铁路个人工作总结

铁路个人工作总结。

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铁路个人工作总结 篇1

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

列车长的思想报告（）？第1部分：列车长的工作报告系统？一、报告工作注意事项：

1.重要领导乘车时，应提前与秘书或随行人员联系，确定汇报人员和汇报时间，切勿盲目进入。 总领导上报前应请示。

3.进入包间后，先向主领行礼，然后从左到右行礼（当领主伸手先握手，再握手，不要主动与领主握手），等待领队示意 坐下时，应在包间门口面向领队坐下（不要吸烟或盘腿）。报道时，力求流畅、冷静，言简意赅，口齿清晰，实事求是。 不要说得太快，10-30分钟内报时间。报告完成后，您必须离开私人房间。

4.兄弟单位领导开车报到时，不要随意抱怨或诽谤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。 有策略地、委婉地坦白工作中的困难，争取理解和支持。

5.记录领导提出的问题和指示（不要使用纸质和不规则的书籍）。 批评时，不强调客观，不辩解，表示诚意，立即纠正或落实。 ? 2、各部门领导在上车时应该报告什么：

1.各司局、客运部门领导上车时的主要汇报：（1）车队概况、列车编组及客流、行李流；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己的要求

(2) 超载、供水不足和供水情况;

（三）当前部局客运工作重点及落实情况； （四）本次船员的工作重点和服务条件； (5)“三驾一体”工作状态。

（6）本团队存在的问题及今后的工作方向。 2、公安部门领导上车时的主要汇报： （1）队伍基本概况； ;

(4) 与元帅的联合劳务合作；并感谢对工作的支持； （5）结合当前主要工作，领导需要帮助解决哪些问题。 3、路风部门领导在骑车时主要汇报：（1）车队基本概况

（2）车队目前路风情况，有无违规违规行为法规和路风事故； （三）防止私乘未票旅客，利用职务便利携带、购买、携带措施；

（4）道路风电相关规定的执行情况； （五）如何加强路风建设，做好团队合作。 4、主要汇报收入部门领导搭车时：（1）团队基本概况； （二）堵漏、保证接车情况； （三）无票人多的路段； （四）查票、补超重情况； （五）法案有关规定的执行情况。五、车辆部领导上车时的主要汇报： （一）乘务人员基本概况；

（2）列车编组和设备设施使用中存在的问题； 3) 与车辆检验员的联合劳动合作，感谢对工作的支持； （四）需要领导帮助解决的问题。

6.卫生防疫部门领导上车时的主要会面点： （1）团队基本概况；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己。

（2）火车的卫生标准和隔离生熟餐车； （3）餐台、软卧车厢的消毒； （四）垃圾 （五）防疫部门防治蟑螂、鼠类； （六）需要领导帮助解决的问题。

7.安监部门领导上车时的主要汇报： （1）团队基本概况； （二）安检点卡管措施； (3) 车载安全设施和设备 (4) 执行人身和操作安全规定； (5)掌握列车防火防爆措施和应急预案。 ?第二部分：如何做一个好指挥

如何做一个好指挥

作为一个指挥，首先要不断强化和提高自身素质，建设好管理第一道防线，同时需要根据不同情况灵活变通。充分发挥育人、团结协作、精通业务、民主管理、依规办事、应急处置六大能力，强化管理意识和工作责任感5

---真理唯一可靠的标准是永远自洽

推进船员基础管理制度化和规范化，稳定和提高船员工作质量，预防或减少各种问题的发生.

努力做好团队的管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三项联检”，落实“三品”巡查制度，加强路上巡查，严把“两纪一改”，做好安检卡管控，确保旅客和行李运输安全。把安全放在一切工作的首位，确保一切工作从安全开始，一切工作让位给安全，一切工作都是为了安全。将加强安全管理落实到具体行动，切实落实严格安全工作管理。充分调动乘务员工作积极性，努力提高班列整体水平，加强对上级文书精神和乘务员业务知识的学习。努力提高空乘人员的专业水平。完善团队管理，开展劳动竞赛，认真抓样板，推广先进经验。并充分发挥党员先锋模范带头作用，做好传、帮、带工作，不断缩小差距，提高服务技能水平，进而实现工作稳定。火车工人的素质。

加强异常情况下的应急响应能力。协调工作关系，密切站车协作，保障交通信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度预防和减少突发事件及其损失，保障铁路运输生产，保障旅客和机组人员生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织实施各项安全管理制度；熟练掌握和使用应急预案，妥善处理各种突发事件。

做好道路风控，增加运输收入。按规定查票，正确出票，填写表格，妥善保管好票款。认真落实各项经营标准，落实各项规章制度，做好车次防漏、收货保障工作。

做好团餐营地日常管理，确保食品卫生和安全，杜绝食物中毒事件的发生。 .

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

通过在工作中不断学习和实践，提升自己作为一个列车长。岗位上的适应能力和工作能力不断提高管理水平，带领班组完成上级交办的各项任务，全面提升班组工作水平。

?第三部分：欢迎来到“三货”活动列车长汇报模式

列车长“三货”活动巡视汇报模式领导大家好：

我是列车长____这列火车。首先，我代表全体列车工作人员，对“三货”活动验收组领导的到来表示热烈欢迎。我们是成都铁路局**客运段××列车的机组人员。我们现在乘坐的××列车是从××站开往××的快速客运列车。全程××公里。运行××小时××分钟，列车途经××、××、××省（市），现运行××省（市）。元帅___，督察___，牵引机车号___x。

共有19列编组列车，其中硬座8辆，软卧1辆，硬卧8辆，餐车1辆，露营车1辆，行李车1辆，硬卧1辆火车线。 .

我司乘务组现有乘务员××、车检组××、公安人员××、餐饮人员××、行李搬运员××，共××，包括客车。党员×人、团员×人负责本次列车的乘务工作。目前车内设备设施、客流、运行均正常。接下来，向领导汇报当前重点工作： ? 1.团队三好活动的发展

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

今年2014年4月1日至11月30日，我们将开展以“练好技能、好基础、好形象”为三好活动内容，团队围绕“六大标准”狠抓员工的技能和工作基础，不断提高服务水平。

1、目前团队中有*人达到普通话标准，其中*人二级A级，*二级人，达标率*%，超（下）段计划达标率 {50% (k201 次), 30% (k570 次)}*% , . . .

2.球队的颜值和礼仪达标率现已达到%，上（下）段计划达标率为95%×，...3。班组出班严格按照班组4.班组抓紧小班质量标准，

5。团队学习坚持点名测试业务抽样测试，并在今年的板块组织业务测试其中成绩优秀的有*人，通过率在*%以上，员工要知道内容的掌握必须达到 90% 以上才能获得业务技能。

? 2. 团队在三好活动中的典型做法（本组亮点）

2-3分。？ 3. 团队目前的不足及整改措施（下一步工作计划）

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? 4.火车队现状（以下内容仅供参考，本队具体内容请自行准备）

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---唯一可靠的标准因为真理是要始终顺应自己。

在段领导的关心和厚爱下，目前的班列员工队伍比较稳定，员工对三好活动的态度是正确的，新和老员工可以相互配合，很多同志不计较个人得失，克服各种困难，保证工作质量。同时，列车班次加强综合管理，与其他“四乘”协同，共同打造铁路列车整体形象。到目前为止，由于我组对三好活动的高度认识和积极努力克服人员紧张等困难，没有出现不良反应或事故的迹象。但我们知道，我们的工作质量和标准还远远达不到领导的要求。在此诚挚接受领导对我们工作的考察，诚挚接受对我们工作不足的批评，及时改正。下次如果有机会，我保证会以更好的工作表现向领导汇报。我的演讲结束了，请指导。 ?第四部分：领队比赛报告

领队比赛报告

尊敬的段领队和评委们：大家好！首先感谢本次的各位领导和评委。汇报的机会。我叫 xx，今年 xx 岁。接下来，我将从四个方面向领导和评委汇报我的工作和想法

1.个人工作简历 2.团队管理工作介绍

挑战自我，激励自己列车长的岗位，不断学习求教，提升自己的技术和专业水平，提高团队管理能力，注重和谐、人性化、细节化、规范化

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

规范的管理方法，以身作则保持谦虚谨慎，不骄不躁，不浮躁保持勤奋的作风说服团队工作者，影响和带动团队工作者展现具有个人魅力的积极进取精神；本着贴近职工、贴近实际、贴近生活的原则，把握班组职工思想政治工作，了解职工思想情感，动态解决职工的困难、矛盾和疑惑，做到员工可以安心工作；以团队劳动安全和路风管理为重点，实行重奖、重罚、重教育的机制，让员工遵纪守法，杜绝一切责任、安全事故和路风问题；开展丰富多彩的活动 培养员工的团队精神，团结互助，提高团队凝聚力，增强团队向心力，使团队具有战斗力。我们的团队获得了2014年分部先进团队、局级先进团队、局级员工家属等荣誉称号。 2014年被评为局级职工先锋号。 3. 竞争优势

这次我角逐xx队副队长的位置。我认为我有以下三个优点

?一个持续学习的能力

< p> xx年参加了铁道部举办的列车长培训班，学到了新的一课

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---唯一可靠的真理标准是始终与自身一致的旅客服务理念

：旅客服务合理区域和旅客满意度；客运服务不足及补救措施；铁路安全心理学等，拓宽了我对客运服务的思维和视野，把学到的理论联系到实际工作中，提高了我的综合素质，提升了团队的管理能力。

?二、敬业爱岗的执行力

解读执行力的含义，理解执行力的目的，在实际工作中落实执行力。任务和工作不妥协，努力圆满完成。具有高度的责任感和责任感，执行上级决策；执行单位制度；执行员工奖惩制度；员工正朝着我们客运服务事业的一个方向前进。 ?三和谐管理的亲和力

深刻的自我意识，在工作中不断与员工和乘客进行人际沟通练习，在实践中加强自我体验和感受，随时纠正自己的言行，注意改进管理方法，扩大自我意识，增强人际包容，加强员工对旅客的了解，在客运服务中树立以人为本的思想，防止自我烦躁

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< p> ---真理的唯一可靠标准是始终与自己保持一致

情绪干扰和工作破坏的状态，最终达到和谐团队和谐管理的目标。 4.新职位的愿景

我选择做xx舰队的副队长，是因为我有很好的同事基础。各队的车队干部和列车长都和我一起工作过。如果我竞争一个新的职位，我将有以下连续性；二是找准岗位，做好本职工作，做好组长的助手，经常汇报，多沟通，协助组内其他副职做好组内工作。三是发挥自身掌握的客运服务新理念优势，多与列车长交流沟通，帮助列车长提高综合素质，提升乘务员管理能力，使学习和自我控制的团队不断进步。四是在副队长的岗位上不断吸收总结各班队船员工作中的各种问题，着手建立安全、路风、服务问题数据库，建立相应的处置办法，形成一套管理有序、可控。实现机队工作整体水平的机制。

恳请各位领导和评委给我一个舞台，展现和发挥我的人生价值，实现我的不断进步和突破。在新的岗位上，我将以实际行动和工作成果回报各位领导。对我的信心和提升。如果我输了，我永远不会

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

气馁并服从领导 我的工作安排是做好我的工作人员对我部门的客运服务工作做出了积极贡献。 xx 20xx-xx ？编号：列车长总结报告

总结报告

过去的一年，在段和团队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断加强自身能力建设，为探索下班团队新形式的发展而不懈努力。下面我从六个方面简单介绍一下去年的工作，欢迎评论：

1.团结协作。

作为一名指挥，我深深明白，一个人再完美，也不过是一滴水。优秀的团队是大海。只有团结周围的同志，共同进步，才能取得真正的进步。因此，我经常提醒自己要顾全大局，团结合作，进行批评和自我批评，求同存异。一个合格的指挥必须及时处理好与兄弟的关系。更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种之间的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。

两个。精通业务。

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---唯一可靠的真理标准是始终与自己保持一致

作为一名司机，你不能没有扎实的业务知识。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。同时，我也深刻体会到，一个列车员的专业素质决定了整个列车班次的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养，结合团队的实际情况，有针对性地开展业务学习。 ，在职培训，注重学习效果，努力实现学习。质量普遍提高。三。按规定办事。

一个优秀的指挥家不仅要精通业务和各种规章制度，还要能够将书本上的知识应用到实际工作中

。因此，在实际处理问题时，我尽量综合考虑，既考虑到“以人为本”的服务理念，又不违反铁路的规章制度。为了得到妥善解决问题，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。同时，我也经常找办案类书籍看，虚心请教老同志，提高他们办事的实际能力。

四。教育工作者。

作为基层的领队，自己的素质再高，也没有团队能打得过硬仗

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- ——唯一可靠的真理标准 始终彼此一致是不够的。因此，我经常对员工进行道德教育，让空乘人员树立“全心全意为人民服务”的思想和“乘客第一，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对员工进行劳动纪律教育，让他们明白铁路是半军工企业，违纪违纪是不允许的。使之树立主人翁的责任感、职业的荣誉感和岗位的使命感。为员工提供职业技能培训，学习各类工种应知知识，开展岗位合规竞赛，提升服务水平。

五。民主管理。

为了充分发挥团队全体员工的积极性，彰显团队管理的民主性。

在日常工作中，轮班工作公开，选拔考核、考核结果均向员工公布，做到公开、公平、公正。

听取他们对班次管理的意见和建议，及时采纳，动员班次所有力量，共同管理班次。

六。紧急处理。

火车是一个不断缩小的社会，随时可能出现意想不到的问题。

这就要求指挥员具备良好的心理素质，沉着冷静的适应能力，果断处理问题的能力。因此，在处理突发事件时，首先提醒自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中，我兢兢业业，吃苦耐劳。新的一年，我将戒骄戒躁，继续努力，努力探索下班管理新形式。

铁路个人工作总结 篇2

现将今年春运工作总结如下:

一、转变观念，重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客与特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。

因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口，实现售取分开

车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票与办理退票与改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售与自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的'一个新发展方向，以后更多的机器与设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

三、民工团体与学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

四、运输进款与局担当取得好成绩

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款与局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销与推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

五、缺点与不足

今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。

当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决与完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。

20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

铁路个人工作总结 篇3

       安全隐患排查整治工作情况汇报

       （文昌旅控）

       为进一步做好房屋建筑和市政工程领域安全生产管理工作，遏制安全事故的发生，保障人民生命财产安全，切实把我司建筑施工项目控制在安全状态，让住户和工人过一个安宁祥和的元旦春节。我司按照文规建〖2022〗66号文件通知要求，对4个收尾建筑施工工地和18个竣工验收、交付使用项目进行了全面安全隐患排查，现将此次排查整治工作汇报如下：

       一、加强组织领导，确保安全生产工作落到实处，为进一步加强安全生产监管督查力度，杜绝各类建筑施工安全事故的发生，我司成立岁末年初及双节期间建筑施工安全生产检查领导机构，检查组由总经理魏昊然任组长、副总经理孙哲任副组长、成员赵生权、谢东宁、吴伟鸿、邓平正等有关同志组成。

       二、检查范围：承建的公共建筑、住宅工程，其中住宅工程检查的重点是各类保障性住房。

       三、检查内容

       1、边坡开挖、深基坑支护、现场临时堆土覆盖、起重机械、脚手架、临时用电。

       2、全封闭围挡、出入口硬化、车辆冲洗装置、现场排水

       四、检查情况

       1、文昌市20

       11、2022年公租房、2022年廉租房、观海居

       1、3标、政法1标、政法2标、教育系统、卫生系统

       1、2、3标保障性

铁路个人工作总结 篇4

四月份以来，xxx工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：

专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。

按标准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。

安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。

作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。

纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，专门用来应对突发事件。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡视，认真做好对线路的日常巡视工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都及时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床丰满，确保运输安全。

铁路个人工作总结 篇5

       安全隐患排查情况汇报

       公路站机关、机械队和知红路项目部按照站务会工作要求，立即在6月11日分别召开专题会议进行了传达学习，同时成立了安全隐患排查整改领导小组。按照会议要求，于6月12日由主要负责人牵头安全办协助，组织有关人员深入施工现场进行安全隐患排查，针对存在的问题及时进行了整改。现就排查整改落实情况汇报如下 ：

       一、成立了安全隐患排查整改领导小组、组长：

       成员：

       二、及时认真地严格按照通知的要求开展安全隐患排查

       6月12日由安全隐患排查小组深入施工现场进行安全隐患排查。

       （一）、已经做到的工作

       1、切实加强了对施工现场作业人员和施工机械的管理工作。安排有专人负责进行民工队伍管理；有专人负责施工机械的管理工作。知高驾驶员持证情况均符合有关规定要求。

       2、认真贯彻落实上级的施工安全的有关规定和要求，加强对施工全过程的安全监控、检查、隐患排查、整改治理工作；施工现场专职安全员、技术人员等跟班作业，共同加强对施工现场安全进行监控；对作业现场关键部位进行重点防护，确保了各项安全防护措施落实到位。

       3、截至目前施工生产处于安全可控状态，机械队没有发生任何

       安全事故。

       4、知红路民工的安全管理制度健全，安排有专人负责，各项使用管理登记台账齐全规范，没有发现严重违规操作施工作业行为。

       5、施工人员驻地安全情况达到安全要求，宿舍的防火、防触电工作比较到位，没有发现存在较大的安全隐患。

       6、机械队和项目部及站相关人员已经建立健全了应急值班制度及应急措施，值班人员能够保证24小时通讯畅通，发现问题及时处理。

       （二）、存在的问题

       在隐患排查时发现存在的问题是：

       1、机械队在廊涿路大修路段压路机缺少安全避让警示标志，经廊涿路项目部进行沟通，最迟于本周五之前落实此项工作。

       2、机械队车辆无灭火器

       3、知红路作业现场挖掘机司机无特种机械操作证属违章作业，目前已通知车主尽快补办相关证件。

       4、知红路作业现场民工未戴警示服。

       5、站养护用98号车，路政60003号，45、46号车无灭火器，路政制式车98号灭火器没年检。

       6、伙房漏雨严重。

       7、46号皮卡轮胎需更换。

       8、李晓辉无证驾驶。

       9、站养护用水车、满秀芹开的双排已强制报费，张爱强的双排，今年8月强制报废

       三、整改措施及建议

       1、机械队所管车辆（翻斗除外），在本周五前补齐悬挂标志，如果工地无有现成标志，机械队负责检查配齐。

       2、所有施工车辆、设备配齐灭火器。

       3、知高路挖掘机限期补办特种车辆操作证。

       4、知高路民工配齐警示服，由项目部负责购买。

       5、站内办公室所有车辆配齐灭火器。

       6、伙房屋顶做防水。

       7、为46号车更换新轮胎。

       8、李晓辉更换工作岗位。

       9、已经报废的车辆应停止上路，更新设备。水车只限工地范围，严禁长距离公路上作业。

       组长：

       二〇一三年六月十四日

铁路个人工作总结 篇6

       百日安全生产隐患大排查大整治专项行动

       前两个阶段实施情况的汇报材料

       尊敬的县、乡政府督查组领导：

       根据柳政发[2022]54号文件《关于开展煤矿百日安全生产隐患大排查大整治专项行动的实施方案》的要求，我东辉煤焦化集团9月5日制定并下发了“关于认真贯彻落实柳林县《关于开展煤矿百日安全生产隐患大排查大整治专项行动的实施方案》精神的实施意见”，集团七部一中心和下辖的西坡煤业公司、邓家庄煤业公司两个煤矿按照县政府和集团的要求，对井上下各系统进行了安全生产隐患大排查大整治，这次专项行动整治结果汇报如下：

       一、工作目标：杜绝死亡事故、实现安全年；

       二、组织机构及职责：

       集团成立了以张明安为组长、以王聚银、张世雄、于振华为副组长、安检部为办公室的安全生产隐患大排查大整治领导组；

       西坡煤业公司成立了以张明安为组长、以王聚银、张世雄、于振华为副组长、安检部为办公室的安全生产隐患大排查大整治领导组；

       邓家庄煤业公司成立了以董富贵为组长、以古海福、李玉键、姚海珍、石有金、马青玉为副组长、安检部为办公室的安全生产隐患大排查大整治领导组；

       组长负责本单位百日安全生产隐患大排查大整治行动的总体安排工作，副组长负责本分管系统百日安全生产隐患大排查大整治行动的具体

       实施安排和协调工作，办公室负责百日安全生产隐患大排查大整治行动具体实施的检查、督促和总结工作。

       二、本阶段工作和时间安排

       按文件要求，9月1日-9月20日两个煤矿结合本矿实际情况进行了自查自改，自查隐患内容逐条逐项落实到人，定时、定量实施了整治，集团七部一中心对两煤矿安全生产隐患大排查大整治活动进行监督，并于9月21日-9月30日对大排查大整治效果进行了初验。

       三、排查整治结果： (一)管理方面

       1、煤矿"六长"配备齐全，并经安全培训取得了有关资格证，证书在有效期内。

       2、各矿分别制定了安全生产责任制，煤矿领导分工明确，职责到位，而且矿领导班子团结一心、互相配合，为煤矿的安全生产共同努力工作。

       3、集团制定了煤矿领导带班制度及考核办法，煤矿也制定了相应的矿领导带班制度和带班表，二级领导严格按照要求跟班下井，与工人同上同下，靠前指挥、现场管理，履行管理职责。

       4、安全生产管理人员和特种作业人员按照《安全生产许可证》的条件要求配备齐全，证件都在有效期内。

       5、煤矿设立安监部、生产部、技术部、机电部、地测部、安全指挥中心、通风部等相关科室，配齐配足了相关的专业技术人员，管理机构在矿领导及部门负责人领导下正常开展工作和履行职责。

       6、邓家庄煤业是设计改造后核定生产能力为90万吨/年的生产矿

       井，西坡煤业是设计生产能力为120万吨/年的基建矿井，煤矿严格按设计规定进行采掘布置，严格按批准的采掘计划进行工作安排，不存在超能力、超定员、超强度生产，生产矿井不存在井下采掘作业对外承包现象，也不存在超层越界和私采保安煤柱等现象。

       7、矿井通风系统合理，采区的进回风巷贯穿整个采区。矿井、采掘工作面风量满足生产需要，不存在微风、无风作业现象;不存在不符合规定的串联通风和掘进局扇随意开停现象;严格执行瓦斯检查制度和"三人联锁放炮"制度;生产过程中没有瓦斯超限作业现象，瓦斯检测仪器按规定定期维护、检验、检定;有严格的第二回风巷管理制度和瓦斯抽放制度;西坡煤业矿井是在建矿井，瓦斯抽放系统正在形成，没有验收。

       8、煤矿认真调查和核对了本矿、相邻煤矿和废弃老窑的开采范围、积水情况，没有发现隐患;采掘工作面都认真编制了符合规定的探放水设计，严格坚持 "有掘必探、先探后掘、有采必探、先探后采"的规定;每次探水后"三委派"人员都进行了验收签字;井口和工业广场防排洪设施，雨季都进行了全面检查和疏导，并针对暴雨、洪灾、雷电等自然灾害可能引发的隐患点深查细排，备齐了应急物资。

       9、矿井运输严格执行"行人不行车"、"行车不行人"制度，"一坡三档"完善可靠，并有语音报警装置。

       10、严格执行火工品领取、使用、回收、存放制度，不存在购买、储存和使用非法火工品;雷管的领取、运送和爆破都是由持证的专职人员担任;火工品领取、使用、清退"三委派"人员都进行了监督签字。

       11、停产期间煤矿进行井下维护时都有矿级领导跟班指挥，确保作

       业安全。

       12、不存在国务院《特别规定》中明确的十五类重大隐患。

       13、两个矿井不是过渡期生产矿井，不存在领导班子思想不稳定、井下作业短期行为等问题。

       14、各矿按标准制定了应急预案，并进行了应急演练;煤矿与吕梁市军事化矿山救护大队签定了救护协议。

       15、健全完善了隐患排查治理制度，对排查出的各种安全隐患按“三定”原则（定时、定量、定责任人）进行整改，并实行整改消号管理。

       16、掘进、回采工作面支护数量、质量都是严格按照作业规程规定认真执行。

       17、静压洒水系统完善，隔爆设施按规定配齐配足；两个煤矿工作面都正在安装过程中，抽放瓦斯系统都未形成，煤层还未实现注水，都制定了严格的防灭火措施，矿井都没有进行清理水仓和井底煤仓作业。

       (二)装备方面

       1、"瓦斯监控"、"产量监控"、"人员定位"三大系统都正常运行，瓦斯监控系统实现了超限断电和故障闭锁功能;产量主控系统升级改造完毕。

       2、提升绞车保护齐全，动作否灵敏可靠，绞车、钢丝绳都经有资质部门测试合格，防坠罐、钢丝绳也经过县局测试合格并在有效期内。

       3、井下电气设备都符合防爆要求，有接地、过流、漏电保护装置;不存在失爆现象;在用的带式输送机保护装置装设齐全;井下不存在国家明令淘汰的机电设备。机电设备都实行了包机制度;有完善的停送电撤人

       和瓦斯排放制度，局扇全都实现了"三专两闭锁"、"双风机"、"双电源" 且自动切换功能，一类负荷双回路电源不存在"T"接现象。

       (三)培训方面：

       1、工人实行全员培训并考试合格，新工人下井都有老工人带领，熟悉作业现场和操作规程，工人下井前也都进行了安全宣誓。

       2、特种作业人员配备齐全且都持证上岗。(四)西坡煤业矿井

       1、没有存在未办理开工手续或建设工期过期、违反建设项目安全设施"三同时"规定、重大隐患未进行整改、工人未依法进行安全培训没有取得相应资质或无证上岗、特殊工种人数不够、拒不执行安全监管监察指令、抗拒安全执法、未按照《初步设计》和《安全专篇》批准的标准和范围进行建设、使用吊桶升降人员、施工队伍无资质、资质过期或资质级别不符合要求、未备案、建设方、施工方、监理方三方责任不明确或不细致、建设现场无双方安全管理人员跟班、无建设方矿级领导带班监督等54号文规定的13条问题而仍在施工建设。

       2、两个煤矿凿井施工都已经完成 (五)其他方面

       1、根据柳煤字[2022]299号“关于印发《煤矿系统作风纪律整顿实施办法》的通知”要求，集团及煤矿在9月份开展了为期一个月的作风、纪律整顿，集团9月6日制定并下发了“关于认真贯彻落实柳林县《煤矿系统作风纪律整顿实施办法》精神的实施意见”，集团各部门及两煤矿认真贯彻学习，各级管理人员和基层作业单位员工明确了自己的职责，按照作业规程和每日必做进行工作。

       2、9月6日--10日，组织工人对今年以来本矿及其它煤矿典型事故案例进行了分析和讨论，吸取教训；组织开展"反三违"活动，尤其是对煤矿“三惯”行为进行了彻底的治理，煤矿职工面貌发生了很大的转变。

       经过1个月的安全隐患大排查大整治，煤矿基本做到了不安全不生产，为确保安全生产奠定了坚实的基础。也希望借着县政府各位领导到矿检查之东风，我东辉集团两个煤矿的安全生产更上一个新的台阶。

       东辉集团

       2022年10月3日

铁路个人工作总结 篇7

       大石头镇中心校 安全隐患排查工作汇报

       为了切实做好学校及周边治安综合治理工作，营造安全稳定的校园及周边环境，确保师生生命财产安全。我校根据市教育局关于关于开展校园安全大检查的紧急通知要求，根据省政府统一工作部署，于4月12日开始对校园及周边开展了安全隐患排查工作，现将第三周排查情况汇报如下：

       一、加强组织领导，认真组织学习，确保安全大检查收到实效。

       学校建立了以张波校长为组长的安全工作领导小组，4月11日接到教育局法制科关于开展校园安全大检查的紧急通知后，校长非常重视，立即召开班子会，会上张校长传达了敦化教育局关于开展校园安全大检查的通知精神，张波校长明确指出要认真抓好、抓实自查工作，落实主体责任，标本兼治，严格整改措施，严格事故责任追究，严格落实应急管理措施。要认真排查各类隐患，加大整治力度；要进一步加大接送学生车辆管理力度，严禁校车超员、超速、越线行驶，严禁学生乘坐“黑校车”，在州、市教育局检查及抽查中取得好的成绩。要求所有护校队队员，忠于职守，认真负责，坚持每天对校园内周边进行巡逻。以对学校、对师生负责的精神完成好学校安排的任务。并将此工作完成情况纳入教师考核，实行责任追究制。

       二、继续抓好整章建制工作，加强管理制度的制定和完善

       1 我校根据自己的实际，继续制定并完善了校园安全管理的各项制度，努力做到系列化、具体化，使学校安全管理工作制度化、规范化；坚决落实校园安全工作的领导责任制、追究制。进一步强化《学校安全教育制度》、《学校门卫值班制度》、《学校体育设施、器材、场地安全制度》、《学校消防安全责任制度》、《学校校舍安全隐患检测制度》、《学校集体活动外出报批及安全责任制度》、《学生体检、免疫和常见病预防安全责任制度》、《学校安全事故应急预案制度》、《学校安全隐患排除制度》、《学校经费多渠道筹措制度》、《学校房屋出租安全管理制度》等一系列安全制度的落实。会后张波校长又与组织校委会成员对我校的各项安全制度、预案、岗位职责等进行了细致的讨论并进行了修改和完善，使学校各种安全工作做到有章可循，有据可查。

       一、排查时间、方式和内容

       我校自4月11日起开展为期一个半月的校园安全排查，采用学校自查和向各班发放《敦化市校园安全隐患排查表》、家长座谈的方式对学校周边治安及安全隐患情况进行全面的排查，排查的重点有：（1）有无侵害师生人身、财产安全的各类违法犯罪活动及滋扰校园情况。（2）校园周边200米内有无存在网吧、黑网吧情况。（3）校园周边200米内是否存在经营性娱乐场所情况。（4）校园周边200米内有无存在加油站、加气站、危爆物品经销（储存）等危险场所情况。

       2（5）校园门口交通安全情况。（7）食品卫生安全状况。（8）宿舍安全（9）校车安全等9个方面的内容。

       二、排查出的主要安全隐患

       1、综合楼西侧有供热公司储存的大量供暖用煤，一旦失火或发生爆炸，对综合楼及学生人身安全构成威胁，存在安全隐患。

       2、个别家长不听学校的一再告知，用无牌无证的摩托车、三轮摩托车接送学生上下学，存在着安全隐患。

       3、我校校门正对中心街，过往车流量大，车速快，没有设学校标志和限速标志线，对上放学的学生过横道存在安全隐患。

       4、学前原来从南门走，可现在由于南门施工（砌围墙）就得从校门走，家长接送孩子随便进出，像自由市场，打乱了我们学校的封闭式管理模式，存在安全隐患。

       5、综合楼西侧围墙由于倾斜角度过大，现以推倒，与供热公司相通，存在安全隐患。

       三、整改措施

       对排查出的安全隐患提出如下整改意见：

       1、与林业局主管部门联系共同督促供热公司加强防范。

       2、对无牌无证的摩托车、三轮摩托车接送学生上下学的情况望上级部门协调交警部门严查无证车的上路，从源头上杜绝此类安全隐患的发生。

       3、与交警部门取得联系，说明情况，请求帮助设置学校标志和限速标志线。

       4、与学前领导和主管安全的保卫干事沟通，寻求解决办法。（家长凭卡进入校园或严格作息时间，上学时间家长把孩子送到校门口，由老师领孩子进学校，放学时间老师把孩子送到校门口，家长接走。）

       5、值班教师加强巡视，督促供热公司尽快修围墙。

       6、联网报警系统还未开通，还有待于市教育局法制科领导和派出所及相关技术部门协商，希望能够马上开通。

       7、由于没有警服，保卫干事上岗只能不着装上岗，没有威慑力，恳请市教育局法制科能够尽快解决服装问题。

       2022年4月26日

铁路个人工作总结 篇8

一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。

我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率，合格5km，合格率，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，

合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

三、重战略、促协调、落实工程任务的完成

在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。

1、区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。

铁路个人工作总结 篇9

我20xx年7月加入xx集团并担任项目安全员，负责现场安全生产和文明施工工作，回顾近三年的安全管理工作，虽然取得一些成绩，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作从以下几个方面做一简要总结。

帮助、教育下，项目经理等领导的带领下，自己与综合办同志的齐心努力下，完成了项目部20xx年安全工作无重大事故的目标。

脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患，发现问题立即整改，坚持绝不放过的原则。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度，增加了烧煮间，对生活用电，乱拖乱拉等现象不定期进行抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度，深知"安全生产，预防为主"的道理。

公司领导、监理单位、业主单位的安全检查。

文化、思想等各方面也在进步，有时候命令式的管理并不管用。我在工作中不断进行探索，从领导和老师傅那里学到：帮助民工解决一些实际生活问题，这样能与民工增加亲和力，为更好进行安全管理打下基础。因为他们的理念会转变，他们会认识到我们都是一家人，安全管理都是对自己好，这样对我的安全工作就会轻松很多，民工也更能理解管理者的苦心。

同时在工作中遇到一些问题：

班组长以及部分民工，认为安全工作影响了他们的利益，更有一些工人"艺高人胆大"，总想着抢进度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很难深入展开，身为安全管理人员，感到重任在肩，责任很大。

条例不断的更新完善，安全员处在现场工作为主的环境，就要花更多的闲暇时间进行学习，这一点我也感觉略有欠缺。

我要在以后的工作中，继续发挥自己的长处，努力改进，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和业务能力，使自己有一个新的跨越，不断加强专业知识学习，提高处事解决问题的能力。