生产分析报告

生产分析报告5篇。

写报告是展示我们工作研究成果的一种方式，通常用于总结工作任务的结束阶段。您可能不太了解如何撰写报告，但通过筛选，“生产分析报告”成为栏目小编认为的优秀作品，希望本文的内容能为您提供一些有益的参考！

生产分析报告【篇1】

我们无法忽视近些年企业的离职率，也不能无视离职申请表背后的群体特性。只有做好离职分析，才能从根本上解决问题。

作为HR，我们会经常见到离职分析报告，这一点毋庸置疑。而对于这份报告，很多时候是一个数据统计的工作，所以，做好相关的数据统计，其实是离职分析的基础。要做哪些数据统计呢？本文就此与大家做个分享。

1、整体离职分析：以年度离职率进行统计。每年度或者每季度、月度为单位进行罗列、总结，这个时候，我们需要统计相关周期的离职率；

2、主动离职比例分析：很正常的一个数据就是主动离职比例会大于被动离职比例，这个时候，我们需要参考行业数据，从行业主动离职比例进行参考：公司的主动离职比例是否偏高，再具体进行分析；

3、离职率职能差异分析：职能分析是我们常常做的，通俗一点就是分中心/部门进行离职率统计，从中我们可以得出相对稳定的岗位为人力行政、财务、采购物流，而相对不稳定的为销售类、生产类岗位；

4、离职率各职位等级差异：从定义高层、中层、主管、专业技术、一般职员和基础操作人员进行分类统计，同比比较及分析；

5、主动离职原因分析：

不管离职分析做得如何到位，我们对于分析报告的目的要搞清楚：反馈相关信息，对于不足之处进行改善推动。凸显问题、提出改善建议，体现了此份离职分析的含金量，当然，最后会对相关计算公式进行说明，这个为基本前提。

从现有很多公司的离职分析来看，领导把离职分析当作HR的统计工作，起不到引导、提醒的作用，更别说改善作用了，所以对于这一点，建议如下：

1、改善的点从当月最突出的问题出发；

2、对于需要改善的点，需要采取事前提醒、事中沟通、事后跟进的措施；

3、不管HR在公司的地位如何，发出预警信息会比没有发出预警信息要好很多，而忙于招聘工作之余，关注管理人员的管理风格，能够帮助HR在做新人培训时，提醒新人需要注意的地方；

4、对于很多主动离职的人来说，非到万不得已，都不会离开。所以，理解他们，事后了解原因，要比当场问明原因来得好。很多时候，事后的一个电话回访，了解相关情况，会比在做离职面谈时真实得多，所以可以考虑开展员工离职后一个月内进行电话回访的工作。

5、很多时候，我们会想着怎么去推动或者留人，但是实际实施下来，都是雷声大，雨点小。公司能够提供或者直接拨付下来的资金很有限，这个时候的HR，就需要像做行政后勤服务工作一样，注重对一些细节福利的操作：比如关注出现心态、思想问题的人员及相关福利的侧重、部门员工出现异常考勤的提醒等等。

说明：

①离职原因有10%是因为人力资源中心没有做好完善的人力资源优化工作（工作没有发挥所长）；没有及时发现员工异动情况并做出分析，预防发生离职现象；没有主动做好薪酬待遇调整政策以迎接人力市场变化（薪酬调整的滞后性）；没有及时改善员工与主管的关系。

②离职原因有20%是因为行政中心没有完善行政制度，宿舍条件没有做到人性化服务，食堂没有管理到位等情况。

③70%（本部门）=55%（上级）+5%（下级）+10%（同事）

说明：

（1）离职原因有55%是因为上级工作任务分配不均、任务与薪酬不成正比、工作理念不一致、工作不开心、得不到应有的培训导致工作开展以及工作目标的不明确、沟通平台缺乏等；

（2）离职原因有5%是因为下级工作没有依照计划完成导致整体工作没有完成、下级离职频繁对上级的心理刺激作用；

（3）离职原因有10%是因为同事工作上的不配合或者关系不融洽。

④70%（本部门）=40%（上级）+30%（同事） [针对一线工人分析]

说明：

（1）离职原因有40%是因为工价不合理、工序分配不合理导致赚钱不多、工序没有完全明白造成经常返工、操作技能缺乏足够多的培训、沟通平台缺乏等；

（2）离职原因有30%原因是因为同事配合度不足，导致经常性压货或者没有货、工序中配合不足导致经常返工、交流不习惯导致关系不融洽等。

一、分析各部门的流失率，做一个排名。公布各部门的流失率本身对于部门管理者是一个警示和压力，对于那些流失率高的部门，曝光后，会给他们带来压力，从而促使他们改进部门的管理，降低流失率。对于流失率最高的部门，还应该具体分析原因，帮助部门管理者找到问题的原因，有针对性地改进（操作时需要附上发布排名的用意，否则易产生误解）。

二、分析流失人员在公司的工作年限分布。这个可以展示很多信息，如果是半年之内新人流失率很高，说明极大可能是招聘环节出了问题。如果是3年以上的老员工较多，说明是员工的发展需求没有得到满足，公司发展较慢。

三、分析流失人员的绩效情况。如果流失人员当中平时绩效考核优秀的人较多，例如占比50%以上，那说明公司的问题很严重了：留不住优秀人才。如果是绩效考核较差的人较多，例如C/D等级的人占比超过50%，说明公司的管理问题不是很严重。

四、还可以对流失人员的学历情况进行分析，对层级情况进行分析，对年龄分布进行分析，这样就可从多方面来揭示人才流失的真正原因，找到真正的问题。而且这些分析之间可以互相验证，从而使得分析更加客观和有深度，也更加令人信服。

生产分析报告【篇2】

安全生产事关公司改革发展稳定的大局，事关职工的生命安全和健康。切实做好安全生产工作，营造安全生产氛围，进一步增强职工的安全意识，最大限度地消除事故隐患，有效预防和减少各类事故的发生，使“安全第一、预防为主”的方针真正落到实处，是安保部门的责任所在。现就上半年公司安全形势作简要分析，内容包括：一是存在的问题，二是安全管理对策和建议。

一、存在的问题

1、部分职工的安全意识不够，责任心不强。公司的作业是按照一定的作业流程进行的，安全管理的目的就是保证在生产流程中每台设备都处于最佳状态、每个员工都严格履行自己的职责，严格遵守操作规程，防止设备运行和人员行为出现偏差，影响公司生产按照正常的程序进行，造成设备损失和人员伤害，所以安全管理是贯穿在每一个人的行动中，是公司每一位职工的职责。但是目前公司的部分职工还没有意识到这一点，对自己的行为产生的后果认识不清，自我保护意识还远远不够，对于安全操作规程理解不够深刻，对作业过程中可能出现的危险没有完全了解，这些问题归结为一点就是安全意识不强。

2、安全工作宣传的氛围不够。宣传教育不仅是企业安全文化建设中精神文化建设的重要组成部分，而且是建立安全管理长效机制的有效途径。通过多种形式加强宣传引导，让职工逐渐转变观念，消除各种错误认识，树立和强化“安全第一、生产第二”等正确的`安全思想，从而营造出浓郁的安全文化氛围。从调查情况看，生产作业现场、浮吊船等很少有安全生产宣传标语、条幅等，相关安全警示标识也较少，“人人想安全，人人管安全，人人抓安全”的氛围不浓厚，“安全第一、预防为主”的方针还未深入干部职工心中。

3、安全管理制度需进一步完善和落实。近年来，安保部对公司下发的安全管理制度的执行情况进行了检查，各相关单位基本都能做到严格遵守各项规章制度，但有些工作和制度要求的还有些出入，如公司安全奖惩条例，相关条款可能和实际工作不吻合，或者是执行者对于制度的理解还不够透彻。这就需要制度的制定者和执行者，还有公司其他相关部门对制度进行讨论，确定是制度问题还是执行问题，对制度进行修订或是加大执行力度，避免由于制度的缺陷或者执行不力造成损失。

4、安保队伍建设有待加强和提高。现有安保部人员配备不足，目前管理人员4人，无现场巡检人员。安保部与华产公司物业保安在管理上、工作协调与执法沟通上还有待进一步明确管理职责。目前公司的安全管理人员专业技能还不够，不能确保在日常的管理工作中发现细微的安全隐患，对于出现的紧急情况如果不能给出专业性、指导性的意见，将影响安全管理在企业中的地位，不是安全不重要，而是管理人员的专业技能还不够。公司相关单位安全员素质有待提高，基层安全员队伍建设有待加强。

5、安全检查力度不够、隐患整改不及时。公司目前现有的安全检查形式有综合性安全检查、季节性安全检查、节假日安全检查、专项安全检查、日常安全检查。检查形式很多，但检查过程中存在走过场、检查深入程度不够的现象，不能发现深层次的安全隐患。对于在各种安全检查中发现的隐患，有些部门还存在相互推诿责任的现象。

二、对策和建议

1、加强安全生产监管队伍建设。进一步充实人员力量，从新工人中招录优秀的职工充实到安全管理岗位上来，切实履行安全生产监管职责。建立安全生产信息员队伍，配备相应的安全生产信息员，做好安全生产基础工作。

建议：一是将物业公司保安纳入安保部管理，实行一块牌子，两套班子的管理体系，保安人员兼任现场巡检员职责；二是安保部配备高频对讲机；三是配备大屏幕电视，全程监控现场安全；四是购置安保人员制服。

2、加大安全生产宣传教育力度。组织职工观看安全教育片，参加消防培训演习、安全技术培训、“安全生产月”活动等，营造安全生产的良好氛围。

建议：在作业现场悬挂安全生产条幅10条，让“人人想安全，人人管安全，人人抓安全”，“安全第一、预防为主”的方针深入干部职工心中。

3、加强对重点部位、重点设备以及交通车的安全管理。制定公司重点部位安全管理制度（办法），明确了安全重点部位的工作目标及责任。

建议：根据目前交通车运行情况，将公司交通纳入安保部负责管理。

4、建立健全安全生产工作制度。抓安全生产基础管理工作，建立安全生产会议制度、安全检查制度、事故隐患和危险源管理制度、安全事故报告制度、事故应急救援及处置制度、安全生产值班制度、领导联系安全生产重点单位制度、安全信息及档案管理制度、安全生产举报奖励制度等12项基本规章制度，以下达责任书的形式层层落实到基层，并通过定期的检查，使各项制度真正落到实处。

5、实施安全生产隐患整改管理制度。将隐患排查整治作为安全生产工作的第一道防线，使应急救援预案始终成为安全的保护神，建立健全事故隐患的排查、整改、督查和考核制度，实现隐患“排查—发现—消除—复查”的管理，促进隐患排查治理制度化、规范化，完善政策措施，狠抓措施落实，建立长效机制，确保隐患治理落实到位，实现本质安全。

安全管理，从来都不只是一个部门的事情，需要公司各部门相互协调、及时沟通，需要公司从上到下每一个人的参与，努力建立起一个稳固的安全管理环境，才能保证公司健康持续发展。

生产分析报告【篇3】

第一部分：公司2019年半年生产经营活动分析报告

文章标题：公司半年生产经营活动分析报告

dyys 2019年上半年生产经营报告

一、上半年生产经营情况

年初，根据省市经济会议精神，dy公司及时召开了职代会和会议，提出了力争实现阴极铜突破20万吨、销售收入突破50亿元，在岗职工人均年收入突破2万元的“三突破”目标。

上半年，在省市的正确领导下，公司坚持以邓小平理论为指导，努力实践“****”重要思想，认真贯彻十六届五中全会精神，全面落实科学发展观，团结带领广大职工，深化内部改革，强化内部管理，生产运**况保持了良好增长态势，生产经营实现“双过半”。其中，主要产品产量、现价工业总产值和主要产品销售额再创历史新高。

1产值、利税、主要产品产量

上半年，工业总产值按现价计算1亿元，完成全年计划的96.53%，同比增长111.5%；销售收入1亿元，同比增长100万元

9；实现利润1亿元，同比增长241.1万元。产值、利润和税收的大幅增长主要是由于主要产品**的增长和主要产品产量的增加。

上半年，公司主要产品产量达到计划要求，其中阴极铜、硫酸和**产量达到历史最好水平。矿产粗铜完成万吨，为年计划的48.02，同比持平(因新系统检修影响，上半年矿产粗铜、硫酸产量未能实现任务过半，但超过进度计划要求)。

阴极铜完成1万吨，完成年度计划的51.14%，同比增长19.61%；**完成公斤，49。年度计划的5%

06，同比增长35.64；**完成公斤数为年度计划的51.78公斤，同比增加49.78公斤

57；硫酸完成1万吨，完成年度计划的43.09%，同比增加5.93%。

2、重点工程完成情况

上半年，公司技术改造重点项目进展顺利。共完成技改投资万元。确保冶炼20万吨能力达标的3#转炉改造和制氧站扩能工程正在抓紧设备安装，万吨阴极铜生产系统建设已经完成厂房屋面吊装。

为促进铜绿山矿的可持续发展，深部地下采矿工程已全面启动。为扩大铜储量和可控铜资源，省内外开展了深部找矿工作。与民营企业合作建设的10万吨废铜**利用项目正处于实施初期。

编制了30万吨铜冶炼扩能工程可行性初步研究报告，并进行了多次技术交流。5万吨铜棒项目正在洽谈中。

生产分析报告【篇4】

xx年是不平凡的xx年。这xx年是我迈出校园踏入社会的第xx年，在这xx年来，在领导的指导下，在各部门的支持帮助下，我密切配合生产科全面完成了公司交予的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这xx年的学习、工作情况总结：

一、在实践中学习，努力适应工作。

二、明白公司的经营理念，了解公司的企业文化。

深切感受到了诚信在人们日常生活中的重要作用，诚信作为人们的美德，是我们中华民族世世代代都认识的一个重要资料。中国有句谚语：诚实，是我们中华民族的传统美德，也是我们建设有中国特色的社会主义的可靠保证。这些美德将直接影响我们的学习、工作和生活，使我们在知识、道德、礼仪等方面都有所提高。

三、认清自己的位置，明确自己的工作职责。

我是学建筑工程管理专业的，对管理方面的知识较为欠缺，所以在工作以后，我努力学习，加强现场管理，认真做好设备现场的每一项工作。

四、加强自身学习，提高业务水平。

由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与公司的要求及想要达到的工作效果还有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

五、存在的问题和今后努力方向。

xx年来，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，办公室主任对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位。

在下xx年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：

1、加强学习，拓宽知识面。努力学习专业知识和相关法律常识。加强对工程施工的进程监理的学习，努力学习工程量计算、造价管理等方面知识。加强对同行业发展的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数;

2、本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报;真正做好领导的助手;

3、注重本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。不断改进办公室对其他部门的支持能力、服务水平。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

以上是我的个人工作总结。总结的目的就是要对自己过去的工作进行一次全面系统的总检查、总评价，因此自己在工作中一定要实事求是，成绩不是骄傲的，也不是一直糊涂的，应该继续总结，发扬成绩，以此来勉励自己。

生产分析报告【篇5】

1、前言

石油不仅是一种不可再生商品，更是一个国家生存和发展不可或缺的战略资源，对保障国家经济社会发展及国防安全有着不可估量的作用。随着全球经济的不断发展，石油已成为各国竞相追逐的目标，成为影响许多国家可持续发展的战略性问题。

对于正处于经济快速发展、原油对外依存度高达58.8%的我国来说，石油安全已影响到我国的能源安全。科学分析并预测我国石油需求变化，适时采取相应措施，降低能源安全风险，无论是对我国的经济发展还是国家能源安全保障都意义重大。

2、我国石油消费量变化

随着我国经济持续稳定发展，人民生活水平不断提高，城镇化速度不断加快，石油消费量亦不断提高，现已成为仅次于美国的第二大石油消费国。 从1949年至今，我国石油消费变化巨大。尤其是近10多年来变化尤为明显(见表)，从2000年的2.33×108t增至2012年的5.03×108t，增长1倍之多。石油对外依存度从2009年超过国际警戒线达到52%以来持续提高，现已逼近60%

3、影响我国石油消费变化的关键因素分析

3.1 国民经济发展水平

从发达国家人均石油消费变化看，随着人均GDP的增长，人均石油消费呈“S”形轨迹变化。对众多发达国家交通部门用油情况的研究表明，交通部门的石油消费(主要是汽柴油)与人均GDP有着非常直接的关系，人均GDP增加，汽车保有量随之增加，则石油消费必然会增加。

但并非无限期增加，人均石油消费基本呈“S”形轨迹变化，在人均GDP小于1万美元时石油消费快速上升，之后缓慢增长，在2万～2.5万美元时达到峰值，接着会出现下降或者维持在一定范围之内。

目前我国人均GDP超过6000美元，按照国际发展惯例，正处于石油消费快速增长期，汽柴油消费随着人均GDP的增长而增长(见图)，距离人均GDP在2万美元附近石油消费量才会保持在一定水平之内的目标尚有距离。

3.2 城镇化率

城镇化是指农村人口转化为城镇人口的过程，是世界各国工业化进程中必然经历的历史阶段。城镇化率是一个国家或地区经济发展的重要标志，是衡量一个国家或地区社会组织程度和管理水平的重要指标。

当前世界城镇化率平均水平超过50%，我国已站在世界平均水平之上。

2012年我国城镇人口比重达到52.57%，比2002年上升12.18个百分点(见图)。“十八大”提出加快城镇化步伐，综合各方因素，预计2020年我国城镇化率将达到60%以上，这必将助推石油消费增长。

根据世界城镇化发展规律，城镇化水平在30%以下为初期阶段，即起步发展阶段;30%～70%为中期阶段，即加速发展阶段;70%以上为后期阶段，即缓慢发展或稳定发展阶段。我国城镇化率要达到70%以上尚需时日，因此汽柴油消费量将会进一步增长，石油消费持续增长的态势不言而喻。

3.3 汽车保有量

大部分石油消费都是以汽油、柴油产品的方式体现，汽车保有量直接影响着汽柴油的消费量，随着我国汽车保有量不断增加，车用汽柴油消费量及其占汽柴油消费总量的比例不断提高。

近年来汽油消费中汽车用油占比高达89%左右(见表)，摩托车及其他占11%;柴油消费中物流业(运输用柴油)、农业、工业占比分别为58%、20%和14%，建筑业等其他行业占8%。根据欧美等先进国家的发展经验，人均GDP在3000～10000美元时，乘用车进入普及阶段，汽柴油消费量大幅提高。

1990年我国车用汽油仅占汽油消费总量的35%，而到2012年已经高达88%，翻了1倍多。根据国务院有关部门预测，到2020年我国城镇和农村居民人均收入将分别达到2.9万元和1万元。随着全民收入的不断提高，汽车保有量势必会增加，一定会对石油消费产生巨大影响，在一定时期内汽车保有量变化与石油消费的关联性将会越来越大。

3.4 非石油能源

经过多年发展，我国在天然气、生物燃料、天然气制油、煤制油以及电动汽车等替代燃料的开发和应用方面取得一些进展，2012年车用替代常规汽柴油量约1190×104t(见表)，不过仅占全国汽柴油消费总量的4%。

3.5 节能技术等

随着汽车节能及提高能源利用效率等技术的不断发展，我国单位GDP的石油消费会有所下降。美国20世纪80年代以前石油消费增长明显快于80年代后，并未随着经济发展而稳步上扬，说明石油消费量的高低会受到能源利用效率等因素的影响。

每万美元GDP的石油消费量随着节能等提高能源效率技术的改进而有所降低。目前我国汽车节能水平与美国相比还有很大差距，相信随着汽车节能技术的不断改进，我国单位GDP的石油消费会有所降低。美国目前的燃油经济性标准为5.6L/100km，要求2025年开始实施4.18L/100km标准。我国目前为7.55L/100km，要求从2015年起实施6.9L/100km，2020年起实施5.0L/100km 标准限值。

此外，国家政策、油品质量标准、能源价格机制、汽车行业发展等均会对石油消费产生影响。

4、我国石油消费变化趋势预测

4.1 经济发展水平预测

此外，国家政策、油品质量标准、能源价格机制、汽车行业发展等均会对石油消费产生影响。

4、我国石油消费变化趋势预测

4.1 经济发展水平预测

根据预测，到2020年我国汽车保有量将达到2.6566亿辆，2030年将达到2.9898亿辆。按照每辆车年均消耗0.8t油品计算，2020年、2030年分别需车用汽柴油约2.13×108t和2.39×108t。按照车用油占汽柴油消费总量70%计算，2020年、2030年汽柴油消费总量约3.0×108t和3.4×108t。按汽柴油消费量占石油消费总量55%(根据近几年我国汽柴油消费量占石油消费总量平均值)计算，2020年、2030年我国石油消费总量分别约5.5×108t和6.2×108t。

4.3 替代能源及替代燃料预测

替代石油的能源方式有很多种，对石油消费影响巨大的是天然气、煤及生物质等。根据国家发改委《可再生能源发展“十二五”规划》，到2020年，我国生物燃料乙醇和生物柴油每年的替代量将达到1000×104t成品油，即从2020年以后每年将有至少1000×104t的成品油由生物燃料替代。

根据目前我国LNG汽车发展态势，预计2015年全国有望实现2%的公路营运车辆改用LNG作燃料，总数将超过20万辆，LNG需求约150×108m3;2020年有望超过50万辆，LNG需求将超过300×108m3。新能源车辆的逐步推广以及天然气制油、煤制油等都将逐步缓解常规汽柴油消费大幅增长的态势。因此，预计2020年、2030年分别有2000×104t和5000×104t以上的汽柴油被替代燃料取代。

4.4 我国汽柴油需求预测

我国经济将处于持续增长态势，预计2020年前GDP将维持7%的年均增长率，2021～2049年GDP增长率将维持在5%以上。城镇化率将从2012年的52.57%，以平均每年1个百分点的速度增长至2037年的75%左右。2020年前汽车保有量将以年均12%的'速度快速增长，2020年达到2.66亿辆，2030年达到2.99亿辆。

按照我国统计年鉴分类的交通运输业、农牧渔业、工业、建筑业、生活消费等7个行业进行统一分析，以1990～2012年汽柴油年消费量为基础样本，结合经济和相关行业发展情况，选取影响各行业汽柴油消费的关联参数10余项，通过数据统计分析软件(SPSS)进行因子分析和回归处理，建立7个行业的汽柴油消费预测模型，对中长期汽柴油消费需求进行预测。

4.4 我国汽柴油需求预测

我国经济将处于持续增长态势，预计2020年前GDP将维持7%的年均增长率，2021～2049年GDP增长率将维持在5%以上。城镇化率将从2012年的52.57%，以平均每年1个百分点的速度增长至2037年的75%左右。2020年前汽车保有量将以年均12%的速度快速增长，2020年达到2.66亿辆，2030年达到2.99亿辆。

按照我国统计年鉴分类的交通运输业、农牧渔业、工业、建筑业、生活消费等7个行业进行统一分析，以1990～2012年汽柴油年消费量为基础样本，结合经济和相关行业发展情况，选取影响各行业汽柴油消费的关联参数10余项，通过数据统计分析软件(SPSS)进行因子分析和回归处理，建立7个行业的汽柴油消费预测模型，对中长期汽柴油消费需求进行预测。

4.5 我国中长期石油消费需求预测

根据对人均GDP、工业总产值、国民总收入、城镇化率、汽车保有量、千人汽车保有量、固定资产投资、进出口额、社会消费品零售总额、居民消费水平、能源消费总量、公路总里程等10余项主要因素的分析，采用主成分分析方法，预测我国2020年、2030年汽柴油消费量合计分别为31593×104t和34718×104t。

按照汽柴油消费量合计占石油消费总量的55%计算，2020年、2030年的石油消费量分别为5.7×108t和6.3×108t(见表7)。按照目前每年自产约2×108t原油不变，2020年以后我国每年至少需进口石油3.7×108t以上，对外依存度将高达65%，远超50%这一国际公认警戒线。

从表可以看出，2020～2030年我国柴油消费量仅增加144×104t，汽油消费量增加近3000×104t。汽油消费的大幅增长，与汽车保有量的关系最为密切。根据欧美国家的经验，当一个国家人均GDP达到2.5万美元以上时，汽车保有量将呈饱和状态。据前述预测分析，2030年我国汽车保有量将高达近3亿辆，高于目前汽车保有量全球第一的美国。

结合我国目前的经济发展水平、汽车保有量变化、大众消费方式、道路里程以及中长期GDP变化、节能技术进步等，借鉴美国等发达国家的石油消费变化经验等，我国石油消费需求峰值应出现在2030年前后。

5、结论及建议

5.1 有序降低石油消费增幅，提高资源利用率

经过对多种影响石油消费的主要因素的分析和科学的预测，未来10～20年我国石油消费将稳步增长，柴汽比呈下降态势。2020年石油消费量将达到5.7×108t，柴汽比为1.58;2030年石油消费量将达到6.3×108t，柴汽比为1.28。

石油消费不断增长的主要原因是汽柴油需求的稳步增长，柴汽比的不断降低充分说明汽油需求的增幅远高于柴油，汽油消费的绝大部分用于汽车等运输行业，因此降低汽油需求增幅应是降低石油需求增幅的主要对策之一。由此，建议应大力发展和鼓励使用节能型(低能耗)汽车及新能源汽车;逐步降低汽车保有量增幅;同时高效有序地发展公共交通，减少私家车使用频率，提高资源利用率。

5.2 有序调整炼油厂装置结构，提高优质汽柴油调合组分比例

高效及时地满足不断增长的油品需求是炼油业持续发展的根本，面对不断增长的油品需求、不断降低的柴汽比以及汽柴油质量的不断升级，炼油业应尽早做好调整炼厂装置结构的准备。

不过，炼油装置结构的改变并非一朝一夕，需要长期投入，未雨绸缪。对于汽油生产装置的调整，建议要持续增加汽油生产装置能力，同时加大汽油质量升级装置的能力。柴油生产装置的调整应分两步走，在2020年前柴油生产装置和柴油质量升级装置的能力均需要增加;2020年后柴油产能基本满足需求，只需根据当时的质量要求，增加柴油质量升级装置能力即可。

总体原则是，对于新建炼厂的装置结构配置，必须考虑增加汽油生产装置及汽油质量升级装置的能力;对于现有炼厂，则要考虑调整或改造现有汽柴油生产装置，增加汽油产能，降低柴油产能。

5.3 加快发展替代能源和替代燃料，适当替代常规能源及燃料

加快发展替代能源和替代燃料是有效降低石油消费需求增幅，提高能源安全保障能力的重要措施之一。建议我国政府，一是要加大新能源汽车等新技术的开发力度，同时加快提升新能源技术的应用水平;二是要加大各种税收优惠等激励政策的实施力度，拓宽替代能源及替代燃料的应用范围，为降低我国石油需求增幅发挥作用。