造价培训心得体会范文

造价培训心得体会范文(汇总7篇)。

在学习和生活中心得体会究竟是什么样子的呢？生活中需要感慨的事特别多，有好的也有不好的，遇到这种情况，记得要将它用文字变成心得体会。心得体会是我们自我思考后的成果的体现，栏目小编为您整理了以下与您需求相关的信息：“造价培训心得体会范文”，在阅读后还请您收藏本网页网址！

造价培训心得体会范文【篇1】

设计时期的成本管控活动是综合项目成本管控的关键内容，现在该项活动的设计内容通常是由设计机构来进行的，所以只需把投资的功效和具体的设计者的实际利益综合起来，此时成本就可以有效把握。该时期的成本管理的关键方法有两类；限额设计和设计优化，所以在这个时期，必须要充分考虑到管网运行压力等级的匹配度问题，在确保现在的需要和将来阶段的背景之下，尽量的压降，进而将管尺寸缩小，这样可以节省物料，但是在此阶段中要关注的一项内容是切不可不按照相关的规定开展活动。限额设计是高效利用建设资金的有效保障，在保证使用功效合理的背景之下，要合理地对设计里的不需要的内容积极应对，以此来保证项目成本符合规定。总体上讲，在当今燃气企业的费用不是非常多，要认真地控制好设计时期的成本，要处理好技术和经济间的必要的关联，要确保综合分析全部内容，进而保证经济以及社会性符合规定。

就目前的实际情况来看，国内各地区基本上已经完成了有形建筑市场的建设，但是燃气作为特殊行业，大多游离于建筑市场之外，造成招投标工作的不规范，这不仅违背了国家有关法律法规的要求，也不利于燃气工程造价控制工作的有效开展。所以，燃气公司可根据国家统一的同城两计算标准实行“实物工程量清单招投标”，并结合自身和所处地区市场的`实际情况自主报价，这样不仅可以使工程的造价更加符合市场经济的价格规律，还能够促进企业将新工艺、新技术、新材料及时转变为生产力，最终通过这种有序竞争实现工程质量、速度、成本的优化。

虽说项目开展时期的成本管控活动不会像之前的时期一样表现出非常好的成就，不过它也是不能忽略的。燃气项目非常的易于受到外在氛围的干扰，建设时期出现的变更等也是非常的繁琐，因此就会使得具体的建设工作者为确保安全等目的，就随性的增多方法，进而提升了成本。所以，相关单位要选取具有非常好的工作实践并且能够懂得相应的管理内容的监理单位来当成是其委托人，对于项目建设过程中发生的不利现象积极地应对，努力的处理好相关单位之间的沟通，减少成本增加相关的内容，防止出现低价中标，高价结算的现象发生。其次，燃气公司要建立健全现场签证制度，要求工作人员在未得到监理工程师的签字认可前不得进行下一道工序，而且要经常地对员工开展综合的培训活动，确保其形成遵规思想。第三，认真的开展结算活动，要做好审核活动，切实的将投标内容以及相关的规定贯彻好。

在我国的工程建设领域中，经济和技术长期处于分离的状态，具体表现为技术人员不懂经济，设计思想保守，无视设计的经济性因素，将工程造价控制视为与自己无关的工作；而财务人员则不熟悉技术知识，对于施工过程中出现的各类技术问题了解甚少，知识从预算审核和财务制度的角度完成造价控制工作，导致项目造价控制难的问题。因此，燃气公司在工程的建设过程中应注意将技术和经济这两大因素结合到一起，通过技术比较、经济分析和效果评价协调两者之间的对立关系，实现技术和经济的统一，力求在确保技术先进性的同时实现经济的合理性，最大程度的提高造价控制工作的效果。

通过分析，我们发现燃气项目的成本管控活动是一项非常综合的项目，要有相关单位的积极协调才可以有效地进行。所以，相关的工作者应该认真地革新思想，要牢牢形成经济思想以及成本控制思想，要合理有效地开展活动，进而为单位大发展以及国家的进步贡献必要的力量。

造价培训心得体会范文【篇2】

由集团公司经济管理部牵头组织的20xx年铁路工程造价培训在井然有序的进行。自开班以来大家的学习热情高涨，并积极与老师互动。目前主要在学习工程概预算，从课程安排上来看，《铁路电气化工程概预算》所占比例，其他专业预算课程以及其他学科穿插其中。

首先学习了工程量的提取。从最基础的施工图纸开始学起，通过对接触网、变电所等专业图纸案例的学习，了解和掌握了各种符号的含义，各项设备的原理及作用，及相互之间的联系和先后顺序。图纸工程量是预算的基础，不了解图纸极可能导致预算不准确、预算中各项目之间关系不合理。图纸中所列工程量很多都是主要工程数量及主要设备、构件，预算编制时切记不要忘记补全施工过程中发生的工程量而图纸工程量表中未列出的项目，这个就需要熟知施工工艺和步骤。

接下来学习了概算的费用组成，取费方法，分析了各项费用组成，静态及动态的组成，直接费和间接费的计算方法。系统的学习了113号文，了解了各项费用的取值及应用。学习了各项费用组成中物资费用的组成、管理和控制。

对施工企业来说，学习工程概预算，最基本的是能将概预算知识学以致用，为项目、为企业寻求和创造开源节流的方法和措施，实现将本增效。其中实现降本增效的其中一个关键因素是物资。一个项目物资占大部分，大部分资金也在物资上，约占70%，因此物资的节约对成本控制有较大的帮助，管理成效也比较显著。物资的管控要从源头开始，物资采购阶段就要进行市场调查，比价；物资的提量，要准确，合理安排供货周期，分批次合理利用，合理分配；从细节着手，限额领料，及时回收现场材料，减少浪费；加强技术与物资的协作，多沟通，减少误差，防止影响工程质量。

项目的计划工作是一个全面的、系统性的工作，各方面知识都要有所领悟，不仅要了解基础的技术环节，也要明白物资的管理，知道费用发生的主要环节，及时准确的统计、测算成本，为项目成本控制提供基础数据。

这次培训时间长，涵盖学科全面，给大家提供了一个难得的学习机会，同时也拓宽了大家的知识面，接下来还要继续学习，学习其它各项费用的组成、各项成本的管理控制，及其它知识点的应用。我们会努力学习、及时讨论，更新知识，达到全面发展，为以后的工作夯实基础。

造价培训心得体会范文【篇3】

摘要：目前对于普通路基条件下，公路建设工程造价的估算、概算和决算步骤具备相对成熟的能力，过程也相对简单明晰.但地基中出现湿软土质，还需要对这个区域的土质进行额外的处理，以保证公路建设建成后不受湿软土质的影响.这就要额外增加工程造价.本文研究了在湿软土质的情况下，如何对公路建设工程造价进行管控，从而降低整个公路工程的费用.首先，介绍了湿软土质对公路建设的影响，从湿软土质的特点入手，阐述其对公路结构和工程造价的影响.然后，分析了湿软土质下公路建设工程造价的管控措施.主要从目前公路建设领域常用的三种方法的角度，结合公式和图形进行分解.最后通，过实例来验证管控方法在降低湿软土质下，公路建设工程造价的可靠性.

在湿软的土质上建设公路，需要对土层地基进行额外处理，否则就会影响公路区域内甚至整体上的质量水平.而额外处理，就需要对工程造价投资估算和工程概算进行修改，也会增加最后的工程决算.最优的解决渠道就是对湿软土质下公路建设工程造价进行管控.

地基不稳，这是对于公路建设行业来说的大忌.不稳带来的后果就是公路路面的开裂甚至塌陷.而造成地基不稳的原因有很多，地震等自然灾害的影响，地下水的冲刷腐蚀等等.区域范围内的土质湿软也是造成不稳的重要原因.

对湿软土质如果处理不好，其最终的恶果会在上面修筑的公路上体现.例如，某条公路修筑在了一段没有处理好的湿软土质之上，不同的湿软表现，则会有不同的路面效果.在第一段公路区域中，在公路上庞大的车流量的负重的影响下，加上自身的重力作用，湿软土质开始出现下沉.铺在地基上层的公路就缺少了支撑，随着地基的下降而下降.表现在公路上，就形成了一个个大坑.车辆过往时会在重力的作用下对坑底施加超重力，加剧大坑的坑距扩大.在第二段公路区域中，同样是由于湿软土质的下沉等位移作用，路面也开始产生沉降变化，但由于路面的整体性较好，所以就会出现变形，整体性地向一个方向进行倾斜.第三段公路区域中，同样受到湿软地质的运动影响，整体性遭到了破坏，路面开始四分五裂，出现了缝隙和开裂.

要想让湿软土质对公路工程质量的影响降到最低，就必须在公路建设之初对土壤处理得当.而处理的方法、措施、设备、人员等一切支出，就构成了处理湿软土质所需要的工程造价部分.例如，某公路建设工程需要穿越一段湿软土质路段，对于不同的湿软程度，要采取不同的施工处理方法.对于没有再次导致湿软原因的土质，可以采取夯实和添加土方量的措施.对于面积较小的湿软区域可以使用夯土机，对于面积区域较大的则需要使用压土机.在使土层更加紧实后，对于因土层压缩而减少的土层，则需要额外添加土壤进行填充.而对于有反复造成湿软土质的原因，则需要利用钢筋混凝土，在湿软土质中进行深入性立庄，然后进行土层掩埋，在区域内构建坚实的人造地基.所有的处理过程中，无论是夯土机、压土机还是混凝土搅拌机，都需要额外支付机器租赁费用，人工费用，对于耽误的工期有可能还要增加其他项目的人工支出.这部分支出就构成了对最终工程造价的增加.

造价培训心得体会范文【篇4】

建筑结构设计工作，每一个施工项目都有其鲜明的目标与具体实施要求。对于造价而言，合理的结构设计是保证工程造价管控的基础。但从当前工程造价的实际情况来看，建筑结构设计工程造价管控做的并不够好，对整个造价过程埋下隐患。

建筑结构设计工作中的工程造价管控十分必要，但表现在建筑结构设计工作中的工程造价管控效果并不理想，具体工程造价管控问题表现在以下几个方面：

建筑企业在开展工程造价的控制过程中，主要将工程造价的控制重点放在施工阶段与材料方面，对设计阶段的管控工作重视度与关注度严重不足。这种现象的出现，导致整个工程造价无法直接表现工程的实际情况。并且在控制机构的设计过程中并未设立专门的工程造价控制机构，严重影响该阶段对工程造价的控制与优化，即便设立了工程造价管控机构，但权威性与独立性严重不足，与其他职能部门处于一种平衡的运行状态，在实际运行中造价数据不全面、不准确都成为关键问题，影响建筑结构设计阶段工程造价管控效果。

工程造价的管控目标直接关系到建筑工程所能够带来的经济效益，在建筑结构设计阶段工程造价管控重视程度不足，只能够以较为笼统的条款作为基本的参考依据，并未制定具有较强针对性与时效性的控制目标。结合在控制目标方面，具体表现在控制目标不明确、控制目标并未与建筑结构设计工作融合、控制目标在完成性方面的难度较大，统一性不强。3、内控执行力不足工程造价管控执行力度不足成为制约建筑结构设计工作发挥实效的根本影响因素。内部控制执行力不足的问题，具体表现在以下几个方面：其一，建筑结构设计工作中管理人员对于工程造价管控的认知度不足，在一开始则为整个工程的顺利竣工带来影响；其二，建筑结构设计过程中由于缺乏具体的管理方法，导致传统的观念与思想较为落后，一定程度上削弱了工程造价管控的执行力；其三，各部门之间的联系不够紧密，成本控制的针对性不强。

建筑结构设计阶段应该加强对于工程造价管控的重视程度，制度的建立十分必要，具体策略如下：其一，增强制度的'执行力。对当前已经在企业内部实施的制度内容进行完善，增强其在当前建筑结构设计当中的可执行性，让工程造价管理成为建筑结构设计过程中经济效益的基本衡量标尺；其二，优化绩效评价体系。想要全面去检验制度的具体落实情况，需要完善绩效评价体系，涵盖整个工程造价的多个环节，落实责任制，真正将工程造价管理工作与绩效考核进行联系，为工程造价管理工作发挥实效奠定坚实基础。工程造价管控制度的约束，在全面提升制度的执行力的同时，能够全面调动工作人员的积极性，更好的投身于建筑结构设计阶段工程造价管控工作当中。

从建筑结构设计阶段工程造价管控的现存问题可以发现，管控目标并未建立。在建筑结构设计阶段确定工程造价管控目标，对发挥出工程造价实效作用显著。可以说，控制目标是否具有较高的合理性则需要根据造价控制的具体效果作为判定标准。因此，企业应该结合实际情况，在建筑结构设计阶段确定一个准确的控制目标，并不断优化目标的科学性与合理性。

工程造价控制方法的优化，有助于进一步增强建筑结构设计阶段工程造价的合理性，为最终经济效益目标的实现奠定坚实基础。现阶段，高效的建筑结构设计阶段工程造价控制方法已经有所呈现，即充分运用科学的评估手段完成对方案的具体设计过程，通过限额方式做好造价的控制工作，确保建筑结构设计将工程造价控制在合理范围内，形成一个标准，为建筑工程施工的全过程提供指导。但在工程造价控制方法的多元化应用过程中，应该做好设计概算、整体评估、预算编制等多项工作内容，不断提高该阶段的控制方式有效性与科学性。

建筑结构设计阶段工程造价传统的管控方法适应性明显不足，信息化建设则成为工程造价管控的重要途径之一。伴随科学的进步与发展，各项先进技术得以应用。比如信息化技术的利用，有效促进工程造价的发展并提升工程造价的有效性。以计算机网络为基础平台，及时了解市场当中有关于建筑材料的价格变动与信息内容，掌握先进的技术手段。对于建筑结构设计中的工程造价管控工作，应该充分借助计算机的便捷性特点，做好评估与计算工作，对设计不合理的地方做出及时的纠正处理。总之，建筑结构设计阶段工程造价信息化建设，有助于建筑结构设计工作的科学性与准确性。

三、结论

综上所述，建筑结构设计工作作为建筑工程的关键性构成环节，在建筑工程经济效益方面发挥着重要作用。对这一环节进行工程造价管控，有助于从整体上保证建筑工程所能够发挥出的经济效益，为顺利施工提供保障。笔者提出有关于建筑结构设计工作工程造价管控方法，旨在为整体成本控制奠定坚实基础。

参考文献：

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袁云高.建筑工程结构设计对工程造价的影响分析.山西建筑，2016，07:241-242.

沈晓露，陈辰.建筑结构设计阶段的工程造价控制措施剖析.住宅与房地产，2016，15:80-82.

董云.建筑结构设计阶段优化工程造价成本的方法及对策.四川建材，2016，04:260-262.

造价培训心得体会范文【篇5】

由于水利水电项目是一个巨大的工程项目，其施工周期往往较长，而设计师在预算之初对整个预算的估计不够弹性，加之物价水平的调整与变化和国家对于整个工程的政策影响，使得工程造价编制阶段和实施阶段出现不吻合，工程预算目标值和实际值差距过大，客观上加重了工程造价的成本。当前水利水电工程项目普遍存在一个问题就是工程项目建设管理较为混乱，由于缺乏必要的监督体制，使得工程建设管理在建设过程中经常会出现浪费严重，重复建设等问题，对于出现的质量问题又难以追究责任，使得建设过程投资呈现失控的状态，加之，地方配套资金不能及时到位，使得工程不能如期竣工，进一步的延迟加剧了工程造价成本。当前我国对水利水电工程项目审查较为严格，尤其是投资限额方面控制较为严格，这样上级部门在针对某项工程进行审查时往往主观因素又较多，盲目的砍压投资，形成了人为的投资缺口，这势必为后来的追加预算或是偷工减料导致质量问题埋下隐患。

水利水电工程项目投资大，周期长。因此，对于水利水电工程项目是否设立，要做好前期调研工作，看该地区是否适合进行水利水电工程建设，避免项目施工进行了一部分才发现该地区不适合建设大型水利水电工程，造成巨大的浪费。此外，一旦选择了设计单位，就要给设计单位充分的自由，给其资金和时间及政策上的支持，充分发挥其主观能动性和创造性，将工程造价的预算和实施控制在可控范围内，缩小目标值和实际值之间的距离。同时要注重新的环保材料运用，实现低碳环保。最后，在水利水电工程造价的预算方面，除了要注重规划和工地勘察等主体工程外，对机电、施工等辅助工程也要做出相应的预算，只有注重每一个工程项目的环节，才能将水利水电工程的预算控制到一个合理的范围内，也才能实现科学的编制工程预算，真正的实现从源头和基础上控制工程造价，避免在工程建设实施中大量的工程设计变更所引起的工程造价的大幅度变化和失控。

为了减小预算值和实际值之间的差距，将水利水电工程项目的造价控制在可控范围内，必须推行限额设计，对工程投资实行全过程的管理。尤其是对项目的审批要严格把关，做到预算既科学又弹性，具有真正的参考性，避免事前小范围投资，事后大幅度变动。这样做并不是为了限制设计单位，相反提高了设计单位的整体效益，设计单位在设计和施工过程中，更懂得进行事前、事中和事后控制，会在建设过程中充分考虑工程质量、工程设计的规模和经济效益，做到实事求是。与此同时，通过这一限制，也无形中规范了设计单位的施工管理，一旦实行限额，设计单位在工程项目开始之前会规划项目工程的可行性，在过程中进行动态跟踪，及时发现问题，事后也会进行责任追究，这就在客观上避免了随意设计和施工过程中随意变更项目，甚至重复建设的.情况。经过这一限额，也使得上级单位在检查的过程中，更容易坚持原则，实事求是的进行科学咨询和审批，减少了人为加工出的项目成本。

当前，水利水电工程虽然已经出台了许多关于工程建设管理方面的政策和法规，但许多造价工程师在实际进行价格预算和价格核算时未能严格执行政策界限和标准，从而使得工程预算和结算经常模棱两可。因此，造价工作者需要不断地学习国家的各项政策和法规，才能不断地规划和完善因物价及政策因素所引起的价差的调整计算办法，使之制度化、规范化。要真正的将水利水电工程项目的成本和造价控制到最低，除了对工程项目进行事前、事中和事后控制外，还必须有监督和约束机制，这样才能将人为因素和不可控因素控制在预期范围内，要对项目实行“三制”，只有将项目与法人的利益挂钩，法人才会关注项目经营管理的全过程，增强项目法人对于项目造价管理的自觉性，因为这种责任制将项目法人的权利义务和责任与法人的利益联结在一起，法人站在自己的立场会更加关注和考虑项目的经营发展和投资收益，避免了项目法人的短期投机行为。其次，实行工程项目投标制，使得项目管理趋于规范化和法制化。招标和监理要按照程序办事，一切以合同为本，工程量的结算、设计变更等等都按照合同执行，客观上确保了工程项目进度，质量和投资的三方共赢。最后，实行工程建设监理制客观上明确了工程项目的责任，也便于出现质量问题进行追究，这样通过层层把关，就将项目成本控制到最小，也提高了整个工程项目的整体收益，有效地促进水利水电工程项目的正常建设和发展。

综上所述，我们可以看出，水利水电工程造价管理与控制是一个动态的系统工程。水利水电工程造价控制的重点在前期，要尽量缩小目标值和实际值之间的差距，严格控制工程的进度，做到及时跟踪，及时纠偏，只有这样，才能有效地提高项目的整体效益，最大限度地发挥投资效益，促进水利水电工程的健康发展。

造价培训心得体会范文【篇6】

在集团公司精心组织下，我有幸参加了为期五天的综合工程施工管理培训，收获颇丰。通过学习，我对综合工程项目有了更为理性和深刻的认识、理解，为今后的项目管理工作积累了很多宝贵的。工程项目管理本身就是一个复杂的过程，如何以项目管理为中心，提高工程质量，保证工程进度，降低工程成本，提高经济效益，是每个施工企业的必修课。在当今市场形势和环境下，综合工程尤其是铁路综合工程在质量、进度、成本、效益等各个方面给项目管理都带来了更为巨大的压力和考验。下面结合本次学习，谈谈我个人的一些心得体会。

一、对综合工程的理解

相较于我们单位所擅长的桥梁工程，综合工程在施工内容、体量和施工环境等方面都有着很大区别和特殊管理难度。综合工程的综合性体现在其施工内容涉及到道路、桥梁、隧道、路面及交安设施(公路)、轨道(铁路)、站场(铁路)、四电(铁路)等多种专业，这对施工单位的综合技术实力、管理实力等均带来极大考验;其工程体量也常常以长大线路形式体现，所在的施工环境也常常更为复杂，大大增加了施工管理维度，从而大大提高了施工管理难度。同时，随着目前建筑行业的.监管越来越规范和严格，人、机、料等资源成本越来越高，工程建设标准化、信息化要求越来越高，建设工期越来越紧张，项目建设模式越来越多样，施工协调难度越来越大，施工质量、安全、经济风险越来越高，进行综合项目施工对我们施工单位的综合考验可谓是越来越大。

二、如何干好综合工程及对本单位综合工程施工管理的几点建议

面对如此复杂的形势和环境，如何干好综合工程是我们每名项目管理者都必须认真思考和探索的问题。个人认为需从如下几点进行思考和提高：

(1)夯实综合施工技术水平

施工技术水平是施工企业赖以生存的根本。工欲善其事必先利其器，要干好综合项目，必须首先牢牢掌握综合工程所需的各种专业施工技术。我们企业在桥梁施工技术上有着丰厚的底蕴和经验，但综合工程施工技术的积累尚有所欠缺。针对劣势专业，集团公司、子公司、项目部等各层级单位需重视开展重难点技术课题攻关，形成并共享技术成果及经验，积累技术底蕴。随着综合项目越干越多，通过不断的学习、总结和积累，在我单位所不擅长的长大隧道、轨道、建筑等各领域专业技术的积累会越来越丰富，专业技术人才也会越来越多，属于我们自己特有的专业技术成果也会越来越丰厚、扎实。

(2)提高项目前期筹备和管理策划质量

①提高项目风险评估能力

综合项目在质量、安全、进度、成本、经济及社会效益方面都有着诸多风险，我们在项目筹备期需脚踏实地得进行调研，充分掌握项目全周期可能会面临到的各种风险，进行充分细致的风险评估，真正掌握项目到底有哪些质量安全控制重难点、施工工期关键制约因素、不合理经济指标以及不稳定社会因素，辨识梳理出详细的风险清单，并制定相应对策，在项目管理过程中重点跟踪和销号。

②加强项目管理策划质量

面对综合工程项目，公司各级领导应引起充分重视，带领和帮助项目管理团队认真开展项目前期管理策划工作，提高策划工作质量。一人计短，二人计长，在筹建完整项目管理策划工作小组的前提下，结合项目风险评估，制定针对性全周期管理措施和计划，真正将项目管理的策划工作做到实处，真正做到在战略上的藐视，在战术上的重视。

(3)加强资源投入和引入质量

综合工程施工所需配备的各类资源(管理团队、劳务、机械设备等)均比常规项目要求更高、更有针对性。火车跑得快，全靠车头待，配备一个综合水平高的管理团队是综合工程项目管理成功的基础;引入综合实力强大、信誉良好的劳务队伍是综合工程项目顺利实施的关键;投入高效的先进机械设备是提高综合工程项目施工效率和质量的必要条件。

(4)加大项目征拆协调力度

综合工程项目通常战线长，征地拆迁协调难度大、耗时长，往往是制约项目正常顺利推进的关键因素。因此项目进场前期可组织成立一个临时的专业征拆协调团队，配备充足的专业征拆协调人员，以迅雷之势快速进行征拆协调攻坚工作，为项目实施迅速打开作业面。

(5)加大项目过程管控力度

项目安全、质量、进度和成本的过程管控水平将直接决定项目经济和社会效益，在综合工程中显得尤为重要，需要管理团队重视和加强项目过程管控的力度。在项目前期，需建立切实可行、有针对性的各项管理制度及奖惩办法;在项目管理全周期，各级项目管理人员须牢固树立管理意识，真正做到全员管安全、全员重质量、全员保进度、全员控成本。在安全质量方面严格执行“管”“监”分离，切实做好过程检查、签证及整改闭合工作;在进度方面严格执行快速化施工理念，严抓计划管理，实现日保周、周保月、月保季、季保年;在成本方面加强方案优化、劳务分包价格控制、物资及机械设备采购价格控制、现场损耗控制等全方位成本控制。

(6)提高项目三次经营水平

施工前期结合项目风险评估做好项目变更索赔策划，进行工作清单分解，明确各项工作责任人及奖惩措施。施工过程中及时做好施工资料收集及签证工作，提前进行并加强与业主、监理、设计及审计等各方沟通，过程中及时推进规避延时风险，切实做好项目变更索赔工作，提高项目三次经营水平。

综合工程在如今建设市场所占份额越来越大，进行综合工程施工能够真正检验一个施工企业的管理水平，是我们施工企业生存和高质量发展所必须抓住的机会，其特殊的管理难度同时也是我们施工企业必须要面对和攻克的一道难题，相信在不断的学习和探索中，我们企业“谈综色变”的现状终将得到改变。

造价培训心得体会范文【篇7】

五天的培训过程中，让我深刻的体会到工程造价在整个项目管理过程中的重要地位，一个成熟的造价专业人员在整个工程项目的估算、概算、预算、结算、决算中能起到至关重要的作用。

新清单规范对责任划分原则更加清晰明确，对发承包双方应承担的责任尽可能的明确，以减少后期出现的争议。这就要求我们发承包双方必须在各自的责任范围内认真仔细的做好工作，尤其是可能引起争议的地方，避免错误的发生。新清单规范里，对一些不够明确的地方做了精确的量化说明和修改补充，可执行性更加强化。

“新规范”对招标工程量清单和已标价工程量清单做了明确阐释。对发包人提供的甲供材料、暂估材料及承包人提供的材料等处理方式做了明确说明。“新规范”对计价风险的说明，由以前的适用性条文修改为了强制性条文：建筑工程施工发承包，应在招标文件、合同中明确计价中的风险内容及其范围(幅度)，不得采用无限风险、所有风险或类似语句规定计价中的风险内容及其范围(幅度)。并且新增了对风险的补充说明：综合单价中应包括招标文件中划分的应由投标人承担的风险范围及其费用，招标文件中没有明确的，应提请招标人明确。 “新规范”对招标控制价复查结果的更正说明：当招标控制价复查结论与原公布的招标控制价误差±5%的，应当责成招标人改正。对低投标报价的适用性也改为了强制性条文执行。

对工程量偏差的说明，“新规范”给出了明确的计算说明：合同履行期间，若实际工程量与招标工程量清单出现偏差，且超过15%时，调整原则为：a、工程量增加15%以上时，其增加部分的工程量的综合单价应予调低;b、当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高，并给出了详细的调整公式。 对工程变更引起综合单价的调整，“新规范”明确给出了调整综合单价的计算方式。

通过这次培训使我较全面的掌握了“新规范”的具体内容以及在实际工作中的准确运用，提高了个人的专业技能，同时也发现了存在的许多不足，需要更加熟悉理解定额，及时搜集地方定额的解释信息;需要熟悉招标文件、合同等相关资料;需要结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、签证等文件，准确对这类问题进行处理，及时掌握承包人在施工过程中变更的工程内容，并进行记载或补充资料，及时进行调整造价。

加强教育培训，拓宽知识范围，加强法制学习，提高法律意识。国家相继出台了《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》、《价格法》等法律，要求造价管理专业人员具备过硬的法律知识，依法管理、依法执业。