财务审计应急预案

财务审计应急预案。

在学校抑或是社会中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，时常要预先开展应急预案准备工作。我们该怎么去写应急预案呢？下面是小编收集整理的暴雨运输应急预案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

财务审计应急预案 篇1

为了应对暴雨天气对交通运输带来的不利影响，确保运输安全、高效进行，特制定本暴雨运输应急预案。本预案通过科学的组织、合理的调度、有效的措施，减少暴雨天气对运输工作的影响，保障人民群众生命财产安全和运输秩序的正常进行。

一、组织机构

成立暴雨运输应急指挥部，负责统一指挥、协调暴雨天气下的运输应急工作。指挥部下设办公室、信息监测组、应急调度组、安全保障组等，确保各项工作的有序开展。

二、预警与监测

1. 建立健全暴雨天气预警机制，及时获取气象部门发布的暴雨预警信息，并通过多种方式向相关部门和运输单位传达。

2. 加强运输线路、桥梁、隧道等关键节点的监测，及时发现并报告险情，为应急决策提供有力支持。

三、应急响应

1. 根据暴雨预警等级，启动相应的应急响应程序，确保各项应急措施及时、有效落实。

2. 对受暴雨影响严重的地区，暂停或调整运输计划，确保运输安全。

3. 加强与公安、交通、气象等部门的`沟通协调，形成合力，共同应对暴雨天气带来的挑战。

四、应急保障

1. 储备必要的应急物资和设备，如排水设备、防滑材料、救援车辆等，确保在暴雨天气下能够迅速投入使用。

2. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速响应、有效处置。

3. 完善应急通讯网络，确保信息畅通，为指挥决策和现场处置提供有力保障。

五、后期处置

1. 对暴雨天气下的运输应急工作进行总结评估，总结经验教训，完善预案。

2. 对受损的运输设施进行及时修复，确保运输秩序尽快恢复正常。

3. 对参与应急工作的人员进行表彰和奖励，激励大家继续发扬英勇顽强、无私奉献的精神。

六、宣传与教育

1. 加强对暴雨运输应急预案的宣传力度，提高公众对应急预案的认知度和参与度。

2. 通过举办培训班、开展演练等方式，提高运输单位和相关人员的应急意识和处置能力。

七、附则

1. 本预案自发布之日起实施，由暴雨运输应急指挥部负责解释和修订。

2. 各运输单位应根据本预案要求，结合实际情况制定具体的实施细则，确保预案的顺利实施。

通过本暴雨运输应急预案的制定和实施，我们将能够有效应对暴雨天气对交通运输的影响，保障运输安全、高效进行。同时，我们也将不断完善预案内容，提高应急处置能力，为人民群众提供更加安全、便捷的运输服务。

财务审计应急预案 篇2

1.总则

1.1 编制目的

为进一步做好极端恶劣天气交通保障，增强灾害预防和应急处置能力，进一步完善交通运输系统极端恶劣天气灾害应急响应机制，最大限度地减少人员伤亡、财产损失，维护交通畅通，全力保障受灾群众转移疏散、救灾物资的运输，制定本预案。

1.2 工作原则

极端恶劣天气交通运输突发事件应对工作坚持“以人为本、安全第一，分级负责、属地为主，完善体系、有效衔接，高效应对、依法规范”的工作原则。

1.3 编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国气象法》《气象灾害预警信号发布与传播办法》《山东省突发事件应对条例》《山东省气象灾害防御条例》《山东省突发事件应急预案管理办法》《山东省突发事件总体应急预案》《山东省气象灾害应急预案》《山东省雨雪冰冻灾害交通运输突发事件应急预案》《淄博市气象灾害应急预案》《淄博市极端恶劣天气交通运输突发事件应急预案》《高青县交通运输局突发事件应急预案》等法律、法规、规章、规范性文件。

1.4 适用范围

适用于我县发生的Ⅳ级及以上极端恶劣天气交通运输突发事件的应急处置工作。

极端恶劣天气包括：台风、暴雨、暴雪、寒潮、（雷雨）大风、沙尘暴、高温、低温、雷电、冰雹、大雾、道路结冰等。

2.应急指挥机构

2.1 指挥机构

局成立“高青县交通运输局应对极端恶劣天气灾害突发事件应急指挥部”（以下简称指挥部）。指挥部是高青县交通运输局应对极端恶劣天气灾害突发事件的指挥机构，由局长担任指挥长，分管副局长担任副指挥长，局属有关科室、服务所负责人为成员。指挥部下设办公室，设在局安全环保科，负责指挥部日常工作，执行指挥部各项命令。

2.2 应急工作组

应急工作组包括综合协调组、公路组、水上交通组、交通工程组、运输保障组、综合保障组。

（1）综合协调组。由局安全环保科牵头，局办公室、局属各有关单位配合。负责组织协调有关工作，起草通知、重要报告、综合类应急文件，向市交通运输局、县专项指挥部报告极端恶劣天气灾害应急处置工作信息，承办指挥部交办的其他工作。

（2）公路组。由局路政养护科牵头，规划建设科、各服务所等配合。负责积极开展公路应急处置工作，承办指挥部交办的其他工作等。

（3）水上交通组。由局港航科牵头。负责积极开展水上交通应急处置工作，协调调度临近区县水上交通应急救援队伍支援事发地应急处置工作，承办指挥部交办的其他工作等。

（4）交通工程组。由局规划科牵头，规划建设科等配合。负责积极开展交通工程建设应急处置工作，承办指挥部交办的其他工作等。

（5）运输保障组。由局运输管理科（货运科）、客运科牵头，各服务所配合。负责组织协调调度交通运输应急车队，为人员疏散、物资运输提供交通运输保障工作，承办指挥部交办的其他工作等。

（6）综合保障组。由局办公室、财务审计科牵头。负责协调安排应急处置所需办公场所、办公用品、车辆及其他物资，为指挥部正常运行和应急处置人员做好工作、生活等后勤保障。负责为指挥部和工作组提供极端恶劣天气灾害监测预警、应急处置过程中网络、视频、通信保障。负责及时收集指挥部工作动态，做好新闻发布、媒体采访和舆论引导，负责发布极端恶劣天气灾害交通运输应急处置相关信息。承办指挥部交办的其他工作等。

2.3 现场工作组

现场工作组由指挥部派员带队，相关工作组派员参加。按照工作部署，协助地方人民政府开展应急处置工作，并及时向局应急指挥部报告现场有关情况。

3.预防与预警

3.1 风险防控

各单位要健全风险防范化解机制，提升风险早期识别能力，指导各类交通运输企业对易冻、易堵、易发生事故的关键部位进行风险辨识，督促交通运输企业建立台账，定期进行检查，全面加强公路巡检频次，加强桥隧、港口、航道等重要交通运输基础设施巡查和维护，及时采取安全防范措施。

根据极端恶劣天气交通运输突发事件造成的影响，将极端恶劣天气交通运输突发事件风险分为三类：

（1）人员伤亡或社会经济损失风险：主要包括极端恶劣天气等造成或可能造成路面湿滑、坍塌，导致人员受伤、死亡或财物损失的交通运输突发事件风险。

（2）交通行业运营受阻风险：主要包括极端恶劣天气等造成或可能造成道路运输、水路运输及其他交通枢纽及场站的运营受阻，导致需紧急疏散、转移或安置滞留人员、货物的交通运输突发事件风险。

（3）交通工程建设施工中断风险：主要包括极端恶劣天气等造成或可能造成交通工程建设施工中断、施工人员伤亡的交通运输突发事件风险。

3.2监测与预警

3.2.1监测

各单位要加强与气象、自然资源等部门的协作，健全各类极端恶劣天气灾害预警信息监测制度，做好与应急、气象、公安等部门极端恶劣天气灾害信息的共享和协调联动。

3.2.2 预警

（1）预警分级

极端恶劣天气灾害气象预警信息由气象部门发布，预警一般分为四级：Ⅳ级(一般)、Ⅲ级(较重)、Ⅱ级(严重)、Ⅰ级(特别严重)，依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示。

（2）防御响应

指挥部接到气象部门发布的预警信息后，及时转发预警信息，组织会商研判。收到Ⅳ级（蓝色）、Ⅲ级（黄色）、Ⅱ级（橙色）、Ⅰ级（红色）预警信息，指挥部启动相应级别防御响应，相关工作组进入24小时值班状态，并启动日调度机制，各工作组调度本领域防御响应措施落实情况，防范突发事件发生。

3.2.3 防御响应终止

当接到气象部门解除预警的信息后，指挥部进行会商评估，认为极端恶劣天气灾害预警对交通运输无影响或影响可以控制后，发布降低防御响应级别或终止防御响应。各工作组要认真总结防御响应工作的经验和不足，进一步改进工作，并形成总结评估报告。

4.应急响应

4.1 信息报告

突发事件信息报送按照《高青县交通运输局突发事件应急预案》规定的`程序执行。

指挥部各工作组立即分析研判突发事件信息，追踪事件进展，掌握最新动态，指导突发事件发生地相关单位迅速采取有效措施控制事态发展，重点防范人员伤亡，减少事故损失，并第一时间向指挥部和有关部门报告，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。

4.2 响应级别

根据极端恶劣天气灾害突发事件的等级、处置难度、影响范围和可能后果等，指挥部综合研判确定响应级别，采取相应的应急处置措施。应急响应由高到低分为四级：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。

对事件本身比较敏感，或发生在重点地区，或重大会议、重大活动期间的，可适当提高响应级别。应急响应启动后，应视事态发展情况及时调整响应级别。

4.3 分级响应

当发生特别重大、重大及较大极端恶劣天气灾害突发事件，采取但不限于以下相应等级应急响应措施：

（1）发生特别重大、重大及较大突发事件，指挥部启动Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级应急响应，开展救援行动。同时，将信息上报至市交通运输局和县专项指挥部。发生一般突发事件，指挥部启动Ⅳ级应急响应，开展应急救援行动，并按规定向上级报告情况。

（2）指挥部工作组进入24小时值班值守，全面收集整理突发事件信息，汇总参与应急处置单位的情况汇报和工作动态。

（3）超出县交通运输系统处置能力的，及时向上级报告，请求提供交通运输保障支援。

4.4 响应终止

经指挥部会商评估，认为突发事件的威胁和危害得到控制或者消除，由综合协调组提出终止Ⅳ级及以上应急响应或降低响应等级建议，经指挥部同意后，或县政府及有关单位发出突发事件应急响应终止或降级的指令时，由指挥部负责人宣布终止突发事件的Ⅳ级及以上应急响应，或降低响应等级，转入相应等级的应急响应工作程序。

4.5 总结评估

极端恶劣天气灾害突发事件应急响应终止后，指挥部及时对交通运输系统极端恶劣天气灾害应急处置工作开展总结评估，客观评估应急处置工作实效，深入总结分析存在问题和下一步改进措施，并报本级人民政府和上级交通运输主管部门。

5.保障措施

5.1 队伍保障

交通运输各单位应加强专业或兼职应急队伍建设，应与当地应急管理部门、社会救援力量等加强应急协作。

5.2 装备物资保障

按照分级分类储备和管理的原则，储备必要的应急装备和物资，交通运输主管部门指导督促相关单位做好物资储备、使用管理工作。

5.3 技术保障

加大监测、预警和应急处置技术的研发投入，不断完善事件监测、预警、分析、研判、决策、指挥等系统；支持和鼓励与高等院校、科研院所、企事业单位等建立合作机制，不断健全应急专家库，提高防范和处置极端恶劣天气灾害突发事件的能力。

5.4 资金保障

加强极端恶劣天气灾害突发事件应急经费保障，协调将极端恶劣天气灾害突发事件应急经费纳入预算管理，规范应急经费的使用管理，提高资金使用效益。

6.预案管理

6.1 预案衔接

局制定的极端恶劣天气交通运输突发事件应急预案，按照“下级预案服从上级预案、部门预案服从总体预案的原则”，极端恶劣天气交通运输突发事件应急预案要与上位预案主动对接，确保预案衔接顺畅。

6.2 预案演练

交通运输各单位、有关企业等要按照有关规定，采取实战演练、桌面推演、力量拉动等方式，定期组织开展形式多样的应急演练，并对演练效果进行评估。

6.3 宣传与培训

交通运输各单位要加强对预案的培训，确保指挥人员、参与应急处置人员熟悉岗位职责、处置流程等。加强公益宣传，通过广播、电视、网络等渠道，广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等知识，增强公众的风险防范意识。

6.4 预案评估和修订

出现下列情况之一时，县交通运输局应组织评估、修订完善本预案，并按规定备案：

（1）依据的有关法律、法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

（2）应急组织机构及其职责发生重大调整的；

（3）面临的风险发生重大变化的；

（4）重要应急资源发生重大变化的；

（5）预案中的其他重要信息发生变化的；

（6）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要作出重大调整的；

（7）应急预案制定单位认为应当修订的其他情况。

6.5 预案制定与解释

本预案由县交通运输局负责制定并解释。

6.6 预案实施

本预案自印发之日起实施。

财务审计应急预案 篇3

为应对暴雨天气对交通运输可能带来的不利影响，保障人民群众生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本暴雨运输应急预案。

一、组织机构与职责

1. 成立暴雨运输应急指挥部，负责统一指挥、协调暴雨天气下的交通运输应急处置工作。

2. 指挥部下设办公室，负责预案的`日常管理和应急信息的汇总、上报。

3. 相关部门按照职责分工，负责落实应急处置措施，确保预案的顺利实施。

二、预警与响应

1. 预警：气象部门及时发布暴雨预警信息，交通运输部门根据预警级别，启动相应的应急响应程序。

2. 响应：根据暴雨天气的影响程度，将应急响应分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。各级响应措施根据具体情况进行细化，确保应对得当。

三、应急处置措施

1. 加强道路巡查与抢通：加大巡查力度，及时发现和处理道路积水、塌方等隐患；组织抢险队伍，迅速抢通受阻路段，保障道路畅通。

2. 调整运输计划：根据天气情况和道路状况，及时调整运输计划，避免车辆拥堵和滞留；对受影响严重的区域，采取绕行、分流等措施，确保运输安全。

3. 强化安全管理：加强驾驶员安全教育和培训，提高应对暴雨天气的能力；严格执行安全操作规程，确保车辆行驶安全；加强车辆检查和维护，确保车辆性能良好。

4. 做好信息沟通与发布：加强与气象、公安、水利等部门的沟通协调，及时获取相关信息；通过媒体、短信、公告等方式，及时向公众发布交通信息，引导公众合理安排出行。

四、后期处置与总结

1. 暴雨天气结束后，及时组织清理现场，修复受损设施，恢复正常交通秩序。

2. 对应急处置工作进行总结评估，分析经验教训，完善预案，提高应对能力。

五、附则

1. 本预案自发布之日起实施，由暴雨运输应急指挥部负责解释。

2. 各级交通运输部门应根据本预案要求，结合实际情况制定具体实施细则，确保预案的有效执行。