基建科个人述职报告

基建科个人述职报告五篇。

日常工作中,需要使用报告的情况越来越多，汇报性是“报告”的一个大特点。报告正确写法是什么？经过收集并整理，栏目小编为你呈上“基建科个人述职报告”，分享能够让你收获感动喜悦和满足！

基建科个人述职报告 篇1

基建科个人述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是基建科的XXX，在过去的一年中，我有幸能够在基建项目的筹备、执行和监督等工作中发挥自己的专业能力，为公司的发展做出了一份微薄的贡献。在此，我将向大家汇报一下我在过去一年中所工作的主要内容和取得的成绩。

一、项目筹备方面

在项目筹备阶段，我主要负责与其他部门协作，完成基建项目的前期准备工作。与规划部门合作，收集、整理项目基础数据，进行项目规划和设计的初步研究。与财务部门合作，制定项目的预算和相关投资方案。同时，与法务部门联系，处理项目的法律事务和合同签订等事宜。

在这一阶段，我主要的工作成果有：

1. 制定和完善了基建项目执行流程和规范，提高了项目筹备的效率和质量；

2. 撰写了详细的项目规划和设计报告，为项目后续工作提供了重要的依据；

3. 参与了对投资方案的评估和分析，并提出了合理的建议。

二、项目执行方面

在项目执行阶段，我负责协调各方资源，推进项目的顺利进行。我与施工队伍进行沟通，组织会商和协调工程进度。同时，我也与供应商协商，确保项目所需材料和设备的供应与配送。在执行过程中，我随时关注施工现场的安全和质量问题，并及时采取相应的措施来解决。

我在项目执行期间的工作成果有：

1. 组织各方人员开展工作，确保项目进度的按时完成；

2. 与施工队伍保持良好的沟通，处理好各类问题和纠纷；

3. 与相关部门合作，及时解决项目中的安全和质量问题。

三、项目监督方面

在项目完成后，我负责对项目进行验收和监督。我参与了项目的竣工验收工作，并负责核对施工图纸与实际工程的符合情况。我还积极参与了项目的质量评估和用户满意度调查工作，以便及时发现问题，加以改进。同时，我也与相关部门合作，对竣工项目进行秩序推进。

在项目监督阶段，我的主要工作成果有：

1. 参与了多个项目的竣工验收工作，保证了项目的质量和安全；

2. 协调相关部门，加强了彼此之间的合作与沟通，确保项目的顺利推进；

3. 参与项目质量评估和用户满意度调查，为公司了解用户需求提供了重要依据。

总结：在过去的一年里，我与基建科的同事们共同努力，圆满完成了各项任务。然而，我也意识到自己在工作中还存在一些不足之处，比如在项目策划和执行过程中，我需要进一步加强与相关部门的协作。因此，我将在今后的工作中不断努力学习和提升自己的专业能力，更好地为公司的发展做出贡献。

谢谢大家！

基建科个人述职报告 篇2

元旦的钟声已敲响，农历春节的脚步已临近，回顾20xx年建造期间的近五个月来，感到时间的脚步走得匆匆忙忙仿佛眨眼而过。我们觉得凯尔特工程整体的建造的场面用这八个字形容比较贴切“忙忙碌碌、红红火火”。我们付出了，同时也收获着。展望20xx我们有信心做得更好！基建项目工程在基建主管、部长、付总及总指挥的管理、领导下做了如下工作：

一、公开招标降低造价

120xx年的基建工程从8月下旬开始工程的招标，我们邀请了四家建筑公司对工程进行了投标，择优选取了一○

家合肥亚龙池州建筑安装工程有限公司中标。期间对该公司的资质及相关负责人进行了审查。经该公司出具了该负责人的授权委托书，具备了从事施工管理资格。基建工程从9月初开始施工，9月x日双方按以前达成的意向条款签订了《建设工程施工合同》。该合同中的签订工程造价按安徽省20xx年综合定额决算，四类工程取费，总价让利8%。将工程造价降到了最低点。

2创亿矿工程的招标如法炮制，○工程部人员也参加了邀请竟标单位，至竟标单位到达了9家，降低了工程造价，同时也为明年的施工打下了坚实的基础。

二、及时纠偏调整完善

1、工程质量的纠偏：20xx年x月x日浇筑一层配电房楼面时，施工员请假回家，负责人也不在工地，未透过验收钢筋擅自浇筑混凝土。电话联系负责人一向敷衍着我们及时来工地，但是未到。施工现场找不到负责人，无法下发正确的工程指令，加上施工的工人施工经验不足，安全意识不强，使卷扬（升降）机滑轮脱轨（卷扬机未经验收合格使用），致使本就应连续浇筑的混凝土工程施工间断，造成施工的工程质量的下降。事后，透过该项工程的停工整改、明确职责、安全意识，及时进行了纠偏调整，有了很大的改观。

2、工程款支付程序的完善：因签订合同时，厂房内设备基础是一个未知数，未有该项工程的工程进度款支付的暂估价，双方对此项工程款的估价分歧很大。透过领导的协调，由施工方先做工程预算，我方审核后双方核对的程序，统一了认识。陆总、梁总就桂工的工程造价软件以补偿1/3的价格进行了协商使用，使支付工程进度款的程序得到了完善。

3、专业管理提高工作效率：领导倾听、采纳了基层的“声音”，对职务高专业水平不精通的领导，只参与工程完工的时间制定、任务的下达、监督。不作技术性的工作指令，避免指令的错误及施工方的无所适从。专业专人专管提高了工作效率，提升了企业形象，创造了经济效益。

三、倡导服务重在落实

1、响应领导的号召：要有服务的意识，对施工单位带给必要的服务。因为我们工程小，施工单位未入住资料员，及电脑办公设备。我们也带给了这方面的资料，如工程联系单、图集等。

2、对已有设备的图纸及时绘制、设计基础图，做到准确施工，不延误。

四、团结拼搏廉洁高效

1）发扬团队精神：经常性利用晚间的时间集团队智慧、研究工作计划、任务、方法，进行指导、布臵、总结。邀请施工方负责人座谈，进行沟通协调，解决一个个“问题”。

2）工程部员工签订廉洁条款，做到人人廉洁奉公。未见有管理人员“吃拿卡要”，施工方有请客送礼现象。

3）发扬民主、集团队智慧，“扼杀”了某些错误方案走了“近路”，提高了效率。

展望20xx我们有很多的工作和任务，相信基建工程会在总指挥的科学管理、人性化的领导下，以团结、拼搏、廉洁、高效为座右铭，相信我们会做得更好！

基建科个人述职报告 篇3

作为基础设施建设项目的甲方，我要对自己的工作进行述职报告。本文将从项目前期准备、实施过程和项目后期运营三个方面进行介绍，希望借此机会向各位领导和同事展示我团队的工作成果，并寻求进一步的改进和提高。

一、项目前期准备

作为甲方，我们在项目前期准备阶段，首先要对项目进行全面的规划和组织。我们要对场地、设计、技术、人力、物资等方面进行细致的考虑和规划，并与工程承包方、设计院和监理方等相关单位进行协商和沟通。在这个过程中，我们要确保项目的全面可行性，并根据实际情况对项目进行必要的调整和改进。

二、实施过程

在项目实施过程中，作为甲方，我们要严格把关，确保工程质量和安全。我们要对施工过程进行监督和检查，及时发现问题并加以解决。同时，我们还要积极与承包方和监理方协调沟通，解决工作中的各种问题和矛盾。在此过程中，我们要认真开展安全教育和管理工作，确保项目施工安全有序进行。

三、项目后期运营

在项目完工后，我们还要对项目进行全面的验收和接收工作，并建立完善的运营管理体系。我们还要积极开展示范运营和反哺纠错工作，及时发现和解决运营中的各种问题。要充分发挥技术力量和管理优势，实现项目的高效稳定运营，最终为人民群众提供更优质的公共服务和基础设施保障。

总结：作为基础设施建设项目的甲方，我们要全面地考虑和规划，严格地把关和协调，管理好整个项目的实施过程和后期运营管理工作。只有这样，才能使项目健康可持续发展，同时也可以树立公司的良好形象和口碑。

基建科个人述职报告 篇4

各位领导、各位同志：

一年来，在校党委的正确领导下和有关部门的大力支持下，基建处扎实推进新校区一期工程建设、工程资料整理和二期规划设计，全处同志坚持科学发展观和“创新争优”，弘扬正气，勤奋工作。在和谐、热情、诚信、友善的工作氛围里，圆满完成了学校下达的各项任务。现将具体工作总结如下：

一、加强党政学习和党风廉政建设

根据校党委下达的学习计划，我处积极参加学校的各种政治活动和理论学习，认真学习和领会十一届全国人大四次会议和中国共产党十七届六中全会的精神。以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。结合个人的思想实际和工作实际，有针对性地解决问题，把大家的思想统一到党中央精神上去，深刻理解党的现行政策，用科学发展观的理论和“创新争优”的思想来武装自己的头脑，在科学发展上更上一个水平，不断在工作中汲取知识、汲取精神、汲取力量，让科学发展观充满人生的整个过程。每周五下午我处集中讨论学习，时时敲打“廉政建设”的警钟，警示全处工作人员，保证工作的正

常进行，为完成基建建设任务打下坚实的基础。

二、加强专业知识学习，提高管理意识

20xx年，新校区一期建设基本结束，二期征地手续尚未完成，我处基建工作得到缓解。但我处没有因此放松专业的学习，我处全体同志参加了学会办的业务培训。一年来，我们总结以往的工作经验和工作教训，结合各自的专业缺陷，认真学习专业知识，学习法律法规，钻研业务技术，提高业务能力和管理水平，完善相应的管理制度和管理办法。理清工作思路，采取灵活多样的工作形式，下大力气确保建设工程任务高速度高质量向前推进。在学习中不断更新观念，改善知识结构，使业务能力和管理水平得到不断提高。

三、认真抓好工程建设、档案整理和二期规划一年来共完成了以下工作；

1.20xx年3月16日，河南省工程建设协会对12#学生宿舍楼进行了优质主体验收，评为“优质工程结构”。

2.20xx年3月18日确定新校区二期单体工程设计招标代理公司河南兴达工程咨询有限公司。4月20日二期单体设计开标，确定机械工业第六设计研究院、核工业第五研究设计院、郑州大学综合设计研究院和河南省建筑科学研究院有限公司为二期图书馆、行政办公楼、餐厅学生宿舍和二期道路及地下管网的设计。

3.20xx年6月3日确定二期单体工程地质勘察招标代理公司河

南创达建设工程管理有限公司。10月18日确定二期单体工程地质勘察单位河南地矿集团中昊建设工程有限公司。

4.20xx年7月，12号学生宿舍楼周边道路管网施工。5.20xx年7月26日，12号学生宿舍楼竣工验收，交付使用。按合同工期，提前了将近10天。

6.20xx年8月，将新校区一期基建资料进行整理和装订。老校区东院餐厅和学生宿舍楼资料移交。

7.20xx年10月、11月，河南省审计厅对我校进行审计，在基建审计中，对我们的基建档案资料、工程管理程序、优质工程覆盖率，都提出了高度评价。

8.20xx年11月确定二期单体项目的设计方案。

9.20xx年12月估算二期项目的人防工程造价，起草人防工程的预案。

10.20xx年12月，核算一期各项工程的付款情况。四、总结工作经验，荣获省厅好评

在校领导和各有关部门的积极支持下，我们在20xx年5月16日河南省高校基建学会在安阳举办的年会上被省教育厅安排做了典型发言，得到省教育厅、教育基建学会和其他各高校同仁的好评，同时被省教育厅评为“20xx年河南省高校基本建设管理先进单位”，被省高校基建学会评为“20xx年河南省高校校舍建设优良工程”。

基建科个人述职报告 篇5

交通基建科述职报告

一、部门背景及任务概述

交通基建科作为国家交通部的下属科室，承担着交通基础设施建设和发展规划的重要工作。我们的主要任务是研究、计划和推进交通基础设施建设，提升交通运输能力，优化交通网络布局，为经济社会发展提供有力支撑。

二、部门职责及工作重点

1. 交通基础设施规划

作为交通基建科的核心工作，交通基础设施规划是我们的首要任务。我们需要通过调研分析、专题研究等方式，制定交通基础设施的总体规划和发展方向。同时，我们还要密切关注国内外交通建设的最新趋势和技术发展，及时调整和完善规划内容，确保规划的科学性和可行性。

2. 项目管理与监督

在交通基建科，我们还负责对各类交通基础设施项目进行管理和监督。我们需要参与项目的前期评估、可行性研究等工作，并落实项目的各项指标和要求。同时，我们还要积极推动项目的进展，确保项目的顺利实施，并对项目进行有效跟踪和监测，以及及时解决项目中的问题和困难。

3. 政策研究和推进

交通基建科还承担着交通基础设施相关政策的研究和推进工作。我们需要对国内外交通领域的政策进行研究和分析，提出政策建议，并参与政策的制定和修订过程。同时，我们还要积极推动政策的实施，确保政策与实际工作的有机衔接，进一步推动交通基础设施建设和发展。

三、部门工作亮点和成果

1. 全面推进交通基础设施建设

交通基建科自成立以来，通过规划和推进一系列交通基础设施建设项目，成功提升了国家的交通运输能力和整体交通网络的布局。我们加强了与各地的合作关系，积极推动基础设施建设的跨区域协调，提高了各地区的交通便利性和互联互通水平。

2. 创新研究和技术引领

交通基建科重视科技创新，在交通规划和项目管理方面的研究中，引入了先进的技术手段和工程管理方法。我们利用大数据分析和人工智能技术，提高了规划和项目管理的准确性和精细化程度。我们还与国内外的科研机构和高校开展合作，引进和培养了一批高水平的科研人才，为交通基础设施的发展提供了坚实的技术支持。

3. 优化政策环境和推动改革

交通基建科注重政策研究和政策推动工作。我们通过深入调研和广泛征求各方意见，提出了一系列具有针对性和可操作性的政策建议，为国家交通基础设施的发展提供了有力的引导。同时，我们积极参与和推动交通领域的改革，提出了一些创新性的改革方案，为优化交通基础设施的管理和运营模式贡献了智慧和力量。

四、工作展望

1. 加强国内外合作

交通基建科将进一步加强与国内外的交流与合作，与各地的交通主管部门和科研机构建立紧密的合作关系，共同研究和探索交通基础设施的发展路径和方式，加快补齐交通基础设施建设中的短板，促进交通运输体系的高质量发展。

2. 推动绿色可持续发展

交通基建科将积极引导和推动绿色、可持续的交通基础设施建设。我们将加强与环保部门和绿色技术企业的合作，推动交通基础设施建设的绿色设计和建设，减少对环境的影响，提高交通运输的节能和减排能力，为建设美丽中国贡献力量。

3. 提高科研创新能力

交通基建科将继续加强科研创新能力建设，培养更多的科研人才，提高科研水平和技术应用能力。我们将积极推动科技成果转化，推动科研成果在交通基础设施建设中的广泛运用，为推动科技创新和交通行业健康发展作出贡献。

交通基建科作为国家交通部的重要科室，将以更高的热情和责任感，投入到交通基础设施规划和建设的工作中。我们将不断完善自身的工作机制和方法，加强与各方的合作，提高交通基础设施建设和发展的水平和质量，为国家的经济社会发展作出新的更大贡献。