安全个人工作总结

安全个人工作总结。

我们在上学时也会去读一些范文，这些优秀的范文里有很多值得借鉴的地方，通过阅读范文我们可以学会将内心情感通过文字表达。对于一些人来说，多看一些范文能增进知识，你觉得哪些优秀范文是值得借鉴的呢？以下是小编为大家精心整理的“安全个人工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

安全个人工作总结【篇1】

一、领导重视，思想统一

按照相关要求，我局建立健全了以局长为组长的“安全生产年”活动领导小组。加大了人力和物力的投入力度，形成了主要领导重点抓活动的协调，分管领导抓活动的督促、检查，相关业务科室具体抓活动的落实的活动开展机制。统一思想，充分认识开展“安全生产年”活动的重大意义，广泛宣传“以人为本、安全发展”理念和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，使得全局干部职工行动起来，积极配合各级各部门，特别是安监部门做好矿山安全生产监管工作，切实做好地质灾害防治工作，确保安全度汛，促进全市安全生产形势稳定好转。

二、完善制度，落实责任

抓住“预防为主、加强监管、落实责任”的重点，不断深化“三项行动”和“三项建设”，提高事故预防和应对能力，把安全生产年活动思想重视情况和责任落实情况纳入年终考核。进一步完善了活动工作方案，落实安全生产责任，确定安全生产监督员，进一步促进了全市安全生产活动顺利开展。形成了“有领导、明责任、广监督”的齐抓共管良好局面。

三、深入开展，成效明显

我局通过继续深入的开展“安全生产年”活动，进一步深化了“三项行动”和“三项建设”，为我市安全生产全局做出了应有的贡献。特别是在“8.13”洪灾期间，确保了未发生因地质灾害造成的矿山、山区群众伤亡，为全市安全生产做出了应有的贡献。

安全个人工作总结【篇2】

       公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下：

       一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟

       我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。

       二、加强安全教育,做好车辆的管理工作

       行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

       1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。

       2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。

       3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《2022年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

       4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。

       5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。

       6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。

       三、存在问题

       在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：

       1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

       2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

       3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

       4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。

       四、2022年的工作计划

       在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全

       上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

       1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。

       2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

       3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇二：车辆安全管理总结

       抓紧、抓重、抓住实质

       管细、管实、管理创新

       ——安全生产管理汇报材料

       传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展,持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，推行事故预防、风险防范保障、事故损失控制等重大举措。形成总公司统一领导，部门各司其职，齐抓共管、标本兼治、综合治理的安全管理格局。安全管理水平明显提高，职工安全意识明显增强，安全生产形势持续稳定。连续四年无特大事故发生，各项安全指标呈逐年下降趋势，均低于上级制订的安全质量目标。

       安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。

       一、高度重视，全员努力。

       安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

       二00六年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

       发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从2022年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。2022年的事故损失为800万，2022年事故损失460万，2022年事故损失350万，2022年事故损失达240万，而2022年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

       牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：

       1、狠抓车辆安全技术状况：

       车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。二00五年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。

       2、抓实驾驶员安全学习培训： 不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。

       安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。

       3、多层次安全宣传暖人心

       安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。

       把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。

       4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识

       几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

       三、树立风险观念、建立保障体系：

       一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。二00五年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。

       通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。

       四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会 事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。

       事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。二00五年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，十五家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。

       五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。

       企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。

       安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。

       各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。

       管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制、搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。篇三：车辆安全生产工作年终总结 个人年终工作总结 为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2022年中我主要做了以下工作：

       一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

       二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

       三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

       四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。

       五、工作中存在的问题以及不足 1．现场管理督促不严；

       2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视； 4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

       六、下一步的工作计划

       切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。

       总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。篇四：车辆管理工作总结

       车辆管理工作总结

       一、领导重视支持。

       高度重视车辆的安全管理，大力支持车班的具体工作。分管领导定期参加车班月度会议，详细了解车班具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全站车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

       二、管理制度健全。

       目前纳入我站车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

       三、主管部门尽责。

       为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管

       理责任逐层落实到人，保证在生产管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车班组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

       四、技术保障到位。

       主要从三个方面入手抓好车辆技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆安全员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。

       五、存在的主要问题

       如何让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。篇五：公司车辆安全工作总结

       公司车辆安全工作总结

       按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需，一、领导重视支持。

       某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

       二、管理制度健全。

       目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安家园xx.全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

       三、主管部门尽责。

       车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

       四、技术保障到位。

       东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

       五、存在的主要问题

       车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、30座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆,多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力 提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。

       车辆管理工作汇报

       接送学生车辆安全管理工作汇报

       机关车辆管理工作汇报

       车辆运输安全工作汇报

       车辆安全管理整改计划(范文)

安全个人工作总结【篇3】

个人安全生产工作总结

在过去的一年中，我深刻意识到个人安全生产工作的重要性。通过参与安全教育培训和积极实践，我不仅强化了对安全生产的认识，还掌握了一系列的安全技能和应急处理能力。在这篇文章中，我将详细总结我参与的个人安全生产工作，并分享我所学到的经验和教训。

我意识到预防事故的重要性。在工作中，我始终保持警惕，养成了观察和分析潜在危险的好习惯。我勤于巡视工作场所，并及时发现和排除潜在的安全隐患。例如，当我发现电线老化、设备没有正常运转或者工作环境不符合安全标准时，我会立即向上级报告，并参与危险源的消除和改进工作。通过这些措施，我有效地减少了工作场所事故的发生率。

我尽力提高了我个人的安全技能和知识水平。我积极参与安全培训，了解各种安全操作规程和操作手册。同时，我也努力学习各种紧急情况下的应急处理方法，如火灾逃生、心肺复苏等。这些知识和技能的掌握使我能够在紧急情况下保持冷静，并迅速采取正确的措施，有效地应对突发事件，最大限度地减少事故损失。

我积极参与了安全生产活动和演练。这些活动包括安全日、安全月、安全周等。我出席会议，参与安全演练和应急演习。通过这些活动，我不仅与其他员工交流经验，还加深了对个人安全责任的认识。同时，这些活动也促使我深入思考安全管理中的课题，并提出一些建议和改进措施。

在参与个人安全生产工作的过程中，我也经历了一些教训和挑战。我意识到工作中的安全问题不仅仅是个人的责任，而是团队的责任。我应该积极参与团队中的安全讨论和监督，不仅关心自己的安全，也关心团队成员的安全。我也学到了及时沟通的重要性。在工作中，当我发现潜在的安全问题时，我应该立即和上级进行沟通，而不是等待事故发生后再采取措施。这样不仅能够减少事故损失，还能进一步提高工作效率和安全管理水平。

小编认为，个人安全生产工作是一项极其重要的任务。通过深化对安全的认识，提高个人安全技能和知识水平，积极参与安全活动和演练，我们能够有效地预防事故的发生，保护自己和他人的生命财产安全。同时，与其他员工密切合作，及时沟通与讨论，也能进一步提高团队的整体安全管理水平。在未来，我将继续努力提高自己的个人安全生产工作水平，并以身作则，影响他人，共同营造一个安全和谐的工作环境。

安全个人工作总结【篇4】

       各位领导：

       车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。

       一、本单位的基本情况，二、目前工作开展情况，三、下步工作打算。

       一、本单位的基本情况

       本科情况：车辆管理科现有人员人（职工人，劳务工人）。其中：行政人员人，驾驶员人（大客车人、小车人），车库管理员人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。

       在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证人，对物流加盟台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。

       在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。

       在队伍建设方面为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

       三、下一步工作打算

       我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：

       一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。

安全个人工作总结【篇5】

       新疆同泰煤业有限公司沼和泉煤矿一号井

       机电重大安全风险管控措施

       编制单位：机电科 编制人：杨雷雷

       编制时间：2022年2月6日

       1 机电重大安全风险管控措施

       根据安全生产标准化要求及安全风险预控管理手册中将危险源分布情况，制订机电管理标准和管控措施，明确责任岗位，确保技术、人员、资金有保障。为保证供配电系统可靠，风险管控工作有效开展，并落到实处，特成立机电重大安全风险控制领导小组。

       一、机电风险控制领导小组及职责 组 长：赵聪章 副组长：张衡

       成 员：郝敬韬 杨雷雷 李新 周华云 周仕杰 领导小组职责：

       1.负责组织制定机电风险管控措施、岗位职责及规范； 2.负责落实供配电系统、机电各岗位风险管控措施及行为规范； 3.负责组织机电风险管控措施、岗位职责及规范方面的培训；

       4.负责组织机电各岗位对风险管控措施、岗位职责及规范进行动态更新。 5.领导小组下设办公室在机电科，郝敬韬同志任办公室主任，负责日常具体工作。

       二、指导思想

       深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的科学方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，以治理隐患、防止大事故为目标，以落实责任为重点，全面排查治理隐患，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化煤矿安全生产基础，提高安全生产管理水平，实现对机电风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制机电重大事故的发生。

       三、目标任务

       通过机电危险源安全风险评估、预警防控，使机电安全隐患始终处于受控状态，杜绝和遏制煤矿机电事故的发生。

       四、机电风险管控实施方案

       机电风险管控措施表

       名称 管理标准

       1.供电系统应安全可靠，矿井应有两回路电源线路。当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷；矿井的两回路电源线路上都不应分接任何负荷。

       2.井下各水平中央变电所、井下主排水泵房、主要通风机全部实现双回路供电。

       3.矿井设备、电缆的选型与安装及机房硐室的设置符合设计及相关规范、规程的要求，并应充分考虑其安全性与潜在的风险。

       4.煤矿机电设备应具备《煤矿安全规程》规定或行业相关标准要供 配 电 系 统 求标志或证件。

       5.供电系统及设备相关保护应齐全、灵敏、可靠；

       6.上述保护一般指：欠压保护、失压保护、短路保护、过流保

       1.严格执行矿井供用电管理制度及措施。

       2.电气保护必须整定正确，齐全可靠。要有整定计算书，每月（或每次搬迁重新安装后）必须检查校验一次，做好记录，且供电系统图、设备责任牌与开关三者的整定必须一致。

       3.移变、馈电开关、信号照明综合保护器的各项保护必须齐全可靠，不得甩掉或短接。

       4.井下电缆必须采用阻燃电缆，定期对电气设备的绝缘材料进行绝缘测试，发现绝缘降低，及时进行更换。

       5.井下接地网和接地保护系统必须完好可靠，接地电阻必须符合要求。

       6.必须严格执行停送电制度、工作票制度和操作票制度。

       7.电气设备必须安装在无淋水、环

       机电科

       100万元（主要用于35KV、10KV线路的维检费用）

       防范技术措施

       责任部门

       计划投入

       护、过电压保护、过负荷保护、接境状况较好的地点，如必须放在状况较地保护、单相断线保护、漏电保护、差的环境中，应采取防护措施，所有电防雷电保护、急停保护、闭锁保护、缆必须吊挂，移动拖拽电缆必须有专人无压释放保护等。

       7.确保供用电主要场所通讯畅通、并有足够的照明。 确保设备完好、运行可靠，防爆性能符合要求。

       9.设备基础管理规范，各种图纸资料齐全，且应分类存档，便于查阅。

       10.各种绝缘用具齐全，并定期检验。

       进行监护，防止车辆对电缆的碾压、碰撞及煤、矸砸伤电缆。

       8.在安装、检修、故障处理完成之查，防止工器具等遗落，造成事故。

       9.电缆、电气设备的接线必须规范，符合接线工艺要求，防止电气安全距离过小导致事故。

       10.大型设备检修须制定专项措施。 8.设备监测、检修、维护到位，后，施工人员必须对设备进行仔细检

       规划局防范重大风险工作汇报

       防范化解重大风险工作汇报

       安全风险工作汇报（共6篇）

       通信行业重大风险点工作汇报（共12篇）

       防范化解安全生产重大风险工作方案

安全个人工作总结【篇6】

一、背景

安全，是校园环境中的重中之重。为了给师生提供一个安全稳定的学习与工作环境，我校开展了为期一个月的校园安全排查隐患工作。此次排查工作旨在全面检查校园内各个场所的安全状况，及时发现并消除潜在的安全隐患，确保校园安全无虞。

二、排查工作实施情况

1. 制度建设与宣传教育

在排查工作开始之前，我们首先制定了详细的工作计划和安全管理制度，并通过召开专题会议、张贴安全须知、发送校园安全提示信息等多种形式，加强了师生员工的安全意识。同时，组织开展了紧急疏散演练和消防安全培训，提高了师生在应对突发事件时的自救互救能力。

2. 硬件设施检查

对校园内的建筑、设施设备进行了全面的检查。包括教学楼、实验室、图书馆、体育馆等场所的电气线路、消防设施、安全出口等。对存在安全隐患的场所，如老旧电线、失效灭火器等，及时进行了更换或维修。还对校园围墙、门禁系统进行了检查，确保其完好有效。

3. 环境安全检查

对校园内的环境安全进行了细致的检查。清理了校园周边的杂物和易燃物品，确保了消防通道的畅通。同时，对校园内的食品卫生和防疫工作进行了严格的监督，确保食品来源可靠、卫生达标。加强了对校园内危险化学品的管理和存放的检查，确保其管理规范、存放安全。

4. 安全隐患整改

对于排查中发现的安全隐患，我们建立了详细的整改台账，并逐一落实整改措施和责任人。能立即整改的隐患，我们做到了及时整改；对于不能立即整改的隐患，我们制定了限期整改计划，并加强了日常监控和管理。同时，我们还建立了安全隐患复检制度，确保隐患整改到位。

三、工作成效与反思

通过此次安全排查隐患工作，我校取得了以下成效：

1. 提高了安全意识

通过广泛的宣传教育，全校师生的安全意识得到了显著提高。大家更加注重日常安全细节，形成了人人关心安全、人人参与安全的良好氛围。

2. 消除了多项安全隐患

排查过程中，我们发现并整改了一大批安全隐患，如老旧电线的更换、失效灭火器的维修等。这些工作的落实，极大地降低了我校发生安全事故的风险。

3. 完善了安全管理机制

此次排查工作不仅是一次安全检查，更是一次全面梳理和完善安全管理机制的过程。通过排查工作的开展，我校的安全管理制度得到了进一步的健全和完善。

在取得成绩的同时，我们也意识到在工作中存在一些问题和不足：一是部分师生对安全知识掌握不够全面和深入；二是部分安全隐患整改需要投入大量资金和时间，短期内难以完成；三是部分员工在执行安全制度时仍存在一定程度的松懈和侥幸心理。针对这些问题和不足，我们将采取有效措施加以改进和完善。

四、未来展望

未来，我校将继续加强安全管理工作，不断完善安全制度体系和提高安全管理水平。同时，加大安全投入力度，提升技防和人防能力。通过全校师生的共同努力和社会各界的支持配合，我们将努力创造一个更加安全和谐的校园环境。

安全个人工作总结【篇7】

提升公众安全感，构建和谐平安社会是现阶段各单位工作的主要任务，为此我委十分注重营造和谐氛围，加大力度做好综合治理工作，全面铺开提升公众安全感活动。现将工作开展情况汇报如下：

一、加强领导，干群共建

坚持党政一把手负总责制度，明确了由主要领导、分管领导、维稳信息员、综治专干的工作职责，并成立了公众安全感大排查工作队，开展不稳定因素大排查，形成了主要领导亲自抓，班子成员共同抓，分管领导专职抓，机关干部配合抓，挂点帮扶企业人员自觉抓的良好局面，进一步落实领导干部一岗双责制和领导包案制度。

二、扩大宣传，延伸触角

我委先后召开了主任办公会、全系统干部职工大会，传达了县里关于开展公众安全感工作会议精神，并复印了峡综治办字[帮扶村委进行问候。机关干部分片包干发放公开信宣讲的方式，扩大宣传覆盖面，使每一个群众都受到教育。同时，配合创业服务年活动，广集群众意见。从上门询问调查。

三、强化措施，集中整治

我委集中人力、物力、财力，构建一个“四位一体”保安全体系；成立了矛盾纠纷排查工作组，对不稳定因素进行排查；同时实施“下访日”制度，组织领导干部进企入户下访，主动搜集群众需求，将问题解决在最基层；并在做好宣传教育工作的`同时，积极配合司法等部门进行帮教刑释人员等工作，以小平安保大平安。

四、加强督导，实时检查

将公众安全感工作纳入年终考核内容，实行一票否决。并积极建立督导工作制度，随时对单位的公众安全感活动开展情况进行督查，对限期不能达到整改要求的股室或个人取消年度评优资格。

安全个人工作总结【篇8】

       中铁十一局盘锦疏港铁路项目部

       汇报材料

       实行安全风险管理工作汇报材料

       尊敬的各位领导、专家、同仁：

       您们好！我代表中铁十一局盘锦项目部很荣幸参加本次调研会议。中铁十一局盘锦疏港铁路项目工程自09年底上场以来，在盘锦疏港铁路公司指挥部的领导下，在设计、咨询和监理单位的精心指导下，“高标准、讲科学、不懈怠”，抓住项目标准化建设提速增效和安全质量管理这个中心，科学组织，超前谋划，精心施工，强力推进。

       目前，我项目主体工程基本完成，工程进展顺利，安全质量有序可控，标准化建设稳步提高，项目各项工作扎实推进，并取得了一定的成果，特别是在安全质量管理方面，以“如临深渊、如坐针毡、如履薄冰”的态度，着力从严、深、细、实下手，建立起横到边、纵到底的安全质量责任体系，实现了安全零事故、工程质量有序可控的项目管理目标。现将我部上场以来安全风险管理工作情况汇报如下：

       一、建立安全风险与危险源管理制度

       1、成立安全风险与危险源管理小组

       管理小组办公室设在安质环保部，由安质部长负责日常工作。

       1、明确职责与分工：

       （1）项目经理负责重大风险因素清单的批准。

       （2）副组长负责组织对风险因素的评审活动，进行风险评价；

       （3）安质环保部为主要执行及监督部门，负责制订和组织实施必要的控制措施。

       （3）相关部门参与项目部组织的评价活动，并根据本本部及项目相关条件、1 中铁十一局盘锦疏港铁路项目部

       汇报材料

       因素查找、分析、确定风险因素、重大风险因素。

       （4）项目工会和员工代表、员工参与对危险源辨识、风险评价活动。

       2、风险分级管理

       本项目工程安全风险管理范围主要包括制梁、铺架作业、连续梁施工、高空作业、大型机械及特种设备的使用。

       安全风险等级根据事故发生的概率和后果严重程度，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。

       3、风险评估

       依据相关文件及标准通过对单个工点的风险识别、风险评价、风险控制等措施，降低和减少风险灾害及风险损失，避免发生重大安全事故。以领导班子、安全人员、技术人员为主的安全风险评定小组。风险评定小组首先依据风险源清单的相关内容对所有工点进行梳理，对可能存在高风险管理的工点所有风险源进行LEC法风险评价判定，确定出该工点的重点风险源。

       4、本项目风险管理及重大危险源的辩识

       重大危险源的管理和控制，危险源一经确定，就是我部在施工活动中安全生产的管理点和控制重点，与其有关的生产活动必须考虑其安全可靠性。我部在施工活动中，必须有效避免重特大事故的发生，这是我部控制的目标。（1）生产副经理在安排日常生产活动时，要优先考虑重大危险源的三种时态，即过去、现在、将来。

       （2）项目部项目经理、安全副经理每周召集有关人员，研究消除重大危险源的方法，如果随施工活动发展而客观存在的，必须有应急预案。

       （3）各施工管理人员（泛指作业队一级的管理、带班人员），必须坚持每班检查重大危险源的状态，或在交接班中写出书面记录，交接班双方签字备查。

       2 中铁十一局盘锦疏港铁路项目部

       汇报材料

       （4）项目部各专业工程师、安全专职管理人员，必须经常深入存在重大危险源的现场进行检查，对重大危险源的稳定状态进行评估，发现处于非常活跃状态时，须立即上报项目安全副经理或分管领导；同时必须立即停工，撤除（离）人员和机械设备。

       （5）项目部每月召开一次“重大危险源”状态分析会，制定对策，落实安全防护经费、其它更换设备的条件或整改隐患的期限，以及整改过程中如何避免重特大事故的发生。

       （6）根据我部《职业健康安全管理方案》，检查和完善各类劳动保护措施，使管理方案落实到实处。

       （7）制定重大危险源控制责任制。

       （8）项目部坚持每月定期和不定期检查相结合制度，对检查结果进行分析处理，涉及紧急状态的重大危险源，必须报经项目安全副经理批准后立即采取措施。附件：风险点及卡控措施汇总表。

       二、制定相关安全风险管理方案和进行安全风险教育培训

       1、制定各项安全管理方案及措施

       如《连续悬臂施工安全方案》、《制梁施工安全方案》、《铺架施工安全方案》、《地下管线防护方案》、《架空、底埋线防护方案》、《危险作业和危险点安全管理控制措施》、《钻井施工安全防护方案》、《特大桥安全管理措施》、《冬季施工安全防护措施》、《现场处置方案》、《职业健康安全管理方案》、《各类大检查活动实施》等，施工单位编制完成后，有监理、建设单位审批后，方进入现场指导施工。

       2、制定各类应急预案并进行应急演练

       3 中铁十一局盘锦疏港铁路项目部

       汇报材料

       如《防台风应急预案》、《防火应急预案》、《防洪抢险应急预案》、《防雷击应急预案》、《防食物中毒应急预案》、《防风应急预案》等，并编制对应应急演练方案，进行应急方案演练。

       3、制作特殊工种安全管理卡片、机械安全操作规程、加强现场安全标示。

       4、进行安全技术交底，学习安全方案、进行应急演练、对全员全面地进行安全教育培训、提高全员的安全意识，特殊工种、不同作业内容分类别进行安全教育培训。

       二0一二年是盘锦疏港铁路完工开通之年，我们中铁十一局全体参战员工，决心不辱使命，不负重托，继续推进项目标准化建设，发扬敢打硬拼的作风，勇争一流的精神，完善各种制度、措施，强化施工现场管理，以强攻巧干，吃苦耐劳，争分夺秒的工作态度，安全、优质、高效地完成路局和盘锦疏港铁路指挥部下达的各项计划，不留遗憾，不当罪人，建不朽工程，为早日建成国内一流铁路作出新贡献。

       中铁十一局盘锦疏港铁路项目部

       2022年4月5日

安全个人工作总结【篇9】

我校现有教职工131名，38个教学班，2368名学生，门卫保安各一名。一年来，我校坚持依法治教，全面贯彻落实上级部门关于社会治安综合治理工作会议及有关文件精神，按照年初学校综治工作计划，严格履行《学校安全目标管理责任书》中的各项要求，巩固提高治安良好的环境成果，结合本校实际，紧紧围绕“抓安全，保稳定，促发展，创特色”的工作目标，扎扎实实做了一些工作。现就我校一年来年的综合治理工作及安全排查工作汇报如下：

一、领导重视，落实了目标管理要求。

王真胜、刘芳林、黄文礼任副组长，贾军会、贺培强、牛海娟、曹平、马继科为成员的校园安全及周边环境清理整顿领导小组。

财、物都给予足额保证。

《学校突发性事件应急预案》、《学校紧急事态处理应急预案》、《消防应急预案》、《地震演练方案》、《预防食物中毒》等，这些制度的制定和实施，规范了安全管理，确保了学校的安全与稳定。

年级组、值周组具体负责学校的安全保卫工作。坚持定期和不定期检查各年级、各处室、校园死角，发现问题，及时处理；门卫、保安、宿舍管理员坚持夜间巡查，确保校园安全；坚持值周制度，实行学校领导轮流值周，配合包级领导处理突发事件，对课前、课间、午休、晚上放学等安全隐患期进行全程管护。

体育等露天设施，水路、电路、消防设施等进行检查，查出安全隐患及时反映、及时进行处理；安排后勤专人看护校产，教学楼、宿舍楼楼门、校门按时开关锁；值周教师负责自己管理时段内的学生安全，早、午、晚提前到岗值勤；春季开学第一周设为安全教育宣传周，通过校讯通、校园广播、黑板报、手抄报、升旗仪式、晨会等对学生进行了食品安全、交通安全、自护自救等知识的宣传，使学生的安全意识不断增强。

临时活动“谁组织，谁负责”的办法。六是划分领导班子成员24小时管理时段及责任，任课教师工作时段管理职责及责任，使安全工作责任明确具体，警钟长鸣，人人重视。

二、加大治安防范管理力度，确保教育教学工作有序进行。

教育教学是学校的中心工作，学校综合治理的根本出发点就是确保教育教学工作顺畅有序地进行。为此，我校加大了治安防范和治安管理力度。学校干群、师生、教师与家长关系融洽，无矛盾冲突发生，校内外人际关系和谐，教师家庭生活和睦幸福。

开关、插板，使学校用电隐患降至最低点。还检查了各楼层、各处室的灭火器，多次对体育设施进行了检查维护，现在正在整修操场，努力消除各种安全隐患。

防盗、防触电、防食物中毒工作，加强门卫、值周、护校、放学路队，课间课外活动的管理，周密部署重大庆典活动，课外活动以及集体外出活动，均有专人管理。因此，我校学生各种集合等活动，都井然有序，无事故发生，校园集会，出操更是有条不紊，紧而不乱、做到了规范有序。

无刑事案件、无重大治安火灾事故，无一名师生犯罪。

三、认真排查安全隐患，加快整改步伐

我们发动全体教师对学校楼房及各种设施进行了认真检查，特别是要害部位，如学生寝室门窗、教室门窗、宿舍楼、食堂的防盗防火设施、厕所围墙、校园周围死角等。发现主要有下列情况：

1、双面教学楼推拉式窗子容易出轨，特别是冬天，槽子里结冰后，窗扇自动出槽，有很大安全隐患。需按防护栏。单面教学楼楼梯对面窗子泥子脱落，玻璃有掉下的危险。

2、宿舍楼污水管道未通，无厕所；顶楼铁盖需加锁，有学生偷着上楼，存在隐患。

3、学校后山有路，无围墙，学校几经封堵，但还有个别学生出入，隐患较大。

4、学校正在铺设管线，管沟较多，有些地断无护栏。操场正在修整，地面不平。

5、校门前商店较多，经常有摆摊设点的人员，有卖食品的，有卖杂货的，影响交通，破坏卫生，制造混乱，安全隐患很大。

卫生等还有问题，需进一步治理。

为此我们将进一步制定计划，强化措施，加快治理步伐，具体做到以下几点：

1、提高认识，加强安全教育领导和管理工作，牢固树立"安全第一"的思想，切实落实安全工作责任制。我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取各地所发生安全事故的教训，特别是

针对学校暴力事件、自然灾害等情况，学校制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案，组织上下楼梯的演练，对消防设施进行维护，做到防患于未然。

学生签订安全责任书；分年级进行上学、放学安全管护；放假签订安全须知，学校每期组织学生进行紧急疏散与自救逃生演练。

3、尽快与工队交涉，在施工地段划出警戒线，装上防护栏。

家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合。

防治常见疾病的讲座，杜绝学生购买零食，加强学校食堂的管理与监控，严防食品卫生安全事故的发生。

6、严格实行安全责任制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值守制度，值日教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任制，学校将在第一时间内向上级教育部门报告。

总之，安全工作的落实，并非阶段性的，而是一件长期的工作，我校要以这次安全隐患排查治理行动为契机，进一步健全安全工作各项规章制度，深化管理，努力杜绝校园不安全事故的发生，为广大师生创造一个安全和谐的工作、学习和生活环境。

安全个人工作总结【篇10】

       某乡防范化解重大风险工作总结

       南榆林乡防范化解重大风险，强化责任意识，一年来，开展排查整治，抓早抓小、防微杜渐切实把辖区防范化解重大风险工作做细做实做深，切实为辖区经济社会平稳发展保了驾、护了航。

       一、迅速传达会议精神，提高整体认识。组织全乡干部召开专题会议深入学习习近平总书记关于防范化解重大风险的重要论述，总书记在省部级主要领导干部专题研讨班上的重要讲话精神，以及省委召开防范化解重大风险视频会议精神，从思想上提高认识，树立起“底线”思维。对照各方面重大风险在辖区存在的实际情况，做出深刻分析研判，保持高度警惕，打好防范和抵御风险准备工作，特别是涉及影响辖区稳定发展的社会稳定、意识形态、经济、党的建设等领域开展行动。

       二、责任细化分解到位，狠抓工作落实。防范化解重大风险，被列为“三大攻坚战”之首。面对各类风险挑战，在深入贯彻落实习近平总书记重要指示要求和党中央决策部署，旗帜鲜明、敢于亮剑，敢于处置最棘手的问题，善于攻克最大的风险，把应对举措抓紧抓实、风险防范处置到位。一是完善工作机制，压实工作责任。成立了以乡党委书记书记为组长，党委副书记、乡长，党委副书记为副组长，其他班子成员干部为成员的防范化解重大风险工作小组，建立起“一个领域，一个领导，一套方案，一抓到底”的工作机制，做到领导、人员、责任、措施“四落实”，目标、任务、时限、要求“四明确”，切实做到层层传导、责任压实。二是加强协调配合，实现乡、村联动。建立起防范重大风险工作群，组织各村落实专人负责，加强乡、村两级联动，形成工作合力。通过“点对点”处理，一个小组总把控的工作方法，对涉及的社会稳定、意识形态、经济、党的建设等八大领域进行拉网式排查摸清底子、建立台账迅速开展行动。三是开展重点宣传，注重整体防范。开展扫黑除恶专项行动、“三个专项行动”、社会治安综合治理、森林防火等一系列活动，组织各村通过张贴公告、宣传画，悬挂条幅，广播，开展宣传活动等，对防范重大风险进一步宣传普及。通过普法等集中活动等多种喜闻乐见的形式和手段，让广大群众更多了解安全知识和防范技巧，强化防范风险的能力。四是多方参与共治，实现社会稳定。充分发挥“乡镇吹哨，部门报到”多方参与共治的优越性。借助“不忘初心，牢记使命”主题教育、扫黑除恶专项行动、美丽乡村建设、万民干部入企进村活动、森林防火、安全生产大排查等一系列的活动进一步排查风险,打出高质量“组合拳”，对重大风险进行集中排查，对涉及的风险隐患，特别是涉及影响当前重点工作，对社会产生重要影响的，进行严肃处理，对排查出的涉及的风险点及时进行报送，积极与上级部门实现对接，及时进行处理保证不出现问题。

       三、完善应急预案，强化应急管理。在深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育以来，认真学习了《党委（党组）国家安全责任规规》，将国家安全工作列为乡党委工作要事，围绕国家安全工作，明确工作职责，认真履行工作责任。特别是在涉及加强风险监测、预警、防范和危机管控责任等方面，建立起一整套的联动措施。从风险监测、预警到防范和危机管控，建立详细的应急预案；同时为有效处置突发事件，南榆林乡成立了突发事件应急领导小组，整合乡纪委、扫黑除恶领导小组办公室、党政办、安监站、市场监管所、综治办等部门力量，依法依规做好信息发布、舆论引导、信访接待、秩序维护、风险处置等工作，坚决杜绝影响国家安全的事件发生。

       四、发现风险隐患和薄弱环节。对照八大领域的重大风险，我乡认真梳理，情况如下：部分相关民生问题，部分群众情绪难以理顺，对意识形态工作造成严重挑战。特别是网络新媒体的应用，负面信息传播速度快，传播渠道比较多，对防范和化解风险工作带来挑战，也成为当前工作中的薄弱环节。

       五、工作中存在的问题和不足。一是基层风险防范工作队伍的人员专业素养有待提升，在当前形式复杂多变的今天，特别是发展迅速形式多变的情况下，对涉及风险的场所辨别力不高，警惕性不强。二是与其他部门的联动契合度有待加强，特别是与上级部门之间的沟通存在滞后性，对接不够及时，了解情况不够深入，不能及时与上级部门形成动态联动。三是对于隐蔽性较强的金融形式和涉众型金融案件，信息掌握不及时，风险处置带有滞后性。比如近期的“六丰商城非法吸收公众存款案”前期并未及时接到风险提示，涉众30余人都是后期得到名单。建议公安部门和金融部门建立信息联动机制，对有报案的和反映情况的涉及金融风险问题，无论是否达到立案标准，都及时与街道沟通，基层好有针对性做好宣传和排查工作，将风险防控在苗头状态。

       六、下一步工作打算。一是乡党委要进一步提高政治站位，强化责任，建立完善风险防控长效机制，常态化开展风险排查和知识宣传，联动区职能部门加强风险监测预警、风险专项整治等工作，切实掌握风险防控工作的主动权。二是加强与区直部门之间的联动，特别是涉及意识形态、党的建设等重要领域，在乡镇排查的基础上能够严格进行处理，增强震慑力，为乡镇防范化解风险，保驾护航。

安全个人工作总结【篇11】

       山西宏盛安泰煤业有限公司 重大安全风险管控措施工作方案

       山西宏盛安泰煤业有限公司

       2022年 7月

       重大安全风险管控措施工作方案

       为认真贯彻落实安全风险分级管控的要求，结合《煤矿安全生产标准化考核定级办法（试行）》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》的内容，通过年度安全风险辨识评估，对我矿重大安全风险进行查找并制定措施。为了实现对重大安全风险的超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制重大事故的发生，特制定重大安全风险管控措施工作方案。

       一、指导思想

       为贯彻落实中央关于构建风险分级管控预防性工作机制的重要指示精神，在煤矿安全领域推行安全风险分级管控，坚持从煤矿安全管理实际出发，确立分阶段实施构建风险管控体系的总体思路，牢固树立安全风险意识，以落实管理层管控责任为重点，建立风险管控体系，强化煤矿安全生产基础，提高安全生产管理水平，实现对安全生产风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制重大事故的发生。

       二、目标任务

       使重大安全风险始终处于受控状态，减少煤矿一般事故，防范较大事故，杜绝和遏制重特大事故。

       三、组织机构

       1.成立重大安全风险管控领导小组： 组

       长：

       冯彦荣(矿

       长）

       常务副组长：

       冯有来（安全副矿长）

       副

       组

       长：

       闫永红（总工程师）

       刘德威（生产副矿长）

       王 晟（机电副矿长）

       张燕铭（通风副矿长）

       庞玉峰（安全副总）

       冯海军（生产副总）

       郭迎照（地测副总）

       杨耀文（机电副总）

       成员：

       王海兵（安标办主任）

       冯三星（安检副科长）

       李

       君（通风副科长）

       高建成（机电副科长）宋翔宙（技术副科长）

       咸 伟（地测科长）靳宝珠（调度室主任）

       刘建华（地测副科长）陈建亮（调度室副主任）薛永鹏（监控中心主任）冯根应（培训中心主任）李卫文（劳资科长）贾三新（办公室主任）

       刘建明（环保科长）

       2.安检科是重大安全风险管控工作的管理部门，负责重大安全风险管控责任分工、跟踪监督督查、建档管理等。

       四、重大安全风险及管控措施

       我矿通过年度安全风险辨识评估，现存在的重大安全风险有：粉尘、水害、顶板、提升运输。现就重大安全风险制定如下管控措施：

       1、粉尘管理

       1）积极落实综合防尘措施，保证巷道中的防尘洒水管路的有效性。

       2）必须严格按照综采工作面煤层注水设计提前对工作面进行煤层注水。

       3）掘进工作面支护工钻眼必须采用湿式钻眼，减少工作面煤尘。4）每15天对采、掘工作面总粉尘进行粉尘测定,每月对采、掘工作面呼吸性粉尘进行粉尘测定,每半年对游离二氧化硅进行测定一次，并做好测尘记录。

       5）采取预防和隔绝煤尘爆炸的措施。①采、掘工作面两顺槽按规定安设隔爆水棚。

       ②定期清扫和冲洗巷道帮顶和设备表面上的煤尘；及时对清理洒煤斜巷、煤仓放煤口进行除尘，避免产生煤尘堆积。距工作面50米范围必须每班进行巷道冲洗，回顺每天冲洗一次，运顺每三天冲洗1次。

       6）加强对转载点、卸载点等地点的喷雾洒水装置和风流净化水幕的管理工作。

       ①回采、掘进工作面生产作业时必须及时开启喷雾降尘装置，采煤机、掘进机内喷雾压力不得小于2Mpa，外喷雾压力不得小于4Mpa，且保证喷雾效果要良好。

       ②回采工作面支架安设架间喷雾，采、掘工作面各转载点安设转载喷雾装置，各转载喷雾必须与采煤、掘进作业联动，并确保雾化效果良好。

       ③采、掘工作面进回风顺槽工作面50米范围内各安设2道全断面风流净化水幕，水幕与采煤、掘进作业联动，且确保雾化效果良好。

       7）采、掘工作面作业人员在生产过程中必须按规定配戴防尘口罩。

       8）爆破作业防尘、降尘措施

       ①钻眼必须采用湿式钻眼，炮眼封泥必须使用水炮泥，减少工作面煤尘。

       ②工作面爆破前后，附近20m巷道内，必须洒水降尘，必须开启风流净化水幕。

       9）喷浆作业防尘、降尘措施 ①使用湿式喷浆机进行喷浆作业。

       ②喷浆作业时严格执行除尘措施，喷浆人员要佩戴防尘口罩、防护眼镜等个体防护用品。

       ③作业前检查供水管路和水压是否正常，满足作业要求。喷浆过程中，尽可能采取一切能降尘的降尘措施，采用潮喷技术，巷道内设置全断面风流净化水幕。结束时料喷完再停水。

       2、水害管理

       （1）坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则，切实将老空水害消灭在萌芽状态。

       （2）通过走访调查等手段查清采空区位置、范围及积水情况。（3）采用物探、化探和钻探等手段进行水害探查。（4）采用地面、井下物探进一步核实积水范围。

       （5）划分可采区、缓采区、禁采区，严禁在禁采区内进行采掘作业。

       （6）在采掘及充水性图上标注积水线、探水线、警戒线。（7）制定探放水设计，采用钻探手段提前对积水区做到探清放净，并验证放水效果。

       （8）加强队伍建设，对煤矿企业职工强化安全及技术培训，掌握透水前的各种征兆及其规律，并掌握发生透水事故时的避灾方式和方法。

       （9）完善排水系统，定期对水泵进行检测维护，及时清挖水仓，保障水仓有效容积。

       （10）加强对本矿周边煤矿采空水的调查，并进行物探和钻探综合勘探，掌握老空水动态情况。

       （11）及时掌握相邻矿井的积水积气调查工作，在矿井边界开采时，要加强探防工作，确保安全生产。

       （12）从事水文地质及防治水工作的专业技术人员，真正加强水文地质工作，做好防治水的基础工作。对矿井水文地质情况进行详细的调查研究，利用钻探或物探技术等手段查清矿井充水水源和涌水通道，明确划出积水区域，编制好完整的水文地质资料，做到心中有数。（13）水害预测预报应根据年度、月度施工计划，结合矿井水文地质资料，全面分析、预测各工作面及周围受水害威胁情况，及时提供相关水文地质资料，并下发水文地质预测预报。

       3、顶板管理 回采工作面：

       （1）加强工作面顶板管理，顶板难冒落时，应采取提前预裂等措施。工作面安装、初次放顶、强制放顶、收尾、回撤、过地质构造带、过老巷、过煤柱、过冒顶区、以及托伪顶开采时制定专门的顶板管理安全技术措施。

       （2）采煤后，在留足作业间距和保证刮板输送机正常运输的情况下应及时前移支架，缩短支架承压时间，支架接顶严实，初撑力不低于24Mpa；相邻支架顶梁平整，无明显错差（不超过顶梁侧护板的2/3）；支架不挤不咬；支架前梁（伸缩梁）梁端至煤壁顶板垮落度不大于300㎜。

       （3）工作面支架（支柱间排距）中心距误差不超过100㎜，架间间隙不超过100㎜，支架不超高使用，与采高相匹配，控制在作业规程规定的范围内。

       （4）支架顶梁与顶板平行，最大仰俯角不大于7°；支架垂直顶底板,歪斜角不大于5°。

       （5）割煤后及时推出伸缩梁和护帮板，维护顶板及煤帮。（6）支架工操作支架后，必须把限位装置卡在操作阀手柄处。（7）清理顶梁浮矸时对前后两架支架加压接顶，闭锁刮板机、采煤机后使用长柄工具处理顶梁浮矸

       （8）加强综采两顺槽超前及工作面两端头顶板管理，确保超前支护不得小于20米，保证单体柱迎山有力，初撑力不低于90KN。采煤工作面顺槽超前支护段压力相对比较大时，应加强超前支护段支护密度和强度。

       （9）保持安全出口畅通，人行道宽度不小于0.8米，高度不低于1.8米，顶板支护完好。（10）工作面支架端面距符合作业规程规定，保证工作面“三直一平”、液压支架排成一条直线，其偏差不超50mm.（11）局部悬顶和冒落不充分的，悬顶面积小于10㎡时应采取措施，悬顶面积大于10㎡时应进行强制放顶。特殊情况下不能强制放顶时，应有加强支护的可靠措施和矿压观测监测手段。

       （12）加强矿压观测，掌握矿压显现和顶板冒落规律，合理确定采煤工作面和巷道的支护方式及参数。

       （13）不随意留顶煤、底煤开采，留顶煤、托夹矸开采时，制定专项措施。

       （14）工作面因顶板破碎需铺设假顶时，按照作业规程的规定执行。

       掘进工作面：

       （1）严格执行“一掘一支”的施工顺序，采用前探梁或木点柱进行临时支护；顶板岩性发生变化时，编制专项措施，采取有效的支护方式，严禁空顶作业。

       （2）在支护作业前，严格执行“敲帮问顶”制度，由带班长用长柄工具处理活矸、伞檐。

       （3）使用合格的锚固剂和支护材料。

       （4）锚杆、锚索规格、角度，深度及锚固剂使用量严格按作业规程规定进行支护。

       （5）安装锚杆、锚索、联网工艺严格按作业规程要求执行。（6）在巷道顶部每隔50m打设顶板离层仪并每周观测一次，发现离层现象采取加强支护措施。

       （7）作业过程中全程进行安全监督、监管、巡查。

       （8）采用物探、钻探、化探等手段探明地质构造和赋存状态。（9）每班支护完成后及时进行锚杆、锚索预紧力、抗拔力测试，测试值必须符合规定，达到标准要求

       （10）作业过程中全程进行安全监督、监管。井巷维修：

       （1）巷道返修施工时，必须清理浮矸危石杂物等，保证出口退路畅通。

       （2）撤换支架必须编制施工措施，并由外向里进行，严禁人员进到里边作业，撤支架前应先对工作地点附近的支架进行加固。（3）维修巷道过程中有专人检查顶帮支架情况，发现问题立即进行处理。

       （4）返修施工措施必须详细规定施工工艺、施工方法，明确规定施工材料、质量要求。

       （5）巷道返修施工迎头必须保证至少一个安全、畅通的出口。（6）扩大和维修井巷连续撤换支架时，必须保证有在发生冒顶堵塞井巷时人员撤退的出口。

       （7）独头巷道维修支架，必须由外向里逐架进行。（8）维修倾斜巷道时，严禁上、下段同时作业。

       4、提升运输管理 加强设备的技术管理，定期检查各环节设备，保持处于完好状态，对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置等，每班都要认真检查其完好情况，发现有严重断裂、断股、锈蚀，现象要立即更换。完善斜井提升中的各种安全保护装置。

       开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。具体措施有：

       （1）每班认真检查1次沿线的钢丝绳完好情况，每周进行一次断丝、磨损测试，每年进行一次检验。（2）每班专人负责检查主副压绳轮，托绳轮，确保齐全完好。

       （3）每班专人负责检查防跑车装置和跑车防护装置，发现问题及时处理。

       （4）跟车工必须在矿车后方跟车（离开矿车3米远的地方）。（5）每次挂车后必须检查车辆连接部位、插销闭锁、保护绳等设施齐全完好。

       （6）每班运行前专人负责对轨道、道岔、枕木等设施进行检查维护。

       （7）上山串车提升时，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，低速运行。

       （8）过弯道时，人员严禁在钢丝内弯停留。（9）严禁跨越正在运行的钢丝绳，防止弹起伤人。（10）严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

       （11）随时观察车辆运行情况，出现异常情况及时发送信号停车，待故障排除后，方可开车运行。

       （12）信号必须声光兼备，准确可靠。能够及时打点停车。（13）无极绳运行期间严禁爬乘矿车。

       五、重大安全风险管控责任人

       为达到矿井安全生产目的，始终将重大安全风险管控在受控范围内，及时将安全隐患消灭在萌芽状态中，根据我矿实际，制定如下重大安全风险管控责任人及资金、人员、技术保障责任人，随时排查和预防生产过程中可能导致的安全风险，认真填写《矿领导带班下井跟踪重大安全风险管控措施落实情况记录表》，并向安全风险分级管控办公室汇报风险情况，按期召开会议制定防范措施，对发现的风险要在3日内进行整改，所有整改资金均来自安全费用提取。

       1、粉尘管理重大安全风险管控责任人：总工程师；

       资金、人员、技术保障责任人：总工程师、通风副矿长；

       2、防治水管理重大安全风险管控责任人：总工程师；

       资金、人员、技术保障责任人：总工程师、地测副总工程师；

       3、采、掘顶板管理重大安全风险管控责任人：生产副矿长；

       资金、人员、技术保障责任人：生产副矿长、总工程师；

       4、提升运输管理重大安全风险管控责任人：生产副矿长；

       资金、人员、技术保障责任人：生产副矿长、机电副矿长。

       六、工作内容

       1、对存在的重大安全风险，落实整改措施、资金、时限和责任人及验收人。

       2、对重大安全风险建立台帐。编制专门的安全措施，并明确安全工作程序。对专业性较强、危害度较大、整改较难的重大安全风险，聘请相关专家进行论证处理。

       3、每月定期组织对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行检查分析，针对日常管控过程中出现的问题调整完善管控措施，通过不断持续完善、改进管控措施，实现对重大安全风险的动态管理，始终将安全风险控制在受控范围内。

       4、通过每月对重大安全风险的检查分析，同时结合年度和专项安全风险辨识评估结果，及时部署下一月度的安全风险管控重点，明确责任人及责任分工，5、每月月初由各部门根据重大安全风险管控需要在当月安全费用计划投入项目中上报计划投入项目，经审批后投入实施。

       七、工作开展

       1、矿长每月组织人员召开专题会议，对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行检查分析，针对重大安全风险管控过程中出现的新问题，应及时调整完善管控措施，布置下个月度安全风险管控工作的重点，明确责任分工。

       2、分管负责人每旬组织人员召开专题会议，对分管范围内月度安全风险管控重点（粉尘、水害、顶板、提升运输）实施情况进行一次检查分析，检查管控措施落实情况，改进完善管控措施。

       3、严格执行《煤矿领导带班下井及安全监督检查规定》，跟踪重大安全风险管控措施落实情况，发现问题应现场组织人员进行整改，并认真填写矿领导带班下井跟踪重大安全风险管控措施落实情况记录表》，现场不能立即整改的，组织专业技术人员召开专题会议调整管控措施，明确责任人后限期完成整改。

       八、相关要求

       1、各相关责任人员必须认真落实好各自责任，分工明确，做好此项工作，确保取得成效。

       2、严肃纪律、进行责任追究。凡工作不负责任，工作不细造成落实不到位的，要进行责任追究。

       山西宏盛安泰煤业有限公司

       2022年7月

安全个人工作总结【篇12】

       鄢陵县纪委监察局依纪依法安全文明廉洁办案 目标责任书

       为加强委局机关依纪依法安全文明廉洁办案工作,实现查办案件“双零” 目标,县纪委监察局分管领导与 案件的案件主办人(调查组负责人签订本责任书。

       一、责任目标

       1、办案工作实现依纪依法办案零违纪、安全文明办案零事故“双零”目 标。二、责任内容

       2、实行办案安全分级负责制,认真落实“分级负责、案案有检查、月月 有报告”制度。室主任对办案安全工作负直接领导责任;案件主办人为第一 责任人;办案人员负直接责任。

       3、严格管理案件线索。案件调查组和办案人员通过各种途径掌握和发现 的案件线索,要及时报告,按照有关规定集中统一管理。

       4、严格履行办案程序。 严格执行侧面了解、初核、立案等审批备案程序。5、严格使用办案措施。使用或协调使用办案十项措施必须经领导审批, 包括:谈话;暂扣、封存物品和违纪所得;查核银行存款;查核个人财产;提请法院对存款采取保全措施;查询通话记录和短信记录;技侦;边控;对 案件有关场所进行检查;“两规” “两指”等。

       对提请“两规” “两指”的,初核证据必须达到要求并报批立案手续,制 定安全实施方案和应急预案,落实管理责任,组织可靠的陪护力量。案件调 查中谈话取证,必须切实做好谈话期间的安全防范工作。

       6、严格遵守办案纪律。办案人员应严格遵守办案“十不准” :不准擅自 决定使用侧面了解、初核权;不准违反规定使用办案措施;不准擅自动用、处置暂扣物品;

       不准泄露案情;不准接受涉案单位和个人的宴请;不准接受 涉案单位和个人的现金、有价证券和物品;不准接受涉案单位和个人安排的 消费娱乐活动;不准在涉案单位安排私人事项;不准逼供和诱供;不准对被 调查人侮辱、打骂、虐待、体罚或者变相体罚。

       7、严格监督制度。办案场所要符合相关规定的要求,必须对谈话过程进 行全程录音录像;严格执行有关涉案款物管理的规定;要加强对办案人员、陪护人员的教育管理,切实保障被调查人员的合法权益。

       三、责任考核和责任追究

       8、委局机关将根据责任内容进行检查和考核。因完不成责任目标,发生 办案人员违纪违法行为和办案安全事故的,应当区分责任后视不同情况,进 行组织处理或给予党政纪处分;涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。

       分管领导(签字 案件主办人(签字 年 月 日 年 月 日