板施工方案

板施工方案(收藏十二篇)。

大家是不是不太清楚方案怎么写呢？听从上级领导的任务安排。我们应该写一份全面的方案。以下是教师范文大全的编辑整理的“板施工方案”类希望对大家有所帮助，请将这篇文章分享给您的朋友们让大家一同分享知识！

板施工方案 篇1

基础开挖施工方案是建筑工程中重要的一环，它为整个项目的顺利进行奠定了基础。本文将详细介绍基础开挖施工方案的内容和步骤，以帮助读者更好地了解这一过程。

一、前期准备

在进入基础开挖施工之前，我们首先需要进行一系列的前期准备工作。我们需要对工地进行勘测，了解地质情况、地下管线分布以及周边环境要素等。我们需要制定详细的施工方案，包括开挖的深度、施工期限、施工方法等。我们还需要准备相关设备和材料，如挖掘机、铲车、钢筋、混凝土等。只有在做好这些准备工作后，我们才能顺利进入基础开挖施工的阶段。

二、挖掘方案

挖掘是基础开挖施工中最重要的环节之一。在进行挖掘之前，我们首先需要标定开挖边界，并搭建好施工围栏，以确保施工安全。然后，我们根据设计要求和土质情况确定挖掘的深度和尺寸，并根据需要选择相应的挖掘机型号。在挖掘过程中，我们需要合理安排施工人员和设备的位置，并进行必要的协调和沟通。

三、土方运输和处理

在挖掘结束后，我们需要将挖掘出来的土方进行运输和处理。我们需要对土方进行合理堆放，避免对周边环境和施工安全造成影响。然后，我们可以选择运输土方的方式，如借助卡车或输送带等。在运输过程中，我们需要注意控制车速，确保安全稳定。我们需要对土方进行处理，如填埋、回填或处理成再生土等，以便合理利用资源并降低环境污染。

四、基础施工

在土方运输和处理完成后，我们可以进入基础施工阶段。在进行基础施工之前，我们需要根据设计要求准确布置钢筋，并进行必要的防护措施。然后，我们可以借助混凝土搅拌机将混凝土运送到施工现场，并进行浇筑和抹平。在混凝土凝结之后，我们需要根据需要进行表面处理和防水处理等，并进行必要的质量检测和验收。

五、安全保障

在整个基础开挖施工的过程中，安全是最重要的考虑因素之一。为了保障施工人员的安全，我们需要合理安排施工线路和道路，确保人机分离。我们还需要进行必要的安全教育和培训，增强施工人员的安全意识。我们还需要定期检查施工设备的安全性能，并及时进行维护和修复。只有保障安全，我们才能顺利完成基础开挖施工的任务。

小编认为，基础开挖施工方案是建筑工程中不可或缺的一部分。通过详细的规划和准备，合理的施工和安全的保障，我们可以顺利完成基础开挖施工，并为整个建筑工程奠定坚实的基础。希望本文能为读者提供有关基础开挖施工方案的详细信息，帮助他们更好地理解和应用这一过程。

板施工方案 篇2

公路是人类社会交通运输的重要组成部分，为了保障公路的稳定、安全和可持续发展，公路的路基施工是至关重要的环节。本文将详细讨论公路路基施工的方案，从施工准备到具体实施，展示该过程的具体步骤和技术要求。

施工准备阶段

在公路路基施工开始之前，必须进行详细的施工准备工作。需要对施工地区进行勘测，了解地质、地形和气候等情况，以便制定合理的施工方案。同时，还要对相关法规和标准进行了解，并确保所有需要的许可证和审批文件的及时申请。

需要组织专业的施工人员和设备，以保证施工过程的高效和质量。人员方面，要确保施工队伍的技术水平和安全意识，以及各类施工人员的培训和证书的合规性。设备方面，要根据不同的公路类型和工程规模进行选择和采购，并进行必要的维护和保养。

施工准备阶段还需要制定施工计划和预算，并确定施工时间和资源分配。施工计划要合理安排施工工序和时间节点，以确保工程的顺利进行。预算的编制要考虑到材料、设备、劳动力和其他费用，力求经济合理和合规。

施工实施阶段

施工实施阶段是公路路基施工的核心环节，需要按照施工计划进行具体实施。要准备施工现场，包括对场地进行清理、平整和围栏设置等。然后，根据设计方案和标准，开展土方开挖和回填工作。土方开挖要根据地质情况进行挖掘和爆破，确保边坡的稳定和斜坡的合理度。而土方回填则需要选用合适的材料，并按照一定的厚度和均匀度进行填充和压实。

土方开挖和回填完成后，就需要进行路基的压实和平整工作。路基的压实可以采用机械振动压实和水力压实等方式，以确保路基的稳定和承载能力。平整工作则需要针对不同的地形进行调整和修正，以满足公路的平整度和纵坡要求。

随后，就是路基的排水和防护工作。公路路基需要保持良好的排水性能，避免积水和软弱地段的出现。对于这一问题，可以采用排水管道和渗水防治等手段进行处理。同时，还要安装边坡防护设施和路基防护结构，以减少地质灾害和环境破坏的风险。

施工实施阶段还需要对施工质量进行监督和检验。施工过程中，必须进行质量验收和检测，确保各项工程指标和技术标准的达标。对于不合格的部分，要及时予以整改和修复，以免影响公路的使用和安全性。

总结

公路路基施工方案是保障公路稳定和安全的关键环节，其详细的施工准备和具体实施决定了公路工程的质量和可持续性。这其中包括施工现场的准备、土方开挖与回填、路基的压实与平整、排水与防护工作，以及质量的监督和检验等。只有科学合理的施工方案和严格规范的施工过程，才能保证公路的可靠性、安全性和经济性，为人们提供更好的出行条件。

板施工方案 篇3

加气块施工方案是一种在建筑和工程领域广泛应用的新型建材，它具有轻质、保温、隔音、防火等特点。在施工过程中，正确的方案和步骤是至关重要的。本文将详细介绍加气块施工方案，并附上各个环节的操作步骤。

首先，加气块施工方案的准备工作非常关键。在施工前，应对工程进行详细的规划和布局设计。根据具体的建筑需要，确定工程的各个施工节点和重点。同时，还需要准备好必要的施工材料和工具，包括加气块、水泥、砂浆、砂子、水桶、批刀、水平仪、扫帚等。确保施工现场的清洁和安全，避免任何可能影响施工质量的因素。

其次，加气块施工方案的主要操作步骤如下：

1. 测量和标线：根据设计图纸和实际尺寸，在施工现场进行测量和标线。确保墙体的垂直和水平度，并确定墙体的位置和高度。

2. 砌筑基层：在墙体的底部先进行基层砌筑，选择一块合适大小的加气块，用水泥砂浆将其粘贴在基层上。确保基层的平整和牢固。

3. 砌筑墙体：选择合适大小的加气块，用专用的水泥砂浆将其粘贴在基层上。在砌筑的过程中，要注意加气块的水平度和垂直度，使用水平仪进行检查和调整，以确保墙面的平整和工整。

4. 粘合和填缝：在加气块砌筑完成后，使用专用的水泥砂浆对墙体进行粘合和填缝。确保每一块加气块之间的连接牢固，并填补墙体之间的缝隙，增强墙体的结实度和稳定性。

5. 表面处理：待填缝的水泥砂浆干燥后，使用批刀对墙面进行修整和打磨，使其更加平整和光滑。然后清扫墙面上的灰尘和杂物，确保墙面干净。

6. 后续施工：在加气块墙体完成后，可以进行下一步的施工工作，如进行局部的装修和粉刷等。根据具体需要，可以选择不同的装修材料和工艺。

综上所述，加气块施工方案是一种注重细节和操作规范的工程施工方案。在施工过程中，需要严格按照方案和步骤进行操作，并注意施工质量和安全。只有通过正确的施工方案和步骤，才能保证加气块墙体的质量和稳定性。同时，加气块施工方案也可以根据具体需求进行灵活调整和优化，以实现不同建筑和工程的需求。

板施工方案 篇4

随着城市化进程的不断加快，建设工程的需求也日益增加。在城市建设中，沟槽的开挖施工是非常重要的一项工作。沟槽的开挖施工关系到整个工程项目的顺利进行和质量保证。因此，制定一个详细具体且生动的沟槽开挖施工方案就显得尤为重要。

一、施工前准备

在开挖沟槽之前，首先需要对施工区域进行认真的勘察，了解下地情况，确定施工方案。需要根据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工序和施工阶段安全措施等。同时，还需要准备好相应的施工设备和材料。

二、设备和材料准备

在沟槽开挖施工中，需要准备相应的设备和材料。主要的设备有挖掘机、推土机、集成施工机、钢筋剪、洗砂机等。材料方面，需要准备水泥、砂浆、石子等。

三、施工工序

1. 标线

在进行沟槽开挖之前，首先需要进行标线。标线的作用是为了指导挖掘机操作员，确保挖掘机在正确的位置进行开挖。

2. 挖掘

挖掘是沟槽开挖的关键工序。在挖掘过程中，需要严格按照设计要求进行开挖，保证沟槽的形状和尺寸符合要求。同时，还要注意挖掘机的操作，确保施工安全。

3. 清理

在挖掘完毕后，需要对沟槽进行清理工作。清理的目的是为了去除沟槽内的杂物和碎石，以确保沟槽的干净整洁。

4. 管道敷设

沟槽开挖施工中，常常需要进行管道敷设。在进行管道敷设时，需要根据设计要求进行精确的测量和安装。同时，还需要注意管道的防水和防腐处理。

5. 高度调整和压实

在管道敷设完毕后，需要进行高度调整和压实工作。高度调整的目的是为了确保沟槽的平整和水平度符合要求。压实工作则是为了增加沟槽的稳定性和承载能力。

6. 填埋和修复

沟槽施工完毕后，需要进行填埋和修复工作。填埋的目的是为了填补沟槽和管道周围的空隙，保护沟槽和管道的安全和稳定。修复工作则是为了恢复沟槽所在地面的原样。

四、施工阶段安全措施

在沟槽开挖施工过程中，需要采取一系列安全措施，确保施工过程中的安全。主要的安全措施包括：

1. 安全员指导。在施工现场设置安全员，指导施工人员遵守安全规定，协助施工人员采取必要的安全措施。

2. 施工人员培训。对施工人员进行安全培训，使他们具备一定的安全意识和安全知识。

3. 施工现场警示标识。在施工现场设置警示标识，提醒过往行人和车辆注意安全。

4. 施工设备维护。定期检查和维护施工设备，确保设备安全可靠。

5. 安全文明施工。在施工现场进行安全文明施工，不乱堆放材料，不乱扔废弃物，保持施工现场的整洁和安全。

沟槽开挖施工方案的详细、具体和生动对于保证施工质量和提高施工效率具有重要意义。通过合理的施工方案和科学的施工措施，可以确保沟槽开挖施工顺利进行，为城市建设贡献自己的力量。

板施工方案 篇5

对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。

首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。

其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的.过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。

三、公路隧道施工中的成本控制

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。

参考文献：

杨轶,李会民.工程造价预测的计算机模拟.西安建筑科技大学学报(自然科学版),;3

刘建生.基于群体决策支持的标书生成制作系统及其开发方法的研究.长沙交通学院学报,1999;4

板施工方案 篇6

一座高楼的顶端，是城市的明珠，也是高楼建筑中枢纽的一部分。而在这高耸的楼顶上，如果能够展现出一块醒目的标语或广告牌，将会成为一个城市的标志性建筑。为了实现这一目标，需要有一套完整的楼顶大字施工方案。

首先，楼顶大字施工方案需要进行充分的前期准备工作。在开始施工之前，必须进行详细的测量和设计。这包括确定大字的尺寸、形状、字体以及颜色等细节。同时，还需要了解楼顶的结构和承重情况，确保安装大字不会对建筑造成损害。这些准备工作的精确性和细致性直接影响到后续施工的顺利进行。

其次，楼顶大字施工方案需要选择合适的材料。由于楼顶环境复杂，经常受到风吹雨打，所以选择耐候性好的材料至关重要。常见的材料有不锈钢、铝板、LED灯等。不同的材料具有不同的特点和适用范围，施工方案需要根据实际情况选择最佳材料。

然后，楼顶大字施工方案需要选择合适的施工工艺。根据大字的形状和材料特性，可以选择切割、拼接、焊接等方法进行施工。同时，还要注意施工工艺的安全性和可持续性。对于高层建筑而言，搭设脚手架和使用安全绳具是必不可少的。

在施工过程中，还需要进行严格的质量控制。大字施工的精确度和美观度直接影响到最终效果。严格按照设计方案进行施工，确保每个细节都符合要求。对于特殊形状的大字，需要进行模板制作，保证形状的准确性。同时，对于涉及到电气系统的大字，还需要进行电气测试和安全隐患排查，确保施工完成后不会出现任何问题。

最后，楼顶大字施工方案还需要进行维护和管理。楼顶环境恶劣，大字容易受到污染或损坏。定期进行保养和清洗工作，保持大字的清晰度和亮度。同时，建立健全的管理机制，及时发现和处理任何问题，确保大字的持续发挥作用。

总结起来，楼顶大字施工方案是一项复杂而细致的工作。它需要进行充分的准备和考虑，选择合适的材料和工艺，进行严格的质量控制，并进行定期的维护和管理。只有通过科学的施工方案，才能保证楼顶大字的安全性、美观性和持久性。未来，我们可以期待更多的楼顶大字在城市的高楼建筑中闪耀着夺目的光芒，成为城市的标志之一。

板施工方案 篇7

作为一个专业人士，我非常清楚房建施工方案的重要性。当我们开始规划和执行一个建筑项目时，一个完整的房建施工方案是必不可少的。这个方案包括各种细节，涵盖了从安全措施到计划项目成本的各种重要信息。在这篇文章中，我将分享一些我在房建施工方案编写方面的经验和知识。

首先，编写房建施工方案的第一步是进行严格的项目评估。在这个评估阶段，我们需要仔细考虑整个项目的规模和范围，包括建筑物的面积、高度、风格等等。此外，在这个阶段还需要考虑建筑物位于何处，附近是否有任何障碍物，建筑物的使用目的等等。在评估了这些因素后，我们就可以通过准确的测量和规划来确定建筑物的结构和设计。

其次，一个好的房建施工方案应该涵盖所有的项目细节，包括施工材料的选择、施工现场的规划和建筑物的安全措施等等。对于施工材料的选择，我们需要考虑到材料的可用性、质量和成本等方面。在施工现场的规划中，需要考虑到设备和材料的存储以及物理空间的使用。此外，在安全措施方面，需要确保施工现场符合当地的安全标准和规定。这些细节对于项目的顺利进行非常关键，并且也对于最终的建筑质量和安全性有重要影响。

第三，房建施工方案还需要包括完整的时间表和成本计划。这些计划应该非常详细，并且应该包括每个任务的时间表，每个任务的成本以及整个项目的总成本。这些计划的编写需要综合考虑项目的各个方面，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等等。在规划这些方面时，需要收集和比较不同供应商和承包商的报价，以便确定最优的成本方案。

在编写房建施工方案时，还需要考虑到项目的沟通和协调问题。在整个施工过程中，各方之间的沟通和协调至关重要。需要设定一个有效的会议计划和协调机制以确保一切按计划进行，并解决任何出现的问题。

最后，一个好的房建施工方案应该能够适应变化和风险。在整个施工过程中，可能会出现许多未知因素或变化，这要求我们必须有足够的适应能力和风险管理能力。因此，建筑团队必须准备好应对各种挑战，包括修正时间表、更改材料或更改设计等。

总之，一个完整的房建施工方案对于一个项目的成功实施和质量管控至关重要。它覆盖了项目的各个方面，囊括了诸如材料、成本、时间表和协调等方面的重要信息。只有在考虑了这些方面并实现适时调整后，我们才有望让整个建造过程更加高效、顺畅且安全。

板施工方案 篇8

高支模是一种常见的建筑施工工法，它能够有效地降低施工成本，提高建筑结构的强度和稳定性。在本文中，我们将详细介绍高支模施工方案，包括高支模的优点、施工流程、技术要点和注意事项等内容。

一、高支模的优点

高支模是一种节约建筑材料、提高建筑质量、降低施工成本的施工工法。相比传统的混凝土施工，高支模能够有效地降低模板使用量、减少劳动力消耗，并能够提高建筑结构的强度和稳定性。另外，高支模还能够大幅度缩短施工周期，降低比较周期成本，对项目期限有着积极的促进作用。

二、高支模的施工流程

高支模施工的流程主要包括材料采购、基础施工、模板搭设、混凝土浇筑、模板拆除等环节。

材料采购：高支模施工需要的主要材料包括钢筋、水泥、砂子、石子等，施工前需要进行充分的材料采购，确保工程所用材料质量符合国家标准，能够达到所需目标。

基础施工：基础是任何建筑工程的重要基础，高支模施工需要先进行基础施工，包括地坪、柱子、承台等。基础施工完成后，可以开始进行高支模的模板搭设。

模板搭设：高支模的标志性特点是其模板结构。模板结构主要由支架、模板和钢筋网组成。在搭设模板的过程中，需要对楼板进行分区，准确测量模板高度和支架位置，保证施工精度。

混凝土浇筑：在模板搭设完成后，就可以进行混凝土浇筑。浇筑混凝土时需要注意控制水泥用量和水粉比，以及浇筑面的平整度和密实度。同时，还需要定期检查混凝土硬化情况，并测量楼板强度，以保证建筑结构的质量。

模板拆除：混凝土硬化后，需要将模板拆除，将钢筋、管道等构件进行修整安装。同时，需要对浇筑面进行抑尘处理、维护和检查，以保证建筑结构的强度和稳定性。

三、高支模的技术要点

1、支架调整：支架调整主要是为了保证建筑结构的垂直度和水平度，支架调整需要基于精确的测量基线，采用多传感器控制技术进行调整，并根据分区测量的结果及时进行调整。

2、模板搭设：模板搭设是高支模施工的重点，需要对楼板进行分区，准确测量模板高度和支架位置，保证施工精度。在模板安装过程中要注意支架的加强和钢筋网的铺设，以加强模板的承重能力。

3、混凝土浇筑：混凝土浇筑需要注意控制水泥用量和水粉比，以及浇筑面的平整度和密实度。同时，还需要定期检查混凝土硬化情况，并测量楼板强度，以保证建筑结构的质量。

四、高支模施工要注意的事项

1、高支模施工需要结合实际情况设计并施工，根据工期和场地环境制定详细可行的施工方案，保证工程质量和安全。

2、在施工过程中，需要根据实际情况进行调整，定期检查施工质量，及时处理施工中出现的问题，保证工期和安全。

3、在进行施工时，需要遵守国家建筑施工标准和相关规定，确保施工合法合规。

综上所述，高支模是一种高效、节约、省时的建筑施工工法，非常适合大规模的工程和多层建筑的施工。在施工过程中，需要确保施工质量和安全，并不断改进和优化施工流程，以提高工程效率和质量。

板施工方案 篇9

水性氟碳漆施工根据不同设计和成本分几种涂装方式：

1、高装饰金属质感涂装系统。

2、抗裂涂装系统。

3、素混凝土涂装系统。

4、高装饰平涂仿铝板涂装系统。

5、低成本涂装系统。

水性氟碳漆可采用喷涂、滚涂、批刮方式。

在施工前对前面要求：平整、清洁、干燥、牢固等。

施工根据设计要求和成本而定，下面提供两个施工方案：

一、高成本工艺：

1、找平腻子

2、封闭底漆

3、弹性腻子

4、（弹性）中涂漆

5、水性氟碳面漆

6、罩光漆（PVC分隔条和网格布据要求而定）

二、低成本工艺：

1、封闭底漆

2、中涂漆

3、水性氟碳面漆

以上是施工方式与工艺，施工要求有：

1、施工前应安排好能足够一次性完成一个工作面的工程量的工人；

2、最后一度主涂层涂装时应确保一个工作面一次涂装完成，以免留下涂装接痕；

3、避免在基面温度极高下涂装，如必须施工也应采取适当降温措施；尽量避免太阳下施工，这样容易产生脚手架的施工印；

4、环境相对温度应在85%以下，涂装前确保基面含水率10%以下，PH值10以下；

5、施工时建筑物节点部位的施工要一步到位，再进行下一个节点部位的施工。

最佳施工温度10-35°、湿度50%—85%、风力三级。涂装前实体色如果粘度过高可加入适当的水做稀释剂进行稀释，金属漆一般不能用水稀释。

板施工方案 篇10

目 录

一、编制依据…………………………………………………2

二、工程概况…………………………………………………2

三、施工布置…………………………………………………2 1 任务划分…………………………………………………2 2 材料准备…………………………………………………2 3 机械准备…………………………………………………2 4 人员准备…………………………………………………3 5 施工工期…………………………………………………3

四、施工工艺…………………………………………………3 1 施工工序…………………………………………………3 2 施工准备…………………………………………………3 3 施工步骤…………………………………………………3

五、质量保证措施……………………………………………5

六、安全保证措施……………………………………………5

七、环境保证措施……………………………………………6

八、文明施工管理……………………………………………7 1

鱼塘处理施工方案

一、编制依据

本方案是依据《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）平安车站设计施工图》、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）路基通用参考图》及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。

二、工程概况

四工区承建的兰新二线三标平安车站路基段位于青海省海东地区平安县石家营村，紧邻兰西高速、109国道和湟水河。线路起讫桩号DK163+827~DK165+450,主线长度1623m。其中有鱼塘5个，其中前3个鱼塘集中在一处，起讫里程为DK164+844.75~DK165+109，后2个鱼塘紧邻，起讫里程为DK163+950~DK164+094。

三、施工布置

1.任务划分

鱼塘处理施工由四工区第六架子队负责。2.材料准备

根据设计和有关施工规范要求选定回填渗水土，并按设计和有关规范对回填所需的渗水土取样进行检验，经检验合格的渗水土由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

3.机械准备

为保证及时开工以及现场实际情况，开工前所有机械必须到位。包括污水泵两台，发电机一台，挖掘机3台，推土机一台，压路机一 台，自卸汽车16辆。

4.人员准备

为保证工期及质量，确定了24小时轮班工作制，即保证发电机和污水泵必须有两人分班值守，其它每台机械必须两个司机保证机械能够24小时正常工作。

5.施工工期

根据本段的实际情况，DK164+844.75~DK165+109段鱼塘的施工工期定为2010年9月8日～2010年9月20日，DK163+950~DK164+094段鱼塘的施工工期定为2010年10月19日～2010年10月25日。

四、施工工艺

1.施工工序

排水—测量放线—清淤—围堰施工—回填—平整—压实 2.施工准备

根据相关技术标准、规范以及现场实际情况，为确保处理工作的顺利进行，采取了以下措施：

2.1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。

2.2为满足回填效率，选择合格料场，备好充足料源。2.3测量放线，定出控制边线线、并标识。3.施工步骤 3.1排水

经现场实地核查，鱼塘为西高东低，在鱼塘东侧挖出汇水井，两 台污水泵集中抽水，选用发电机为污水泵提供电力；同时因鱼塘距离湟水河仅50m，在汇水井处开挖一条连通湟水河的沟渠加速排水。

3.2清淤

鱼塘中积水排除后，塘底淤泥显现，拍照留下影像资料报监理工程师，待确认后进行清淤。清淤过程中，为加快施工速度，选取3处工作面同时施工，在鱼塘西边岸、中间部位、东边岸同时开挖清淤，开挖要求必须达到持力层（卵砾石层）。在开挖过程中，采取边清淤边使用山皮石在鱼塘纵向中线部位修路，然后挖掘机在临时便道上逐步推进。在挖到预定深度实测深度，并拍照留下影像资料，上报监理工程师。待监理工程师确认开挖深度满足要求后，方可进行下一道工序。DK164+844.75~DK165+109段鱼塘开挖深度预计为3米，挖方为15600m3；DK163+950~DK164+095段鱼塘开挖深度预计为2米，挖方为13200m3。

3.3围堰施工

清淤结束后，为防止边线外淤泥垮塌，按照要求采取围堰防护措施。

沿清淤外边界线，采用分层法进行围堰的施工。首先是将开挖深度等分为三层，均采用砂袋修筑。底层码放砂袋宽度为2米，中层为1米，最上层为0.5米。

3.4回填

清淤及围堰工作结束后，对鱼塘进行回填。回填前先用挖掘机将清淤时所铺路清走，然后再沿鱼塘由西向东填料。在填料过程中采取 分层压实法，即先在鱼塘地层均匀填50cm厚渗水土进行压实，然后每填30cm进行一次压实直至设计标高。

五、质量保证措施

1.清淤过程中，必须保证挖至卵石层，淤泥完全清走。2.围堰修筑过程中，砂袋必须码放规则，保证围堰的稳定性。3.回填前，必须把清淤过程中所铺路完全清除，保证回填的整体性。

4.对填料进行严格的试验，确保料源的合格。

六、安全保证措施

1.建立健全安全生产规章制度和安全生产责任制度，贯彻管生产必须管安全的原则，牢固树立安全第一的观念，把安全生产责任落实到人。使安全生产有章可循，有法可依，形成制度。

2.经常组织学习有关安全生产法规和安全生产操作规程，抓好安全教育，增强安全意识。

3.特殊工种人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工地所用配电闸箱，均须安装漏电保护装置，以确保安全。

4.施工机械、设备等在进行作业时，严格按照机械技术操作规程进行作业。

5.施工区域设专人疏导交通，确保行人及车辆安全。

6.施工现场必须实行“三相五线制”，并实行一机一闸一保护。7．围堰修筑过程中必须对相邻鱼塘采取安全防护措施，保证人 员的人身安全。

七、环境保护措施

1.防止水源污染措施

1.1禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

1.2在排水过程中，禁止将水乱排乱放，必须将水经指定渠道排到指定地点。

2.防止运输遗撒、泄漏措施

2.1施工现场采用机动车装载淤泥、渣土等容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照当地政府的规定，向环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照公安交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。

2.2在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。

3.现场保洁与清理

3.1施工现场设立垃圾站，及时集中分拣、回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。

3.2各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。

3.3施工中的废水、泥等应指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾应及时清运。

八、文明施工管理

1施工便道平整畅通，雨天不泥泞，晴天不扬尘。

2.进场设备及辅助材料在每天完工后集中存放，并设专人看管。3.作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。

4.施工现场要设2人小组的专职保洁人员，负责施工现场的保洁工作。

板施工方案 篇11

一、工程根况：

箬溪1#桥共有14个墩台，每个墩台有两条盖梁，其中桥墩上盖梁的断面尺寸为1.3x1.4m，桥台上盖梁的断面尺寸为1.3x1.2m。

二、准备工作

1、测量放线，放出每个立柱的中心点，弹出盖梁中心线；

2、模板设计及制作；模板支撑方案设计。

三、钢筋

1、所有进入工地的钢筋必须有合格证书和试验报告单，并按规定频率进行抽检试验（1次/60T含钢绞线），检验合格后方可使用。钢筋进场后按厂名、级别、规格分批架空堆置，标识清楚并覆盖防雨。

2、钢筋在加工棚内集中加工制作，运至现场绑扎成型。钢筋加工严格执行《招标文件》及设计规定，焊接质量严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18）进行验收。每批钢筋焊接前，先按照规范要求进行焊接试验，合格后再成批焊接。焊接时，钢筋搭接端部预弯，确保搭接钢筋的轴线位于同一直线上，其搭接长度和焊缝宽度满足设计和规范要求。所有钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。

3、考虑到拆模混凝土的美观，钢筋垫块采用预制砼块或塑料垫块（前端锯齿状或半圆形）。

4、盖梁钢筋必须在钢筋棚内加工完毕后运至施工现场绑扎成型，在底模安制好后吊机吊放就位，以免烧坏盖梁底模。钢筋加工时必须考虑加工长度的准确性，确保上下连接长度，同一截面接头数量不得超过接头总数的50%。

5、加工钢筋的允许偏差按照下表进行验收：

四、模板

1、模板设计制作及支撑

盖梁底模采用1.2cm厚的竹胶板配制数量为3套；盖梁侧模配置1套。盖梁模板根据盖梁模板设计图制作，模板支撑体系采用抱箍方案。

2、模板的验收和安装

模板进场后必须组织现场验收，并做好验收记录。其中对于钢模板表面平整度按照同一板面5mm控制，拼缝处错台按照2mm控制。

模板安装前砼面必须凿毛，清洗干净，在浇筑砼前洒水湿润；钢筋表面的水泥浆必须敲干净。

模板安装的接缝应一致，安装完毕后按照下表进行检查验收：

3、模板的拆除

对于承重模板（盖梁底模）的拆除时间应按照同条件养护的混凝土时间抗压强度进行控制，只有当混凝土强度达到75%以上时方可拆除底模。

对于非承重的模板（边模）的拆除时间以能够保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受到损坏为准，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

五、混凝土施工

1、原材料的控制

所有用于混凝土施工的原材料进场必须持试验合格证，工地试验室按照规范要求进行筹建试验，不合格材料必须清理出场。试验频率严格按照水泥1次/200T、碎石按1次/500T、砂按1次/500T。外加剂按每次进场检测一次进行控制。

2、混凝土的拌制

所有混凝土采用拌合楼集中拌和，用砼运输车运至现场。

3、混凝土浇筑

混凝土浇筑前必须对模板（含模板支护、模板封缝以及其他杂物）、钢筋和预埋件进行验收并做好记录，符合要求后方可进行浇筑。

混凝土的振捣均采用插入式振动器，振动过程中，移动间距不得超过作业半径的1.5倍，与侧模的距离应保持在10cm～15cm，振动过程中，振动棒应快插慢拔，避免碰撞模板、钢筋和预埋件。混凝土浇筑过程中，如果发现有泌水现象，须在不扰动混凝土的条件下，采取措施，继续浇筑混凝土。

混凝土浇筑过程中必须设专人检查模板，钢筋、预埋件的稳定性，发现有松动、变形和移位等情况时必须马上处理。

4、混凝土的养护

混凝土浇筑完成后，应在收浆完成后尽快覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，混凝土面有模板覆盖时，须在养护期间经常使模板保持湿润。养生用水同混凝土浇筑用水，当气温低于50C时不得撒水，须使用蓬布覆盖养生。

混凝土养生期一般不低于7天，每天撒水次数以能保持混凝土表面保持湿润状态为度。混凝土强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。

六、安全、质量保证措施

1、建立和健全安全、质量保证体系（见附图）。针对本管段桩基数量多、施工难度大的特点，对各管理部门的工作和施工班组的工序作业进行分解，建立质量保证体系，确保施工成品质量。

2、强化全面质量管理意识。对工程质量要高起点，严要求，认真贯彻“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从工序一开始做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，确保整个工程处于受控状态。

3、对所有参加施工的人员进行安全教育，组织学习有关桥涵施工的安全规则，并制定安全措施，进行宣传教育。

板施工方案 篇12

施工方案的目的在于保证工程项目完成后获得满意可靠的经济效益、社会效益和环境效益,提供科学依据,以下是小编精心收集整理的施工方案,下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

施工方案1

一、冬期施工的定义

我国现行《建筑工程冬期施工规程》(jgj104—87)规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5°c即进入冬期施工;当室外日平均气温连续高于5°c时解除冬期施工。

二、我公司冬季施工的特点

我公司施工的工程中，冬期开挖基坑、施工地基基础、工程主体、装饰装修的工程都将存在，项目数量多分布广、砼施工量大、涉及冬期施工的分步分项工程较为全面是本年度冬期施工的主要特点。

三、冬期施工准备

1、施工方案的编制：

(1)准备工作

进入冬期施工的工程，应进行全面的调研，认真察看现场总平面布置图、平面临水布置图(临时排水沟、临水管线等)及相关资料，了解各类临时地下地上管线、管沟平面位置及标高，找出要加深的地下管线、要保温的地上管线及要保温的管沟等。同时掌握必要的数据，如冬期施工的面积、工程项目、工作量、施工部位及技术要求等。同时要对图纸进行全面复查，如有不适合冬期施工的工程项目和部位，应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。

(2)施工方法的选择

选择冬期施工方法应考虑以下几个方面的问题：

1)本地区冬期施工气温变化的规律

按照常规，山东大部地区每年的12月15日至次年的3月15日为冬施阶段，12月底至次年2月中旬将频繁出现严寒天气。

2)结构类型和施工部位应考虑的问题

①地下工程：考虑防止地基受冻或因地基冻胀带来的危害，类似独立基础、承台梁等浅埋的现浇钢筋混凝土的防冻，浇筑混凝土前消除雪冰等措施，大型、深埋混凝土的养护方法等。

②地上结构工程：对于薄板、混凝土量小的构件，应考虑模板的保温及保温选材、混凝土外加剂以及养护方法的选择，如独立构件的现浇混凝土的养护方法;整体现浇钢筋混凝土结构中的混凝土保温、养护;应注意到冬期工程不同阶段和施工部位的变化和所采用的养护方法。

③装饰工程：室内采暖的方法;建筑物的封闭、保温措施;热源及设备、应综合考虑热源设备的可靠性、经济性，并结合工程量、施工进度及施工班组的生产量;冬期施工的资源，应考虑各种资源的供应情况，确定选用何种保温材料，以及水泥、防触电点、防中毒、防煤气的安全措施等。

2、冬期施工人员的培训

为了使生产从常温顺利的进入冬期施工，在冬期施工到来时，项目要做好冬期施工的培训工作。通过培训使全体施工管理人员了解本年的冬施任务、特点，应该注意和掌握的问题。培训的内容主要有以下几个方面：学习有关冬施的规范、规定，有关理论和技术，以及上级主管部门关于冬期施工的规定和采取的措施等。在培训中，要使全体施工管理人员明确施工的特殊性，强化施工管理意识，在组织施工的过程中科学的统筹安排劳动力，使冬期施工的全过程工作全面、顺利进行。

3.对项目现场管理人员进行冬期施工前教育，学习本工作范围内相关专业知识，明确各自职责，保证责任到人;对各施工队进行技术、施工、安全等方面的交底和分工种进行专门培训，确保冬期施工工作落实到位。

施工方案2

一、工程概况

本工程是东莞市南城区蛤地农民公寓c区工程，位于东莞南城区蛤地，由南城区蛤地社区居委会兴建，广东省电子机械工业设计院设计，东莞市宏业监理有限公司监理，由广东恒安建设发展有限公司(前称：东莞市伟业建筑工程有限公司)承建。本工程占地面积为2243.18㎡，总建筑面积21168.00㎡，建筑层数12层，含地下一层。建筑高度37.25米。

二、施工总平面布置

1、现场道路

原有大门作为施工车辆主要进出口,施工临时道路土方开挖前，用辗压机辗压平整,铺设15cm厚碎石道渣，然后从工地出入口大门至施工现场间的路面浇灌长50m厚20cm的c30混凝土路面。保证车辆出入方便安全,也有利于文明施工。基础土方开挖时，安排专人轮班在工地出入口冲洗土方运输车辆的轮胎，避免运输车辆轮胎的淤泥污染市容路面。

2、现场排水

现场排水主要考虑雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止进入基坑。地面做成一定坡度，使水及时排向排水系统。

3、材料、构件堆放

工地生活区前面的空地浇捣300㎡的硬底化，作为施工临时使用场地，作砂、碎石、水泥、砖和钢筋、模板等堆场，分类堆放并标识。

4、机械布置

塔吊：主体结构施工所用qtz630塔吊布置于工程c2区前面,塔吊臂长50m，塔吊安装高度高于井架。设置井字架主要供砌筑材料、装饰材料等运输之用。砂浆搅拌机靠近井架、灰、砂堆场。

5、施工临时用电

根据施工机具用量计划，现场施工机械电动机、电焊机总功率为w=350kw，现场照明用电按动力用电的10%计算，则用电总量为：35kw。本工程施工临时用电，由建设单位配电房直接供给，工地用电用橡皮线由配电房接至现场配电箱。

6、施工临时用水设计

水源：本工程施工队用水是公路边原设有城市自来水管，由建设单位负责引入施工现场。考虑到城市自来水供水管的压力情况，本工程由管网直接供水，2层以上用高压水泵向各层楼面供水。

7、临时设施

本工程临时设在工地范围内，场内办公室、员工宿舍、仓库、厨房、卫生间。现场砌砖做法，符合防火要求，详见施工总平面布置图。

三、安全管理及安全生产措施

一、施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。

1、提高认识——牢固树立“安全第一、预防为主”安全生产方要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题，即需要包括企业、安全职能部门、项目和施工管理人员、技术人员、安全人员和工人一起高度重视并认真做好的工作。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基础。

2、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。

3、落实措施——做到编制、实施、监督和处置四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实，即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求，并做到在编制、实施、监督和处置等四个环节上的落实。

4、严格管理——做到“二严、三及时、四不放过”。

①二严：严肃认真、一丝不苟;严格按程序、规定、措施和制度办事;

②三及时：及时检查、及时汇报、及时研究和处理;

③四不放过：不放过任何情况下的违章，不放过任何理由下的改变措施，不放过任何形式的不安全状态和行为，不放过任何程度的异常情况。

二、安全生产管理目标：

1、安全伤害指标控制在2‰以下。

2、杜绝死亡、火灾、交通、设备等重大事故。

3、使员工有共同理想及奋斗目标。

4、工地达到市文明工地。

三、安全生产管理制度：

1、分公司经理是企业安全管理第一责任人，依法对安全生产工作全面负责。

2、建立以分公司经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。

3、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。

4、项目经理是施工项目安全管理第一责任人，在安全生产上对分公司经理负责。

5、建立以项目经理为首的工地项目部安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。

施工方案3

一、基坑特点

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。

二、基坑土方开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。

2、基坑开挖顺序

首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。

3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

2、注意事项

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

五、基坑四周的安全围护

采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

六、安全文明施工

1、操作安全技术措施

①现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

②所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

2、文明施工措施

①施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

②努力降低施工噪音对周边环境的影响。

施工方案4

(一)安装准备工作

1、技术准备。

2、组织准备。

3、供应工作准备。

(1)施工前必须准备好技术准备工作中提出的所需机具、材料，并及时将所安装的机械设备运到现场，开箱检查、拆卸、清洗、润滑。

(2)设备开箱检查。

(3)设备拆卸、清洗和润滑。

①设备清洗。设备开箱检查、拆卸后，要清除所涂的防锈剂和内部残留的铁屑、锈蚀及运输、存放中堆积的灰尘等秽物，清洗干净后，才能进行装配。

安装工程中常用清洗剂有碱性清洗剂、含非离子型表面活性剂的清洗剂、石油溶剂、清洗气相防腐蚀的溶剂。

铸铁平台 设备加工面的防锈层，不得使用砂布或金属刮具除去，只准用干净的棉纱、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防锈漆可使用香蕉水、酒精、松节油、丙酮清洗。加工表面的锈蚀处，用油无法擦去时，可用棉布蘸醋酸擦掉;除锈后用石灰水擦拭中和，最后用干净棉纱或布擦干。齿轮箱内齿轮所涂的防锈干油过厚时，可用70～80℃的热机油或30～40℃热煤油倒入箱中清洗。已硬化或较难清洗的滚珠轴承，可用70～80℃的热机油冲洗后，再用煤油清洗，最后用汽油清洗。清洗轴承时不得使用棉纱，只准用干净棉布;如棉布不便清洗时，可用油枪打入煤油或热机油清洗。

②设备润滑。设备内外各部清洗干净后，才可进行加油润滑。润滑油必须经过化验，确定符合要求后才可以使用。加入设备前润滑油必须过滤，所加油应达到规定油标位置;所有润滑部分及油孔应加满润滑油。

使用润滑脂密封简单，不易脏污，减少损失，不必常加换润滑脂。特别是对高速电机、自动装置及不易加油的设备润滑实用意义很大。同时，润滑脂受温度影响不大，对荷载性质、运动速度的变化有较大适应范围，在垂直润滑面上不易流失。在润滑脂中加入适量石墨粉，能形成更坚韧的油膜，能在往复运动机构中起缓动作用，避免爬行，消除震动。润滑脂由于流动性差，导热系数小，因此不能作循环润滑剂使用。

(二)基础工作

1、基础的施工。基础施工大约包括几个过程：挖基坑、装设模板、绑扎钢筋、安装地脚桂和预留孔模板、浇灌混凝土、养护、拆除模板等。

2、基础的验收。

(2)设备基础的几何尺寸应符合设计规定，设备定位的基准线应以车间柱子纵横中心线或以墙的边缘线为基准(应按设计图纸要求)。

(3)地脚螺栓。

①地脚螺栓的作用是将机械设备与地基基础牢固地连接起来，防止设备在工作时发生位移、振动和倾覆。

②地脚螺栓的长度应符合施工图的规定，当施工图无具体规定时，可按下式确定：

L=15D+S+(5～10)

式中L——地脚螺栓的长度(mm);

D——地脚螺栓的直径(mm);

S——垫铁高度及机座、螺母厚度和预留量(预留量大约为地脚螺栓3～5个螺距)的总和。

③垂直埋放的地脚螺栓，在敷设时应保证铅直度，其垂直偏差应小于1%。

④ 地脚螺栓偏差的排除。中心距偏差的处理。当地脚螺栓中心距偏差超出允许值时，先用凿子剔去螺纹周围混凝土，剔去的深度为螺栓直径的8～15 倍，然后用氧—乙炔火焰加热螺栓需校正弯曲部位至850℃左右，用大锤和千斤顶进行校正。达到要求后，在弯曲部位处增焊钢板，以防螺栓受力后又被拉直。最后补灌混凝土。

标高偏差的处理。螺栓标高的正偏差超过允许范围，应切割去一部分，并重新加工出螺纹。若螺栓标高负偏差且不超过15mm，应先凿去一部分混凝土，然后用氧乙炔火焰将螺栓螺纹外部分烤红拉长，在拉长后直径缩小的部分两侧焊上两条加强的钢筋或细管。若负偏差超过15mm时，应将螺栓切断，并重焊一根新螺栓，再在对接焊中加焊4根钢筋，处理完毕后重新浇灌好混凝土。

地脚螺栓“活板”的处理。在拧紧地脚螺栓时，由于用力过大，将螺栓从设备基础中拉出，使设备安装无法进行。此时需将螺栓中部混凝土凿去，然后焊上两条交叉的U形钢筋，补灌混凝土，即可将螺栓重新固定。

(4)垫铁。在设备底座下安放垫铁组，通过对垫铁组厚度的调整，使设备达到安装要求的标高和水平，同时便于二次灌浆，使设备底座各部分都能与基础充分接触，并使基础均匀承受机器设备的重量及运转过程中产生的力。

① 垫铁的分类及适用范围。矩形垫铁(又名平垫铁)用于承受主要负荷和较强连续振动的设备;斜垫铁(又名斜插式垫铁)大多用于不承受主要负荷(主要负荷基本上由灌浆层承受)的部位，斜垫铁下应有平垫铁;开口垫铁常以支座形式安装在金属结构或地平面上，并且是支撑面积较小的情况，其设备由两个以上底脚支撑;钩头成对斜垫铁。

②垫铁放置应符合以下要求：每个地脚螺栓通常至少应放置一组垫铁。不承受主要负荷的垫铁组，只使用平垫铁和一块斜垫铁即可;承受主要负荷的垫铁组，应使用成对斜垫铁，找平后用电焊焊牢;承受主要负荷且在设备运行时产生较强连续振动时，垫铁组不能采用斜垫铁，只能采用平垫铁。每组垫铁总数一般不得超过3块，在垫铁组中，厚垫铁放在下面，薄垫铁放在上面，最薄的安放在中间。

(三)设备安装

1、设备操平与找正。机械设备安装所用的基配点，就是以工厂零点为标准，用测量法标出该基配点的准确标高

2、机械装配。

(1)螺栓连接的防松装置。螺栓连接本身具有自锁性，承受静载荷，在工作温度比较稳定的情况下是可靠的。但在冲击、振动和交变荷载作用下，自锁性就受到破坏。因此，需增加防松装置。

(2)键连接。键是用来连接轴和轴上零件，键连接的特点是结构简单、工作可靠、装拆方便。键通常按构造和用途分为松键、紧键和花键。

(3)滑动轴承安装。滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，其特点是工作可靠、平稳、无噪音、油膜吸振能力强，因此可承受较大的冲击载荷。

(4)滚动轴承安装包括清洗、检查、安装和间隙调整等步骤。

(5)齿轮传动机构的安装。齿轮传动机构具有传动准确、可靠、结构紧凑、体积小、效率高、维修方便等优点。

(6)蜗轮蜗杆传动机构的安装。蜗轮蜗杆传动机构的特点是传动比大，传动比准确，传动平稳，噪音小，结构紧凑，能自锁。不足之处是传动效率低，工作时产生摩擦热大、需良好的润滑。

(7)联轴节的安装。联轴节分为固定式和可移动式两大类。

(四)设备检验、调整与试运转机械设备的试运转步骤为：先无负荷、后负荷，先单机、后系统，最后联动。试运转首先从部件开始，由部件至组件，由组件至单台(套)设备。数台设备联成一套的联动机组，应将单台设备分别试好后，再系统地联动试运转。

10.钢筋工程施工方案范文