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    发表时间:2024-03-31

    工人技师个人工作总结收藏。

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    工人技师个人工作总结(篇1)

    我是一名铁路工人技师,下面是我对自己工作总结:

    加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

    曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。

    今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:

    1、先找出曲中点,然后两侧分点。

    2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

    3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

    4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

    在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50

    000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。

    一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。进一步提高认识,不断提高管理工作水平。

    当前正值铁路唱响二次创业的发展时期,对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。

    通过学习自已认识到设备质量提高了,不能代表班组好了,而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高,才是真正意义上的提高。因此,自已也认识到了不足和缺点,需要走的路也还很长,要学的东西也还很多,全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰,越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队,才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

    工人技师个人工作总结(篇2)

    一、学习经历:主要反映报考人在学历方面的状况,多年来参加培训的情况以及自学课程及掌握的程度。

    1、学历:何时、何专业、什么学校毕业:

    2、培训:何时、何地参加什么培训班,学习时间,主要课程;

    3、自学:自学那些课程,教材、层次(大学、中专、技校)自订专业杂志。

    二、工作资历:主要反映报考人的工龄、担任的工作职务、参与各种工程施工的经历、主持参与的技术工作项目、主持、参与的技术攻关项目以及QC项目等方面的情况。

    1、工龄情况

    2、职务年限:担任工班长、领工员、安全员、组长、项目负责人、技术攻关负责人、QC小组长等方面的情况;

    3、工作经历:历年参加或主持制造、修理的机器型号、数量。主持或参与修建的工程项目,特别是重点工程项目。主持或参与新技术、新工艺、新材料、新方法的应用经历。主持或参与的技术攻关、QC小组的项目等。

    4、其他工作经历:特别是相关工种的工作经历,掌握技术的程度。

    三、实际成就:主要反映报考人解决关键技术问题的能力,本人高超的技能,主持或参与的技术革新、技术攻关、提出的合理化建议,应用四新技术合理组织施工生产取得的效益以及历年所获奖励等方面的情况。

    (1)、解决关键技术问题:

    应从四个方面叙述:1)、问题的提出,现象应表述清楚;

    (2)理论分析,问题产生的原因,涉及的领域,参考的资料,最好能图文并茂;

    (3)解决的措施和方法及手段;

    (4)实际效果,经济效益;

    2、利用本人高超的技能解决的实际技术难题,也应详述;

    3、主持或参与技术革新、技术攻关、QC小组、提出的合理化建议的具体内容,本人负责的项目,解决的问题;

    4、应用四新技术合理组织施工生产取得的效益,新、老的对比,经济效益的分析;

    5、历年所获奖励情况,应附奖状等证明材料的复印件。

    四、传授技艺:主要反映报考人发挥传、帮、带作用的情况。

    是否在各类学校、夜校、培训班授课(包括理论和实作指导),担任的课程、课时、传授的主要内容;带徒情况,传授技术时传授的项目、方法以及传艺的效果,学员或徒弟目前的技术水平,实际成就等。

    工人技师个人工作总结(篇3)

    尊敬的领导:

    光阴荏苒,岁月如梭,忙碌的20xx年就这样结束了,转眼间,我们又要来了一个崭新的一年,在这年终岁末之际,回顾这一年来的工作,下面我就这一年来的工作、思想情况作以下述职:

    本人在思想上团结在党支部的周围,积极配合单位领导搞好全部门人员的思想工作,我个人作为党员,首先要有模带头作用,身先例行,积极的参加各项政治教育活动,在思想上也有了更高一步的认识,牢固树立正确的思想,保持高度的稳定。努力学习政治理论,始终做到政治上合格。

    一年的工作中,在配合单位领导的工作同时,细心的观察了解单位人员的思想情况,一年来,全班人员的思想基本上稳定,积极向上,各项活动都达到了连队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,搞好内部人员的团结,做出了一定的铺垫,也起到了良好的促进作用。围绕年初预定的工作计划,坚持按纲施训的原则,认真落实各项任务,坚持加强人员的执行条令意识,随时与大沟通,了解人员的最新情况,并通过谈心聊天等方式,对题进行解决。在日常的生活工作中,尤为注重单位内部人员的安全教育,从平时抓安全,注重教育,提高意识,加强自我的约束能力,做到万无一失。

    在不影响单位成员正常的日常值班、休息的同时,充分利用部门学习专业时间以及休息时间,坚持组织开展各种形式的专业学习,在单位中开展批评与自我批评形式的学习方式,大事小事号召单位成员互帮互助、专业学习中,开展自学为主,互相查缺不漏的学习形式,让单位成员,自己找到理论学习与实践中的差别,在单位中挑选专业技能比较突出的骨干,在设备维护以及洞库值班同时,对新同志进行一系列系统的专业学习,对知识盲点以及规设备实操方面进行强化,并通过新同志自我摸索提的方式,进行更深一层的学习。把业务学习与日常工作、生活有机结合,变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提、题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、厂技术人员请教。特别注意对新同志的培养,倡导大互帮互学,全面发展,不断提高人员素质,从而提高班组战斗力。经常和单位同志促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心,对专业知识的了解与掌握,定期进行分块式、综合型的考核,从而增强新专业学同志学习的紧迫感,以及专业的处理、掌握情况。

    按照各项值班、以及设备维护、操作规定标准要求,定期对设备进行检查、维护,在值班执勤中仔细、认真,注意巡视、检查设备,准确的掌握了值班室内资料、仪表、工具的齐全情况,并做到了各种值班登记本的正规、准确、及时填写。操作设备中,规操作流程,按规定步骤进行操作,做到人人遵守,细化到个人每日工执勤中。每周进行工作检查、执勤安全教育、对各类规章制度的学习掌握情况进行检查,发现题及时开展安全生产分析,将各项规章制度落到实处,提高执勤人员的业务素质与能力。

    年初以来,加强对设备的维护,保障了设备完好率,配合技术室检修………,当题出现时加班加点抢修设备,牺牲休息日,全专业人员尽职尽责、冒着烈日,暴雨不怕苦不怕累,细心排查题解决题。以及在发信任务时,对突发事故的及时处理,圆满的完成了各项任务,……………………和各项工作的顺利展开,受到连队首长的一致好评。做到了立足本职,爱岗敬业的要求。

    工人技师个人工作总结(篇4)

    一、思想学习方面

    认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的政治学习活动,学习各种规章制度,始终牢记“安全第一”的思想,在工作中,严格要求自己,努力上进,积极探索,不断给自己充电,提高技术水平,真正发挥技师在工作中的光和热,与班组同志团结协作,攻难克坚,为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

    二、主要工作内容方面

    1、在工作中能做到认真工作,不擅离工作岗位,爱岗不脱岗,不乱作为。提高安全意识,严格遵守安全操作规程,在设备维修操作中,严格按照操作规程作业。

    2、做好电气设备和线路维修保养,做到定期检查及时维修,保障电气设备的正常运行,认真完成必要的巡检维修和各种计划修任务,使电气设备及线路保持良好的工作状态。

    3、作为一名倒班人员,能严格要求自己,有强烈的责任心,深感夜班工作的重要性,在工作中经常会遇到一些突发

    设备故障。如:转车盘使用中突然断电,我及时排除故障,保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如,辅修库内吊车在使用过程中突然断电,导致吊车工作中断,无法使用,我迅速查找故障点,由于吊车工作中产生振动,滑线托与滑线分离,我及时将故障滑线托重新安装固定好,并检查其他滑线是否异常,重新试车后,无异常,恢复正常使用。

    4、积极发挥在工作中的榜样示范作用,身体力行,作为一名工人技师,帮助班组中年轻的新同志解决技术难题,提高他们的业务水平。

    以上是我的工作汇报情况,我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处,恳请各位领导不吝批评指正,在以后的工作中,我会取长补短,以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去,努力学习,刻苦钻研,用知识武装自己,与时俱进、开拓创新,充分发挥工人技师在工作中的作用。

    工人技师个人工作总结(篇5)

    随着社会的不断发展,人们对于生活质量的要求越来越高。因此,许多基础服务行业如维修、清洁等也逐渐成为了社会的必需品。而作为服务行业的基础,工人服务技师的工作则显得格外重要。在此,我将结合自身工作经验,对工人服务技师的工作进行总结。

    首先,工人服务技师的核心职责是为客户提供维修、清洁等服务。但是,这种服务并不是简单的到现场迅速表演一番就可以了。相反,好的工人服务技师需要具备丰富的专业知识和经验,以便在服务过程中解决各种突发问题。因此,首要的任务就是不断提升自身的专业知识和技能水平。例如,我曾经在清洁工作中遇到过一位客户的洗衣机出现出水问题,经过对细节的把握以及对洗衣机内部结构的了解,成功地帮助客户解决了问题。因此,工人服务技师需要不断地更新自己的专业知识和技能,这是为了能够在工作中更好的为客户提供服务。

    其次,工人服务技师的工作需要一定的态度和技巧。良好的服务态度不仅可以增强客户的满意度,还可以为自身积累贡献。首先,我们需要做到守时守诚。即使在繁忙的日程中,我们也需要准确地完成预约工作,这可以帮助我们赢得客户的信任和尊重。其次,我们还需要在服务中耐心细致。只有在客户满意度满分的情况下,我们才能在市场中保持强劲的竞争力。同样,技巧化的工作也可以在提升工作效率的同时为自己创造空间。例如,我在清洁工作中曾经发现,不同物品使用不同的清洁液能够起到事半功倍的效果。这样的技巧处理能够极大提高清洁的效率,并减少清洁液的使用量,大大降低了成本。

    最后,则需要注意安全和质量。作为服务行业的代表,我们不仅需要确保工作质量,还需要保障生命财产安全。因此,工人服务技师需要了解环境的特性和安全规定,并掌握安全技能以便在必要时采取安全措施。同时,我们还需要对服务结果进行评估和反馈,不断改进和提升工作质量,为客户提供更好、更安全的服务。例如,在进行维修工作时,我们需要仔细检查机器的每个部分是否稳固,以避免在未来给客户带来不必要的烦扰。这样的维修手段不仅能大大提升工作质量,同时也让客户对我们充满信赖。

    综上所述,工人服务技师的工作是一个艰巨而又充实的过程。只有不断提升技能水平、突出服务质量、精益求精的态度,才能在市场中获得更多的信任和支持。正因为如此,我们必须时刻保持工作热情,并始终以全新的眼光看待自己的工作。所以,在未来的工作中,我将不断挑战自己,致力于成为一个更加优秀、专业的工人服务技师。

    工人技师个人工作总结(篇6)

    我是一名铁路工人技师,下面是我对自己总结:

    加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

    继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

    曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:1、先找出曲中点,然后两侧分点。

    2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

    继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

    在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃,车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。

    在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。

    进一步提高认识,不断提高管理工作水平。

    当前正值铁路唱响二次创业的发展时期,对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了,不能代表班组好了,而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高,才是真正意义上的提高。因此,自已也认识到了不足和缺点,需要走的路也还很长,要学的东西也还很多,全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我

    的收获颇丰,越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队,才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

    工人技师个人工作总结(篇7)

    从修建万里长江第一桥武汉长江大桥开始,新中国桥梁建造技术飞速发展,取得了举世瞩目的成就。铁路桥梁建设以武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥为主要标志,桥梁跨径不断提高,结构形式不断创新,从勘测设计、工程材料、施工工艺及技术装备等诸多方面体现出铁路桥梁建造技术的不断进步。ノ浜撼そ大桥是京广线上的重要桥梁,1957年建成通车,为双层式结构,上层4线公路、下层双线铁路,全桥总长1670m,正桥长1156m。正桥钢梁计9孔,为3联3x128m连续钢桥梁,是国内首座采用连续桁梁的现代化桥梁;钢材为苏联进(内容来源口的3号桥梁钢,铆接结构;构件采用胎具组拼,机器样板钻孔,钢梁制造精度很高。公路面行车道为混凝土板与钢纵梁结合共同受力的结合梁,是我国采用结合梁的开端。桥梁深水基础首次采用钢板桩围堰管桩基础,钢筋混凝土管桩直径155cm,振动打桩机振动下沉,是我国深水基础结构形式的第一次飞跃,该深水基础施工技术曾全面推广。武汉长江大桥的建成,标志着我国自力更生建设现代化大跨度铁路钢桥的开端。

    京沪线南京长江大桥1968年建成通车。全桥铁路部分长6772m,公路部分长4588m,正桥长1576m;主跨为3联3×160m连续钢桥梁,另加1孔128m简支桥梁。该桥应用了许多新材料、新结构和新工艺,钢桥梁在支点处加高,下弦呈曲线形,上弦平直;主桁材质为新开发

    的国产16锰桥梁钢,铆接结构;但公路纵梁为焊接,铁路纵横梁采用高强度螺栓连接,对我国栓焊梁的发展起到了重要的推动作用;公路行车道板为陶粒轻质混凝土,铁路面首次铺设长钢轨。正桥基础根据不同的水文地质条件,有4种类型:筑岛重型混凝土沉井基础(沉入土面以下约55m)、深水浮式钢筋混凝土沉井基础、钢板桩围堰管柱基础、沉井加管柱基础,后2种基础是武汉长江大桥管柱基础的发展,管柱直径由155cm加大到360cm,并引进了预应力技术,由普通混凝土管柱发展成预应力混凝土管柱。南京长江大桥建桥新技术,获1985年全国科学技术进步特等奖,是我国现代化铁路桥梁发展的又一个里程碑。

    1995年竣工的孙口黄河铁路大桥,其跨度108m的连续钢桁梁首次采用了整体节点新技术,改变了过去惯用的拼装式节点施工方法,减少高强度螺栓的用量,节约了钢材,方便架设施工,缩短了工期。建成于1994年的九江长江大桥,是京九铁路大动脉上跨长江的关键工程,其主要技术成果为:

    (1)首创“双壁钢围堰大直径钻孔桩基础施工法”,此种新型施工技术,可在长江中全年进行基础施工,荣获国家优秀设计金质奖;

    (2)首次将“触变泥浆套”和“空气幕”工艺用于下沉深度达50m的正桥和引桥沉井基础,创造了巨大的经济效益;

    (3)铁路引桥首次采用当时国内最大跨度的整体式40m无碴无枕预应力钢筋混凝土箱梁;

    (4)首次在国内采用最大跨径216m的三跨连续刚性梁柔性拱结构,首创216m大跨跨中合拢及柔性拱合拢工艺;

    (5)研制并成功运用屈服强度不小于412mpa的新钢种15mnvnq,最大板厚达到56mm,且很好地解决了其焊接技术问题,使国产高强度桥梁用钢进入了世界先进行列;

    (6)研制成功材质为35vb的m27、m30大直径高强度螺栓,并制订了相应的施拧工艺;

    (7)自行设计制造吊重300t的双臂走行式架桥机,在当时为我国起重量最大的架桥机;

    (8)首次采用双层吊索塔架全悬臂架设跨度180m钢梁,为国内全悬臂架设钢梁达到的最大跨度;

    (9)在国内首次采用抑制吊杆振动的新型“质量调谐阻尼器”(tmd)技术,解决了三大拱中吊杆的风激涡振问题。

    九江长江大桥在设计、施工中采用了大量的先进技术,创造了多项全国第一,代表着当时我国桥梁建设技术水平和科持发展水平,被誉为公铁两用桥梁建设的一座新的里程碑,并荣获国家科技进步一等奖、建筑工程“鲁班奖”。

    1995年竣工的攀枝花铁路单线桥,采用主跨跨度168m的预应力混凝土连续刚构,为当时我国同类型铁路桥梁中最大跨度。

    1998年建成的石长铁路长江湘江大桥,正桥为62m+7x96m+62m跨的预应力混凝土连续箱梁;该连续梁采用特制的造桥机以预制节段拼装的方式进行施工,预制节段梁块重量150t;这是我国首次采用大跨度造桥机进行铁路预应力连续梁架设施工。

    1999年建成的长东黄河铁路二桥,全桥长13.01km,采用了国产新钢种xxmnnbq钢及整体节点新技术;该桥实际施工工期为12个月,月成桥进度超过一公里,创下新的建桥速度。

    20xx年建成通车的芜湖长江大桥,其技术创新的主要成就体现在:

    ①主要跨采用180m+312m+180m板桁结合结构低塔斜拉桥新桥型,

    是我国第一座公铁两用低斜拉桥,第一次在正桥采用钢梁与公路桥面混凝土板结合的板桁组合结构,主孔312m也是国内目前公铁两用桥梁的最大跨度;

    ②研制开发了高性能xxmbq钢,该种强度适度﹑厚板效应不明显﹑可焊性好﹑韧性和抗断裂性好,为我国大跨度桥梁用钢提供了一个优良的国产新钢种:

    ③正桥钢梁采用厚板(50mm)组成的全焊箱型杆件和整体节点构造,推动了我国桥梁焊接技术的发展;

    ④312m主跨采用跨中合拢新技术,实现跨中精确合拢;

    ⑤主塔墩采用双壁钢围堰钻孔桩低承台基础,抽水水头差达42m;副跨采用吊箱围堰大直径钻孔桩高承台基础,为国内首次。芜湖长江大桥工程建设,在桥梁结构、工程材料及施工工艺等多方面取得的创新成果具有广泛的推广应用价值;该桥5项科研成果被鉴定为国际先进水平、3项为国内领先水平,多项成果填补了国内空白,并纳入相关的规范和工艺;它的建成在总体上把我国桥梁建造技术提高到了一个新水平,被誉为继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥后,我国铁路桥梁建设的第四个里程碑,并荣获国家科技进步一等奖、建筑工程“鲁班奖”和詹天佑土木工程大奖。

    20xx年竣工的水柏铁路北盘江大桥,其主跨是世界上同类桥梁最大跨度的上承式推力铁路钢管混凝土拱桥,桥位于v形的山谷中,一岸直立并倒悬、另一岸呈71°角度,主跨236m、桥长,采取平面转体法施工,单铰半跨转体自重约为10400t。该桥设计新颖、技术含量高、施工难度极大,其单铰转体重量居全球之冠。

    秦沈客运专线是我国自行设计建造的第一条客运专线铁路,20xx年全线贯通。沿线月牙河大桥桥长,上部结构为双线简支箱型梁,箱梁现场整体预制,梁体重达540t,以jq600下导梁轮轨式架桥机运架一体化施工法进行安装,架桥机和运梁车在吊装及运输能力上从过去的160t飞跃至500t级,较常规的架设方式有了新的突破;小凌河大桥采用移动模架造桥机整孔原位施工32m双线简支箱梁(梁体重750t),该施工方案不需要占用大量土地,不需要建设大型预制场及存梁场,不需要重型运梁设备和大吨位起吊架梁机械,也不需要对施工场地进行加固处理,有效地解决了工地条件和运架设备能力方面的限制,并大大降低了工程成本。

    20xx年建成通车的宣杭铁路东苕溪奉口大桥,主桥跨度112m,为国内第一座铁路尼尔森体系钢管混凝土提篮型拱桥。

    青藏铁路拉萨河大桥,是青藏铁路重点控制性工程之一,是全线唯一的非标准设计特大型钢管混凝土拱桥。该桥地处海拔3670m、桥长928m,主桥采用连续与钢拱组合型结构。大桥于20xx年5月提前胜利竣工,为在高寒缺氧、多年冻土等恶劣生态环境下建造桥梁积累了宝贵的工程经验。

    20xx年建成的宜万铁路万洲长江大桥,正桥采用单拱连续钢桁梁桥式,其360m钢桁拱主跨在世界同类型铁路桥梁中居领先地位。

    即将竣工的宜万铁路宜昌长江大桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土组合桥式结构,其主跨为130m+2×275m+130m,跨度将在国内同类型铁路桥中位居第一。

    建设中的武汉天兴洲公铁两用长江大桥,主跨504m,为目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥,实现了我国公铁两用大桥主跨从300m到500m级的飞跃;大桥上层为公路﹑下层为四线铁路,铁路设计时速200km,为我国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥;该桥可同时承载2万吨的载荷,是世界上载荷最大的公铁两用桥。建设中的南京大胜关大桥是京沪高速铁路﹑沪汉溶铁路﹑南京地铁过江的通道,其主桥采用六跨连续钢桁拱结构;设计时速300km/h,处于世界先进水平;设计核载为六线轨道交通,是目前设计荷载最大的高速铁路桥梁;主桥最大跨度336m.是时速300km级别中最大跨度的高速铁路桥梁。

    武汉天兴洲长江大桥和南京大胜关长江大桥的建设已成为当前我国铁路桥梁建造新水平的标志性工程。

    工人技师个人工作总结(篇8)

    年度公司极力开拓域外项目,业务拓展一片欣欣向荣,本人也因自己能为此出力而倍感荣幸。一年即将过去,抚今追昔感触颇多,藉此工作总结以累积经验指导展望未来,十分有益。

     一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质

    没有坚定真确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。

    有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

     二、 端正工作态度,起好带头作用

    自从进入公司参加工作开始,我就从事所有了所有的机电事务,包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性,特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发现问题就必须解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师,身上的责任和重担我义不容辞。因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在监督巡查时,要认真仔细,做到一丝不苟,而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:

    一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;

    二要在遇到技术性难题是挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事,以公司利益为重。包括建成后的生产过程中,有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起,为公司赢取了宝贵的生产时间,为公司的发展打下了坚实的基础,为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。

    三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师,那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要主动踊跃承担,更不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的,在实践中,我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评,发挥了我作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。

    三、加强业务学习,提高技术水平

    长到老,学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天,一天不学,就被落后。特别是电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展。说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,我学到了很多新的知识,如:PLC编程控制原理,ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

    四、发展技艺互传,实现社会服务

    在平时的工作中,我经常与其他职工进行技术探讨与交流,把自己所学到的知识与大家共享,并从别人身上学习自己所不了解的知识,实现共同进步。另外,我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题,涉及范围远至几千公里外,其中有重庆、青海、孝感、恩施,宜昌范围内更多,五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的,我充分地把理论与实践相结合,不断地积累经验,不断地钻研新业务,才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面:一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术,而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如:1、我先前的工作单位在宜昌市很有名气的弘洋集团里,她那里的子公司里,从容量为50KVA到1500KVA的大多数高低压变配电工程,都是我亲自一手负责操办的。2、近几年里,我兼职在宜昌一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装,我亲手安装的箱式变电站已达一百多台,各种高低压开关柜,各种工矿机电控制柜一百多台。

    工人技师个人工作总结(篇9)

    旧岁已去,新年已经到来。在这辞旧迎新之际,我们在那里召开本公司的年度工作总结大会,主要目的就是总结和思考过去,展望和规划未来。回首一年来公司的发展过程,我们有过挫折,有过艰辛,但更多的是充实与喜悦。这天,我谨代表公司感谢和XX公司一路走来的每一位领导和员工,感谢你们的辛勤劳动,是你们的努力和坚持,使XX公司不断成长壮大,取得了必须的成绩。

    是XX公司蓬勃发展的一年,公司所取得的每一点进步和成功,离不开全体员工的无私奉献。这天将由我代表公司,对工作进行回顾,会议的主要任务就是客观总结XX公司20工作,认真分析当前形势,对年的工作进行展望,动员公司员工进一步认清形势、统一思想、坚定信念、规范管理、求实创新、开拓进取,为全面推进XX公司的健康稳定快速发展而努力奋斗。

    回顾2015年,公司主要在以下方面开展了工作:

    一、施工管理工作:今年竣工项目X个,在建项目X个,预重点竞标项目X个。

    1、XX项目:此项目为20XX年竞标取得,现已施工完毕,进入交付。

    ①本项目总建筑面积为XXXX平方米,可出售房屋面积为XXXX平方米,商业用房XXXX平方米,另有车库XXXX平方米,阁楼XXXX平方米,储藏室XXXX平方米,会所XXXX平方米,及物业用房XXXX平方米,配电房XXXX平方米,人防工程XXXX平方米。

    ②本项目施工款按照与甲方签订的施工合同,已按照合同收到XX%施工款,剩余XX%工程款待XXXXXX后结清。

    ③本项目施工中存在的问题:施工图多次修改、套型大幅度调整、绿化面积减少、房屋裂缝、综合验收经过了多次整改等,都反映出施工及管理的不规范,使公司浪费了财力及人力,期望公司员工在以后的项目中能严格要求自己,规范化管理及施工,保证项目的质量。

    2、XX项目:此项目为20XX年竞标取得,正在施工中,现处于XX阶段。

    ①本项目合同约定总建筑面积为XXXX平方米,可出售房屋面积为XXXX平方米,商业用房XXXX平方米,另有车库XXXX平方米,阁楼XXXX平方米,储藏室XXXX平方米,会所XXXX平方米,及物业用房XXXX平方米,配电房XXXX平方米,人防工程XXXX平方米。

    ②本项目施工款按照与甲方签订的施工合同,已按照合同收到XX%施工款,下阶段施工目标为XXX,以便收取XX%工程款。

    ③本项目施工中存在的问题:项目疏于管理、施工进度缓慢、材料供应不足、人力缺少等。当然不排除自然天气及资金短缺的原因,

    但期望公司员工能发挥主观能动性,推荐好的管理模式、为公司节省资源,为下一步的施工打好基础。

    3、XX项目:此项目为2015年底竞标成功的项目,现正在前期准备及规划中。

    4、XX项目:此项目为本公司2015年重点竞标项目,望能拿下此项目,为公司创收。

    二、基础管理工作。因今年施工点分散、管理人员流动频繁,公司办公室对此进行了整改。

    1、强化各项目职能,提高服务意识。

    ①项目部负责人实行月工作计划(总结)报告、反馈制度,同时,将各项目部的月、季、年度报表的资金制度化,职责到人,以加强管理工作的有序性,增强管理人员的职责心。

    ②透过落实《承包经营考核办法》,在党建、工会、计生、社会治安综合治理等方面分工协作,齐头并进,以增强企业生存和发展潜力。

    ③透过加强财务部门对项目成本的预测、预控工作,对项目进行综合评价,优化项目的控制及管理,争取更大效益。

    ④透过更新项目部管理观念,使其管理工作跟上项目管理的需要,防止企业财产不必要的流失。

    2、企业的规范离不开制度,办公室一向做着制度的完善和精细的管理等一系列工作。我们公布并实施了《工程处项目队长工作职责》、《基地报到人员管理规定》、《小型工机具及物品管理办法》等X项制度。同时透过与工人骨干谈话、走访困难户等方法,实地了解员工的思想动态,激发工人用心性,增强队伍战斗力。从今年XX项目看,初步实现了预期效果。

    三、工作中存在的问题及解决办法。

    1、建筑行业所处在激烈的市场竞争中,我们深感企业的发展艰难,如不进行变革,如用工、人事、分配制度等,就难以在残酷的市场竞争及施工管理中施展手脚。

    2、管理方面的某些失误导致技术、管理人才及施工骨干的外流,严重削弱了队伍的战斗力。员工状态不佳,技术人才流失,导致公司整体素质下降,不但质量事故频出,也导致安全事故一再发生。因此,因以公司多数人的利益为重,尽快拿出切实可行的改革方案,让广大员工看到前途,才能起到凝心聚力之效。

    2015年已经成为了过去,过去的成绩或者是失败等已成为了我们的经验,我们要把握的是此刻即2015年。2015年,我们需要做以下工作:

    一、以在建项目为基础,做好以XX、XX两个在建工程为主的施工管理工作。

    二、以落实任务为龙头,重点跟踪XX、XX等项目,为公司创收。

    三、规范化管理,制定适合实际、具有操作性的规章制度及流程。2015年已经成为历史,让我们共同展望未来,只要我们公司上下一心,统一思想,劲往一处使,相信2015年,XX公司将会更加辉煌及美化。也祝愿大家在新的一年里,身体健康,万事如意,谢谢大家!

    工人技师个人工作总结(篇10)

    作为工人服务技师,我一直坚信着“守初心、担使命、找差距、抓落实”的工作理念,始终以满足客户的需求为中心,以安全质量为保障,以不断提高服务水平为目标,为客户提供了优质的服务,也使我在工作中不断成长。

    服务态度是一切的基础。在工作中,我始终秉持“客户第一”的服务理念,尊重客户,真诚服务,耐心解答客户疑问,帮助客户解决问题。每天早晨,我都会向客户问候,打招呼。在工作中,我认为不光要做好自己的岗位工作,更要向客户展现优良的服务态度,给客户留下深刻的印象。只有这样,才能赢得客户的信任和满意,才能让服务水平不断提高。

    工作内容是我们日常服务中最重要的部分。在执行工作时,我提前做好了整理、安排工作的计划,在保证自身安全的前提下,严格执行工作手册要求,认真履行服务职责。在维修设备过程中,我不仅认真查看设备整体情况,还细致观察每个零件是否处于正常工作状态。在工作中,我也坚持不断学习,不断完善自己的知识结构,以拓宽视野,增强自身服务能力。提高服务质量一直是我的工作重心,正因为我们的精益求精,才成就了我们的荣耀。

    工作安全是至关重要的。在工作中,我始终把工作安全当做第一要务,严格遵守安全规定和操作流程。并且注重安全防范意识的营造,对于一些常见的隐患和错误进行专业指导和纠正,有效地保障工作安全。在工作中,我会为了工作安全而小心谨慎,保障自己的安全同时也为客户的安全保驾护航。

    总之,作为一名工人服务技师,我能够站在客户的角度出发,以严谨的工作态度和专业的技术能力赢得客户的信任与好评。责任是我们的助推器,只有责任和品质,才能实现让每一个客户都满意、让每一个项目都成功的目标。算上我至今的工作生涯,我很多年前就已经明白,着眼于客户、专注于服务,每一个工作岗位,都离不开这简单却又崇高的原则。

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