汽修实习周记
发表时间:2024-04-20最新汽修实习周记8篇。
在校园生活中大家应该都有过写周记的经历吧,写周记时可以遵循“少即是多”的原则思考简单而深刻的问题,有哪些事情值得我们写进周记呢?您提供的信息让教师范文大全找到了以下有用的资料:“汽修实习周记”,这些材料供你参考和使用希望它们对你有所帮助!
汽修实习周记 篇1
第一天:
今天是我作为汽修实习生的第一天,我早早地来到了维修店。刚进门,一股油漆味道扑面而来,让我有些不适应。工作人员热情地接待了我,并介绍了基本的工作场所与工具。我被分配到了一个组,负责小修小补的工作。
我跟随着一位资深技师,他是个干练的中年人,胸膛上挂满了各种锤子和扳手。他向我耐心地解释了维修操作的流程,让我很快地适应了环境。我被教会了如何检查车辆的电路,遇到问题要将其记录下来。然后,我们开始了小修小补的工作,主要是车体的修补和油漆。
第二天:
今天我们又有了新的工作任务。我和我的导师一起前往了一个客户家中,客户的车辆遇到了发动机故障。在检查过程中,我学到了如何正确使用仪器检测出发动机缺陷。导师根据仪器的指示,打开了发动机的前盖,我们一起检查了进气系统和燃油系统,最终定位到了一个故障点。导师指导我更换了故障的零部件,并测试了发动机的性能。这一切都让我对汽修工作更加熟悉和自信。
第三天:
今天,我要独立完成一辆车辆的维修任务了。导师将一辆刚刚开过的轿车交给了我,任务是检测并修复刹车系统的问题。这是我第一次面对这么大的工程,内心充满了紧张和挑战。我仔细地研究了车辆的技术资料,并开始了检测工作。
我运用自己的知识和技能,检查出了刹车失灵的原因。我更换了刹车片和刹车盘,并仔细检查了刹车液的情况。我测试了刹车系统的性能,一切正常。我感到非常骄傲和满足,因为我独立解决了一个复杂的问题。
第四天:
今天我们的工作是维修一辆轻型客货两用车。这辆车的发动机出现了异常的声音,行驶起来非常颠簸。经过仔细的检查,我们定位到了问题所在——底盘部分的悬挂系统故障。为了修复这个问题,我们需要将整个底盘部分拆卸下来。
我和我的导师一起,花费了几个小时将底盘部分拆卸下来。我们更换了故障的零部件,并重新安装底盘。我们对底盘进行了测试,确保行驶的平稳性和安全性。这个任务让我对汽车底盘的构造和维修有了更深入的了解。
第五天:
在这一个星期的实习中,我获得了许多宝贵的经验和技能。今天是我最后一天的实习,我非常感激导师和工作人员们对我的指导与帮助。他们的耐心和专业性让我受益匪浅,我决心要将自己在实习中学到的知识运用到将来的工作中。
这个星期的实习让我充分体验了汽修工作的艰辛和挑战,也让我对这个行业有了更深刻的了解。我明白了,汽修工作需要耐心、细心和勤奋。虽然这个星期只是短暂的实习,但我深深地爱上了汽修行业,将来我一定会努力学习和进步,成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记 篇2
本周是我作为汽修顶岗实习生的第一个工作周,刚刚踏入这个陌生的行业,充满了期待和好奇。在这一周的实习经历中,我有了许多收获和体会。
作为一个新手,我最初的几天主要是观察和学习。在实习单位里,我的导师是一位经验丰富的汽修技师,他耐心地教我认识各种汽车零部件,学习汽车的基本结构和原理。我跟随他一起修理各种故障汽车,学习如何检修和维护汽车。在这个过程中,我深刻地感受到了一个汽修技师的工作有多么不容易,需要具备扎实的技术和丰富的经验。
我还有机会参与一些实际的工作任务。在导师的指导下,我开始尝试更复杂的工作,比如更换发动机油、检修发动机、更换刹车片等。虽然我还是一个菜鸟,但是我努力学习,严格要求自己,希望能够尽快掌握相关技能,为以后的工作打下坚实的基础。
在工作之余,我还主动请教一些同事,向他们请教一些实用的技巧和经验。他们都很热心地帮助我,耐心地解答我的问题。我也积极参与团队合作,帮助同事一起完成各种工作任务,促进了团队之间的合作,增进了彼此之间的了解和友谊。
这一周的汽修顶岗实习让我受益匪浅。通过实际操作,我不仅学到了很多专业知识和技能,更重要的是培养了责任心、团队合作精神和沟通能力。我相信,在今后的实习中,我会继续努力学习,提升自己的技能,成为一名优秀的汽修技师。感谢实习单位和导师对我的指导和帮助,让我能够有机会实现自己的梦想。
汽修实习周记 篇3
这是我第一次参加汽修实习,刚开始时我对这个行业几乎一无所知。然而,通过这一周的实习,我不仅对汽车维修有了更深刻的了解,还经历了一系列令人难以忘怀的瞬间。
第一天,当我走进实习中心时,眼前的景象让我惊叹不已。整个中心宽敞明亮,设备齐全,各种维修工具整齐排列。不远处,一辆故障的汽车停在修理台上,工人们正在仔细检查。我感到一丝紧张,也充满了对新鲜事物的好奇。
在工作人员的带领下,我开始逐渐了解汽修工作的基本流程。首先,我们要进行故障诊断。通过仪器检测,我了解到如何判断发动机、电池以及传动系统等具体部件是否出现故障。然后是修理过程,我亲自动手拆卸、更换零件,磨砺了自己的技术和动手能力。
实习期间,我还遇到了很多有趣的事情。有一次,一辆老旧的小型面包车被拖进修理区,车主说刹车失灵了。经过检查,我们发现刹车片已经磨损严重,需要更换。我亲自参与了刹车片的更换过程,了解到刹车的重要性。当我紧张地测试刹车时,突然发现手刹松手了,车子飞速朝着停车场的墙壁冲过去!幸好我反应快,紧急用力踩刹车,才在撞击前停住了。这个惊险的经历让我更加明白了安全操作的重要性。
实习期间,我还学到了很多与维护汽车有关的知识。例如,了解发动机的工作原理,熟悉各种危险信号的意义,以及学习如何更换活塞和缸套。这些知识对我理论和实践的提升都起到了重要作用。
除了技术学习,实习也让我体会到汽修工作的艰辛。每天工作时间长,有时还需要加班处理紧急事务。在实习中心,我和其他工作人员一起汗水淋漓地工作着,灰尘和机油弥漫在空气中。但是,这些辛苦并不能动摇我对这个行业的热爱和坚持。
与此同时,实习也增强了我的团队合作意识。在修理一个复杂的故障时,每个人都需要配合和沟通才能将问题解决。我们经常互相帮助,共同面对困难。
实习的最后一天,我回顾了整个实习的经历,发现自己不知不觉间进步了很多。我不再是那个对汽修一无所知的小白,我已经成长为一名有一定技术水平的汽修学徒。这一周的实习对我来说具有重要的意义,不仅让我对汽修行业有了更深入的了解,还锻炼了我的动手能力和团队合作意识。
我相信,通过接下来的实习经历,我将进一步提升自己的技术水平,并为将来成为一名优秀的汽修工人打下坚实的基础。汽修之路虽然充满了辛苦和挑战,但我愿意勇敢地迈出每一步,为这个行业贡献自己的力量。
汽修实习周记 篇4
本周是我作为一名大学生汽修专业的实习生第一周的实习经历。作为一个汽车爱好者的我,对于能够接触到汽车修理的机会非常兴奋,我迫不及待地期待这一周的到来。
第一天,我来到了位于市区的一家汽修店。进店后,首先要学习的就是车辆维修的基本知识。主管带领我参观了整个店面,详细地介绍了每个工位的用途和常用工具的使用方法。在车间里,我看到了各式各样的汽车,从小型家用车到豪华轿车,再到重型货车,五花八门。
第二天开始,我开始参与到具体的维修工作中。首先是了解基本的检查流程,检查机油、刹车油和冷却液的水平。我学习了更复杂的工作,例如更换刹车片和检查发动机故障。这些工作需要对汽车的不同零部件有深入的了解,并掌握正确的操作方法。刚开始时,我十分紧张,生怕自己出差错。但是在导师的耐心教导下,我逐渐掌握了技巧,安全而准确地完成了我的任务。
在实习的过程中,我也遇到了一些问题和困难。有一次,在更换刹车片时,我卡住了一个零部件,导致整个过程耽搁了很长时间。但是导师并没有责怪我,反而耐心地指导我解决这个问题,告诉我不怕犯错误,关键是要学会从错误中吸取教训。通过这次经历,我意识到在汽修行业中,耐心和细心是非常重要的品质。
随着时间的推移,我对汽车修理的了解越来越深入。在刚开始的时候,我只是按照导师的指示进行工作,但是渐渐地,我开始能够独立思考和解决一些简单的问题。有一次,一辆车的制动系统出现故障,导致刹车不灵敏。我经过一番检查,发现是刹车液压泵的问题。于是我和导师一起拆卸了泵,并更换了新的零件。最终,修理后的刹车系统恢复了正常工作。这是我第一次完全独立解决一个问题,我感到非常自豪和满足。
实习结束后,导师对我的表现给予了肯定和赞扬。他说我在这一周的实习中表现出了持续学习的态度和解决问题的能力,给予了我更高的评价。同时,他也指出了我的不足之处,比如在操作工具时还需要加强练习。我深感自己在这一周中的成长和进步,并决心在以后的实习中更加努力。
通过这一周的实习,我深深地感受到了汽车修理的挑战和乐趣。汽车修理需要高度的专业知识和技能,同时也需要耐心、细心和责任心。我对自己的选择感到骄傲,并对未来的发展充满了信心。我相信,在不断学习和实践的过程中,我会成为一名优秀的汽修技术人员,为社会做出自己的贡献。
汽修实习周记 篇5
第一周
这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周,刚开始进入这个岗位,我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里,我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。
第一天来到汽修中心,我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下,我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识,让我对整个汽修行业有了更深入的了解。
在进行保养的过程中,我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况,以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测,我们可以及时发现并解决汽车存在的问题,确保汽车在道路上的安全行驶。
第二周
第二周,我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下,我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测,发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞,发动机恢复正常工作。
此外,我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车,经过检测发现刹车片已经磨损严重,需要更换。在老师傅的指导下,我学会了如何拆卸和安装刹车片,并对刹车系统进行了调整和测试。最终,我们成功修复了刹车系统,确保了汽车的行车安全。
第三周
第三周,我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码,并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时,我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车,通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机,并了解了空调系统的工作原理。
此外,我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车,需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范,掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习,我的修复技术逐渐提高。
第四周
在第四周,我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养,包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作,虽然紧张但也非常兴奋。
此外,我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎,以及进行定位和修正,我成功修复了该车辆的轮胎问题。
总结
通过这四周的汽修顶岗实习,我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能,并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习,不断提升自己的维修技术,为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。
汽修实习周记 篇6
第一周
这一周是我作为汽修顶岗实习生的第一周,我感到非常兴奋和紧张。来到汽修厂的第一天,我被店长介绍给了我的导师,一位名叫李师傅的老师傅。李师傅很和蔼可亲,他告诉我作为实习生,我需要学会尊重每一位师傅,虚心学习,勤奋努力。李师傅还带我参观了整个汽修厂,让我对整个工作流程有了初步的了解。
在接下来的几天里,我被分配到了一位资深技师的组里进行跟班。他名叫张师傅,是这个厂里最有经验的技师之一。张师傅是一个非常严谨的人,他教我很多关于汽车维修的知识和技巧。我跟着他观察、学习,磨炼我的眼力和动手能力。每一天都过得非常充实而又忙碌,我意识到这份实习对于我的成长有着非常重要的意义。
第二周
第二周的实习生活变得更有挑战性了。张师傅决定让我更多地参与到实际工作中,而不仅仅是观察和学习。这让我有些紧张,因为我担心自己的技术还不够成熟。但是张师傅鼓励我,告诉我实践才能锻炼出真本领。于是我开始跟着师傅进行汽车维修和保养的工作。
我在张师傅的指导下,学会了更换车辆的发动机机油和空气滤清器,还学会了进行轮胎的更换和轮胎平衡调整。每一次的实践都让我更加熟悉和了解汽车的结构和原理。我不再惧怕手上沾满油污,也更加自信地和其他师傅一起工作。
第三周
第三周我开始独立完成一些简单的汽车维修和故障排除工作。张师傅给了我一台出现故障的小客车,让我试着找出问题并进行修复。一开始我有些手忙脚乱,但我通过检查汽车的线路图和询问有经验的师傅,终于找到了问题所在,发现是车辆的电路出现了短路。我修复了电路,重新检查,确保问题解决后,我感到非常满足。
在这周的实习中,我还学习了如何使用汽修设备,如电动螺丝刀和电动起重机。这些设备的使用帮助我更加高效地完成汽车的维修工作。我还学到了一些处理客户的技巧,比如如何与客户进行有效的沟通和解释,以及如何正确收集客户的反馈。
总结
通过这三周的顶岗实习,我不仅增长了很多有关汽车修理和维护的知识和经验,还领悟到了一个重要的道理:实践是提高自身能力最重要的途径。我了解到在社会中,只有具备理论知识是远远不够的,需要真正面对实际问题,并且透过实践不断总结和提高。
同时,我也认识到汽修行业需要勤奋和耐心。汽修工作需要细心的观察和准确的判断,又常常需要不断尝试和试错。这段实习经历让我对未来的汽修事业充满了憧憬和期待,我期望自己在这个行业中不断努力,成为一名出色的汽修技师。
汽修实习周记 篇7
作为一名汽修顶岗实习生,我每天都充满期待和激动地走进汽修店。在这里,我不仅可以接触到各种各样的汽车,还能学习到各种汽车维修的技能和知识。
在第一天的实习中,我被指派到了一个小组,我和其他实习生一起学习如何检查汽车的机油和水箱水是否足够,如何更换汽车的机油和机滤。虽然一开始有些生疏,但是在师傅的指导下,我很快就掌握了这些技能。我很感激师傅们的耐心教导和指导,让我在短时间内就能适应工作环境。
随着实习时间的推移,我逐渐接触到更多的汽车维修知识,比如更换汽车的刹车片和刹车油,更换轮胎,调整轮胎气压等等。在实践中,我发现汽车维修不仅需要技能,更需要细致和耐心。有时候可能需要花费几个小时才能完成一项维修工作,但是当看到汽车重新启动时,那种成就感无与伦比。
在实习的过程中,我也结识了很多志同道合的小伙伴,我们一起学习、一起进步。每天下班后,我们还会一起讨论遇到的问题和收获。在这个大家庭里,我感受到了团队的力量,也更加坚定了我成为一名汽修技师的决心。
通过这段时间的实习,我不仅学到了很多汽车维修的技能,还学会了与人相处,学会了团队合作,这些将对我的未来职业生涯产生深远的影响。我相信,在这个充满机遇和挑战的领域里,我将会不断进步,不断成长。感谢汽修店提供我这样一个学习和成长的平台,我会倍加珍惜这段宝贵的经历。
汽修实习周记 篇8
实习周记(一)
今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天,首先实习前,公司首先对我们进行了培训,分有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训,还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗,因为安全教育十分重要,我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生。
实习周记(三)
经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞,应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了。
实习周记(四)
经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换。
下面是更换的方法和注意事项:拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上,用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母,再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的,将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后,进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动,如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。
这周是实习的第四个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
总结:这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
实习周记(五)
我们已经实习了一个月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,其实就是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间,感觉第一天工作的常识更加严肃了很多,因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点:(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫,装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净,保证出厂车辆不仅性能良好,而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课差不多,只是在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,其实在车间的保养可以说是很多方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质。此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位。
总结:对于这周的实习的感想,就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练,所以在工作中好多问题都不会处理,最后在师傅以及同事的帮助下,慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。
实习周记(六)
在这一周里,我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习,在保养之前,师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项:宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费,车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养,如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养,则丧失此免费权利。另外,第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行,随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养,其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书,都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术,比如发动机油量检查方法:将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于(F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样,还有发动机冷却液液面检查,也是跟我们进行演示一遍,然后叫我们按照他教的方法去进行工作,发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多,但是与我们在学校所学的知识都是一样,就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是教我们制动液面的检查,制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
最后几天学了很多保养知识,但是我们的思路都很清晰,因为这些常识的保养都是在学校就能学到的,所以在原理上我们都能理解,只不过在保养操作过程中经常会一头雾水,但是带我的师傅经常给我指导。
实习周记(七)
在这周里我主要是工作还是做保养,还是主要去学习保养的知识,通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养,当我还没有能独立操作时,就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多,但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查的方法:当离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法:先检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题,比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时,车子返回后应进行及时清洗,否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥,这就是湿气得以藏匿的地方,也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,一般这个部位最容易锈蚀斑斑,轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理,防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘,这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养,首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好,我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等,也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如:有诊断电脑的几种型号设备,刹车油机器,四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
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汽修实习周记15篇
这里是教师范文大全编辑准备的您可能需要的“汽修实习周记”。周记写作是一种穷尽极致的表达,在日常的学习生活中,许多人都会写周记。在周记中记录自己的生活轨迹可以让我们不断寻找生命的意义。以下信息仅供参考欢迎大家仔细阅读!
汽修实习周记【篇1】
20xx. 1.12第一周星期三
汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,
负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?
作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?"不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘"他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄" "师兄"了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊
20xx. 1.19第二周星期三
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052A,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如;例如;,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
20xx.1.26第三周星期三
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 —买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。就每次都换了。实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000—20000公里换一次,就是说,保养时隔一次—换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然,换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。
当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
20xx.2.02第四周星期三
现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个三洗三洗"。这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个"三洗。工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用"专业免拆清洗清洗,打吊瓶",液"清洗,俗称打吊瓶,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。清洗俗称"打吊瓶这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?
诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说,并不算什么,元来说,并不算什么,虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,那吊瓶"虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。 "吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,一样的洗才行,而我们大可不必担心,万公里以上再洗也不迟,一样的洗才行,而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟,而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。
20xx.2.09第五周星期三
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的,万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。
要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,这样在注入新机油的时候,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。到老学到老,不然没法对付得了。
20xx.2.16第六周星期三
这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了,四轮定位是至少要调6项内容。项内容。
但修理工的算术都一般,算出来了,但修理工的算术都一般,90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,——前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,去。有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的.扳子怎么五十到三百多的差距。拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的"OK"的那个数据会变成绿色的"OK"的。 "OK"一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以2:为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘,每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警,我们就会比较紧张。
其实这时,遇到汽车的ABS系统的报警器报警,我们就会比较紧张。其实这时,ABS本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了,多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了,100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成,那可就得花上千元了。动就换个ABS总成,那可就得花上千元了。
20xx.2.23第七周星期三
发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万—15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。比如,要换一个水泵,比如,要换一个水泵,有的地方标价220元,有的地方只标180元。元的店修完之后,你在标180元的店修完之后,他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带,你一看报价单,泵要拆下正时皮带,拆皮带工费100元。你一看报价单,还真有这一项,也就哑口无言了。实际上,一项,也就哑口无言了。实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的,他分开来报价,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。
20xx.3.02第八周星期三
"拉高速"是跑高速还是拉高转速?拉高速"是跑高速还是拉高转速?相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速,相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下,甚至更高。在路况允许的情况下,挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义,还白白浪费掉了汽油。意义,还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,时速下,2500—————3000若车辆时速在100KM时速下,发动机转速大致在2500———3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,速拉到5000转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,但如操作速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。
20xx.3.09第九周星期三
挡换手动挡需要停车换挡?手自一体D挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的,挡挂入手动挡只需要轻轻推入,两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了,改成手动完成而已。功能没有了,改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友,是有一些刚购置完新车的朋友,怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处,新车加上抗磨剂不但毫无用处,还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,其添加剂可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是,要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时,辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时,车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言,添加剂没有任何意义。
20xx.3.16第十周星期三
不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了,在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,我们是好兄弟好朋友,在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友,识。这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,我这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的,师兄说;为什么是B开头的,师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准,的标准,准达到了B5的标准,迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准,今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L,只有在中国才会有B7L因为中,其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是,大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是,车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周,所以要求比较严格,我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周,所以要求比较严格,直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。
汽修实习周记【篇2】
这是我大学期间的第一次实习,我有幸选择了汽车修理行业作为我的实习岗位。作为一名汽修专业的学生,我对汽车修理充满了兴趣和热爱,我决心通过这次实习机会,提升自己的技术水平和实践能力。
第一周的实习对我来说充满了新鲜感和挑战。当我走进这家汽修店时,混合着汽油和油漆的味道扑面而来,不禁让我有一种家的感觉。在第一天的工作中,我被安排在一辆故障的轿车旁边,老师傅告诉我要分析问题并进行修理。虽然有些紧张,但我决心展现自己的实际操作能力。
首先,我仔细观察了这辆轿车的外观,并与老师傅进行了交流。通过了解车主的描述和仔细观察,我怀疑是车辆的刹车系统出了问题。于是我拆开了轮胎、刹车盘,并对刹车片进行检查。果然,刹车片磨损严重,需要更换。我立即向老师傅请示,他给了我更换刹车片的步骤,并提醒我一定要注意安全。
换下旧的刹车片后,我小心翼翼地安装上新的刹车片,并确保每个零部件都安装正确。接下来,我进行了刹车系统的排气和液压泵的检查和维修,确保整个系统的运作正常。当我最后测试刹车时,感觉整个车辆稳定而顺畅,我不禁感到自豪。
通过这个实例,我学到了许多技术操作知识,也更加深刻地理解了汽车刹车系统的重要性。在接下来的几天里,我逐渐适应了修理车辆的环境,每天都有不同的任务和挑战等着我。
在第二周的实习中,我被派到了一个小组,负责进行换油和保养等常规维护工作。我们小组一共有五个人,每天我们轮流负责不同的任务。我负责清洗和更换机油滤清器,检查和添加润滑油等。
换油看上去很简单,但实际操作却需要很多细致的步骤。首先,我使用扳手和油桶打开了排放油底塞,让旧的机油顺利排出。接着,我使用扳手拧下了机油滤清器,清洗了底盘和发动机的周围,以确保没有污垢。之后,我迅速换上了新的机油滤清器,并将新的机油倒入发动机。
在这个过程中,我意识到了工作中的细节和安全问题的重要性。清洗底盘和发动机,可以防止新的机油受到污垢的污染,更换机油滤清器则可以提高发动机的使用寿命。同时,使用扳手的时候,我要注意力量的适度,以免损坏相关零部件。
实习的第三周,我们小组被要求进行汽车故障的诊断和修理。这是我实习期间遇到的最大的挑战之一。有一天,一辆进车店的轿车出现了启动困难的问题。我和组员们展开了一系列的故障排查工作。
首先,我检查了电瓶和发动机线路,发现它们的连接正常。然后,我使用诊断仪对车辆的电脑进行了扫描,发现了一个故障码。通过查阅技术手册,我了解到这个故障码与发动机的点火系统有关。于是,我检查了点火线圈、火花塞等相关部件,并发现了一个螺丝松动的问题。我迅速进行了修复,重新启动了车辆,故障顿时解决。
通过这次故障排查和修理,我感到自己的实际操作能力和技术水平得到了极大的提高。同时,我也更加深刻地认识到了故障排查的重要性和细致性。
通过这三周的实习,我不仅学到了许多专业知识和技能,还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。我深刻地认识到,技术的提高需要不断的实践和经验积累。我也意识到,汽车修理行业需要我们对工作的热爱和耐心,只有这样才能更好地为车主提供服务。
这次实习给了我宝贵的经验,我将会继续努力学习,提高自己的技术水平,为今后的职业发展打下坚实的基础。
汽修实习周记【篇3】
第一周
本周我开始了我在一家汽修厂的实习生活,这是我第一次接触汽修行业,一切都充满了新鲜感和好奇心。
在第一天的早晨,我准时来到了汽修厂,被一片喧嚣和机械声所包围。我迎着阵阵汽油味走进厂房,看到了一台废弃的汽车正在卸下发动机。我立刻被各种工具、机械零件、油漆桶所围绕,这让我感到一阵眩晕。经过一番浏览,我决定找负责我指导的老师请教一些问题。
我的实习导师李师傅是一位经验丰富的老师,看起来非常精明能干。我向他表达了我的期望和求教的心情。他很热情地告诉我,作为实习生,我需要先熟悉汽修相关的知识和基本工具使用,然后慢慢参与到具体的维修工作中去。
在接下来的几天里,我通过观察和向师傅请教,逐渐了解了汽车的基本结构和各个零部件的功能。同时,我也开始学习如何使用各种工具,例如扳手、扳机、千斤顶等。最初使用工具时总是手忙脚乱,千斤顶操作不熟练,但通过不断的练习,我逐渐提高了自己的技能,不再是一个只会看的小白了。
第二周
本周,我开始参与到实际的维修工作中。在师傅的指导下,我首先学习了如何更换汽车的机油和机滤。虽然是一项看起来简单的任务,但需要细致的操作和对汽车的结构有一定的了解。我小心翼翼地跟随着师傅的指示,第一次更换机油时还是有些手忙脚乱。师傅不厌其烦地跟我解释每一步的原理和注意事项。
之后,我也陆续参与了其他一些维修工作,如更换刹车片、调整喷油嘴等。每次我都能感受到自己的进步和成长,对汽修行业也有了更深入的认识。实践让我更加理解了书本上学到的知识,也让我对汽修行业充满了激情。
在实习的过程中,我也学到了很多实用的技巧和经验。例如,如何判断汽车故障的原因,如何快速诊断问题等。这些经验和技巧是书本上无法教授的,只有通过实践才能真正掌握。
第三周
本周,我有幸参与了一次大型赛车活动。汽修厂接到了赛车手的维修请求,因此我有机会近距离接触高性能赛车。
在维修赛车过程中,我看到了赛车的每个零部件都是经过精密设计和精心调试的。我的任务是清洗和润滑发动机的一些关键部件,为赛车提供更好的性能。尽管只是简单的保养工作,但我能感受到每一项工作的重要性。
通过这次活动,我也对赛车产生了浓厚的兴趣。赛车世界的速度和激烈竞争给我留下了深刻印象,我希望有一天能够亲手打造一辆属于自己的赛车。
第四周
对于一个刚刚接触汽修行业不久的实习生而言,本周可以说是充满了挑战和机会。
在师傅的指导下,我开始参与到了更复杂的维修项目中,例如发动机的拆解和组装,以及电子系统的故障排除。每一项任务都让我感到新鲜和困惑,但我努力克服挑战,尽力完成每一项任务。
通过这一周的实践,我逐渐理解到汽修行业充满了机遇和挑战。修理汽车不仅要有扎实的理论基础,更需要具备丰富的经验和综合素质。我明白了自己还有很长的路要走,需要不断学习和进步。
总结
通过一周的实习,我对汽修行业有了更深入的了解。工作中的困难和挑战虽然让我感到压力,但每一次的进步和成长都让我充满了满足感。我明白实习只是一个开始,我还需要继续学习和努力,将所学的知识运用到实践中。
在未来的实习中,我希望能够更加熟悉汽修行业的各个方面,拓宽自己的技能和知识,并且在与师傅和同事的合作中不断进步。我相信通过实习的历练,我一定能够成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记【篇4】
通过这xx周的认识实习,我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样,随着科技的不断发展,新工艺,新技术的发明和引进,安全问题等等一系列问题都正在被解决,因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生,应该更多地得到这方面的锻炼,培养吃苦耐劳的品质和创新精神,为祖国的强大作出自己的努力!在参观的过程中,我有不明白的地方向员工提问时,他们都能够热情地为我进行解答,这给我留下了很深的印象,由于他们的耐心讲解,我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。
最后,我希望如果以后有这样的参观实习,在条件允许的情况下,能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解,或采用较高级的扩音设备,也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时,感谢带队老师对我们的照顾,您辛苦了!
汽修实习周记【篇5】
经过xx周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是xx车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞,应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。
最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
汽修实习周记【篇6】
第一周:迈入汽修实习的新世界
进入实习的第一周,我内心充满了期待和紧张。作为一名汽车维修专业的学生,在实习前已经通过了一系列的理论学习和实操训练,但我知道实际操作与理论知识相结合才能真正提升自己。经过初步的培训,我意识到汽修行业注重的是团队合作和经验积累,这对我的个人发展非常有益。
第二周:跟随师傅学习技术
在第二周中,我有幸跟随一位经验丰富的汽修师傅学习技术。通过观察和模仿,我渐渐掌握了一些简单的基本操作,比如更换雨刮器、检查发动机机油等。尽管师傅的工作节奏有些快,但我克服了自己的压力,努力跟上他的脚步。
第三周:挑战新的技术难题
在第三周中,我遇到了一个技术难题,需要更换汽车的火花塞。由于我之前没有进行这样的操作,我感到有些手足无措。然而,我不愿意放弃这个机会,因为对于我的成长来说,这是一次宝贵的机遇。我向师傅请教,通过他的指导和耐心解释,我成功地完成了这个任务。这次经历让我明白了困难并不可怕,只要肯努力,总能找到解决的办法。
第四周:独立操作和团队合作
在第四周中,我逐渐熟练起来,能够独立操作了一些简单的汽修项目。同时,我也参与了一些大型维修项目,需要与其他实习生和师傅们一起合作。在团队中,我学到了相互沟通和配合的重要性。我和同事们相互支持,互相分享经验,大大提高了我们的工作效率。
第五周:反思和总结
在进入实习的第五周,我开始反思自己在实习期间的表现和收获。我意识到个人学习能力的提高和技术经验的积累是实习的主要目的。通过与师傅的交流和实际操作,我得以接触和解决了更多的汽车问题,提高了自己的专业水平。同时,我也看到了在汽修行业中,团队的力量是无可替代的,只有通过团队合作才能更好地完成工作。
总结:
通过这几周的汽修顶岗实习,我收获颇多。我不仅学到了很多实际操作技巧,还体会到了团队的力量和个人的成长。实习让我对汽修行业有了更深入的理解,也增强了我对未来职业发展的信心。我将继续努力学习,为自己的未来做好准备,成为一个出色的汽修技师。
汽修实习周记【篇7】
第一周:
这是我第一次踏入汽修维修实习,一进入门,就被眼前的场景吓了一跳。整个修理厂的车辆堆得乱七八糟,散发着浓厚的油腻味。我迅速适应了环境,找到了负责指导我的老师。
老师告诉我,开始的几天主要是观察学习,熟悉修理厂的各种设备和工具以及他们的使用方法。我跟着老师学习如何使用起重机、千斤顶、扳手等工具,还学习了如何更换汽车发动机的机油与机滤。
第二周:
进入第二周后,我开始尝试着动手进行一些简单的汽车维修工作。我先从更换破损的车灯开始练习,老师仔细地讲解了每一步骤,我虽然有些手忙脚乱,但是幸好老师耐心地指导我,最终顺利地完成了车灯的更换。
接下来几天,我开始接触更加复杂的维修工作,如更换刹车片和刹车盘。在老师的带领下,我先学习了如何拆卸车轮,然后逐一将刹车片和刹车盘进行更换。虽然手上经常沾满了油污,但我始终保持着专注和兴奋的心情。
第三周:
第三周,我开始进行更加复杂的汽车维修工作,如更换汽车的空调系统。这个过程比之前的维修更加繁琐和复杂,需要一丝不苟的操作。
我先学习了如何排出汽车空调系统中的制冷剂,在老师的指导下,将车上的制冷剂完全排出,并确保安全。然后,我拆卸了老旧的空调压缩机,安装了全新的空调系统,并将制冷剂重新注入系统。
这个过程十分考验我的细心和耐心,我不停地询问和观察老师的操作,力求完美地完成任务。最终,在老师的指导下,我成功地更换了汽车的空调系统。
第四周:
进入第四周,我开始进行汽车故障诊断和维修。这是我最期待的学习内容之一,也是最具挑战性的一部分。
在老师的带领下,我学习了如何使用OBD诊断仪,通过检测车辆上的故障码,定位和解决汽车故障。我先从简单的故障开始练习,如发动机缺火、电池电压异常等。然后,我逐渐接触了更加复杂的故障,如变速器故障和制动系统故障。
每当我成功地解决一个故障,我都充满了成就感和满足感。经过一个月的实习,我深深体会到了汽车维修的挑战和魅力,也认识到自己在这个领域中的潜力和发展空间。
汽修维修实习的这一个月,是我学习和成长的宝贵时光。通过亲身体验和实际动手操作,我对汽车维修有了更深入的了解,掌握了许多实用的技能和知识。
在实习的过程中,我切身体会到了劳动的辛苦和细致,感受到了汽修师傅们的辛苦和专业。
这个实习经历使我更加坚定了成为一名汽车维修技师的决心,我相信只要付出足够的努力和时间,我一定能够在这个领域中收获满满的成就和幸福。
汽修实习周记【篇8】
第一周
这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生,这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始,我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车,车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张,毕竟这是我第一次接触汽修工作。
在这家汽修店,我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单,但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导,我首先需要将汽车放在升降平台上,并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘,检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。
在第一天的工作中,我遇到了很多问题。有时候,我会丢失工具,有时候,我会找不到底盘的位置。但是,我的指导老师总是鼓励我,帮助我解决问题。渐渐地,我逐渐熟悉了工作流程,并且能够独立完成一些简单的工作。
第二周
第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏,而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种,比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求,因此我必须更加认真地学习和实践。
在学习换刹车系统的过程中,我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮,然后拆下刹车卡钳,维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件,我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是,通过和同事们的交流和指导老师的帮助,我渐渐掌握了技巧,并成功地完成了换刹车系统的任务。
第三周
第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作,而是开始参与更复杂的维修项目。这一周,我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器,并更换了损坏的部分。
这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中,我需要仔细检查发动机的各个部分,并确保它们运转正常。和老师们一起工作,我学到了很多关于汽车发动机的知识,并且也提高了我的技术水平。
总结
通过这几周的实习,我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心,还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折,但是只要努力和学习,我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。
在接下来的实习生活中,我计划更加积极地参与到团队中,向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习,能够更加了解汽修行业的发展和前景,并为将来的就业做好准备。最后,感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们,他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。
汽修实习周记【篇9】
这周是我在xx实习的两个月,在这两个月,实习时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从一开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的一个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作,对五菱车进行保养,比如机油保养。步骤:首先暖机,检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。
等车凉了,然后再拧开放油螺丝,放油记着打开加机油口,放完机油后,拆掉机油滤清器,拿出新滤芯,往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间,发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯,再拧紧放油螺丝,最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右,加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间,检查完毕后盖上机油盖,插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口,和放油螺丝是否漏油,一切完好后熄灭发动机1分钟,再次抽出油齿,此时油位,在刻度中间,不足可以适当补充。完毕。
汽修实习周记【篇10】
虽然我们在这家公司见习的时间很短,但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在见习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我们见习的要求,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说在次期间的见习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修实习周记【篇11】
第1周
作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的`了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看汽车检测与维修技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车检测与维修技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!
第6周
这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车检测与维修技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车检测与维修技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我汽车检测与维修技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车检测与维修技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽修实习周记【篇12】
第一周
本周是我作为汽修专业的实习生的第一周。对于我这个刚刚步入社会的新人来说,一切都显得陌生而新鲜。进入实习前,我听说汽修专业非常繁忙和辛苦,但是我对此并没有过多的担忧,我相信只要努力学习,一定能够适应并胜任这个专业。
进入实习的第一天,我跟随着老师进入了修车坊。简单介绍之后,我的实习生活正式开始了。这一天,我主要是观察和学习,老师给我解释了许多常见的汽车故障和维修的方法。虽然有些内容我之前在课本上学过,但是看到实际操作,我才真正感受到汽修专业的复杂和细腻。老师告诉我,掌握维修技能需要时间和经验的积累,建议我多多观察和学习。
第二周
这一周,我主要是在实践中学习。从清洗发动机到更换刹车片,我跟随着老师参与了各种维修工作。刚开始时,我手忙脚乱,有些紧张,但是慢慢地,我发现自己对汽车的认识和操作都有了进步。有时候,遇到一些棘手的问题,我会主动去请教老师或者其他资深修理工人,他们总是热心地指导我。通过实践,我逐渐体会到了汽修工作的精彩和魅力,每一次成功地修复一台故障的汽车,我都感到非常有成就感。
第三周
这一周,我的工作岗位发生了变化,我从修理工的位置调到了接待员。刚开始,我觉得这个岗位轻松一些,但是很快我就发现接待员的任务同样繁重而重要。接待员需要及时为顾客提供咨询和服务,处理顾客的各种问题和诉求,同时还要与其它工作人员进行良好的沟通协调。这一周,我学会了如何面对不同类型的顾客,不论是容易相处的还是难以应对的,我都设法保持良好的态度和耐心。这一次的经历让我更好地理解了汽修工作的全过程,不仅仅局限于修车,还需要良好的服务和沟通能力。
第四周
本周我又回到了修理工的岗位,继续学习和实践。老师把我安排到了更加复杂的维修工作中,比如发动机的拆卸和更换,电子系统的维修等等。刚开始我对这些高级维修工作感到有些畏惧,毕竟这是我接触不多的领域。但是我告诉自己不能被畏惧所束缚,我要勇敢地面对,努力学习并解决问题。在一位经验丰富的技师的指导下,我逐渐掌握了一些高级维修技能,虽然还不够熟练,但是我感到进步是显而易见的。我意识到,只有不断学习和实践,才能真正掌握汽修专业的技能。
第五周
第五周是我实习的最后一周。回顾这一个月的时间,我觉得我在汽修专业上取得了很大的进步。不仅是技术上的提高,还有自己处理问题和适应环境的能力。这一周,我跟随着老师一起完成了几个大型修理任务,有一辆车是因为严重的引擎故障被拖进修理厂,老师和我花了两天的时间才修好了。完成这个任务后,老师对我说:“你做得非常好,继续保持努力和耐心,你一定会成为一个优秀的汽修技师。”
回到家,我打开电脑,整理了这一个月的心得体会。作为一个汽修专业的实习生,我收获了很多,不仅在技术上得到了提高,还学会了团队合作、沟通交流以及解决问题的能力。通过这次实习,我更加坚定了自己的职业选择,将来我一定会努力成为一名出色的汽修技师。
汽修实习周记【篇13】
第一周
在我成为汽修顶岗实习生的第一周,我感到兴奋又紧张。我来到了这家汽修厂,这里布满了各种汽车工具和设备,员工们来来往往,一副忙碌的样子。我被分配到了一辆运行有问题的车辆,我的导师是一位名叫李师傅的老师傅,他看起来经验丰富,脸上总是挂着和蔼的微笑。
第一天,李师傅带我一起进行了全面的车辆检查。他耐心地教我如何使用各种工具,如何检测发动机,如何检查底盘等等。在他的指导下,我学到了不少新知识,也领略到了汽修技术的复杂性和细致性。虽然有时候会觉得有些吃力,但是看着李师傅在车辆细节处投入的认真态度,我也感到了对这个行业的尊敬和热爱。
第二天开始,李师傅让我独立地进行车辆维修。我有些紧张,但是他告诉我要相信自己的能力。我按照之前学到的知识,慢慢地开始了我的修车之旅。虽然在操作上遇到了不少困难,但是我坚定地相信自己能够做到。经过几个小时的努力,我终于成功地修复了车辆,并且检修合格。当李师傅赞许地看着我时,我感到了前所未有的成就感和满足感。
在这一周的学习实践中,我不仅学到了汽车维修的技术知识,更重要的是学到了勇气和坚持的品质。我相信在未来的日子里,我会继续不断积累经验,不断提升自己的技术水平,在汽修行业中有所作为。感谢这家汽修厂给我这个难得的实习机会,让我有机会展示自己的潜力和能力。我会继续加油,努力向前!
汽修实习周记【篇14】
本周是我在汽修厂实习的第一周,对于一个刚刚步入大学的学生来说,这是我人生中的第一份正式工作。虽然我曾在高中时候进行过一些简单的实习,但这次实习的任务更加具体和生动。
上周,在实习开始之前,我对汽车维修了解甚少。我只是对车辆的原理有些模糊了解,且我的技术技能也很有限。但幸运的是,实习导师是一位经验丰富、耐心细致的老师。他一切从基础开始,为我详细解释了汽车的各个部件和构造,并教我如何正确使用维修工具。
第一天,我跟随导师在维修车间进行观察和学习。我惊讶地发现,维修车间是一个真实且繁忙的工作场所。汽车满是各种各样的故障,师傅们忙得不亦乐乎。我看到导师们熟练地操作着各种工具,灵巧地检查和修理车辆。心里生出一股敬佩之情,同时也对自己的实习任务感到有些担忧。
第二天,导师带我进入一辆维修中的汽车中,让我看到了车辆内部的问题。我被各种各样的线缆、传感器和管路所吓到。导师告诉我,理解这些零部件以及它们之间的联系是解决问题的关键。然后,他带我参与修理过程,从简单的更换刹车片开始。
接下来几天,我逐渐融入了工作环境,开始独立负责一些简单的维修任务。我换下了几辆车的机油,检查了一个故障引起的电路问题,并清理了几个空调过滤器。这些任务虽然简单,但对我来说是一次宝贵的练习机会。我像海绵一样吸收了各种汽车维修知识,逐渐提高了自己的技术水平。
在这个过程中,我也面临了一些挑战。有一天,我的导师让我独立检修一辆发动机故障的车辆。我面对着一大堆陌生的部件,有些手足无措。但是我回想起导师的指导,按照步骤一步一步地检查,最终发现了故障的源头,并进行了修理。那一刻,我感到了巨大的成就感,也深深体会到了实践对知识的重要性。
通过这次实习,我不仅学到了关于汽车维修的专业技术,更重要的是培养了我的团队合作和沟通能力。在汽修厂,我与其他实习生和技师一起合作,共同完成任务。我们互相帮助、分享经验,并从彼此的错误中学习。每天的工作结束后,我们还会一起讨论遇到的问题和解决方案,不断提升自己的维修能力。
在这一周的实习中,我感受到了汽车维修的辛苦和挑战,同时也体会到了其中的乐趣和成就感。我渐渐明白,只有在实践中不断学习和成长,才能成为一名优秀的汽车维修技师。这次实习不仅让我收获了专业技能,更重要的是从工作中培养了我的自信和责任心。我相信,在未来的人生道路上,这段实习经历将会给我带来巨大的帮助和指导。
汽修实习周记【篇15】
第一天:
今天是我作为汽修实习生的第一天,我早早地来到了维修店。刚进门,一股油漆味道扑面而来,让我有些不适应。工作人员热情地接待了我,并介绍了基本的工作场所与工具。我被分配到了一个组,负责小修小补的工作。
我跟随着一位资深技师,他是个干练的中年人,胸膛上挂满了各种锤子和扳手。他向我耐心地解释了维修操作的流程,让我很快地适应了环境。我被教会了如何检查车辆的电路,遇到问题要将其记录下来。然后,我们开始了小修小补的工作,主要是车体的修补和油漆。
第二天:
今天我们又有了新的工作任务。我和我的导师一起前往了一个客户家中,客户的车辆遇到了发动机故障。在检查过程中,我学到了如何正确使用仪器检测出发动机缺陷。导师根据仪器的指示,打开了发动机的前盖,我们一起检查了进气系统和燃油系统,最终定位到了一个故障点。导师指导我更换了故障的零部件,并测试了发动机的性能。这一切都让我对汽修工作更加熟悉和自信。
第三天:
今天,我要独立完成一辆车辆的维修任务了。导师将一辆刚刚开过的轿车交给了我,任务是检测并修复刹车系统的问题。这是我第一次面对这么大的工程,内心充满了紧张和挑战。我仔细地研究了车辆的技术资料,并开始了检测工作。
我运用自己的知识和技能,检查出了刹车失灵的原因。我更换了刹车片和刹车盘,并仔细检查了刹车液的情况。我测试了刹车系统的性能,一切正常。我感到非常骄傲和满足,因为我独立解决了一个复杂的问题。
第四天:
今天我们的工作是维修一辆轻型客货两用车。这辆车的发动机出现了异常的声音,行驶起来非常颠簸。经过仔细的检查,我们定位到了问题所在——底盘部分的悬挂系统故障。为了修复这个问题,我们需要将整个底盘部分拆卸下来。
我和我的导师一起,花费了几个小时将底盘部分拆卸下来。我们更换了故障的零部件,并重新安装底盘。我们对底盘进行了测试,确保行驶的平稳性和安全性。这个任务让我对汽车底盘的构造和维修有了更深入的了解。
第五天:
在这一个星期的实习中,我获得了许多宝贵的经验和技能。今天是我最后一天的实习,我非常感激导师和工作人员们对我的指导与帮助。他们的耐心和专业性让我受益匪浅,我决心要将自己在实习中学到的知识运用到将来的工作中。
这个星期的实习让我充分体验了汽修工作的艰辛和挑战,也让我对这个行业有了更深刻的了解。我明白了,汽修工作需要耐心、细心和勤奋。虽然这个星期只是短暂的实习,但我深深地爱上了汽修行业,将来我一定会努力学习和进步,成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记(系列7篇)
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汽修实习周记 篇1
第一周
本周我开始了我在一家汽修厂的实习生活,这是我第一次接触汽修行业,一切都充满了新鲜感和好奇心。
在第一天的早晨,我准时来到了汽修厂,被一片喧嚣和机械声所包围。我迎着阵阵汽油味走进厂房,看到了一台废弃的汽车正在卸下发动机。我立刻被各种工具、机械零件、油漆桶所围绕,这让我感到一阵眩晕。经过一番浏览,我决定找负责我指导的老师请教一些问题。
我的实习导师李师傅是一位经验丰富的老师,看起来非常精明能干。我向他表达了我的期望和求教的心情。他很热情地告诉我,作为实习生,我需要先熟悉汽修相关的知识和基本工具使用,然后慢慢参与到具体的维修工作中去。
在接下来的几天里,我通过观察和向师傅请教,逐渐了解了汽车的基本结构和各个零部件的功能。同时,我也开始学习如何使用各种工具,例如扳手、扳机、千斤顶等。最初使用工具时总是手忙脚乱,千斤顶操作不熟练,但通过不断的练习,我逐渐提高了自己的技能,不再是一个只会看的小白了。
第二周
本周,我开始参与到实际的维修工作中。在师傅的指导下,我首先学习了如何更换汽车的机油和机滤。虽然是一项看起来简单的任务,但需要细致的操作和对汽车的结构有一定的了解。我小心翼翼地跟随着师傅的指示,第一次更换机油时还是有些手忙脚乱。师傅不厌其烦地跟我解释每一步的原理和注意事项。
之后,我也陆续参与了其他一些维修工作,如更换刹车片、调整喷油嘴等。每次我都能感受到自己的进步和成长,对汽修行业也有了更深入的认识。实践让我更加理解了书本上学到的知识,也让我对汽修行业充满了激情。
在实习的过程中,我也学到了很多实用的技巧和经验。例如,如何判断汽车故障的原因,如何快速诊断问题等。这些经验和技巧是书本上无法教授的,只有通过实践才能真正掌握。
第三周
本周,我有幸参与了一次大型赛车活动。汽修厂接到了赛车手的维修请求,因此我有机会近距离接触高性能赛车。
在维修赛车过程中,我看到了赛车的每个零部件都是经过精密设计和精心调试的。我的任务是清洗和润滑发动机的一些关键部件,为赛车提供更好的性能。尽管只是简单的保养工作,但我能感受到每一项工作的重要性。
通过这次活动,我也对赛车产生了浓厚的兴趣。赛车世界的速度和激烈竞争给我留下了深刻印象,我希望有一天能够亲手打造一辆属于自己的赛车。
第四周
对于一个刚刚接触汽修行业不久的实习生而言,本周可以说是充满了挑战和机会。
在师傅的指导下,我开始参与到了更复杂的维修项目中,例如发动机的拆解和组装,以及电子系统的故障排除。每一项任务都让我感到新鲜和困惑,但我努力克服挑战,尽力完成每一项任务。
通过这一周的实践,我逐渐理解到汽修行业充满了机遇和挑战。修理汽车不仅要有扎实的理论基础,更需要具备丰富的经验和综合素质。我明白了自己还有很长的路要走,需要不断学习和进步。
总结
通过一周的实习,我对汽修行业有了更深入的了解。工作中的困难和挑战虽然让我感到压力,但每一次的进步和成长都让我充满了满足感。我明白实习只是一个开始,我还需要继续学习和努力,将所学的知识运用到实践中。
在未来的实习中,我希望能够更加熟悉汽修行业的各个方面,拓宽自己的技能和知识,并且在与师傅和同事的合作中不断进步。我相信通过实习的历练,我一定能够成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记 篇2
本周是我作为一名大学生汽修专业的实习生第一周的实习经历。作为一个汽车爱好者的我,对于能够接触到汽车修理的机会非常兴奋,我迫不及待地期待这一周的到来。
第一天,我来到了位于市区的一家汽修店。进店后,首先要学习的就是车辆维修的基本知识。主管带领我参观了整个店面,详细地介绍了每个工位的用途和常用工具的使用方法。在车间里,我看到了各式各样的汽车,从小型家用车到豪华轿车,再到重型货车,五花八门。
第二天开始,我开始参与到具体的维修工作中。首先是了解基本的检查流程,检查机油、刹车油和冷却液的水平。我学习了更复杂的工作,例如更换刹车片和检查发动机故障。这些工作需要对汽车的不同零部件有深入的了解,并掌握正确的操作方法。刚开始时,我十分紧张,生怕自己出差错。但是在导师的耐心教导下,我逐渐掌握了技巧,安全而准确地完成了我的任务。
在实习的过程中,我也遇到了一些问题和困难。有一次,在更换刹车片时,我卡住了一个零部件,导致整个过程耽搁了很长时间。但是导师并没有责怪我,反而耐心地指导我解决这个问题,告诉我不怕犯错误,关键是要学会从错误中吸取教训。通过这次经历,我意识到在汽修行业中,耐心和细心是非常重要的品质。
随着时间的推移,我对汽车修理的了解越来越深入。在刚开始的时候,我只是按照导师的指示进行工作,但是渐渐地,我开始能够独立思考和解决一些简单的问题。有一次,一辆车的制动系统出现故障,导致刹车不灵敏。我经过一番检查,发现是刹车液压泵的问题。于是我和导师一起拆卸了泵,并更换了新的零件。最终,修理后的刹车系统恢复了正常工作。这是我第一次完全独立解决一个问题,我感到非常自豪和满足。
实习结束后,导师对我的表现给予了肯定和赞扬。他说我在这一周的实习中表现出了持续学习的态度和解决问题的能力,给予了我更高的评价。同时,他也指出了我的不足之处,比如在操作工具时还需要加强练习。我深感自己在这一周中的成长和进步,并决心在以后的实习中更加努力。
通过这一周的实习,我深深地感受到了汽车修理的挑战和乐趣。汽车修理需要高度的专业知识和技能,同时也需要耐心、细心和责任心。我对自己的选择感到骄傲,并对未来的发展充满了信心。我相信,在不断学习和实践的过程中,我会成为一名优秀的汽修技术人员,为社会做出自己的贡献。
汽修实习周记 篇3
这是我第一次参加汽修实习,刚开始时我对这个行业几乎一无所知。然而,通过这一周的实习,我不仅对汽车维修有了更深刻的了解,还经历了一系列令人难以忘怀的瞬间。
第一天,当我走进实习中心时,眼前的景象让我惊叹不已。整个中心宽敞明亮,设备齐全,各种维修工具整齐排列。不远处,一辆故障的汽车停在修理台上,工人们正在仔细检查。我感到一丝紧张,也充满了对新鲜事物的好奇。
在工作人员的带领下,我开始逐渐了解汽修工作的基本流程。首先,我们要进行故障诊断。通过仪器检测,我了解到如何判断发动机、电池以及传动系统等具体部件是否出现故障。然后是修理过程,我亲自动手拆卸、更换零件,磨砺了自己的技术和动手能力。
实习期间,我还遇到了很多有趣的事情。有一次,一辆老旧的小型面包车被拖进修理区,车主说刹车失灵了。经过检查,我们发现刹车片已经磨损严重,需要更换。我亲自参与了刹车片的更换过程,了解到刹车的重要性。当我紧张地测试刹车时,突然发现手刹松手了,车子飞速朝着停车场的墙壁冲过去!幸好我反应快,紧急用力踩刹车,才在撞击前停住了。这个惊险的经历让我更加明白了安全操作的重要性。
实习期间,我还学到了很多与维护汽车有关的知识。例如,了解发动机的工作原理,熟悉各种危险信号的意义,以及学习如何更换活塞和缸套。这些知识对我理论和实践的提升都起到了重要作用。
除了技术学习,实习也让我体会到汽修工作的艰辛。每天工作时间长,有时还需要加班处理紧急事务。在实习中心,我和其他工作人员一起汗水淋漓地工作着,灰尘和机油弥漫在空气中。但是,这些辛苦并不能动摇我对这个行业的热爱和坚持。
与此同时,实习也增强了我的团队合作意识。在修理一个复杂的故障时,每个人都需要配合和沟通才能将问题解决。我们经常互相帮助,共同面对困难。
实习的最后一天,我回顾了整个实习的经历,发现自己不知不觉间进步了很多。我不再是那个对汽修一无所知的小白,我已经成长为一名有一定技术水平的汽修学徒。这一周的实习对我来说具有重要的意义,不仅让我对汽修行业有了更深入的了解,还锻炼了我的动手能力和团队合作意识。
我相信,通过接下来的实习经历,我将进一步提升自己的技术水平,并为将来成为一名优秀的汽修工人打下坚实的基础。汽修之路虽然充满了辛苦和挑战,但我愿意勇敢地迈出每一步,为这个行业贡献自己的力量。
汽修实习周记 篇4
第一周
这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周,刚开始进入这个岗位,我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里,我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。
第一天来到汽修中心,我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下,我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识,让我对整个汽修行业有了更深入的了解。
在进行保养的过程中,我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况,以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测,我们可以及时发现并解决汽车存在的问题,确保汽车在道路上的安全行驶。
第二周
第二周,我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下,我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测,发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞,发动机恢复正常工作。
此外,我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车,经过检测发现刹车片已经磨损严重,需要更换。在老师傅的指导下,我学会了如何拆卸和安装刹车片,并对刹车系统进行了调整和测试。最终,我们成功修复了刹车系统,确保了汽车的行车安全。
第三周
第三周,我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码,并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时,我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车,通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机,并了解了空调系统的工作原理。
此外,我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车,需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范,掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习,我的修复技术逐渐提高。
第四周
在第四周,我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养,包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作,虽然紧张但也非常兴奋。
此外,我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎,以及进行定位和修正,我成功修复了该车辆的轮胎问题。
总结
通过这四周的汽修顶岗实习,我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能,并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习,不断提升自己的维修技术,为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。
汽修实习周记 篇5
汽修实习周记1
“光阴似箭,日月如悛”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走。在这一周的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基矗
在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦、不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业,我们就要干好。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽修实习周记2
在这一个周的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则:
1、耐心细致:汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,我必须有耐心,精益求精。粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾:车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时我停下来,规划好后再继续操作。
3、取轻避重:进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用:为了保证作业要求,我在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修见习和企业员工的交流指导,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修实习周记3
一周的时间转眼已过,通过在汽修厂见习锻炼,我学到了很多课本上学不到的知识和技能,我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验,让自己更加热爱汽修这一行业。
在见习中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好基本功。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在未来的工作中,我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!
汽修实习周记4
对于尚未毕业的自己,我很荣幸,也很感激公司能给我一次汽修实习的机会,针对这一周的实习,我将对自己的工作做一份自我鉴定。
实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中出现好多问题,好在有领导和同事的热心帮助,我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。 在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
对于汽车美容我总结了几个要点:
1.求稳避灾:一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时,应该规划好后再继续操作。
2.耐心细致:汽车美容类似工艺品的加工制作,要求精益求精。
3.先试后用:在隐蔽处小范围内先进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
4.取轻避重:需要根据部位及材料选用产品,并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。
通过实习,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修实习周记 篇6
第一天:
今天是我作为汽修实习生的第一天,我早早地来到了维修店。刚进门,一股油漆味道扑面而来,让我有些不适应。工作人员热情地接待了我,并介绍了基本的工作场所与工具。我被分配到了一个组,负责小修小补的工作。
我跟随着一位资深技师,他是个干练的中年人,胸膛上挂满了各种锤子和扳手。他向我耐心地解释了维修操作的流程,让我很快地适应了环境。我被教会了如何检查车辆的电路,遇到问题要将其记录下来。然后,我们开始了小修小补的工作,主要是车体的修补和油漆。
第二天:
今天我们又有了新的工作任务。我和我的导师一起前往了一个客户家中,客户的车辆遇到了发动机故障。在检查过程中,我学到了如何正确使用仪器检测出发动机缺陷。导师根据仪器的指示,打开了发动机的前盖,我们一起检查了进气系统和燃油系统,最终定位到了一个故障点。导师指导我更换了故障的零部件,并测试了发动机的性能。这一切都让我对汽修工作更加熟悉和自信。
第三天:
今天,我要独立完成一辆车辆的维修任务了。导师将一辆刚刚开过的轿车交给了我,任务是检测并修复刹车系统的问题。这是我第一次面对这么大的工程,内心充满了紧张和挑战。我仔细地研究了车辆的技术资料,并开始了检测工作。
我运用自己的知识和技能,检查出了刹车失灵的原因。我更换了刹车片和刹车盘,并仔细检查了刹车液的情况。我测试了刹车系统的性能,一切正常。我感到非常骄傲和满足,因为我独立解决了一个复杂的问题。
第四天:
今天我们的工作是维修一辆轻型客货两用车。这辆车的发动机出现了异常的声音,行驶起来非常颠簸。经过仔细的检查,我们定位到了问题所在——底盘部分的悬挂系统故障。为了修复这个问题,我们需要将整个底盘部分拆卸下来。
我和我的导师一起,花费了几个小时将底盘部分拆卸下来。我们更换了故障的零部件,并重新安装底盘。我们对底盘进行了测试,确保行驶的平稳性和安全性。这个任务让我对汽车底盘的构造和维修有了更深入的了解。
第五天:
在这一个星期的实习中,我获得了许多宝贵的经验和技能。今天是我最后一天的实习,我非常感激导师和工作人员们对我的指导与帮助。他们的耐心和专业性让我受益匪浅,我决心要将自己在实习中学到的知识运用到将来的工作中。
这个星期的实习让我充分体验了汽修工作的艰辛和挑战,也让我对这个行业有了更深刻的了解。我明白了,汽修工作需要耐心、细心和勤奋。虽然这个星期只是短暂的实习,但我深深地爱上了汽修行业,将来我一定会努力学习和进步,成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记 篇7
这是我大学期间的第一次实习,我有幸选择了汽车修理行业作为我的实习岗位。作为一名汽修专业的学生,我对汽车修理充满了兴趣和热爱,我决心通过这次实习机会,提升自己的技术水平和实践能力。
第一周的实习对我来说充满了新鲜感和挑战。当我走进这家汽修店时,混合着汽油和油漆的味道扑面而来,不禁让我有一种家的感觉。在第一天的工作中,我被安排在一辆故障的轿车旁边,老师傅告诉我要分析问题并进行修理。虽然有些紧张,但我决心展现自己的实际操作能力。
首先,我仔细观察了这辆轿车的外观,并与老师傅进行了交流。通过了解车主的描述和仔细观察,我怀疑是车辆的刹车系统出了问题。于是我拆开了轮胎、刹车盘,并对刹车片进行检查。果然,刹车片磨损严重,需要更换。我立即向老师傅请示,他给了我更换刹车片的步骤,并提醒我一定要注意安全。
换下旧的刹车片后,我小心翼翼地安装上新的刹车片,并确保每个零部件都安装正确。接下来,我进行了刹车系统的排气和液压泵的检查和维修,确保整个系统的运作正常。当我最后测试刹车时,感觉整个车辆稳定而顺畅,我不禁感到自豪。
通过这个实例,我学到了许多技术操作知识,也更加深刻地理解了汽车刹车系统的重要性。在接下来的几天里,我逐渐适应了修理车辆的环境,每天都有不同的任务和挑战等着我。
在第二周的实习中,我被派到了一个小组,负责进行换油和保养等常规维护工作。我们小组一共有五个人,每天我们轮流负责不同的任务。我负责清洗和更换机油滤清器,检查和添加润滑油等。
换油看上去很简单,但实际操作却需要很多细致的步骤。首先,我使用扳手和油桶打开了排放油底塞,让旧的机油顺利排出。接着,我使用扳手拧下了机油滤清器,清洗了底盘和发动机的周围,以确保没有污垢。之后,我迅速换上了新的机油滤清器,并将新的机油倒入发动机。
在这个过程中,我意识到了工作中的细节和安全问题的重要性。清洗底盘和发动机,可以防止新的机油受到污垢的污染,更换机油滤清器则可以提高发动机的使用寿命。同时,使用扳手的时候,我要注意力量的适度,以免损坏相关零部件。
实习的第三周,我们小组被要求进行汽车故障的诊断和修理。这是我实习期间遇到的最大的挑战之一。有一天,一辆进车店的轿车出现了启动困难的问题。我和组员们展开了一系列的故障排查工作。
首先,我检查了电瓶和发动机线路,发现它们的连接正常。然后,我使用诊断仪对车辆的电脑进行了扫描,发现了一个故障码。通过查阅技术手册,我了解到这个故障码与发动机的点火系统有关。于是,我检查了点火线圈、火花塞等相关部件,并发现了一个螺丝松动的问题。我迅速进行了修复,重新启动了车辆,故障顿时解决。
通过这次故障排查和修理,我感到自己的实际操作能力和技术水平得到了极大的提高。同时,我也更加深刻地认识到了故障排查的重要性和细致性。
通过这三周的实习,我不仅学到了许多专业知识和技能,还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。我深刻地认识到,技术的提高需要不断的实践和经验积累。我也意识到,汽车修理行业需要我们对工作的热爱和耐心,只有这样才能更好地为车主提供服务。
这次实习给了我宝贵的经验,我将会继续努力学习,提高自己的技术水平,为今后的职业发展打下坚实的基础。
汽修实习周记(热门十二篇)
期待这份"汽修实习周记"能够为您解决当前的问题,感谢你的参考希望它对你的工作或学习有所促进。周记写作是从古至今人们都热爱的一种思维方式,大家接触到周记的频率是很高的。周记能够让自己回望时被勾起相关的回忆。
汽修实习周记【篇1】
经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换。
拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。
这周是实习的第xx个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,以最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
汽修实习周记【篇2】
汽修顶岗实习报告周记
第一周:熟悉环境与团队
在汽修顶岗实习的第一周,我对整个实习环境进行了初步的熟悉。我来到了一家汽修店,这里有各种各样的汽车正在进行维修和保养。整个店面布置得干净整洁,工作区域划分明确。实习的第一天,我很兴奋地参观了整个汽修店,和我的同事们进行了简单的自我介绍。
在第一周的实习中,我主要是观察和学习。我跟着我的导师走访了整个店面,了解了每个工作区域的功能和设备。由于我刚开始接触汽修行业,很多设备和工具对我来说都是全新的。通过观察,我了解到了汽车的维修流程以及各种常见的故障现象。我的导师对我非常耐心地解答了我提出的问题,并且在我有困难的时候给予了我鼓励和帮助。
第二周:实践动手能力的锻炼
第二周的实习开始了真正的实践动手环节。我得到了一个任务,需要对一辆老旧的汽车进行小修。这是我第一次独立进行汽车修理,我感到非常紧张和兴奋。虽然是小修,但对我来说已经是一个巨大的挑战了。
在导师的指导下,我仔细地阅读了汽车维修手册和相关的维修流程。我按照手册的要求,逐步进行故障排查和修理。虽然遇到了一些困难,但我没有灰心,继续努力寻找解决方案。我的导师在旁边进行指导,及时纠正我不正确的操作,并给我提供了一些建议和技巧。
经过几天的努力,我成功地完成了对这辆汽车的修理。当我听到发动机轰鸣的声音时,我觉得非常自豪和满足。通过这个任务,我不仅锻炼了自己的实践动手能力,还学会了如何在压力下保持冷静和解决问题。
第三周:与客户沟通和团队合作
第三周的实习任务更加复杂,我需要与客户进行沟通并协助我的同事进行汽车维修。这是一个对我的沟通和团队合作能力的考验。
我学会了如何与客户进行有效的沟通。我先倾听客户的故障描述,然后通过询问问题和观察汽车进行初步判断。通过和客户的沟通,我能更准确地了解到汽车故障的原因,以便更好地协助我的同事进行修理。
我也学到了团队合作的重要性。在修理过程中,我需要与我的同事密切配合,共同解决复杂的汽车故障。我们互相帮助,共享经验和技巧,共同面对挑战。在一个团队中工作,我感觉到了合作的力量和集体智慧的重要性。
通过这三周的汽修顶岗实习,我不仅学到了很多有关汽修技术和维修流程的知识,还提高了自己的实践动手能力、沟通能力和团队合作能力。我深刻地感受到了汽修工作的重要性和挑战性。我对汽修行业充满了热情和激情,希望能在将来的工作中继续学习和成长。我相信,通过不断努力和学习,我一定能成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记【篇3】
汽修顶岗实习报告周记
第一周
本周我的汽修顶岗实习开始了,我作为一名汽车工程专业的学生,对于汽修工作充满了热情和好奇。首先,我向我的实习导师请教了一些基础知识,包括汽车的结构和各个部件的功能。在导师的指导下,我也了解了一些常见的汽修工具及其使用方法。
接下来,我开始参与一些实际的工作,并且跟随导师去了解汽车的维修和保养流程。在一次车辆故障的维修过程中,我观察了故障诊断和修复的整个过程。导师详细地解释了每一个步骤,包括对车辆进行全面的检查、找出故障点、更换相关零部件以及测试修复后的效果等。
通过实际操作和观察,我渐渐掌握了一些基本的维修技能。在导师的指导下,我学会了更换机油、更换刹车片、调整发动机正时等基本的汽车保养和维修技术。虽然在操作中还有些不熟练,但是我相信随着实习的深入,我会越来越熟练。
第二周
这周我参与了更多的汽修工作,并且开始独立完成一些简单的维修任务。在导师的指导下,我更换了几辆汽车的空气滤清器和火花塞,这是我第一次独立完成这样的维修任务,感觉非常有成就感。
在实习期间,我还学到了很多汽车品牌和型号的知识。由于我所在的汽修店拥有不同品牌的汽车,我有机会接触到了各种不同型号的汽车。通过参与维修和保养工作,我对各种不同型号的汽车有了更深入的了解,这也提高了我在实习工作中的技术水平。
同时,在实习的过程中,我还发现了一些汽车维修工作中的注意事项。例如,要注意对汽车进行全面的检查,不只是修复显而易见的故障点;在解决故障时,要有耐心,不能急于求成;要时刻保持仔细和细致的态度,避免因为疏忽而造成其他问题等。这些经验对我来说都非常宝贵,将会对我的汽修技术提升起到积极的作用。
第三周
这周,我开始参与了更为复杂的汽修任务。我和导师一起维修了一辆发动机故障的汽车,这是我实习期间遇到的最大的挑战之一。在导师的指导下,我学会了用诊断仪对发动机进行故障诊断,并定位到了问题所在。之后,通过拆卸发动机,更换了故障的零部件,最终成功修复了故障。
这次经历让我深刻体会到了汽修工作的复杂性和技术性,同时也对自己的技术水平有了更高的要求。我意识到只有不断学习和提升才能在汽修行业中立于不败之地。因此,我开始主动请教导师一些更高级的维修技术,以提升自己的技术水平。
在实习的过程中,我还意识到了团队合作的重要性。在维修一些复杂的故障时,我需要和其他技师一起协作,共同解决问题。通过和其他技师的交流和合作,我学到了很多新的技巧和经验,这对我提升技术能力和解决问题的能力有着重要的帮助。
总结:
通过这几周的汽修顶岗实习,我不仅学到了很多汽车维修和保养的知识,也提高了自己的技术水平。我深刻体会到了汽车维修工作的复杂性和技术性,在实践中不断提升了自己。同时,我也认识到汽修工作不仅需要专业的知识和技术,还需要团队合作和沟通能力。
下一步,我将继续努力学习,提高自己的维修技术。我希望通过实习的经历能够更好地理解和应用所学的知识,并在未来的职业发展中取得更大的成就。同时,我也会继续加强团队合作和沟通能力,提高自己的综合素质。
汽修实习周记【篇4】
这周是我来xxxx汽修三场实习。负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售,经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾问,他说为什么呢?
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工作。
我被分到了第二维修车间xx经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师父后把我交给了车间主任,他姓xx,全名叫xxx。
汽修实习周记【篇5】
第1周
作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的`了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看汽车检测与维修技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车检测与维修技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!
第6周
这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车检测与维修技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车检测与维修技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我汽车检测与维修技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车检测与维修技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽修实习周记【篇6】
汽修顶岗实习生周记
第一周
这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周,刚开始进入这个岗位,我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里,我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。
第一天来到汽修中心,我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下,我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识,让我对整个汽修行业有了更深入的了解。
在进行保养的过程中,我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况,以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测,我们可以及时发现并解决汽车存在的问题,确保汽车在道路上的安全行驶。
第二周
第二周,我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下,我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测,发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞,发动机恢复正常工作。
此外,我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车,经过检测发现刹车片已经磨损严重,需要更换。在老师傅的指导下,我学会了如何拆卸和安装刹车片,并对刹车系统进行了调整和测试。最终,我们成功修复了刹车系统,确保了汽车的行车安全。
第三周
第三周,我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码,并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时,我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车,通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机,并了解了空调系统的工作原理。
此外,我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车,需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范,掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习,我的修复技术逐渐提高。
第四周
在第四周,我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养,包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作,虽然紧张但也非常兴奋。
此外,我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎,以及进行定位和修正,我成功修复了该车辆的轮胎问题。
总结
通过这四周的汽修顶岗实习,我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能,并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习,不断提升自己的维修技术,为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。
汽修实习周记【篇7】
汽修维修实习周记
第一周:
这是我第一次踏入汽修维修实习,一进入门,就被眼前的场景吓了一跳。整个修理厂的车辆堆得乱七八糟,散发着浓厚的油腻味。我迅速适应了环境,找到了负责指导我的老师。
老师告诉我,开始的几天主要是观察学习,熟悉修理厂的各种设备和工具以及他们的使用方法。我跟着老师学习如何使用起重机、千斤顶、扳手等工具,还学习了如何更换汽车发动机的机油与机滤。
第二周:
进入第二周后,我开始尝试着动手进行一些简单的汽车维修工作。我先从更换破损的车灯开始练习,老师仔细地讲解了每一步骤,我虽然有些手忙脚乱,但是幸好老师耐心地指导我,最终顺利地完成了车灯的更换。
接下来几天,我开始接触更加复杂的维修工作,如更换刹车片和刹车盘。在老师的带领下,我先学习了如何拆卸车轮,然后逐一将刹车片和刹车盘进行更换。虽然手上经常沾满了油污,但我始终保持着专注和兴奋的心情。
第三周:
第三周,我开始进行更加复杂的汽车维修工作,如更换汽车的空调系统。这个过程比之前的维修更加繁琐和复杂,需要一丝不苟的操作。
我先学习了如何排出汽车空调系统中的制冷剂,在老师的指导下,将车上的制冷剂完全排出,并确保安全。然后,我拆卸了老旧的空调压缩机,安装了全新的空调系统,并将制冷剂重新注入系统。
这个过程十分考验我的细心和耐心,我不停地询问和观察老师的操作,力求完美地完成任务。最终,在老师的指导下,我成功地更换了汽车的空调系统。
第四周:
进入第四周,我开始进行汽车故障诊断和维修。这是我最期待的学习内容之一,也是最具挑战性的一部分。
在老师的带领下,我学习了如何使用OBD诊断仪,通过检测车辆上的故障码,定位和解决汽车故障。我先从简单的故障开始练习,如发动机缺火、电池电压异常等。然后,我逐渐接触了更加复杂的故障,如变速器故障和制动系统故障。
每当我成功地解决一个故障,我都充满了成就感和满足感。经过一个月的实习,我深深体会到了汽车维修的挑战和魅力,也认识到自己在这个领域中的潜力和发展空间。
汽修维修实习的这一个月,是我学习和成长的宝贵时光。通过亲身体验和实际动手操作,我对汽车维修有了更深入的了解,掌握了许多实用的技能和知识。
在实习的过程中,我切身体会到了劳动的辛苦和细致,感受到了汽修师傅们的辛苦和专业。
这个实习经历使我更加坚定了成为一名汽车维修技师的决心,我相信只要付出足够的努力和时间,我一定能够在这个领域中收获满满的成就和幸福。
汽修实习周记【篇8】
汽修专业实习生周记
第一周
这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生,这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始,我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车,车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张,毕竟这是我第一次接触汽修工作。
在这家汽修店,我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单,但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导,我首先需要将汽车放在升降平台上,并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘,检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。
在第一天的工作中,我遇到了很多问题。有时候,我会丢失工具,有时候,我会找不到底盘的位置。但是,我的指导老师总是鼓励我,帮助我解决问题。渐渐地,我逐渐熟悉了工作流程,并且能够独立完成一些简单的工作。
第二周
第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏,而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种,比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求,因此我必须更加认真地学习和实践。
在学习换刹车系统的过程中,我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮,然后拆下刹车卡钳,维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件,我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是,通过和同事们的交流和指导老师的帮助,我渐渐掌握了技巧,并成功地完成了换刹车系统的任务。
第三周
第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作,而是开始参与更复杂的维修项目。这一周,我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器,并更换了损坏的部分。
这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中,我需要仔细检查发动机的各个部分,并确保它们运转正常。和老师们一起工作,我学到了很多关于汽车发动机的知识,并且也提高了我的技术水平。
总结
通过这几周的实习,我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心,还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折,但是只要努力和学习,我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。
在接下来的实习生活中,我计划更加积极地参与到团队中,向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习,能够更加了解汽修行业的发展和前景,并为将来的就业做好准备。最后,感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们,他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。
汽修实习周记【篇9】
汽修顶岗实习报告周记
第一周:迈入汽修实习的新世界
进入实习的第一周,我内心充满了期待和紧张。作为一名汽车维修专业的学生,在实习前已经通过了一系列的理论学习和实操训练,但我知道实际操作与理论知识相结合才能真正提升自己。经过初步的培训,我意识到汽修行业注重的是团队合作和经验积累,这对我的个人发展非常有益。
第二周:跟随师傅学习技术
在第二周中,我有幸跟随一位经验丰富的汽修师傅学习技术。通过观察和模仿,我渐渐掌握了一些简单的基本操作,比如更换雨刮器、检查发动机机油等。尽管师傅的工作节奏有些快,但我克服了自己的压力,努力跟上他的脚步。
第三周:挑战新的技术难题
在第三周中,我遇到了一个技术难题,需要更换汽车的火花塞。由于我之前没有进行这样的操作,我感到有些手足无措。然而,我不愿意放弃这个机会,因为对于我的成长来说,这是一次宝贵的机遇。我向师傅请教,通过他的指导和耐心解释,我成功地完成了这个任务。这次经历让我明白了困难并不可怕,只要肯努力,总能找到解决的办法。
第四周:独立操作和团队合作
在第四周中,我逐渐熟练起来,能够独立操作了一些简单的汽修项目。同时,我也参与了一些大型维修项目,需要与其他实习生和师傅们一起合作。在团队中,我学到了相互沟通和配合的重要性。我和同事们相互支持,互相分享经验,大大提高了我们的工作效率。
第五周:反思和总结
在进入实习的第五周,我开始反思自己在实习期间的表现和收获。我意识到个人学习能力的提高和技术经验的积累是实习的主要目的。通过与师傅的交流和实际操作,我得以接触和解决了更多的汽车问题,提高了自己的专业水平。同时,我也看到了在汽修行业中,团队的力量是无可替代的,只有通过团队合作才能更好地完成工作。
总结:
通过这几周的汽修顶岗实习,我收获颇多。我不仅学到了很多实际操作技巧,还体会到了团队的力量和个人的成长。实习让我对汽修行业有了更深入的理解,也增强了我对未来职业发展的信心。我将继续努力学习,为自己的未来做好准备,成为一个出色的汽修技师。
汽修实习周记【篇10】
20xx. 1.12第一周星期三
汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,
负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?
作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?"不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘"他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄" "师兄"了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊
20xx. 1.19第二周星期三
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052A,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如;例如;,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
20xx.1.26第三周星期三
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 —买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。就每次都换了。实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000—20000公里换一次,就是说,保养时隔一次—换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然,换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。
当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
20xx.2.02第四周星期三
现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个三洗三洗"。这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个"三洗。工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用"专业免拆清洗清洗,打吊瓶",液"清洗,俗称打吊瓶,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。清洗俗称"打吊瓶这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?
诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说,并不算什么,元来说,并不算什么,虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,那吊瓶"虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。 "吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,一样的洗才行,而我们大可不必担心,万公里以上再洗也不迟,一样的洗才行,而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟,而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。
20xx.2.09第五周星期三
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的,万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。
要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,这样在注入新机油的时候,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。到老学到老,不然没法对付得了。
20xx.2.16第六周星期三
这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了,四轮定位是至少要调6项内容。项内容。
但修理工的算术都一般,算出来了,但修理工的算术都一般,90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,——前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,去。有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的.扳子怎么五十到三百多的差距。拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的"OK"的那个数据会变成绿色的"OK"的。 "OK"一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以2:为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘,每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警,我们就会比较紧张。
其实这时,遇到汽车的ABS系统的报警器报警,我们就会比较紧张。其实这时,ABS本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了,多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了,100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成,那可就得花上千元了。动就换个ABS总成,那可就得花上千元了。
20xx.2.23第七周星期三
发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万—15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。比如,要换一个水泵,比如,要换一个水泵,有的地方标价220元,有的地方只标180元。元的店修完之后,你在标180元的店修完之后,他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带,你一看报价单,泵要拆下正时皮带,拆皮带工费100元。你一看报价单,还真有这一项,也就哑口无言了。实际上,一项,也就哑口无言了。实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的,他分开来报价,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。
20xx.3.02第八周星期三
"拉高速"是跑高速还是拉高转速?拉高速"是跑高速还是拉高转速?相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速,相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下,甚至更高。在路况允许的情况下,挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义,还白白浪费掉了汽油。意义,还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,时速下,2500—————3000若车辆时速在100KM时速下,发动机转速大致在2500———3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,速拉到5000转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,但如操作速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。
20xx.3.09第九周星期三
挡换手动挡需要停车换挡?手自一体D挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的,挡挂入手动挡只需要轻轻推入,两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了,改成手动完成而已。功能没有了,改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友,是有一些刚购置完新车的朋友,怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处,新车加上抗磨剂不但毫无用处,还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,其添加剂可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是,要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时,辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时,车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言,添加剂没有任何意义。
20xx.3.16第十周星期三
不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了,在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,我们是好兄弟好朋友,在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友,识。这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,我这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的,师兄说;为什么是B开头的,师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准,的标准,准达到了B5的标准,迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准,今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L,只有在中国才会有B7L因为中,其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是,大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是,车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周,所以要求比较严格,我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周,所以要求比较严格,直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。
汽修实习周记【篇11】
不知不觉进入了实习的第xx周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不像在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,但不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也慢慢的培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。经过xx个多星期的正式实习工作,现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。
第xx周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
汽修实习周记【篇12】
这周是我在xx实习的两个月,在这两个月,实习时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从一开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的一个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作,对五菱车进行保养,比如机油保养。步骤:首先暖机,检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。
等车凉了,然后再拧开放油螺丝,放油记着打开加机油口,放完机油后,拆掉机油滤清器,拿出新滤芯,往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间,发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯,再拧紧放油螺丝,最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右,加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间,检查完毕后盖上机油盖,插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口,和放油螺丝是否漏油,一切完好后熄灭发动机1分钟,再次抽出油齿,此时油位,在刻度中间,不足可以适当补充。完毕。
汽修实习周记(合集10篇)
周记是分享生活中中的一些琐碎的小事,老师都有布置学生写周记的习惯。坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧,周记要怎么写才好呢?我们听了一场关于“汽修实习周记”的演讲让我们思考了很多,经过阅读本页你的认识会更加全面!
汽修实习周记 篇1
汽修实习周记1
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基矗
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事,在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作做要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的,但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的,在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会,也要感谢热心帮助过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一些相关的知识,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应该注意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
汽修实习周记2
在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则:
1、耐心细致:汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,我必须有耐心,精益求精。粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾:车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时我停下来,规划好后再继续操作。
3、取轻避重:进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用:为了保证作业要求,我在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修见习和企业员工的交流指导,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。
在见习中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好基本功。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中,我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!
汽修实习周记3
20xx年x月x日,我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售:凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。
汽修实习周记 篇2
这周是我在xx实习的两个月,在这两个月,实习时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从一开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的一个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作,对五菱车进行保养,比如机油保养。步骤:首先暖机,检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。
等车凉了,然后再拧开放油螺丝,放油记着打开加机油口,放完机油后,拆掉机油滤清器,拿出新滤芯,往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间,发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯,再拧紧放油螺丝,最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右,加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间,检查完毕后盖上机油盖,插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口,和放油螺丝是否漏油,一切完好后熄灭发动机1分钟,再次抽出油齿,此时油位,在刻度中间,不足可以适当补充。完毕。
汽修实习周记 篇3
第一天:
今天是我作为汽修实习生的第一天,我早早地来到了维修店。刚进门,一股油漆味道扑面而来,让我有些不适应。工作人员热情地接待了我,并介绍了基本的工作场所与工具。我被分配到了一个组,负责小修小补的工作。
我跟随着一位资深技师,他是个干练的中年人,胸膛上挂满了各种锤子和扳手。他向我耐心地解释了维修操作的流程,让我很快地适应了环境。我被教会了如何检查车辆的电路,遇到问题要将其记录下来。然后,我们开始了小修小补的工作,主要是车体的修补和油漆。
第二天:
今天我们又有了新的工作任务。我和我的导师一起前往了一个客户家中,客户的车辆遇到了发动机故障。在检查过程中,我学到了如何正确使用仪器检测出发动机缺陷。导师根据仪器的指示,打开了发动机的前盖,我们一起检查了进气系统和燃油系统,最终定位到了一个故障点。导师指导我更换了故障的零部件,并测试了发动机的性能。这一切都让我对汽修工作更加熟悉和自信。
第三天:
今天,我要独立完成一辆车辆的维修任务了。导师将一辆刚刚开过的轿车交给了我,任务是检测并修复刹车系统的问题。这是我第一次面对这么大的工程,内心充满了紧张和挑战。我仔细地研究了车辆的技术资料,并开始了检测工作。
我运用自己的知识和技能,检查出了刹车失灵的原因。我更换了刹车片和刹车盘,并仔细检查了刹车液的情况。我测试了刹车系统的性能,一切正常。我感到非常骄傲和满足,因为我独立解决了一个复杂的问题。
第四天:
今天我们的工作是维修一辆轻型客货两用车。这辆车的发动机出现了异常的声音,行驶起来非常颠簸。经过仔细的检查,我们定位到了问题所在——底盘部分的悬挂系统故障。为了修复这个问题,我们需要将整个底盘部分拆卸下来。
我和我的导师一起,花费了几个小时将底盘部分拆卸下来。我们更换了故障的零部件,并重新安装底盘。我们对底盘进行了测试,确保行驶的平稳性和安全性。这个任务让我对汽车底盘的构造和维修有了更深入的了解。
第五天:
在这一个星期的实习中,我获得了许多宝贵的经验和技能。今天是我最后一天的实习,我非常感激导师和工作人员们对我的指导与帮助。他们的耐心和专业性让我受益匪浅,我决心要将自己在实习中学到的知识运用到将来的工作中。
这个星期的实习让我充分体验了汽修工作的艰辛和挑战,也让我对这个行业有了更深刻的了解。我明白了,汽修工作需要耐心、细心和勤奋。虽然这个星期只是短暂的实习,但我深深地爱上了汽修行业,将来我一定会努力学习和进步,成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记 篇4
第一周
本周是我作为汽修专业的实习生的第一周。对于我这个刚刚步入社会的新人来说,一切都显得陌生而新鲜。进入实习前,我听说汽修专业非常繁忙和辛苦,但是我对此并没有过多的担忧,我相信只要努力学习,一定能够适应并胜任这个专业。
进入实习的第一天,我跟随着老师进入了修车坊。简单介绍之后,我的实习生活正式开始了。这一天,我主要是观察和学习,老师给我解释了许多常见的汽车故障和维修的方法。虽然有些内容我之前在课本上学过,但是看到实际操作,我才真正感受到汽修专业的复杂和细腻。老师告诉我,掌握维修技能需要时间和经验的积累,建议我多多观察和学习。
第二周
这一周,我主要是在实践中学习。从清洗发动机到更换刹车片,我跟随着老师参与了各种维修工作。刚开始时,我手忙脚乱,有些紧张,但是慢慢地,我发现自己对汽车的认识和操作都有了进步。有时候,遇到一些棘手的问题,我会主动去请教老师或者其他资深修理工人,他们总是热心地指导我。通过实践,我逐渐体会到了汽修工作的精彩和魅力,每一次成功地修复一台故障的汽车,我都感到非常有成就感。
第三周
这一周,我的工作岗位发生了变化,我从修理工的位置调到了接待员。刚开始,我觉得这个岗位轻松一些,但是很快我就发现接待员的任务同样繁重而重要。接待员需要及时为顾客提供咨询和服务,处理顾客的各种问题和诉求,同时还要与其它工作人员进行良好的沟通协调。这一周,我学会了如何面对不同类型的顾客,不论是容易相处的还是难以应对的,我都设法保持良好的态度和耐心。这一次的经历让我更好地理解了汽修工作的全过程,不仅仅局限于修车,还需要良好的服务和沟通能力。
第四周
本周我又回到了修理工的岗位,继续学习和实践。老师把我安排到了更加复杂的维修工作中,比如发动机的拆卸和更换,电子系统的维修等等。刚开始我对这些高级维修工作感到有些畏惧,毕竟这是我接触不多的领域。但是我告诉自己不能被畏惧所束缚,我要勇敢地面对,努力学习并解决问题。在一位经验丰富的技师的指导下,我逐渐掌握了一些高级维修技能,虽然还不够熟练,但是我感到进步是显而易见的。我意识到,只有不断学习和实践,才能真正掌握汽修专业的技能。
第五周
第五周是我实习的最后一周。回顾这一个月的时间,我觉得我在汽修专业上取得了很大的进步。不仅是技术上的提高,还有自己处理问题和适应环境的能力。这一周,我跟随着老师一起完成了几个大型修理任务,有一辆车是因为严重的引擎故障被拖进修理厂,老师和我花了两天的时间才修好了。完成这个任务后,老师对我说:“你做得非常好,继续保持努力和耐心,你一定会成为一个优秀的汽修技师。”
回到家,我打开电脑,整理了这一个月的心得体会。作为一个汽修专业的实习生,我收获了很多,不仅在技术上得到了提高,还学会了团队合作、沟通交流以及解决问题的能力。通过这次实习,我更加坚定了自己的职业选择,将来我一定会努力成为一名出色的汽修技师。
汽修实习周记 篇5
第1周
作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的`了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看汽车检测与维修技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车检测与维修技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!
第6周
这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车检测与维修技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车检测与维修技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我汽车检测与维修技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车检测与维修技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽修实习周记 篇6
第一周:
这是我第一次踏入汽修维修实习,一进入门,就被眼前的场景吓了一跳。整个修理厂的车辆堆得乱七八糟,散发着浓厚的油腻味。我迅速适应了环境,找到了负责指导我的老师。
老师告诉我,开始的几天主要是观察学习,熟悉修理厂的各种设备和工具以及他们的使用方法。我跟着老师学习如何使用起重机、千斤顶、扳手等工具,还学习了如何更换汽车发动机的机油与机滤。
第二周:
进入第二周后,我开始尝试着动手进行一些简单的汽车维修工作。我先从更换破损的车灯开始练习,老师仔细地讲解了每一步骤,我虽然有些手忙脚乱,但是幸好老师耐心地指导我,最终顺利地完成了车灯的更换。
接下来几天,我开始接触更加复杂的维修工作,如更换刹车片和刹车盘。在老师的带领下,我先学习了如何拆卸车轮,然后逐一将刹车片和刹车盘进行更换。虽然手上经常沾满了油污,但我始终保持着专注和兴奋的心情。
第三周:
第三周,我开始进行更加复杂的汽车维修工作,如更换汽车的空调系统。这个过程比之前的维修更加繁琐和复杂,需要一丝不苟的操作。
我先学习了如何排出汽车空调系统中的制冷剂,在老师的指导下,将车上的制冷剂完全排出,并确保安全。然后,我拆卸了老旧的空调压缩机,安装了全新的空调系统,并将制冷剂重新注入系统。
这个过程十分考验我的细心和耐心,我不停地询问和观察老师的操作,力求完美地完成任务。最终,在老师的指导下,我成功地更换了汽车的空调系统。
第四周:
进入第四周,我开始进行汽车故障诊断和维修。这是我最期待的学习内容之一,也是最具挑战性的一部分。
在老师的带领下,我学习了如何使用OBD诊断仪,通过检测车辆上的故障码,定位和解决汽车故障。我先从简单的故障开始练习,如发动机缺火、电池电压异常等。然后,我逐渐接触了更加复杂的故障,如变速器故障和制动系统故障。
每当我成功地解决一个故障,我都充满了成就感和满足感。经过一个月的实习,我深深体会到了汽车维修的挑战和魅力,也认识到自己在这个领域中的潜力和发展空间。
汽修维修实习的这一个月,是我学习和成长的宝贵时光。通过亲身体验和实际动手操作,我对汽车维修有了更深入的了解,掌握了许多实用的技能和知识。
在实习的过程中,我切身体会到了劳动的辛苦和细致,感受到了汽修师傅们的辛苦和专业。
这个实习经历使我更加坚定了成为一名汽车维修技师的决心,我相信只要付出足够的努力和时间,我一定能够在这个领域中收获满满的成就和幸福。
汽修实习周记 篇7
第一周
在我即将迈入汽修行业之前,我充满了对未知的期待。作为一名汽车爱好者,我对汽修的一切都充满着好奇和渴望。这一周,我开始了我的汽修顶岗实习,让我有机会亲身体验这个行业的魅力。
实习的第一天,我感受到了工作环境的忙碌和紧张。在进入实习店铺之前,我做了一些准备工作,了解了一些基础的汽车修理知识,并注意到店内各种各样的工具和设备。当我踏进店内时,我被眼前的景象震撼到了,各种各样的汽车停放在修理区域,机油味弥漫在空气中。这一天,我主要负责贴胎,虽然是一个比较简单的工作,但我还是感到紧张,生怕弄错了。幸运的是,我的导师很耐心地指导我,让我顺利完成了我的第一项任务。
第二天,我开始接触到了更多的汽车修理工作。我跟随我的导师在检查汽车电路方面进行了学习和实践。我学到了一些基础的电路知识,例如通过使用多米导线测量电阻和绝缘测试等。我还学习如何使用电线剥皮器和压线钳,这些工具在修理电路时非常有用。虽然我在学习过程中还犯了一些错误,但我的导师总是耐心地指导我如何改正,并给予我很多鼓励。
第三天,我进一步参与了发动机的维修和保养工作。我跟随我的导师对一辆发动机进行了全面的检查和维护,这是一个相对复杂的工作,需要耐心和细心。导师向我解释了发动机的各个部分和功能,并指导我如何进行正确的检查和维护。在我的导师的指导下,我学会了更换火花塞和发动机皮带,这是非常常见的维修工作。尽管我有时感到手忙脚乱,但我的导师始终鼓励我继续努力。
第四天,我开始接触到车身维修和喷漆方面的工作。我的导师带我去了修复车身刮擦和凹陷的区域,我学会了使用不同的工具进行修复。我被告知,车身维修是一个需要耐心和细心的工艺,需要将车身恢复到原始状态,这是一个有挑战性但又有趣的工作。我看着导师巧妙地使用钣金锤和修复工具,心生佩服之情。我尽全力跟随导师的动作,学习如何修复车身,并尽量保持工作环境的整洁。
第五天,我参与了汽车电气系统的维修工作。这是一个相对复杂的工作,涉及到汽车电路和电气设备的检测和维修。我学到了一些基本的电路分析方法,并通过使用万用表和示波器来检查电路的工作情况。在这一天的实习中,我不仅学到了如何排除电路故障,还学到了如何安全地处理高电压设备。
通过这一周的实习,我深深体会到了汽修行业的挑战和魅力。我在每一天的实习中都收获了新的知识和技能,并与导师建立了良好的工作关系。虽然我有时会感到紧张和不安,但我知道这是一个成长的过程。我期待着接下来的几周,继续通过实习来提高自己的技术水平和专业知识。我相信,在这个令人激动的行业里,我将会收获更多的经验和成长。
汽修实习周记 篇8
经过大学三年汽修专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易。
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅。通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识:学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。
9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。)
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。如:当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了。
9月31
实习的第三个星期——“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同,如果不讲究条理,一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了,准备许多资料,如:营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事:他当部门经理时,总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕,而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说,“虽然每天信件很多,但我都按紧急性和重要性排序,再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司,整个公司的运作变得有序,效率也提高了。养成讲究条理的好习惯,能让我们在工作中受益匪浅。
10月10号
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习,边学边干。这种刻苦的精神下,给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识,有一个热爱工作的心才会使自己更加提高,而这里就有这样的气氛,每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的,如果一个人不敬业的话,他的工作是不会长久的,可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
汽修实习周记 篇9
第一天:
今天是我在汽修厂实习的第一天,我怀着激动和期待的心情来到这里。汽修厂虽然不是我心目中理想的工作场所,但作为一个汽车专业的大学生,实习是必不可少的一环。刚开始工作时,我感到手足无措,不知道从何着手。但通过仔细观察和师傅的指导,我慢慢开始适应起来。师傅们都非常热情,愿意教我一些基础技术和注意事项。在一天的工作中,我学到了很多东西,我相信这将会是一个很有意义的实习经历。
第二天:
今天继续我的实习生活。我在汽修厂的主要工作是帮助师傅们检修汽车和更换配件。今天学到了很多更换汽车零部件的方法,比如更换刹车片、机油、火花塞等。这些技能慢慢地让我感到自己在不断进步,也让我更加熟悉汽车的结构和维修方法。在这个过程中,我也与师傅们建立了良好的关系,他们经常会耐心地解答我的问题,指导我的操作,让我受益匪浅。
第三天:
实习的第三天,我有了更多的机会独立完成一些简单的维修工作。师傅们开始给我一些机会,让我独立完成更换零部件的工作。尽管我还是有点拘谨和紧张,但在师傅的指导下,我逐渐找到了自己的节奏和方法。通过自己的努力和师傅的指导,我慢慢掌握了更换零部件的技巧,也更加熟悉了汽车的维修流程。我相信,通过这样的实习经历,我将会成为一名优秀的汽车维修工程师。
第四天:
今天进行了一个更大的挑战,我被要求检修一辆出现故障的汽车,并尝试解决问题。刚开始时,我心里有些紧张,但在师傅的鼓励下,我开始一步步分析和解决问题。通过细致的检查和仔细的推断,我最终找到了故障的原因并及时进行了修复。这个过程虽然充满了困难和挑战,但也让我学到了很多宝贵的经验和技巧。我相信,这样的实习经历将会成为我人生中宝贵的财富。
第五天:
实习的最后一天,我感到有些依依不舍。在这短短的几天里,我学到了很多东西,结识了很多朋友,也养成了一种工作的习惯。汽修厂的实习经历让我更加熟悉了汽车维修的流程和技巧,也让我对自己的未来有了更清晰的规划和目标。我相信,通过这样的实习经历,我将会为未来的工作打下坚实的基础,成为一名优秀的汽车维修工程师。
毕业汽修厂实习周记至此结束。通过这短短的几天实习,我不仅学到了很多汽车维修的知识和技巧,也锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。在未来的工作中,我将会继续努力学习,不断提升自己,成为一名优秀的汽车维修工程师。感谢汽修厂的师傅们对我的教导和指导,让我在这短暂的时间里收获了很多。希望我能将所学所得运用到将来的工作中,成为一名对社会有用的人才。愿明天更好!
汽修实习周记 篇10
本周是我在汽修厂实习的第一周,对于一个刚刚步入大学的学生来说,这是我人生中的第一份正式工作。虽然我曾在高中时候进行过一些简单的实习,但这次实习的任务更加具体和生动。
上周,在实习开始之前,我对汽车维修了解甚少。我只是对车辆的原理有些模糊了解,且我的技术技能也很有限。但幸运的是,实习导师是一位经验丰富、耐心细致的老师。他一切从基础开始,为我详细解释了汽车的各个部件和构造,并教我如何正确使用维修工具。
第一天,我跟随导师在维修车间进行观察和学习。我惊讶地发现,维修车间是一个真实且繁忙的工作场所。汽车满是各种各样的故障,师傅们忙得不亦乐乎。我看到导师们熟练地操作着各种工具,灵巧地检查和修理车辆。心里生出一股敬佩之情,同时也对自己的实习任务感到有些担忧。
第二天,导师带我进入一辆维修中的汽车中,让我看到了车辆内部的问题。我被各种各样的线缆、传感器和管路所吓到。导师告诉我,理解这些零部件以及它们之间的联系是解决问题的关键。然后,他带我参与修理过程,从简单的更换刹车片开始。
接下来几天,我逐渐融入了工作环境,开始独立负责一些简单的维修任务。我换下了几辆车的机油,检查了一个故障引起的电路问题,并清理了几个空调过滤器。这些任务虽然简单,但对我来说是一次宝贵的练习机会。我像海绵一样吸收了各种汽车维修知识,逐渐提高了自己的技术水平。
在这个过程中,我也面临了一些挑战。有一天,我的导师让我独立检修一辆发动机故障的车辆。我面对着一大堆陌生的部件,有些手足无措。但是我回想起导师的指导,按照步骤一步一步地检查,最终发现了故障的源头,并进行了修理。那一刻,我感到了巨大的成就感,也深深体会到了实践对知识的重要性。
通过这次实习,我不仅学到了关于汽车维修的专业技术,更重要的是培养了我的团队合作和沟通能力。在汽修厂,我与其他实习生和技师一起合作,共同完成任务。我们互相帮助、分享经验,并从彼此的错误中学习。每天的工作结束后,我们还会一起讨论遇到的问题和解决方案,不断提升自己的维修能力。
在这一周的实习中,我感受到了汽车维修的辛苦和挑战,同时也体会到了其中的乐趣和成就感。我渐渐明白,只有在实践中不断学习和成长,才能成为一名优秀的汽车维修技师。这次实习不仅让我收获了专业技能,更重要的是从工作中培养了我的自信和责任心。我相信,在未来的人生道路上,这段实习经历将会给我带来巨大的帮助和指导。
2025汽修实习周记(精华12篇)
周记是人类特有的行为活动和权利,作为一名学生,写一篇周记是很常见的。周记可以帮助我们逐渐养成自我反省和评估的习惯,你有将心事写进周记里吗?我们为您精心挑选并整理了与“汽修实习周记”相关的文章,分享是一种美德如果您觉得这篇文章有用分享给身边的朋友吧!
汽修实习周记 篇1
本周是我在汽修厂实习的第一周,对于一个刚刚步入大学的学生来说,这是我人生中的第一份正式工作。虽然我曾在高中时候进行过一些简单的实习,但这次实习的任务更加具体和生动。
上周,在实习开始之前,我对汽车维修了解甚少。我只是对车辆的原理有些模糊了解,且我的技术技能也很有限。但幸运的是,实习导师是一位经验丰富、耐心细致的老师。他一切从基础开始,为我详细解释了汽车的各个部件和构造,并教我如何正确使用维修工具。
第一天,我跟随导师在维修车间进行观察和学习。我惊讶地发现,维修车间是一个真实且繁忙的工作场所。汽车满是各种各样的故障,师傅们忙得不亦乐乎。我看到导师们熟练地操作着各种工具,灵巧地检查和修理车辆。心里生出一股敬佩之情,同时也对自己的实习任务感到有些担忧。
第二天,导师带我进入一辆维修中的汽车中,让我看到了车辆内部的问题。我被各种各样的线缆、传感器和管路所吓到。导师告诉我,理解这些零部件以及它们之间的联系是解决问题的关键。然后,他带我参与修理过程,从简单的更换刹车片开始。
接下来几天,我逐渐融入了工作环境,开始独立负责一些简单的维修任务。我换下了几辆车的机油,检查了一个故障引起的电路问题,并清理了几个空调过滤器。这些任务虽然简单,但对我来说是一次宝贵的练习机会。我像海绵一样吸收了各种汽车维修知识,逐渐提高了自己的技术水平。
在这个过程中,我也面临了一些挑战。有一天,我的导师让我独立检修一辆发动机故障的车辆。我面对着一大堆陌生的部件,有些手足无措。但是我回想起导师的指导,按照步骤一步一步地检查,最终发现了故障的源头,并进行了修理。那一刻,我感到了巨大的成就感,也深深体会到了实践对知识的重要性。
通过这次实习,我不仅学到了关于汽车维修的专业技术,更重要的是培养了我的团队合作和沟通能力。在汽修厂,我与其他实习生和技师一起合作,共同完成任务。我们互相帮助、分享经验,并从彼此的错误中学习。每天的工作结束后,我们还会一起讨论遇到的问题和解决方案,不断提升自己的维修能力。
在这一周的实习中,我感受到了汽车维修的辛苦和挑战,同时也体会到了其中的乐趣和成就感。我渐渐明白,只有在实践中不断学习和成长,才能成为一名优秀的汽车维修技师。这次实习不仅让我收获了专业技能,更重要的是从工作中培养了我的自信和责任心。我相信,在未来的人生道路上,这段实习经历将会给我带来巨大的帮助和指导。
汽修实习周记 篇2
在这一周里,我的主要工作还是对xx汽车的保养进行学习,在保养之前,师傅告诉我们保养xx汽车的特别注意事项:xx发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。xx首次保养为免费,车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养,如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养,则丧失此免费权利。另外,第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行,随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的xx保养常理知识。首先每天都是重复对车主来的车经行保养,其实我们公司有一本保养xx汽车的步骤以及保养内容的指导书,都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术,比如发动机油量检查方法:将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于(F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样,还有发动机冷却液液面检查,也是跟我们进行演示一遍,然后叫我们按照他教的方法去进行工作,发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
虽然师傅给我们说得并不多,但是与我们在学校所学的知识都是一样,就是让我们能更好的去熟练操作。
汽修实习周记 篇3
经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换。
拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。
这周是实习的第xx个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,以最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
汽修实习周记 篇4
20xx. 1.12第一周星期三
汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,
负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢?
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢?
作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?"不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘"他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄" "师兄"了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊
20xx. 1.19第二周星期三
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052A,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如;例如;,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
20xx.1.26第三周星期三
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 —买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。就每次都换了。实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000—20000公里换一次,就是说,保养时隔一次—换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然,换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。
当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
20xx.2.02第四周星期三
现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,现在天还是很冷,冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况,这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个三洗三洗"。这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个"三洗。工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用"专业免拆清洗清洗,打吊瓶",液"清洗,俗称打吊瓶,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。清洗俗称"打吊瓶这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒,到了医院不就给打吊瓶吗?
诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了,汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说,并不算什么,元来说,并不算什么,虽然喷油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,那吊瓶"虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。 "吊瓶虽然不敢说是完全没有作用,对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来,一样的洗才行,而我们大可不必担心,万公里以上再洗也不迟,一样的洗才行,而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟,而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。
20xx.2.09第五周星期三
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的,万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。
要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,这样在注入新机油的时候,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。到老学到老,不然没法对付得了。
20xx.2.16第六周星期三
这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了,四轮定位是至少要调6项内容。项内容。
但修理工的算术都一般,算出来了,但修理工的算术都一般,90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,——前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调——前轮的前束角,去。有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的.扳子怎么五十到三百多的差距。拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,"OK"字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候,字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的"OK"的那个数据会变成绿色的"OK"的。 "OK"一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以2:为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘,每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警,我们就会比较紧张。
其实这时,遇到汽车的ABS系统的报警器报警,我们就会比较紧张。其实这时,ABS本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了,这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了,多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了,100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成,那可就得花上千元了。动就换个ABS总成,那可就得花上千元了。
20xx.2.23第七周星期三
发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的"心脏病"是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万—15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招,就是在价格上做游戏。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。比如,要换一个水泵,比如,要换一个水泵,有的地方标价220元,有的地方只标180元。元的店修完之后,你在标180元的店修完之后,他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带,你一看报价单,泵要拆下正时皮带,拆皮带工费100元。你一看报价单,还真有这一项,也就哑口无言了。实际上,一项,也就哑口无言了。实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的,他分开来报价,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。
20xx.3.02第八周星期三
"拉高速"是跑高速还是拉高转速?拉高速"是跑高速还是拉高转速?相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速,相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下,甚至更高。在路况允许的情况下,挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义,还白白浪费掉了汽油。意义,还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,时速下,2500—————3000若车辆时速在100KM时速下,发动机转速大致在2500———3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,速拉到5000转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,但如操作速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。
20xx.3.09第九周星期三
挡换手动挡需要停车换挡?手自一体D挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的,挡挂入手动挡只需要轻轻推入,两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶,变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位,而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了,改成手动完成而已。功能没有了,改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友,是有一些刚购置完新车的朋友,怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处,新车加上抗磨剂不但毫无用处,还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,其添加剂可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是,要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时,辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时,车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言,添加剂没有任何意义。
20xx.3.16第十周星期三
不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了,在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄,我们是好兄弟好朋友,在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友,识。这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,我这周是我师兄的生日,他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事,老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的,师兄说;为什么是B开头的,师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准,的标准,准达到了B5的标准,迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准,今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L,只有在中国才会有B7L因为中,其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是,大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是,车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周,所以要求比较严格,我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周,所以要求比较严格,直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束,擦的我两只手都脱了一层皮。
汽修实习周记 篇5
第一周
这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生,这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始,我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车,车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张,毕竟这是我第一次接触汽修工作。
在这家汽修店,我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单,但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导,我首先需要将汽车放在升降平台上,并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘,检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。
在第一天的工作中,我遇到了很多问题。有时候,我会丢失工具,有时候,我会找不到底盘的位置。但是,我的指导老师总是鼓励我,帮助我解决问题。渐渐地,我逐渐熟悉了工作流程,并且能够独立完成一些简单的工作。
第二周
第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏,而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种,比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求,因此我必须更加认真地学习和实践。
在学习换刹车系统的过程中,我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮,然后拆下刹车卡钳,维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件,我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是,通过和同事们的交流和指导老师的帮助,我渐渐掌握了技巧,并成功地完成了换刹车系统的任务。
第三周
第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作,而是开始参与更复杂的维修项目。这一周,我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器,并更换了损坏的部分。
这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中,我需要仔细检查发动机的各个部分,并确保它们运转正常。和老师们一起工作,我学到了很多关于汽车发动机的知识,并且也提高了我的技术水平。
总结
通过这几周的实习,我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心,还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折,但是只要努力和学习,我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。
在接下来的实习生活中,我计划更加积极地参与到团队中,向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习,能够更加了解汽修行业的发展和前景,并为将来的就业做好准备。最后,感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们,他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。
汽修实习周记 篇6
第一天:
今天是我在汽修厂实习的第一天,我怀着激动和期待的心情来到这里。汽修厂虽然不是我心目中理想的工作场所,但作为一个汽车专业的大学生,实习是必不可少的一环。刚开始工作时,我感到手足无措,不知道从何着手。但通过仔细观察和师傅的指导,我慢慢开始适应起来。师傅们都非常热情,愿意教我一些基础技术和注意事项。在一天的工作中,我学到了很多东西,我相信这将会是一个很有意义的实习经历。
第二天:
今天继续我的实习生活。我在汽修厂的主要工作是帮助师傅们检修汽车和更换配件。今天学到了很多更换汽车零部件的方法,比如更换刹车片、机油、火花塞等。这些技能慢慢地让我感到自己在不断进步,也让我更加熟悉汽车的结构和维修方法。在这个过程中,我也与师傅们建立了良好的关系,他们经常会耐心地解答我的问题,指导我的操作,让我受益匪浅。
第三天:
实习的第三天,我有了更多的机会独立完成一些简单的维修工作。师傅们开始给我一些机会,让我独立完成更换零部件的工作。尽管我还是有点拘谨和紧张,但在师傅的指导下,我逐渐找到了自己的节奏和方法。通过自己的努力和师傅的指导,我慢慢掌握了更换零部件的技巧,也更加熟悉了汽车的维修流程。我相信,通过这样的实习经历,我将会成为一名优秀的汽车维修工程师。
第四天:
今天进行了一个更大的挑战,我被要求检修一辆出现故障的汽车,并尝试解决问题。刚开始时,我心里有些紧张,但在师傅的鼓励下,我开始一步步分析和解决问题。通过细致的检查和仔细的推断,我最终找到了故障的原因并及时进行了修复。这个过程虽然充满了困难和挑战,但也让我学到了很多宝贵的经验和技巧。我相信,这样的实习经历将会成为我人生中宝贵的财富。
第五天:
实习的最后一天,我感到有些依依不舍。在这短短的几天里,我学到了很多东西,结识了很多朋友,也养成了一种工作的习惯。汽修厂的实习经历让我更加熟悉了汽车维修的流程和技巧,也让我对自己的未来有了更清晰的规划和目标。我相信,通过这样的实习经历,我将会为未来的工作打下坚实的基础,成为一名优秀的汽车维修工程师。
毕业汽修厂实习周记至此结束。通过这短短的几天实习,我不仅学到了很多汽车维修的知识和技巧,也锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。在未来的工作中,我将会继续努力学习,不断提升自己,成为一名优秀的汽车维修工程师。感谢汽修厂的师傅们对我的教导和指导,让我在这短暂的时间里收获了很多。希望我能将所学所得运用到将来的工作中,成为一名对社会有用的人才。愿明天更好!
汽修实习周记 篇7
在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则:
1、耐心细致:汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,我必须有耐心,精益求精。粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾:车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时我停下来,规划好后再继续操作。
3、取轻避重:进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用:为了保证作业要求,我在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修见习和企业员工的交流指导,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。
在见习中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好基本功。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中,我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!
汽修实习周记 篇8
第一天:
今天是我作为汽修实习生的第一天,我早早地来到了维修店。刚进门,一股油漆味道扑面而来,让我有些不适应。工作人员热情地接待了我,并介绍了基本的工作场所与工具。我被分配到了一个组,负责小修小补的工作。
我跟随着一位资深技师,他是个干练的中年人,胸膛上挂满了各种锤子和扳手。他向我耐心地解释了维修操作的流程,让我很快地适应了环境。我被教会了如何检查车辆的电路,遇到问题要将其记录下来。然后,我们开始了小修小补的工作,主要是车体的修补和油漆。
第二天:
今天我们又有了新的工作任务。我和我的导师一起前往了一个客户家中,客户的车辆遇到了发动机故障。在检查过程中,我学到了如何正确使用仪器检测出发动机缺陷。导师根据仪器的指示,打开了发动机的前盖,我们一起检查了进气系统和燃油系统,最终定位到了一个故障点。导师指导我更换了故障的零部件,并测试了发动机的性能。这一切都让我对汽修工作更加熟悉和自信。
第三天:
今天,我要独立完成一辆车辆的维修任务了。导师将一辆刚刚开过的轿车交给了我,任务是检测并修复刹车系统的问题。这是我第一次面对这么大的工程,内心充满了紧张和挑战。我仔细地研究了车辆的技术资料,并开始了检测工作。
我运用自己的知识和技能,检查出了刹车失灵的原因。我更换了刹车片和刹车盘,并仔细检查了刹车液的情况。我测试了刹车系统的性能,一切正常。我感到非常骄傲和满足,因为我独立解决了一个复杂的问题。
第四天:
今天我们的工作是维修一辆轻型客货两用车。这辆车的发动机出现了异常的声音,行驶起来非常颠簸。经过仔细的检查,我们定位到了问题所在——底盘部分的悬挂系统故障。为了修复这个问题,我们需要将整个底盘部分拆卸下来。
我和我的导师一起,花费了几个小时将底盘部分拆卸下来。我们更换了故障的零部件,并重新安装底盘。我们对底盘进行了测试,确保行驶的平稳性和安全性。这个任务让我对汽车底盘的构造和维修有了更深入的了解。
第五天:
在这一个星期的实习中,我获得了许多宝贵的经验和技能。今天是我最后一天的实习,我非常感激导师和工作人员们对我的指导与帮助。他们的耐心和专业性让我受益匪浅,我决心要将自己在实习中学到的知识运用到将来的工作中。
这个星期的实习让我充分体验了汽修工作的艰辛和挑战,也让我对这个行业有了更深刻的了解。我明白了,汽修工作需要耐心、细心和勤奋。虽然这个星期只是短暂的实习,但我深深地爱上了汽修行业,将来我一定会努力学习和进步,成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习周记 篇9
经过大学三年汽修专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易。
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅。通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识:学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。
9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。)
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。如:当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了。
9月31
实习的第三个星期——“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同,如果不讲究条理,一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了,准备许多资料,如:营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事:他当部门经理时,总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕,而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说,“虽然每天信件很多,但我都按紧急性和重要性排序,再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司,整个公司的运作变得有序,效率也提高了。养成讲究条理的好习惯,能让我们在工作中受益匪浅。
10月10号
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习,边学边干。这种刻苦的精神下,给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识,有一个热爱工作的心才会使自己更加提高,而这里就有这样的气氛,每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的,如果一个人不敬业的话,他的工作是不会长久的,可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
汽修实习周记 篇10
这周是我在xx实习的两个月,在这两个月,实习时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从一开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的一个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作,对五菱车进行保养,比如机油保养。步骤:首先暖机,检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。
等车凉了,然后再拧开放油螺丝,放油记着打开加机油口,放完机油后,拆掉机油滤清器,拿出新滤芯,往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间,发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯,再拧紧放油螺丝,最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右,加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间,检查完毕后盖上机油盖,插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口,和放油螺丝是否漏油,一切完好后熄灭发动机1分钟,再次抽出油齿,此时油位,在刻度中间,不足可以适当补充。完毕。
汽修实习周记 篇11
虽然我们在这家公司见习的时间很短,但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在见习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我们见习的要求,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说在次期间的见习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修实习周记 篇12
经过xx周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是xx车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞,应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。
最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
最新助教实习周记8篇
写周记是人类展示无限创造力的一种方式。很多人都养成了写周记的习惯,无论是在生活上还是学习中。您是否正在纠结于如何写周记呢?根据您的需求,编辑已经准备了一篇题为“助教实习周记”的相关文章。如果您觉得这篇文章不错,别忘了与朋友们分享哦!
助教实习周记 篇1
本周,我开始了我的小学教师助教实习。虽然有些紧张,但我充满了热情和期待。下面是我在这一周的实习中的一些经历和感受。
第一天,我来到了学校,被分配到了一位三年级的班级中。我很高兴地看到了孩子们兴奋的面孔。虽然我来自于教育专业,但我还没有真正了解小学教育。我和班主任老师进行了短暂的交流,然后迅速地进入了教室。
作为助教,我的第一项任务是协助老师完成孩子们的早读课。我需要确保每个学生都在我的指导下认真阅读,同时监督他们的朗诵和理解。这个过程充满了趣味和挑战,因为我不得不调整和适应孩子们的学习节奏和需求。
在早读结束后,我有机会教授孩子们语文,这是我的专业。我制定了一些有趣的课程和活动,以帮助他们更好地吸收和理解教材。我使用了一些互动式游戏和竞赛,让孩子们更加参与和积极。我注意到,孩子们对教学做法非常感兴趣和愉快,这使我非常欣慰。
一个星期后,我已经习惯了我的角色,因为我已经从老师和孩子们中学到了很多东西。我了解了如何与小学生进行有效的交互,如何制定有效的教学计划,以及如何管理学生和促进其参与和成长。然而,我也发现自己还有很多需要改善的地方,并将继续寻求教师和同事的建议和帮助。
总之,我的小学教师助教实习是一个非常宝贵的经历,它使我更加深入地了解了一线教师的工作,也为我将来的教育职业生涯打下了坚实的基础。我感谢这个机会,并希望能够在未来的实习中更加努力和积极。
助教实习周记 篇2
舞蹈助教实习周记
这是我作为一名大学生的实习周记,记录并分享我在舞蹈助教实习中的点点滴滴。
周一
第一天的实习对我来说充满了期待和紧张。我作为舞蹈助教,来到了一家知名舞蹈学校。刚走进教室,我就被学生们活力四溢的氛围所吸引。他们穿着统一的舞蹈服,在音乐的伴奏下优雅地舞动着。我心中充满了敬意和憧憬。作为助教,我的责任是协助老师管理课堂秩序,监督学生动作技术和提供必要的指导。第一堂课,我还有点羞涩,但慢慢地和学生们熟悉起来。他们非常配合,虚心接受我的指导,并且积极改正动作。收课后,我和老师进行了总结和反思,老师称赞我在课堂管理和指导方面做得还不错,这让我备感自豪和鼓舞。
周二
今天的实习给我留下了深刻的印象。这天我们组织了一次小型的舞蹈比赛,学生们需要按照自己钟爱的音乐创作一个独舞节目。他们用自己的创意和热情,在舞台上尽情展示了自己的舞蹈才华。我负责评委管理,对学生们的表演进行评分和点评。看着他们一个个在舞台上尽情舞动,我被他们的激情所感染。我记录下每一位学生的表现和进步,并且在表演结束后给予他们积极的反馈和建议。这次比赛不仅让我更了解了学生们的潜力,也增强了我对舞蹈教学的兴趣和热情。
周三
今天整个实习过程有些超出了我的预期。由于一些特殊原因,原课程教师临时有事,我需要独立承担一堂舞蹈课的教学工作。面对这个突如其来的挑战,我感到有些手足无措。但在教学经验丰富的老师的鼓励和指导下,我调整好状态,迎接了这一教学挑战。我深刻意识到自己在舞蹈技巧、教学组织和应变能力上仍有不足之处。在授课过程中,我注重与学生的互动,通过积极提问、示范等方式提高学生学习的参与度。结束时,我主动请教老师关于教学技巧和经验,希望在今后的实习中能够更加积极主动地学习和成长。
周四
实习的第四天,我有机会观摩了一堂由老师直接授课的高级舞蹈班。我对于高级舞蹈的掌握还不够深入,所以这次观摩对我来说是一次难得的机会。我认真观察老师的教学方法和技巧,并做了详细的笔记。老师教学生动作技术,提供技巧指导,同时还注重培养学生的舞蹈表达能力和艺术塑造。在课程结束后,我和老师进行了深入的交流与讨论。老师鼓励我多实践,勇于挑战自己。这堂课让我收获了很多,也为我开拓了更广阔的舞蹈教育视野。
周五
最后一天的实习让我倍感惜别。在这一周的实习中,我不仅学到了知识,也收获了友谊和成长。和学生们的相处让我更懂得如何去引导他们,激发他们的潜能;与老师们的交流使我拓宽了舞蹈教育的眼界和认知。这些经历将成为我未来从事舞蹈教学的宝贵财富。在最后一堂课的时候,学生们给了我一份惊喜的感谢礼物,这让我感到非常感动。离别的时刻总是让人不舍,但同时也鼓舞着我更加努力去追求自己的梦想。
这一周的舞蹈助教实习让我成长了很多。我不仅锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力,也提高了自己的舞蹈技术和教学水平。我将会继续努力学习和进步,为将来成为一名优秀的舞蹈教师而努力奋斗!
助教实习周记 篇3
作为一名助教实习生,我第一周的实习体验让我受益匪浅。这一周,我深入了解了实习工作的流程和要求,更加明确了自己的职责和目标,同时也收获了许多宝贵的经验和教训。
首先,作为一个新手,我需要了解实习的基本规定和流程。在第一天,导师给我们讲解了实习的内容和要求,以及注意事项和考核标准,让我们明确了实习的目的和意义。我还参观了实验室,了解了实验设备和操作流程,虽然还不熟练,但也让我对实验室有了更深刻的认识。
其次,作为一名助教实习生,我需要积极参与教学和辅导工作。这一周,我们主要负责数学课程的教学和答疑,我发现自己的数学知识还存在很多不足和漏洞。于是我利用课余时间进行系统学习和练习,包括复习数学基础知识、做习题、查阅资料等,力求提高自己的水平和能力。同时,在教学和答疑中,我也认真倾听学生的问题和疑惑,耐心解答,尽力帮助他们掌握知识和提高成绩。
再次,作为一名助教实习生,我需要不断反思和总结自己的工作和经验。这一周,我认真记录自己的工作任务和完成情况,包括教学和辅导内容、效果和反响,以及自己的感受和体会。在总结中,我发现自己存在一些问题和不足,比如语言表达不流利、知识掌握不够深入、解决问题能力还有待提高等。但同时,我也发现自己进步了很多,比如沟通能力得到了提高、合作精神得到了锤炼、专业知识得到了加强等。
最后,作为一名助教实习生,我需要积极参加实习的其他活动和培训。这一周,我们进行了专业知识培训、沟通技巧分享、实践活动等,我在这些活动中学到了很多新的知识和技能,扩展了自己的视野和能力。
总之,作为一名助教实习生,不能只是动嘴,更要动手、动脑,认真把握实习机会,充分发挥自己的潜力和优势。我相信,在未来的实习生活中,我会不断提高自己的能力和水平,成为一名优秀的助教实习生。
助教实习周记 篇4
美术助教实习周记
本周是我作为一名美术助教的实习周,我感到非常兴奋和期待。这是一个能够锻炼自己教学能力和与学生互动的绝佳机会,同时也能够深入了解教育领域和美术教育。
实习的第一天,我来到了一所中小学校,这里是我实习的地方。在校门口,我看到了一位高个子老师正在欢迎我。她是美术老师,也是我的导师。她热情地向我介绍了学校的布局和班级分配,并带我参观了美术教室。教室里摆放着各种图画、画架和颜料,布置得非常温馨。我感到非常开心,因为这是一个专门为美术教学准备的空间,我可以在这里尽情发挥自己的想象力和创造力,与学生们共同学习和探索艺术的奥妙。
第二天,我正式开始了助教工作。我的任务是协助老师进行班级管理和教学辅导。上午的第一堂课是一堂小学生的素描课,我帮助老师分发画纸和铅笔,并辅导学生们练习基本的线条和素描技巧。在教学过程中,我发现每个学生都有自己独特的创作风格和想法,我尽力引导他们发展自己的艺术才华,并鼓励他们表达自己的想法和情感。他们的作品都非常有创意和个性,让我深深感受到了艺术的魅力。
下午的课程是一堂中学生的油画课。这是我第一次亲手接触油画,感到有些兴奋又有些紧张。我在课前仔细准备了教材和示范作品,希望能够给学生们更好的指导和帮助。在课堂上,我向学生们介绍了油画的基本知识和技巧,包括调色、画笔运用等。我和学生们一起练习了色彩的搭配和光影的表现,观察了大师级作品,学习了他们的技法和思路。学生们表现得非常认真和专注,他们的作品渐渐展现出了自己的特色和风格,我对他们的成长感到非常自豪和满足。
在整个实习周中,我不仅学到了很多美术知识和教学技巧,还体验到了教育工作者的使命和责任。每个孩子都是独特的,他们都有无限的潜力和创造力。作为美术助教,我不仅要教授他们艺术技巧,更重要的是培养他们的想象力、创造力和审美能力。我要激发他们对艺术的热爱和欣赏,引导他们发展自己的艺术才华,为他们的未来打下坚实的基础。
这一周的实习经历让我收获颇丰,我对美术教育和教学工作有了更深刻的理解和认识。我深深感到,教育是一项伟大的事业,能够为学生的成长和发展贡献自己的力量是一种无比幸福和满足的事情。我相信,在未来的工作中,我将不断学习和进步,为美术教育事业做出更大的贡献。
这一周的实习经历让我收获颇丰,我对美术教育和教学工作有了更深刻的理解和认识。我深深感到,教育是一项伟大的事业,能够为学生的成长和发展贡献自己的力量是一种无比幸福和满足的事情。我相信,在未来的工作中,我将不断学习和进步,为美术教育事业做出更大的贡献。
助教实习周记 篇5
作为一名助教实习生,在实习的这段时间里,我每周都会写一篇周记,记录下实习生活中的收获,遇到的问题和解决方法以及对未来的规划和展望。
第一周
在第一周的实习中,我参加了学校组织的教学培训,了解了助教的工作职责和方法。同时,我还熟悉了教学软件的使用,学会了如何精确地标记学生的作业,在老师指导下,我还成功地给学生提供了实时的在线答疑服务。这个过程中,我深刻地体会到了自己的责任和重要性,也感受到了教育的魅力和愉悦。
第二周
第二周的实习相对来说比较平静,我主要负责了教学文件的整理和管理。虽然这不是什么高大上的工作,但是它也是非常重要的。通过整理各种课件,我更加深刻地了解了老师的教学方式和思想,也更加充实地度过了这一周的实习。
第三周
在第三周中,我参与了教学现场,也就是跟着老师一起上课。这是我实习以来最大的一次挑战,也是最有收获的一周。在教学过程中,我深刻地体会到了课程的难度和内容,了解到了学生成长的困难和压力,也让我更好地加深了对教育的认识和理解。
第四周
在第四周中,我进行了小组讨论,主要是针对学生作业和课程疑问提供解答和指导。在这个过程中,我深刻地感受到了小组讨论的重要性,也体会到了通过合作与协作来提高综合能力的重要性。
总结
通过四周的实习,我收获了很多,学到了很多,也感受到了很多。作为一名实习生,我在每一次的实践中都认真对待,从中学习和积累经验,虽然有些时候会遇到挫折和困难,但是我始终没有放弃,跟老师和同学一起攻克了难关并不断提高自我。在未来,我也会继续努力,通过不断努力和实践,成为一名合格的助教,也在自我提高的道路上不断前进。
助教实习周记 篇6
第一周
作为一名助教实习生,我感到非常的兴奋和紧张。第一周的实习经历让我对自己未来的工作职责更加清晰,也让我意识到实习中需要注重的细节和应该持有的正确的态度。在这里,我和大家分享一下我这一周的经历。
首先,我惊讶于在实习中要付出多少努力。除了课上的教学辅助工作,我还要花费额外的时间去准备和检查作业、答疑等,并且要利用零散时间来回答学生的邮件。这个过程中我意识到了助教的工作并不轻松,需要不断学习和提高,并保持耐心和细心的态度。
其次,实习中我还和其他助教一起去为学生开展实践活动。认真地协助和指导学生们完成实验,我有机会去体会前辈们的真实工作经验,并学习到了如何将理论知识应用到实践中。通过看到学生们完成实验后的成果,我也更加深刻地理解到了理论与实践的重要性和联系。
在本周的实习过程中,我还担任了课堂授课的监考任务。在这个过程中,我展现了自己的领导能力和应变能力,也学到了如何规范管理学生的考试和考场纪律。这项任务不仅锻炼了我自己的能力,也获得了老师和学生的赞扬和认可。
最后,在本周的实习中,我非常珍惜和同辈好友的交流和合作。在互相交流问题和解决方案的过程中,我体会到了合作的良好感觉和价值,并且紧密团结的大家鼓舞我更好地应对工作和挑战。
这一周的经历让我感受到了自己的不足和需要提高的地方,也提高了我对于自己未来工作的期望。尽管工作并不容易,但我知道我会尽全力去做好每个任务。我期待着下一周的实习体验。
助教实习周记 篇7
作为一名助教实习生,来到学校的第一周,我感到兴奋和紧张。这是我第一次在大学里实习,也是我第一次担任助教的角色。在这个周记里,我将分享我的体验,包括我在实习期间所做的工作以及我得到的经验和教训。
首先,我要说的是实习前的准备工作。在实习之前,我花费了很多时间准备。我浏览了学校的网站,阅读了课程和教材,将每个教学主题的重点摘录下来。我还参加了助教工作坊,这让我了解了自己需要做的事情,例如如何管理课堂、如何有效地与学生沟通和如何处理问题。
接下来,我想谈谈我的实习经验。我的工作很多,例如为老师准备教案、回答学生的问题、组织小组讨论等等。在这个过程中,我深入了解了自己的责任和角色:我需要在课堂上帮助老师指导学生,确保他们的学习过程高效而有成效。这个过程并不总是容易的,但我非常享受这个过程。
在课堂上,我学会了如何与学生沟通。我学到了一些关于教学的技巧,例如如何让学生保持主动性,如何让学生在课堂上互相合作,如何让学生参与进来。我也学到了如何以更友好的方式与他们交流,以及如何更有效地指导他们。这些经验对我的教育生涯将非常有用。
另一个我学到的非常有用的经验是如何管理时间。我在课堂上必须可以独立地工作,并且需要偶尔处理多项任务。通过实习,我学习了如何有效地管理时间,如何向老师和学生定期报告成果,如何及时解决问题以及如何在紧迫情况下承担更多责任。
最后,我要说的是教训。我在这个过程中也犯了一些错误。例如,在准备教案时,我有时没有准确地理解老师的教学目标。还有一次,我没有足够主动地与学生沟通,甚至忘了回答一些简单的问题。但是,通过这些错误和挑战,我学会了如何接受批评和反思,以使自己能够更好地适应未来的工作。
总的来说,我的这一周实习是非常有价值的。我学到了很多关于教学、管理时间和与学生沟通的技巧。我的实习也为我的未来教育生涯打下了更坚实的基础。我期待着继续学习,以及在接下来的几周中继续提高自己的能力和技能。
助教实习周记 篇8
作为一名助教实习生,我实习了四周的时间,这段时间里,我经历了许多的挑战和收获。在这篇周记里,我将会详细地介绍我的实习经历。
第一周:
第一周对于我来说是充满了新奇和兴奋的开始。在这一周里,我的导师向我介绍了教学计划,并告诉了我一些基本的教学技巧,例如如何调整课堂氛围,如何吸引学生的注意力等等。这些技巧让我受益匪浅,我学到了许多实用的知识。而此外,我还参加了一些课程,体验了作为一个助教的感受。虽然我还没有机会亲身上课,但我已经在不断地学习和成长。
第二周:
第二周是我最充实的一周。这一周中,我有机会参加了一些真正的授课,并作为一个助教在课堂中帮助学生解决问题。我还加入了一个小组,这个小组的任务是为学生编写一系列的练习题,以帮助他们更好地掌握知识。尽管这些任务都很繁琐,但我觉得这些任务让我更加地熟悉课程内容,并在教学上提高了我的能力。
第三周:
第三周是我遇到了最大的挑战。我的导师向我安排了一堂课,并让我独立主持。虽然我已经准备好了所有的课程材料,但当我面对学生时,我却感到有些紧张。我一开始的时候讲得比较生硬,但我逐渐地放松下来,并开始更加自然地与学生交流。当听到学生在课堂上积极回答问题时,我感觉非常地满足。这次课堂让我意识到了自己还有很多需要提高的地方。
第四周:
在第四周,我感到自己已经逐渐适应了助教的角色。我在课堂上体现出了更多自信和熟练的技巧,对学生的教育也更加有趣。我跟学生交流得更多,让他们感觉到我是他们的朋友。这种关系建立起来之后,我发现学生对我的教学也更加积极了。在这个过程中,我也收到了许多同学的反馈,他们对我的教学表示了赞扬和支持。这种反馈让我感到非常开心,并对我的未来充满了信心。
总结:
通过这四周的实习,我认为我已经涨了不少见识。我学会了如何准备自己的教学材料,并如何用心地和学生交流。我也从实践中了解到了许多如何帮助学生理解知识的方法。同时,我也学习到了各种教学技巧,这些知识将会在我以后的教学生涯中起到很大的作用。
值得一提的是,在这四周中,我也结交了许多新的朋友。他们来自不同国家,有着各种背景。通过他们,我了解到了许多不同的文化和生活方式,这些体验对我来说也是非常重要的。
总而言之,这四周的实习让我受益匪浅。我感谢我的导师们,他们在实习期间给予了我许多支持和指导。我也感谢我所在的实习团队,他们让我感到自己是一个重要的组成部分。在未来的日子里,我将会把自己所学到的知识和技能用到实践中,并成为一名更好的教师。
汽修实习生的周记十篇
我们听了一场关于“汽修实习生的周记”的演讲让我们思考了很多。周记是分享生活中中的一些琐碎的小事,老师都有布置学生写周记的习惯。坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧。经过阅读本页你的认识会更加全面!
汽修实习生的周记(篇1)
第一周
本周我开始了我在一家汽修厂的实习生活,这是我第一次接触汽修行业,一切都充满了新鲜感和好奇心。
在第一天的早晨,我准时来到了汽修厂,被一片喧嚣和机械声所包围。我迎着阵阵汽油味走进厂房,看到了一台废弃的汽车正在卸下发动机。我立刻被各种工具、机械零件、油漆桶所围绕,这让我感到一阵眩晕。经过一番浏览,我决定找负责我指导的老师请教一些问题。
我的实习导师李师傅是一位经验丰富的老师,看起来非常精明能干。我向他表达了我的期望和求教的心情。他很热情地告诉我,作为实习生,我需要先熟悉汽修相关的知识和基本工具使用,然后慢慢参与到具体的维修工作中去。
在接下来的几天里,我通过观察和向师傅请教,逐渐了解了汽车的基本结构和各个零部件的功能。同时,我也开始学习如何使用各种工具,例如扳手、扳机、千斤顶等。最初使用工具时总是手忙脚乱,千斤顶操作不熟练,但通过不断的练习,我逐渐提高了自己的技能,不再是一个只会看的小白了。
第二周
本周,我开始参与到实际的维修工作中。在师傅的指导下,我首先学习了如何更换汽车的机油和机滤。虽然是一项看起来简单的任务,但需要细致的操作和对汽车的结构有一定的了解。我小心翼翼地跟随着师傅的指示,第一次更换机油时还是有些手忙脚乱。师傅不厌其烦地跟我解释每一步的原理和注意事项。
之后,我也陆续参与了其他一些维修工作,如更换刹车片、调整喷油嘴等。每次我都能感受到自己的进步和成长,对汽修行业也有了更深入的认识。实践让我更加理解了书本上学到的知识,也让我对汽修行业充满了激情。
在实习的过程中,我也学到了很多实用的技巧和经验。例如,如何判断汽车故障的原因,如何快速诊断问题等。这些经验和技巧是书本上无法教授的,只有通过实践才能真正掌握。
第三周
本周,我有幸参与了一次大型赛车活动。汽修厂接到了赛车手的维修请求,因此我有机会近距离接触高性能赛车。
在维修赛车过程中,我看到了赛车的每个零部件都是经过精密设计和精心调试的。我的任务是清洗和润滑发动机的一些关键部件,为赛车提供更好的性能。尽管只是简单的保养工作,但我能感受到每一项工作的重要性。
通过这次活动,我也对赛车产生了浓厚的兴趣。赛车世界的速度和激烈竞争给我留下了深刻印象,我希望有一天能够亲手打造一辆属于自己的赛车。
第四周
对于一个刚刚接触汽修行业不久的实习生而言,本周可以说是充满了挑战和机会。
在师傅的指导下,我开始参与到了更复杂的维修项目中,例如发动机的拆解和组装,以及电子系统的故障排除。每一项任务都让我感到新鲜和困惑,但我努力克服挑战,尽力完成每一项任务。
通过这一周的实践,我逐渐理解到汽修行业充满了机遇和挑战。修理汽车不仅要有扎实的理论基础,更需要具备丰富的经验和综合素质。我明白了自己还有很长的路要走,需要不断学习和进步。
总结
通过一周的实习,我对汽修行业有了更深入的了解。工作中的困难和挑战虽然让我感到压力,但每一次的进步和成长都让我充满了满足感。我明白实习只是一个开始,我还需要继续学习和努力,将所学的知识运用到实践中。
在未来的实习中,我希望能够更加熟悉汽修行业的各个方面,拓宽自己的技能和知识,并且在与师傅和同事的合作中不断进步。我相信通过实习的历练,我一定能够成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习生的周记(篇2)
第一周
在我成为汽修顶岗实习生的第一周,我感到兴奋又紧张。我来到了这家汽修厂,这里布满了各种汽车工具和设备,员工们来来往往,一副忙碌的样子。我被分配到了一辆运行有问题的车辆,我的导师是一位名叫李师傅的老师傅,他看起来经验丰富,脸上总是挂着和蔼的微笑。
第一天,李师傅带我一起进行了全面的车辆检查。他耐心地教我如何使用各种工具,如何检测发动机,如何检查底盘等等。在他的指导下,我学到了不少新知识,也领略到了汽修技术的复杂性和细致性。虽然有时候会觉得有些吃力,但是看着李师傅在车辆细节处投入的认真态度,我也感到了对这个行业的尊敬和热爱。
第二天开始,李师傅让我独立地进行车辆维修。我有些紧张,但是他告诉我要相信自己的能力。我按照之前学到的知识,慢慢地开始了我的修车之旅。虽然在操作上遇到了不少困难,但是我坚定地相信自己能够做到。经过几个小时的努力,我终于成功地修复了车辆,并且检修合格。当李师傅赞许地看着我时,我感到了前所未有的成就感和满足感。
在这一周的学习实践中,我不仅学到了汽车维修的技术知识,更重要的是学到了勇气和坚持的品质。我相信在未来的日子里,我会继续不断积累经验,不断提升自己的技术水平,在汽修行业中有所作为。感谢这家汽修厂给我这个难得的实习机会,让我有机会展示自己的潜力和能力。我会继续加油,努力向前!
汽修实习生的周记(篇3)
第一周
这一周是我作为汽修顶岗实习生的第一周,我感到非常兴奋和紧张。来到汽修厂的第一天,我被店长介绍给了我的导师,一位名叫李师傅的老师傅。李师傅很和蔼可亲,他告诉我作为实习生,我需要学会尊重每一位师傅,虚心学习,勤奋努力。李师傅还带我参观了整个汽修厂,让我对整个工作流程有了初步的了解。
在接下来的几天里,我被分配到了一位资深技师的组里进行跟班。他名叫张师傅,是这个厂里最有经验的技师之一。张师傅是一个非常严谨的人,他教我很多关于汽车维修的知识和技巧。我跟着他观察、学习,磨炼我的眼力和动手能力。每一天都过得非常充实而又忙碌,我意识到这份实习对于我的成长有着非常重要的意义。
第二周
第二周的实习生活变得更有挑战性了。张师傅决定让我更多地参与到实际工作中,而不仅仅是观察和学习。这让我有些紧张,因为我担心自己的技术还不够成熟。但是张师傅鼓励我,告诉我实践才能锻炼出真本领。于是我开始跟着师傅进行汽车维修和保养的工作。
我在张师傅的指导下,学会了更换车辆的发动机机油和空气滤清器,还学会了进行轮胎的更换和轮胎平衡调整。每一次的实践都让我更加熟悉和了解汽车的结构和原理。我不再惧怕手上沾满油污,也更加自信地和其他师傅一起工作。
第三周
第三周我开始独立完成一些简单的汽车维修和故障排除工作。张师傅给了我一台出现故障的小客车,让我试着找出问题并进行修复。一开始我有些手忙脚乱,但我通过检查汽车的线路图和询问有经验的师傅,终于找到了问题所在,发现是车辆的电路出现了短路。我修复了电路,重新检查,确保问题解决后,我感到非常满足。
在这周的实习中,我还学习了如何使用汽修设备,如电动螺丝刀和电动起重机。这些设备的使用帮助我更加高效地完成汽车的维修工作。我还学到了一些处理客户的技巧,比如如何与客户进行有效的沟通和解释,以及如何正确收集客户的反馈。
总结
通过这三周的顶岗实习,我不仅增长了很多有关汽车修理和维护的知识和经验,还领悟到了一个重要的道理:实践是提高自身能力最重要的途径。我了解到在社会中,只有具备理论知识是远远不够的,需要真正面对实际问题,并且透过实践不断总结和提高。
同时,我也认识到汽修行业需要勤奋和耐心。汽修工作需要细心的观察和准确的判断,又常常需要不断尝试和试错。这段实习经历让我对未来的汽修事业充满了憧憬和期待,我期望自己在这个行业中不断努力,成为一名出色的汽修技师。
汽修实习生的周记(篇4)
这是我作为汽修顶岗实习生的第一个周记。从进入这家汽修厂开始,我就被这里的繁忙和忙碌所深深吸引。作为一名汽修顶岗实习生,我不仅有机会学习汽车修理的技术,还能体验到这个行业的独特魅力。
在这个汽修厂,每天早上我都要准时到达,准备好工作服和工具,随时等待着老师傅的指示。第一天,我的任务是负责检修一辆故障的轮胎。我仔细观察了轮胎的磨损情况,使用了气压计来检查轮胎是否有漏气情况。随后,我用扳手和气枪将轮胎脱下来,修理好故障,再重新安装到车辆上。经过一番操作,我成功完成了第一次的任务。
在这个汽修厂,我还学到了很多平时在学校里无法学到的技术。例如,拆装发动机、更换变速箱油、调整车辆的悬挂系统等。每次老师傅的指导都让我受益匪浅,我会认真听取他们的建议,并努力将技术运用到实际操作中。
除了技术方面,我还学到了很多关于维修行业的其他知识。例如,了解汽车配件的种类、使用规范和价格等方面。我还学会了如何与客户交流,如何解释维修过程中的问题和解决方法,这让我更深入地理解了维修行业的本质。
作为一名汽修顶岗实习生,我也遇到了一些困难和挑战。例如,有时候需要花费很长时间来解决一个复杂的故障;有时候需要承受工作环境带来的一些压力。但是,这些困难和挑战也让我更加坚定了自己的目标,让我更加珍惜每一次机会和实践机会。
在实习的这段时间里,我也结识了很多志同道合的同事和老师傅。他们乐于助人、细心指导,让我感受到了团队合作和互相帮助的重要性。大家一起忙碌工作,一起面对挑战,也一起分享成功的喜悦。这让我深刻地感受到了团队合作的力量。
作为一名汽修顶岗实习生,我在这段时间里收获颇丰。我不仅学会了很多汽车修理的技术,还了解了维修行业的内涵和魅力。我将把这段宝贵的经历牢记在心,不断努力提高自己的专业技能,为将来的发展积累更多的经验和能力。这次实习让我更加坚定了要从事汽车维修行业的决心,我期待着未来能在这个行业中追逐自己的梦想。
汽修实习生的周记(篇5)
第一周
这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周,刚开始进入这个岗位,我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里,我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。
第一天来到汽修中心,我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下,我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识,让我对整个汽修行业有了更深入的了解。
在进行保养的过程中,我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况,以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测,我们可以及时发现并解决汽车存在的问题,确保汽车在道路上的安全行驶。
第二周
第二周,我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下,我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测,发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞,发动机恢复正常工作。
此外,我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车,经过检测发现刹车片已经磨损严重,需要更换。在老师傅的指导下,我学会了如何拆卸和安装刹车片,并对刹车系统进行了调整和测试。最终,我们成功修复了刹车系统,确保了汽车的行车安全。
第三周
第三周,我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码,并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时,我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车,通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机,并了解了空调系统的工作原理。
此外,我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车,需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范,掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习,我的修复技术逐渐提高。
第四周
在第四周,我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养,包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作,虽然紧张但也非常兴奋。
此外,我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎,以及进行定位和修正,我成功修复了该车辆的轮胎问题。
总结
通过这四周的汽修顶岗实习,我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能,并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习,不断提升自己的维修技术,为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。
汽修实习生的周记(篇6)
作为一名汽修顶岗实习生,我每天都充满期待和激动地走进汽修店。在这里,我不仅可以接触到各种各样的汽车,还能学习到各种汽车维修的技能和知识。
在第一天的实习中,我被指派到了一个小组,我和其他实习生一起学习如何检查汽车的机油和水箱水是否足够,如何更换汽车的机油和机滤。虽然一开始有些生疏,但是在师傅的指导下,我很快就掌握了这些技能。我很感激师傅们的耐心教导和指导,让我在短时间内就能适应工作环境。
随着实习时间的推移,我逐渐接触到更多的汽车维修知识,比如更换汽车的刹车片和刹车油,更换轮胎,调整轮胎气压等等。在实践中,我发现汽车维修不仅需要技能,更需要细致和耐心。有时候可能需要花费几个小时才能完成一项维修工作,但是当看到汽车重新启动时,那种成就感无与伦比。
在实习的过程中,我也结识了很多志同道合的小伙伴,我们一起学习、一起进步。每天下班后,我们还会一起讨论遇到的问题和收获。在这个大家庭里,我感受到了团队的力量,也更加坚定了我成为一名汽修技师的决心。
通过这段时间的实习,我不仅学到了很多汽车维修的技能,还学会了与人相处,学会了团队合作,这些将对我的未来职业生涯产生深远的影响。我相信,在这个充满机遇和挑战的领域里,我将会不断进步,不断成长。感谢汽修店提供我这样一个学习和成长的平台,我会倍加珍惜这段宝贵的经历。
汽修实习生的周记(篇7)
第一周
本周是我作为汽修专业的实习生的第一周。对于我这个刚刚步入社会的新人来说,一切都显得陌生而新鲜。进入实习前,我听说汽修专业非常繁忙和辛苦,但是我对此并没有过多的担忧,我相信只要努力学习,一定能够适应并胜任这个专业。
进入实习的第一天,我跟随着老师进入了修车坊。简单介绍之后,我的实习生活正式开始了。这一天,我主要是观察和学习,老师给我解释了许多常见的汽车故障和维修的方法。虽然有些内容我之前在课本上学过,但是看到实际操作,我才真正感受到汽修专业的复杂和细腻。老师告诉我,掌握维修技能需要时间和经验的积累,建议我多多观察和学习。
第二周
这一周,我主要是在实践中学习。从清洗发动机到更换刹车片,我跟随着老师参与了各种维修工作。刚开始时,我手忙脚乱,有些紧张,但是慢慢地,我发现自己对汽车的认识和操作都有了进步。有时候,遇到一些棘手的问题,我会主动去请教老师或者其他资深修理工人,他们总是热心地指导我。通过实践,我逐渐体会到了汽修工作的精彩和魅力,每一次成功地修复一台故障的汽车,我都感到非常有成就感。
第三周
这一周,我的工作岗位发生了变化,我从修理工的位置调到了接待员。刚开始,我觉得这个岗位轻松一些,但是很快我就发现接待员的任务同样繁重而重要。接待员需要及时为顾客提供咨询和服务,处理顾客的各种问题和诉求,同时还要与其它工作人员进行良好的沟通协调。这一周,我学会了如何面对不同类型的顾客,不论是容易相处的还是难以应对的,我都设法保持良好的态度和耐心。这一次的经历让我更好地理解了汽修工作的全过程,不仅仅局限于修车,还需要良好的服务和沟通能力。
第四周
本周我又回到了修理工的岗位,继续学习和实践。老师把我安排到了更加复杂的维修工作中,比如发动机的拆卸和更换,电子系统的维修等等。刚开始我对这些高级维修工作感到有些畏惧,毕竟这是我接触不多的领域。但是我告诉自己不能被畏惧所束缚,我要勇敢地面对,努力学习并解决问题。在一位经验丰富的技师的指导下,我逐渐掌握了一些高级维修技能,虽然还不够熟练,但是我感到进步是显而易见的。我意识到,只有不断学习和实践,才能真正掌握汽修专业的技能。
第五周
第五周是我实习的最后一周。回顾这一个月的时间,我觉得我在汽修专业上取得了很大的进步。不仅是技术上的提高,还有自己处理问题和适应环境的能力。这一周,我跟随着老师一起完成了几个大型修理任务,有一辆车是因为严重的引擎故障被拖进修理厂,老师和我花了两天的时间才修好了。完成这个任务后,老师对我说:“你做得非常好,继续保持努力和耐心,你一定会成为一个优秀的汽修技师。”
回到家,我打开电脑,整理了这一个月的心得体会。作为一个汽修专业的实习生,我收获了很多,不仅在技术上得到了提高,还学会了团队合作、沟通交流以及解决问题的能力。通过这次实习,我更加坚定了自己的职业选择,将来我一定会努力成为一名出色的汽修技师。
汽修实习生的周记(篇8)
第一周
这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生,这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始,我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车,车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张,毕竟这是我第一次接触汽修工作。
在这家汽修店,我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单,但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导,我首先需要将汽车放在升降平台上,并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘,检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。
在第一天的工作中,我遇到了很多问题。有时候,我会丢失工具,有时候,我会找不到底盘的位置。但是,我的指导老师总是鼓励我,帮助我解决问题。渐渐地,我逐渐熟悉了工作流程,并且能够独立完成一些简单的工作。
第二周
第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏,而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种,比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求,因此我必须更加认真地学习和实践。
在学习换刹车系统的过程中,我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮,然后拆下刹车卡钳,维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件,我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是,通过和同事们的交流和指导老师的帮助,我渐渐掌握了技巧,并成功地完成了换刹车系统的任务。
第三周
第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作,而是开始参与更复杂的维修项目。这一周,我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器,并更换了损坏的部分。
这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中,我需要仔细检查发动机的各个部分,并确保它们运转正常。和老师们一起工作,我学到了很多关于汽车发动机的知识,并且也提高了我的技术水平。
总结
通过这几周的实习,我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心,还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折,但是只要努力和学习,我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。
在接下来的实习生活中,我计划更加积极地参与到团队中,向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习,能够更加了解汽修行业的发展和前景,并为将来的就业做好准备。最后,感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们,他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。
汽修实习生的周记(篇9)
本周作为汽修顶岗实习生,我收获颇丰。在这个周记中,我将分享我的经历和学到的新知识。
我要感谢我的导师,他是一位资深的汽修技师,也是一位很好的老师。他耐心地指导我,教会我许多汽修技术。第一天,他带我参观了整个修车厂,让我了解了每个部门的工作内容和流程。然后,他让我从简单的任务开始做起,比如更换机油,清洗空气滤芯等。慢慢地,我开始接触到更复杂的任务,比如更换刹车片、调整发动机等。虽然有时候会遇到困难,但是导师总是耐心地帮助我,让我学会了如何解决问题。
在这个周记中,我想分享一个特别有趣的经历。有一天,修车厂来了一位老太太,她的汽车发现了严重的故障,需要大修。老太太很着急,因为她要去接孙子放学。我看到了她焦急的表情,决定主动帮助她。我走到导师面前,告诉他情况,他惊讶地看了我一眼,然后说:“好,我们来看看怎么解决这个问题。”在导师的指导下,我很快找到了问题的根源,并开始修理。虽然过程中遇到了一些困难,但是我最终成功地修好了老太太的汽车。当老太太看到汽车修好了,高兴地笑了,还送给我一瓶果汁作为谢礼。我感到很欣慰,因为我能够用我的所学帮助到别人。
除了实际操作,我还学到了很多理论知识。比如,我了解了不同零部件的名称和功能,学会了如何使用各种工具,还了解了汽车维修的流程。导师还给我推荐了一些汽车修理的书籍和视频,让我能够更深入地学习。我发现,只有实践结合理论,才能真正地掌握汽修技术。
这个周记是我在汽修顶岗实习期间的一个总结。通过这次实习,我不仅学到了很多汽修知识,还锻炼了我的动手能力和解决问题的能力。我相信,这段经历将会成为我职业生涯的宝贵财富,我会继续努力学习,提高自己的技术水平。感谢修车厂和导师给予我这次机会,让我有机会实践所学,我会珍惜这次实习经历。
汽修实习生的周记(篇10)
本周是我作为汽修顶岗实习生的第一个工作周,刚刚踏入这个陌生的行业,充满了期待和好奇。在这一周的实习经历中,我有了许多收获和体会。
作为一个新手,我最初的几天主要是观察和学习。在实习单位里,我的导师是一位经验丰富的汽修技师,他耐心地教我认识各种汽车零部件,学习汽车的基本结构和原理。我跟随他一起修理各种故障汽车,学习如何检修和维护汽车。在这个过程中,我深刻地感受到了一个汽修技师的工作有多么不容易,需要具备扎实的技术和丰富的经验。
我还有机会参与一些实际的工作任务。在导师的指导下,我开始尝试更复杂的工作,比如更换发动机油、检修发动机、更换刹车片等。虽然我还是一个菜鸟,但是我努力学习,严格要求自己,希望能够尽快掌握相关技能,为以后的工作打下坚实的基础。
在工作之余,我还主动请教一些同事,向他们请教一些实用的技巧和经验。他们都很热心地帮助我,耐心地解答我的问题。我也积极参与团队合作,帮助同事一起完成各种工作任务,促进了团队之间的合作,增进了彼此之间的了解和友谊。
这一周的汽修顶岗实习让我受益匪浅。通过实际操作,我不仅学到了很多专业知识和技能,更重要的是培养了责任心、团队合作精神和沟通能力。我相信,在今后的实习中,我会继续努力学习,提升自己的技能,成为一名优秀的汽修技师。感谢实习单位和导师对我的指导和帮助,让我能够有机会实现自己的梦想。
汽修工厂实习生周记十篇
愉快又充实的一周又告一段落了,这一小段时间里,我们一定有不少所感所惑吧,一定有不少可以记录的东西吧,该写10篇周记了。但是周记有什么要求呢?以下是小编精心整理的关于汽车维修实习的周记,仅供参考,希望能够帮助到大家。
汽修工厂实习生周记 篇1
这周是轮到我到右边工位操作,其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别,所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量,目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,最重要检查右前大梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。若发现有质量缺陷,应立即标识或隔离,并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上,吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上,吊具定位好左/右前舱上边梁总成后,再关闭吊车夹具,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中自动调整好位置,用手扶住吊车,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件,进入拼台定位槽,开吊车返回预装台,顺着导向杆,安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊接。焊钳电极垂直于零件,按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊,共5点,焊点:要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点,焊点直径:6士1mm;以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔;还要对焊点做非破坏性试验检查,方法:还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后,到拼台控制盒,按工作完成按钮,先确定前车体右1工位已焊接完成,并离开夹具行程区域,确认夹具行程内无人。按工作完成,确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停,并按暗灯,反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容,只要对操作流程都能熟练,以及能达到焊点高超的.技术,那么你先可以达到公司的优秀员工了。
汽修工厂实习生周记 篇2
周记1
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,但实际用到五、六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的,万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。
要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达,这样在注入新机油的时候,他们通常只放掉4升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。到老学到老,不然没法对付得了。
周记2
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。就每次都换了。实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000-20000公里换一次,就是说,保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然,换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。
当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
汽修工厂实习生周记 篇3
周记1
这周是轮到我到右边工位操作,其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别,所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量,目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,最重要检查右前大梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。若发现有质量缺陷,应立即标识或隔离,并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上,吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上,吊具定位好左/右前舱上边梁总成后,再关闭吊车夹具,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中自动调整好位置,用手扶住吊车,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件,进入拼台定位槽,开吊车返回预装台,顺着导向杆,安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊接。焊钳电极垂直于零件,按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊,共5点,焊点:要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点,焊点直径:6士1mm;以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔;还要对焊点做非破坏性试验检查,方法:还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后,到拼台控制盒,按工作完成按钮,先确定前车体右1工位已焊接完成,并离开夹具行程区域,确认夹具行程内无人。按工作完成,确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停,并按暗灯,反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容,只要对操作流程都能熟练,以及能达到焊点高超的技术,那么你先可以达到公司的优秀员工了。
周记2
这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了,基本上都熟悉了装配操作的流程,以及动手能力也有了提高,两个星期都要进行轮岗一次工段上操作,因为车身车间有两条流水线,一条是宝骏630的GP50流水线,一条是宝骏乐驰的流水线,每条流水线都有几个工段,现在我操作是GP50的流水线,其有7个工段,前面十二三周是右侧围工段,后面十四五周是右侧围的工段,这周是前车体工段的装配。
首先每个工段都有自己的SOS/JES操作流程,都是先培训这些操作流程后才能独立上岗,所以在操作中员工都是按规定的流程进行操作,当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议,只要能符合改进的措施,公司就会给我们奖励,下面就是我这周装配的操作内容。
首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作,都是先检查零件质量,检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,检查左前舱上边梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷,避免制造质量缺陷。当发现质量缺陷时,要做好标识,有3件以上同部位质量问题,立即拉质量暗灯反馈班组长。避免左前纵梁总成缺陷流到下工序。
在第一个工位,都是从料框上取下物料,然后放到前舱上边梁预装台,协助吊装,左/右前舱上边梁总成。我是操作左边。当协助吊装左/右前舱上边梁放置拼台上之后,吊具定位好左/右前舱上边梁后,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中调整好位置。用手扶住吊车,避免吊具摆动车体碰伤人,做好定位孔对准拼台夹具上的导向之后,进行安装。
安装之后,再到左前轮罩焊合件料架旁取1件左前轮罩焊合件,还是先目视检查左前轮罩焊合件表面质量,确认左前轮罩焊合件表面无凹凸、变形、锈斑、划伤、开裂缺陷,对返修件要进行触摸检查确认。也要确认左前轮罩板总成零件定位安装孔完好,防止零件搭接错位。
最后到到拼台安装左前轮罩焊合件安装在拼台定位销上,双手扶稳左前轮罩焊合件,避免零件脱落伤人。将左前轮罩焊合件放入拼台主定位销(注意:在安装左前轮罩板要完全落入拼台定位销)。保证零件装配到位。
这周的操作就是这些,虽然操作的内容就安装两个零件,但是观察这两个零件的质量问题一定要很仔细。
这周是换到第二工位的左边,还是继续看SOS/JES操作流程后,才可以上岗操作,总之规定每位员工在各个工段上的工位都要全位通,以及每个工位上都有一个SOS/JES的操作流程。
还是按照左边第二工位流程的步骤去操作,先检查左前厢前板延伸件总成零件的质量,检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点。并做好及时发现和防止批量焊点质量缺陷逃逸。检查完之后,到拼台安装左前厢前板延伸件总成。用手拿住左前厢前板延伸件总成,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。确认零件定位孔完全进入拼台定位销,(注意:在安装左前厢前板延伸件总成时,完全落入拼台定位销)。
然后再目视左前舱上边梁总成于托架定位面贴合后,按下降按钮。将左前舱上边梁总成对准托架定位槽放入,按零件下降,确认左前舱上边梁总成的定位孔完全进入拼台定位销。再到料框取出左上湾梁支撑板焊合件,右手拿左上湾梁支撑板焊合件下部。确认左上湾梁支撑板焊合件无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;
最后到拼台安装左上湾梁支撑板焊合件,用左手拿住左上湾梁支撑板焊合件,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装,确认零件定位孔完全进入拼台定位销。(注意:在安装左上湾梁支撑板焊合件要完全落入拼台定位销)。操作气扳机打紧螺栓:打紧M6螺栓在左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接螺孔处,避免左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接离空。
因为在左侧围工段已经学会用焊接工具了,所以直接操作焊钳焊接左上湾梁支撑板焊合件与左前舱上边梁搭接共四个点,所以要依次顺序来焊接四个点。焊点要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。并目视检查。而且还要对焊接进行试验检查,方法:用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。最后将螺栓安装到气扳机套筒口,进行打紧。
总结:只有不断的去操作,动手能力才会迅速得到提高。
周记3
这周是我们实习的第二十周了,也是出来工作差不多半年了,学到的技术也是在不断的增加,积累的知识也是在不断的吸收中,总的来说,有付出必有收获,继续坚持,努力做好每一天的工作。
这周还是老样子,继续轮换工位操作,还是先培训SOS/JES的操作流程,以及每周都要培训不同的安全主题等内容。
现在我的工作是在右边第二个工位,首先安装右前厢前板延伸件总成,还是要目视检查右前厢前板延伸件总成,然后进行确认该零件有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;确认完后,定位安装孔。然后到拼台安装右前厢前板延伸件总成,利用拼台上的定位销,将右前厢前板延伸件总成安装到拼台夹具上或内板上;也要确认右前厢前板延伸件总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐,
安装好之后,按下降按钮,将右前舱上边梁总成零件对准托架定位槽放入,也要确认右前舱上边梁总成的定位孔是否完全进入拼台定位销,最后按下降,保证零件装配到位。
当装完之后,再到料框取1件右前轮罩焊合件总成,并目视检查右前轮罩焊合件总成质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;以及装好定位安装孔。安装右前轮罩焊合件利用拼台上的定位销,将安装右前轮罩焊合件安装到拼台夹具上或内板上;确认安装右前轮罩焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭安装右前轮罩焊合件夹紧器,夹紧器应当能正常关闭,不能正常关闭,应该立马核对,防止车型零件错装。
然后从料框中取出1件右上弯梁支撑板焊合件,目视检查右上弯梁支撑板焊合件质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔等缺陷;确认定位安装孔完好。还是利用拼台上的定位销,将右上弯梁支撑板焊合件安装到拼台夹具上或内板上;还是确认右上弯梁支撑板焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐。最后关闭右上湾梁支撑板焊合件夹具,并检查零件装配检查右上弯梁支撑板焊合件与右前纵梁总成装配不离空,不错位。
最后操作气扳机将M6螺栓打紧在右前厢前板延伸件与右前舱上边梁的螺孔处,打紧后就完成右二工位的操作了。
汽修工厂实习生周记 篇4
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,但不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也慢慢的培养了自学能力,同时了解许多相关的`知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
汽修工厂实习生周记 篇5
第1周
作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自己的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的'一些规范、看汽车检测与维修技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车检测与维修技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!
第6周
这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车检测与维修技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车检测与维修技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我汽车检测与维修技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车检测与维修技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽修工厂实习生周记 篇6
今天是我来XX有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的.师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。
汽修工厂实习生周记 篇7
第一周
这周是我汽车维修实习的第一周。一开始,我对汽车维修的各种工具和操作流程还不太熟悉,但我非常努力地学习和适应。师傅耐心地给我讲解了汽车的基本构造和维修流程,我也积极提问,希望能够尽快掌握相关知识。虽然这周大部分时间都在学习理论知识和观察师傅操作,但我也有机会亲自动手进行了一些简单的维修任务,比如更换轮胎、紧固螺丝等。通过这些实际操作,我对汽车维修有了更加直观的认识。
第二周
经过上周的学习,这周我开始接触更加复杂的维修任务。在师傅的指导下,我参与了发动机维修的工作。虽然我对发动机的工作原理还不是很了解,但师傅耐心地给我讲解了每个部件的作用和维修方法。我也认真观察了师傅的操作流程,并尝试自己动手进行了一些简单的维修。虽然过程中遇到了不少困难,但在师傅的帮助下,我最终成功完成了任务。这周的学习让我对汽车维修有了更加深入的了解,也增强了我的动手能力。
第三周
这周我开始接触电气系统的维修工作。在师傅的指导下,我学习了如何检测汽车电路、更换保险丝和继电器等。电气系统的维修相比机械维修来说更加复杂和精细,需要更加细致的观察和判断。通过不断地学习和实践,我逐渐掌握了电气系统维修的基本技能。同时,我也意识到自己在理论知识方面还存在不足,需要更加努力地学习和掌握。
第四周
这周我开始参与汽车的故障诊断工作。故障诊断是汽车维修中非常重要的一环,需要丰富的经验和准确的判断能力。在师傅的带领下,我学习了如何使用各种检测工具来诊断汽车故障,并根据诊断结果制定相应的维修方案。通过参与故障诊断工作,我不仅提高了自己的技能水平,也增强了自己的责任心和使命感。我意识到作为一名汽车维修工,不仅要具备专业的技能知识,还要有高度的责任心和使命感,才能确保汽车的安全和性能。
第五周
这周我开始接触更加高级的维修任务,如汽车的悬挂系统和制动系统的维修。这些系统的维修需要更加专业的技能和知识,因此我更加努力地学习和实践。在师傅的指导下,我参与了悬挂系统和制动系统的拆卸、检查和重新安装等工作。通过这些实践操作,我深刻体会到了汽车维修的复杂性和挑战性。同时,我也意识到自己在某些方面还存在不足,需要更加努力地学习和提高。
第六周
这是我在汽车维修实习的最后一周。这周我对之前学习的知识和技能进行了全面的复习和总结。同时,我也有机会参与了一些综合性的维修任务,如整车检查和调试等。通过这些任务,我将之前学到的知识和技能进行了整合和应用,更加深入地了解了汽车维修的全过程和要点。回顾这六周的实习经历,我深感自己在汽车维修方面取得了很大的进步和成长。同时,我也深刻认识到了汽车维修的重要性和挑战性,更加坚定了自己在这个领域继续学习和发展的决心。
汽修工厂实习生周记 篇8
第一周:初探汽车维修世界
本周,我正式踏入了汽车维修实习的大门。初来乍到,我对汽车维修这一行业充满了好奇与期待。
在师傅的带领下,我首先了解了汽车维修的基本知识和常用工具的使用方法。从基础的螺丝刀、扳手到专业的故障诊断仪,每一样工具都有其独特的用途。我尝试着使用这些工具,虽然开始时有些笨拙,但师傅耐心地指导我,让我逐渐掌握了它们的使用技巧。
此外,我还观摩了师傅维修汽车的过程,从拆卸零件到重新安装,每一步都严谨而细致。我深刻体会到了汽车维修不仅是一门技术活,更是一门需要耐心和细心的艺术。
第二周:逐渐融入实习生活
经过第一周的适应,本周我开始逐渐参与到汽车维修的实际工作中。
在师傅的指导下,我尝试着对一些简单的故障进行诊断和修复。虽然开始时遇到了不少困难,但在师傅的鼓励和帮助下,我逐渐找到了解决问题的方法。
此外,我还与同事们进行了深入的交流,了解了他们在汽车维修工作中的经验和心得。他们的分享让我受益匪浅,也让我更加坚定了从事这一行业的决心。
第三周:技能提升与团队协作
进入第三周,我的汽车维修技能得到了进一步的提升。
在师傅的带领下,我开始参与到一些更复杂的维修项目中。通过实际操作,我逐渐掌握了更多高级维修技能,如发动机故障诊断、底盘维修等。
同时,我也更加注重与团队成员之间的协作。在维修过程中,我与同事们相互配合,共同解决问题,不仅提高了工作效率,也增进了我们之间的友谊。
第四周:总结与展望
经过四周的实习,我对汽车维修有了更深入的了解和认识。
回顾这四周的经历,我深感自己在技能上得到了很大的提升,同时也对汽车维修这一行业有了更加清晰的认识。我意识到,要想成为一名优秀的汽车维修技师,不仅需要掌握扎实的专业知识和技能,还需要具备良好的团队协作精神和解决问题的能力。
展望未来,我将继续努力学习和提升自己的汽车维修技能,争取在未来的工作中取得更好的成绩。同时,我也希望能够与团队成员们一起努力,共同为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
汽修工厂实习生周记 篇9
周记1
这周的实习工作还是在前车体工段,工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗,所以我们只有在工位上不断的轮岗,总之每个星期的操作都是变动。
这周安排我在左边的第三个工位上操作,还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事,问一些操作过程中需注意的事项。
步骤:检查上工序焊接质量,比如焊点是否均匀分布,要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。若发现有质量缺陷,应立即处理并拉暗灯汇报班组长。
检查完毕后。到零件框取1件前围板前横梁总成的零件,先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量,有无无凹凸、变形、漏焊螺母,质量缺陷。然后取前围板前横梁总成,注意该零件很锋利,左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。进行安装前围板前横梁,安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭前围板前横梁夹具按钮,若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。
当关闭后夹具按钮后,去取涂胶工具,应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上,避免安装不到位;以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面,避免溢胶。然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶,以及每次换胶时,必须检查确认是焊接密封胶,避免用错二合一焊装胶。最后在右前轮罩涂焊接密封胶,沿涂胶工具处涂一圈,涂胶直径2~4mm,距离零件翻边4mm,要求涂胶过程中,涂胶位置涂胶应连贯,涂胶要均匀,无间断、无堆积、无残胶,不能有少涂、漏涂胶现象。涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。
操作完之后,就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上,(注意左手是扶住零件,右手扶住吊车挂钩)。当吊具定位好前车体后,自动下降过程中调整好位置,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装顺着导向杆,安装前车体进入定位槽。这样才能避免安装过程碰伤零件。
这就是前车体工段的左边第三工位的操作流程,在操作中操作者一定给要注意安全,因为有些零件是很锋利的,所以必须戴好防割手套。
周记2
经过两周在车身车间的工作后,逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件,这周我被调到调整工段去轮岗,还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。
首先到车身前车体左处,挂装水箱上横梁总成,将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处,将铁线扭紧4-5圈,拉扯挂装铁丝,确保挂装处铁丝牢固,避免零件脱落造成零件丢失,然后返回料架处,从料架取1块衣帽板加强杆,目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。检查完后开始安装,先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母,到左后侧门框处,打紧左侧衣帽板加强杆,安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上,保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩,待扭力板手扭动半圈以上发出“喀嚓”的信号,则符合工艺要求6~12N.m(扭力扳手设定值为9N.m),保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮,把扭力风扳机放回定置内,。
装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓,从料框取蓄电池安装支架,检查蓄电池安装支架质量,目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形,支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧,将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓,把一颗M8螺栓零件图号,装入扭力风扳机的套筒上,一手扶稳蓄电池安装支架,一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。
最后安装发动机罩铰链,去料框处,取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓,还是先目视检查铰链质量,检查铰链无变形和限位、挡孔,若发现质量缺陷,立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧,打紧发动机罩左侧铰链螺栓,将左边铰链放在前车体上,把一颗M8螺栓零件,装入扭力风扳机套筒上,一手扶稳左边铰链,一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓,轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象,检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象,最后返回工作吊篮,把扭力风扳机放回定置内。
这就是我一周所做的内容,总之这周来来回回就是做这个,虽然没有多少含量的技术所学,但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上,总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。
这周的实习工作内容是,进行工段上的工位调换,这样的调换是让我们接触更多的操作内容,比如今天你是在调整工段的左边工位上操作,那么下周你就到右边的工位进行操作装配。
这周我做的工作内容就是,每天都是按操作流程来做,首先先到车身左前侧,然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架,用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后,再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时,就方便我们检查左前门的装配质量,要求装配质量一定要达到标准,比如间隙,段差,平行度等差值达到符合工艺上的要求,避免产生间隙,段差缺陷。
之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差,按工艺要求进行调整,取开左前门与后侧门磁铁,调整左前门间隙和段差,将工具放回移动小车,将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。
做完上面的操作后,再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机,以及从料框取下前防撞杆总成,并检查下前防撞梁质量,目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形,安装孔无挡孔,支架无漏焊等现象,检查完没有出现问题时,再返回车身前部,把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好,防撞横梁支架朝上,并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜,防撞梁无法正确装入,立即使用工具将螺栓板正,直至能正确安装,确保安装到位。
当安装好前防撞杆总成之后,分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处,再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓,并目视检查铰链质量,检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷,发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长,因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧,打紧发动机罩右侧铰链螺栓,将右边铰链放在前车体上,以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上;一手扶稳右边铰链,一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查:轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象,并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确,最后回到工作吊篮,把扭力风扳机放回定置内。
这些就是一周所操作的内容,还是反反复复的操作,虽然现在已经很熟练了,但是也有装反的.时候,因为有些左右零件是很难辨别出来的,所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。
周记3
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,但不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也慢慢的培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
汽修工厂实习生周记 篇10
实习周记【1】
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,公斤扳子,字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,诊断电脑5052A,在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,用到一些仪器例如;例如;5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记【2】
我们已经实习了一个月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,其实就是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间,感觉第一天工作的常识更加严肃了很多,因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点:
(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;
(2)在驾驶室作业要铺脚垫,装方向盘及座位保护套;
(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车内物品;
(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净,保证出厂车辆不仅性能良好,而且洁净亮丽;
(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;
(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课差不多,只是在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,其实在车间的保养可以说是很多方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);更换机油滤清器;清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质。此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理。
汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位。
实习周记【3】
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主,所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验,也是为我们以后在工作中更能注意,避免类似事故再发生。
最新行政实习周记(通用8篇)
周记要怎么写才好呢?周记是分享生活中中的一些琐碎的小事,老师都有布置学生写周记的习惯,坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧。我们听了一场关于“行政实习周记”的演讲让我们思考了很多,经过阅读本页你的认识会更加全面!
行政实习周记【篇1】
作为一名法学专业的本科生,我很幸运地被分配到了市政府的一处政务大厅进行依法行政实习。这个实习机会让我深刻感受到了国家法治建设的力量和重要性,同时也让我更加认识到了自身的职责和使命。
第一天来到政务大厅,我被领导安排到了综合窗口,主要负责办理市民的各类好事。一进门,我就体会到了政务大厅的繁忙和紧张。人来人往,电话不断响起,窗口前不时出现争吵和纠纷。表面上看,这些事情看似琐碎,但实际上却耗费了工作人员大量的时间和精力。在这样忙碌的环境中,我体会到了工作的压力和挑战性,更加明白了公务员的不易和辛苦。
在工作中,我们需要做到的是依法办事、诚信作为、高效服务。这里面最重要的是依法办事,也是我这个法学专业学生最为关注的。在办理市民的各项事宜时,我们需要按照国家法律法规的规定进行操作,不能随意从事或者擅自处理。例如,市民需要来办车辆过户手续,我们必须仔细核对市民所提交的证件和资料,对身份证、行驶证、车辆主体等信息进行核对、复印、扫描等多项手续,再由工作人员进行审核和审批,最后才可颁发相关证明和文件。这过程中,我们不能随意放宽标准,也不能盲目保守,一定要正确处理各种情况,维护公正、公平、透明的原则。此外,我们还需仔细注意语言表达、态度礼貌、规范操作等方面,充分体现公务员应有的职业素养。
在工作时间内,不仅需要为市民提供高效的服务,也需要不断吸取知识和经验,提升自身素质。我发现,政务大厅的工作人员很重视学习和交流,在工作间隙会跟我讲一些窗口工作的经验,跟我分享一些法律法规的解读,帮助我更好地理解法律的内容和实践。平日里,我也要多学习法律知识,增强自己的法律素养,扩大实践经验,懂得如何更好地为市民办事。
整个实习期间,我非常感激政务大厅给了我这个难得的锻炼机会。通过这次实习,我不仅了解到政府的日常工作,也感受到了国家法治建设的深远意义。在未来的学习和求职中,我会继续保持自己的使命感和责任感,为国家的法治建设做出我们的贡献。
行政实习周记【篇2】
行政助理的日常琐事还真的不少。一会儿那边门锁坏了要修 ,一会儿这边灯泡灭了要换,这些事情我之前从未做过,其实是小事,但登记、报修这些程序是免不了的了。还有就是印制名片,昨天有两个同事来告知他们的名片用完了,于是任务又落到了我的肩头。我先向经理询问了公司里名片的一般印制地点,价格、印制张数等,经理虽然都一一告诉我了,但我明显察觉到了他的不耐烦,似乎在说这些琐事我该自己解决不要问他。此外,为了周全所见,我顺便统计了一下其他同事名片的使用情况,是否需要续印,免得三两天后再跑一趟。几经辗转,总算把任务完成了。
唉,中间有件事我完成的不是很好,害我郁闷了好一阵子。周二那天物流操作部打来电话说有份重要的签单需要送海关审批,我当时口头答应来着,只是手头在忙别的就没用笔记下来,果不其然后来一恍就给忘了。当物流部负责人问我要单子的时候我头翁的一下,脸色骤然暗了,今后我再也不愿尝试那种既尴尬又悔恨再加上急切的糟糕感觉。幸好时间还来得及,我缓过神来迅速采取补救措施,才未给公司造成损失。这件事给我敲响了一个警钟,工作时间千万不能马虎大意,虽说不能一心二用,但实际上一心要分成八份来用,否则倒霉的还是自己。物竞天择,适者生存啊,现在社会对人的要求真是越来越高了。此外,我还得感谢那个物流部经理的宽容大度,他没有对我当即呵斥责怪,反而给予我提醒和帮助,这让我心里产生了深深的感动和感激。
行政实习周记【篇3】
x月x日至x月x日
这一周实习中,发生了件事,虽然让我很伤心,但也让我学会了很多,懂得协调沟通的重要性。经理让我管理我们公司的企业邮箱,并设置几个新的邮箱,由于一开始经理设置每个邮箱的默认空间1000兆,总容量6007兆,结果只能设置7个邮箱,然而经理现在给予我的邮箱个数不只7个。我看了企业邮箱域管理帮助,看到了重新设置默认空间,要把以前域管理下的邮箱用户删除,就可以重设,就没继续往下接着看。结果,域邮箱下的用户一旦删除,就无法回复,用户邮箱里的所有资料也随之都删除。哎。虽然同事都有备份资料,没有酿成大祸。但还是很郁闷。
x月x日至x月x日
又一周过去了,明天又是星期一了。烦恼呀,一周已经过去了,效果图设计师的岗位还空缺着。本来以为网上发布招聘信息,筛选简历通知求职者来面试,是件很简单的事,结果没有我想象中的容易。发布一个新的招聘职位,要对该职位有一定地了解,职位描述、工作职责要准确、详细,否则求职人员根本不了解你所缺岗位具体是做什么的。筛选简历也是个头痛的过程,首先我要了解我们公司所需要的是哪类型的人才,是要经验丰富的能独当一面的'求职者,还是要优秀的应届毕业生,公司给予内部培训,一开始我都无法判断。在通知合适的人来面试时,我需要清楚可以到达我们公司的所有公交车,以便提供给求职者的乘车路线,清楚经理的日程时间表,以确定的面试时间。这一周虽然郁闷了些,但学习到很多。
行政实习周记【篇4】
时间飞逝,不知不觉开始了为期一个月的实习。实习已经过一周,总想说出点故事来,尽管说出来的故事多半是毫无内容,让人读着像嚼蜡似的,写出来也是浪费自己与别人的时间。不过,正如阿琪所说:这毕竟是人生的一种经历,不管平淡或是怎样,以后回头看,自己不至于对这些少年的情绪一无所知。
刚刚来到这里的时候我有一点点的畏惧,因为自己什么都不会,就像一个白痴一样来到这里,害怕被姐姐们骂,害怕工作的难度特别的高,自己学不会,也害怕自己搞错。来到这里才发现并不是自己想的那么可怕,只要自己用心的学,细心的做每一张单子出错的机会就很小了。
想想时间也过得真快,转眼间我从一个一无所知的弱智青年变成了自己可以独自录入一个品牌的安装卡了。虽然在其他人眼里这无疑是无稽之谈,但在我的眼里这是一次可观的进步,一次人生的跨越。让我从一个学生时代跨入这短短的一周工作时间里,在这里我有苦,但也有乐。
行政实习周记【篇5】
第一周
这周我开始了在公司行政部门的实习。作为一个大三学生,我对实习充满了期待和好奇。虽然我在学校里学习了一些与行政相关的知识,但在实际工作中还是有些陌生和不了解。所以,我充满了热情地迎接这个新的挑战。
第一天,我遇到了我的导师,一个名叫杨老师的经验丰富的行政主管。她对我进行了简单的介绍,并告诉我她将是我的指导老师,会教我并帮助我适应工作环境。
第二天,我开始了临时工作的培训。在这个培训中,我了解了公司的各个行政流程,包括文件存档、开会记录和行政保障等等。我学到了很多新的知识和技能,同时也明白了行政工作的重要性和复杂性。
第三天,我给我的导师杨老师发送了一封周报,详细记录了我每天所学习和做的工作。杨老师回复了我的邮件,肯定了我的工作表现,并鼓励我在实习期间要多提问和学习。
第四天,我开始参与一些真实的行政工作。我帮助整理了一些公司文件,包括合同、报告和档案。虽然这是一项繁琐的任务,但我通过工作中的实践,更深入地了解了文件管理的重要性和技巧。
第五天,我参与了一场公司的大型会议,并负责会议记录和文件归档。在会议期间,我学到了如何高效地记录会议内容,并在会后整理归档。这个经历让我意识到会议记录对于后续工作的重要性,也提醒了我在面对大型会议时要做好充分准备和沟通。
第六天,我和杨老师一起参观了公司的行政办公区。这里是一个充满活力和创造力的工作环境,装饰着植物和鼓励员工交流的设计。在参观过程中,杨老师向我介绍了公司的行政政策和员工福利,并鼓励我为之努力工作。
第七天,我开始与其他行政人员一起工作,并帮助他们处理一些日常事务,如快递、餐饮安排和员工假期申请等等。尽管这些工作看似小事,但我明白了它们对于公司运转的重要性。
这一周的实习让我收获颇丰。我更加了解了行政部门的工作内容和流程,并通过实际工作的实践,提高了我的工作能力和专业素养。我期待着未来的几周,希望能在行政部门获得更多的经验和知识。
行政实习周记【篇6】
进入第二周的公司实习,由于经过了上一周的学习,我更加熟悉了公司的业务章程和业务情况条例。
本周,我开始学习如何编制公司的财务报表。刚刚开始我先是用了两天的时间翻阅公司上一个财务季度的财务报表,以及原始凭证等。由于时值xxx地方税务局开展学习新劳动法的学习讲座,公司的几位经历以及财务部门的经历都去开会了。
所以正式的工作直到星期3才开始。为了锻炼我的能力,公司让我用手工编制报表。我的任务主要是帮助公司的财务主任核对各项数据是否有缺漏以及原始凭证是否有遗漏。我在工作开始的阶段也尝试着参与原始凭证以及总分类帐幕的报表的编制。
但是由于在工作中的粗心大意,在总账中漏填了一个数据,导致我试编的财务报表最后不管怎么算都算不平衡,在财务主任和财务经理的帮助下,我终于找到了这个错误的地方并且加以改正。因为我是试着编制报表,所以公司并没有因为我的疏忽而造成工作进度的延误。
错误的原因:在同一天发生的财务活动过多,过于频繁。在编制的过程中不够细心,错误的将一份还没有来得及编制的原始凭证放入已经录入的原始凭证中。
造成最后的试算不平衡。经验教训:在开始录入信息之前,一定要先把桌面清理干净,整理清楚。并且把各项财务信息整理归纳,在开始之前一定要事先调整好自己的精神状态。不能着急,也不能在工作中产生厌烦的情绪。(虽然真的很无聊)。在工作过程中,要注意检查每一份报表的是否完整的录入,避免最后不必要的返工。
行政实习周记【篇7】
行政助理实习周记范文
行政助理实习周记不知道怎么写?下面为大家搜集行政助理实习周记范文,希望对你们有所帮助!
行政助理实习周记范文一
我已经渐渐习惯了每天早上提前十来分钟到办公室,打开窗户通风,打扫一下卫生,再打开电脑、饮水机、打印机、碎纸机,然后顺便给室内的几盆绿色植物浇点水,这些基本成了我开始一天工作的热身内容。真害怕有一天自己会厌倦这样重复机械的工作。还好,昨天公司内部打了一场小型乒乓球比赛,是公司不定期的娱乐健身活动。总算给这黯淡无光的生活增添了一抹鲜艳色彩。 别看时一场简单的公司员工乒乓球比赛,开始的活动策划、中场服务、赛5后事宜也够我们行政部忙活的了。累是累了点,好在大家都玩得很开心,领导也比较满意。
这大概就是我们行政助理人员的办事宗旨了。
行政助理实习周记范文二
目前我已经熟悉了办公室的日常事务,并因适应能力强、做事认真负责得到了上司的夸奖,这让我更加自信,干劲十足。与上一周不同,经理开始慢慢交代我一些有实质意义的`事情。比如周四那天,他让我盘点各办公室日常用品的消耗情况,然后列出采购清单和经费预算表,报上级审批后经理关照隔壁的王姐和我一起去市场采购。周五那天我又负责将部分办公用品分发到各部门。这是我有史以来做得最完整的一件事,虽然中间有人帮助和协同,但我依然很开心。终于可以独立完成一件像样的事了,像一名正式的职场里人那样。
当然,工作的过程中困难是很常见的。对于我这种数学不好的人,买东西算账是件非常头疼的事。一边要站在公司利益的角度精打细算,一边又要货比三家讨价还价,想想真是难为我了。如果公司有固定的值得信赖的办公用品供应商该多好,一个电话便可解决问题。嗯,我准备向上司提个建议。其实他们应该早就想到这个的,为什么没有建立起来呢,我要弄明白再说,不能贸然行事。总得来说这一周还算圆满吧,给自己加油!
行政助理实习周记范文三
行政助理的日常琐事还真不少。一会儿那边门锁坏了要修 ,一会儿这边灯泡灭了要换,这些事情我之前从未做过,其实是小事,但登记、报修这些程序是免不了的了。还有就是印制名片,昨天有两个同事来告知他们的名片用完了,于是任务又落到了我的肩头。我先向经理询问了公司里名片的通常印制地点,价格、印制张数等,经理虽然都一一告诉我了,但我明显察觉到了他的不耐烦,似乎在说这些琐事我该自己解决不要问他。此外,为了周全所见,我顺便统计了一下其他同事名片的使用情况,是否需要续印,免得三两天后再跑一趟。几经辗转,总算把任务完成了。唉,中间有件事我完成的不是很好,害我郁闷了好一阵子。周二那天物流操作部打来电话说有份重要的签单需要送海关审批,我当时口头答应来着,只是手头在忙别的就没用笔记下来,果不其然后来一恍就给忘了。当物流部负责人问我要单子的时候我头翁的一下,脸色骤然暗了,今后我再也不愿尝试那种既尴尬又悔恨再加上急切的糟糕感觉。幸好时间还来得及,我缓过神来迅速采取补救措施,才未给公司造成损失。这件事给我敲响了一个警钟,工作时间千万不能马虎大意,虽说不能一心二用,但实际上一心要分成八份来用,否则倒霉的还是自己。物竞天择,适者生存啊,现在社会对人的要求真是越来越高了。此外,我还得感谢那个物流部经理的宽容大度,他没有对我当即呵斥责怪,反而给予我提醒和帮助,这让我心里产生了深深的感动和感激。
行政助理实习周记范文四
转眼间我来公司已经快一个月了。对于工作由开始的诚惶诚恐到了现在的得心应手,看似一个最平常简单的过程,其实只有我自己知道里面的艰辛与不易。月末了,公司有例行的总结,每个员工也要整理自己上一整月的工作内容,查漏补缺。
我主要是统计一下员工的出勤、加班记录,员工外出登记,休假、请假单。填写现金日记账,整理好所有发票,报销每月备用金。然后排好下个月的员工值日表,贴在白板上。最重要的是 安排好公司每月一次的例会,做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作。好在公司不大,人数不多,会前安排较为简单。公司有现成的会议室,我只需简单地布置一下即可。和一般会议相同,公司全体员工落座后,总经理首先讲话,然后部门经理讲话,员工发言。其中有员工提出问题和困难,公司酌情帮助解决这一议程,本人表示赞赏。这次会议上有一名员工发言,当他说到自己家庭突然遭遇的变故,堂堂七尺男儿不禁面对同事和领导痛哭流涕,场面可谓感人。结果全体员工自发伸出援助之手,公司领导也纷纷给予他精神上的鼓励和物质上的帮助。这件事让我从此对这个不大不小的公司刮目相看,正是如此团结友爱、互帮互助的集体才能创造出源源不断的财富和光荣,也只有这样开明的公司制度和体恤员工的领导才能使一个公司不断攀登,大步向前。
行政实习周记【篇8】
行政助理的实习周记看着师兄师姐穿着学士服拍毕业照,心中有一点喜悦,也有一点惆怅……前几天实习介绍信就发下来了,时间真的“嗖”的一声过去了,很留恋学校,每逢闻到白玉兰的淡淡的清香,就会想念这里的人和事,想念这里的花草树木……
今天去行政楼那边接待将要拍毕业照的领导。虽然我和海欣是负责周一下午政工例会的茶水准备,但是很多茶水礼仪我们还是很欠缺。可能平时在家里有客人来我们也没有太讲究,但在正式场合还是要淡定而有礼貌地对待领导或嘉宾。当接触一个新环境的时候,在没有损坏工具的情况下,都应该事前尝试工具能否正常使用。以前总觉得学校很多活动都要彩排,会浪费我们很多时间。现在才发现彩排是为了减少突发情况的发生。简单的准备茶水可能很多人都会,但是恰恰是在细节方面我们可能会有所忽略,何时该添茶水?该添多少茶水?热水准备的足不足?这些都是我们应该考虑的。
毕业礼物终于华丽丽地送出去了,回想起这份毕业礼物的制作过程,甜中带苦。甜,是大家一起工作是思想火花的碰撞,是彼此之间伸出援手的关爱。这是一个人做手工永远找不到的快乐。苦,是原本以为一切都好像准备就绪的.时候,上天就会在你前进的道路上布上一些荆棘。在等待七期八期合照的时候,有时也会检查一下礼物有没有弄坏,但是就是没有考虑都要提醒其他人要小心轻放或者注意袋子里面的东西不能翻转等……凡事也要考虑一下其他人会怎样做或者会有什么感受,正如在日历上按上手印,不是每个人都很容易把自己的手指模印出来,毕竟那涉及到个人的隐私和安全问题。
思考,是一个很抽象的词,但是每个星期都应该给自己一个发呆的时间,这样更不会不知所忙。
汽修实习生求职周记精品七篇
愉快又充实的一周又告一段落了,这一小段时间里,我们一定有不少所感所惑吧,一定有不少可以记录的东西吧,该写7篇周记了。但是周记有什么要求呢?以下是小编精心整理的关于汽车维修实习的周记,仅供参考,希望能够帮助到大家。
汽修实习生求职周记 篇1
第一周
这一周,我踏入了汽车维修厂的大门,开始了我的实习生涯。初来乍到,对周围的一切都感到新鲜又好奇。在师傅的带领下,我首先熟悉了汽车维修的基本流程和常用工具。师傅耐心地为我讲解了汽车的构造和常见故障,让我对汽车维修有了初步的认识。虽然刚开始有些手忙脚乱,但我很快就适应了这里的工作环境。
第二周
这一周,我开始尝试进行一些简单的维修操作。在师傅的指导下,我学会了如何拆卸和安装汽车零部件,以及一些基本的调试方法。虽然过程中遇到了不少困难,但每次都能从师傅那里得到及时的指导和帮助。通过这一周的实习,我对汽车维修有了更深入的了解,也逐渐找到了自己的节奏。
第三周
本周,我开始接触一些更为复杂的维修任务。在师傅的带领下,我参与了一辆汽车的发动机维修工作。虽然过程中遇到了很多挑战,但通过不断地学习和实践,我逐渐掌握了相关的维修技能。同时,我也学会了如何与同事沟通协作,共同解决问题。
第四周
这一周,我主要进行了一些汽车电气系统的维修工作。通过实际操作,我深刻体会到了电气系统维修的复杂性和重要性。在师傅的指导下,我学会了如何检测和修复电路故障,以及如何调试汽车的电子控制系统。虽然过程中遇到了不少难题,但每一次的突破都让我感到非常兴奋。
第五周
本周,我开始尝试独立完成一些简单的维修任务。在师傅的监督下,我成功地修复了几辆汽车的常见故障。虽然过程中还存在一些不足之处,但我的进步得到了师傅的肯定和表扬。通过这一周的实习,我更加坚定了自己从事汽车维修行业的决心。
第六周
这一周是实习的最后一周,我对这段时间的实习经历进行了总结和反思。回顾过去的几周,我深刻感受到了自己在汽车维修技能上的提升和成长。同时,我也认识到了自己在沟通和协作方面还有很大的提升空间。在未来的学习和工作中,我将继续努力提升自己的专业技能和综合素质,为成为一名优秀的汽车维修技师而努力。
汽修实习生求职周记 篇2
20xx. 1. 19 第一周 星期三
今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天,负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们 等一下经理给我们面试, 等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位, 我说我想作维修顾理, 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位, 他说为什么呢?
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工 问, 他说为什么呢?
工作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习, 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习, 长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习 你有决心工作下 去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 年 去吗?我没有半点犹豫告诉他说 不吃点苦怎么会有以后的甜呢、 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累, 轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘来。
他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你 过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们 们。 带到了车间, 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 带到了车间, 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 后把我交给了车间主任, 主任带我找了一个听说是业务能力很强的师 后把我交给了车间主任师傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他 他姓刘,全名叫刘晓铮, 在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄, 在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄, 他给我介绍了我的师兄 他三年前就已经来到了这里工作能力很强, 为人也很好, 最后我们成 他三年前就已经来到了这里工作能力很强, 为人也很好, 了无话不说的好朋友, 虽然我比他大很多但是我还得管他叫声 师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友, 我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了, 我还得是他的师弟。
20xx. 1. 19 第二周 星期三
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处, 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的, 还用处, 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的, 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的, 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子, 公斤扳子, 字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子, 扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒, 扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接 两套工具 头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字, 短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字, 一字头等, 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒, 中盒的工 一字头等, 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒, 具要比小盒的工具尺寸大一些, 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些, 的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱, 的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘 总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来, 总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一 个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器, 诊断电脑 5052A, 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器, 用到一些仪器 例如; 例如; , 5052 和 5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的 ,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。
这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测, 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用 到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的, 到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗 油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
20xx.1.26 第三周 星 期 三
蓄电池。其优点是添加电解液后不充电,30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护, 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
买蓄电池时看清上面的字母,凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母, 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的, 现在的车载电瓶是两年免维护的, 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑, 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既 然它们起的是过滤作用, 脏了就换是理所应当的。 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用, 脏了就换是理所应当的。 公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。
公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时, 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度, 所以 爱车心切的同时, 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度, 就每次都换了。 就每次都换了。 实际上, 公里换一次,就是说, 实际上,三滤每 15000-20000 公里换一次,就是说,保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。当然, 换一次就足够了。像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。
当然, 换得勤了对车是没有坏处的, 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的, 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好, 他们总会偷工减料地最多只 是, 我们做了好事却并不一定买得来好, 给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。 给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
20xx.2.02 第四周 星期三
冬天天冷的时候,时常会有不容易着车的情况, 这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个 三洗 三洗”。 这很有可能只是节气门脏了,但他们建议你的是做个“三洗 。 工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了,先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗 清洗, 打吊瓶”, 液”清洗,俗称 打吊瓶 ,这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。 清洗 俗称“打吊瓶 这东西既热闹又好看,还让人心里踏实。 我们自己平时有了小伤病小痛痒, 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒, 到了医院不就给打吊瓶吗?
诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了, 诉我们,打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了, 汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了,贵是贵了点儿,但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来, 然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得 见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。 见摸得着,功夫没白费,工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说,并不算什么, 元来说,并不算什么,虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门, 三洗过后,毛病果然消失了,但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用, 那 吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了。 “吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用, 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来, 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来, 一样的洗才行,而我们大可不必担心, 万公里以上再洗也不迟, 一样的洗才行,而我们大可不必担心,10 万公里以上再洗也不迟, 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜,只是麻烦了维修工兄弟。
吊瓶还便宜 20xx.2.09 第五周 星期三
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换, 但实际用到五、 六万公里也是没问题的, 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的, 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了, 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了,再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法: 自己去买一个火花塞, 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法: 自己去买一个火花塞, 几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、 几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处, 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处, 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法, 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法, 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。
要机油 4.5 升,富康至少需要 3.2 升,奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置, 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达, 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达, 这样在注入新机油的时候, 他们通常只放掉 4 升,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升 了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老,不然没法对付得了。 到老学到老,不然没法对付得了。
20xx.2.16 第六周 星期三
每个修理厂招牌菜 四轮定位所要调整的是前后轮的前束 角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能 外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。 算出来了, 四轮定位是至少要调 6 项内容。 项内容。
但修理工的算术都一般, 算出来了, 但修理工的算术都一般, 90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角, --前轮的前束角 其它的一概省 因为有 90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角, 去。有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候,在后轮附近表演 有演技不错的,还会在你仔细盯着看的时候, 有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。 有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓 分钟就搞掂。 你一定会觉得他们干活麻利收钱少。 的四轮定位 10 分钟就搞掂。 你一定会觉得他们干活麻利收钱少。 结 果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。 果呢?八成是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。 现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位, 现在我们明白了,为什么大小修车行都做四轮定位,但价钱却有从 三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 拧,而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不 而是那个电脑屏幕。 懂,“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候, “OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候, 字样我们总看得明白的 那个数据会变成绿色的“OK”的 那个数据会变成绿色的“OK”的。 “OK” 一般维修之刹车系统 刹车问题也比较急人。一般来讲, 刹车问题也比较急人。一般来讲,刹车片和刹车盘的更换频率以 2: 为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。 1 为宜,就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意 每次都要为你换刹车盘, 每次都要为你换刹车盘,那他纯粹是想多卖一副 1000 多元的刹车 盘。 系统的报警器报警, 我们就会比较紧张。
其实这时, 遇到汽车的 ABS 系统的报警器报警, 我们就会比较紧张。 其实这时, ABS 本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、 本身可能并没有故障,只是周边出现小问题,比如线头开焊、 出现小问题 虚焊、 电路问题或是部件脏了, 这些问题都是很容易检查并排除的。 虚焊、 电路问题或是部件脏了, 这些问题都是很容易检查并排除的。 有时是传感器坏了, 多元换个传感器也就可以了。 有时是传感器坏了,100 多元换个传感器也就可以了。千万别动不 总成,那可就得花上千元了。 动就换个 ABS 总成,那可就得花上千元了。
20xx.2.23 第七周 星期三
发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病” 发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕 的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂, 要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。送到修理厂, 人家说发动机得大修, 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的, 人家说发动机得大修, 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的, 也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、 也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可 以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到 以解决了。如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到 10 万-15 万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。 万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招, 就是在价格上做游戏。 我们 修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招, 就是在价格上做游戏。 要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。 要修车,不免货比三家,这一比就发现,价钱相差甚多。除了刚才 提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。 提到的,价格便宜修理上也打折扣的情况外,还有其它的原因。 比如,要换一个水泵, 比如,要换一个水泵,有的地方标价 220 元,有的地方只标 180 元。 元的店修完之后, 你在标 180 元的店修完之后,他却向你要 280 元。他的解释是换水 泵要拆下正时皮带, 你一看报价单, 泵要拆下正时皮带,拆皮带工费 100 元。你一看报价单,还真有这 一项,也就哑口无言了。实际上, 一项,也就哑口无言了。实际上,这拆皮带的工费是应该包含在换 水泵的工费里面的,他分开来报价,就是用低价吸引不注意或是不 泵的工费里面的,他分开来报价, 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说, 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说,被欺骗的感 觉也要独自消化几天。 觉也要独自消化几天。
20xx.3.02 第八周 星期三
“拉高速”是跑高速还是拉高转速? 拉高速”是跑高速还是拉高转速? 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速, 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。 新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作, 内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动, 亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。 新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后 的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。 的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。 在路况允许的情况下, 甚至更高。 在路况允许的情况下,挂上最高挡位开到了 140KM/H 甚至更高。 这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。 这不能叫拉高速,充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的 意义,还白白浪费掉了汽油。 意义,还白白浪费掉了汽油。 随着挡位的升高, 发动机的转速会越来越低。 当挂到最高挡位时, 随着挡位的升高, 发动机的转速会越来越低。 当挂到最高挡位时, 时速下, 2500-----3000 若车辆时速在 100KM 时速下,发动机转速大致在 2500---3000 转。 而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工 作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。 作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。 真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转 转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态 才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态, 速拉到 5000 转以上,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态, 达到拉高速的意义。 达到拉高速的意义。 要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时, 要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶, 加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅 速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法,但如操作 速升高,发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法, 不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。 不当也会起到反作用的。此外,在拉高速时要把安全放在首位。
汽修实习生求职周记 篇3
第1周
作为汽车检测与维修技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车检测与维修技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的`了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看汽车检测与维修技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间,实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头,说,知道了。这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车检测与维修技术专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行,说到做到!
第6周
这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车检测与维修技术专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车检测与维修技术专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。在工作中,要待人如待己。在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时,热情地伸出援手。在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。”他还表扬我汽车检测与维修技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车检测与维修技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽修实习生求职周记 篇4
第一周:熟悉环境与基础操作
这周是我进入汽车维修实习的第一周。主要是熟悉工作环境和安全规范,以及学习基本的汽车维修工具使用方法。导师带我参观了车间,详细介绍了各种设备的用途和操作方法。我还学习了如何正确穿戴防护用品,确保自身安全。虽然这周没有太多实际操作,但我对汽车维修的基础知识有了初步了解,为后续实习打下了坚实的基础。
第二周:基础维修技能学习
第二周,我开始学习一些基础的汽车维修技能。导师教我如何检查汽车的油、水、轮胎等基本情况,以及如何进行简单的故障排除。我还学习了如何使用一些基本的维修工具,如螺丝刀、扳手等。虽然这些看似简单,但对于我这样的初学者来说,却需要花费不少时间和精力去熟悉和掌握。
第三周:实践操作与技能提升
进入第三周,我开始有机会亲自动手进行一些简单的维修操作。在导师的指导下,我参与了几辆汽车的日常维护和保养工作,包括更换机油、清洗空气滤清器等。通过这些实际操作,我不仅巩固了之前学到的理论知识,还提升了自己的动手能力和问题解决能力。
第四周:面对挑战与团队协作
第四周,我遇到了一些更具挑战性的维修任务。有一次,一辆车的发动机出现了故障,需要更复杂的维修操作。在导师和同事们的帮助下,我学习了如何拆卸和检查发动机部件,并最终成功解决了问题。这一周,我还深刻体会到了团队协作的重要性,因为只有大家齐心协力,才能顺利完成复杂的维修任务。
第五周:深入学习与拓展知识
第五周,我开始深入学习一些更高级的汽车维修知识。导师为我介绍了一些复杂的故障诊断方法和技术,如使用电脑诊断仪器检测汽车电气系统等。我还利用业余时间阅读了一些专业的汽车维修书籍和资料,以拓展自己的知识面。这一周的学习让我对汽车维修有了更深入的了解和认识。
第六周:总结与反思
最后一周的实习,我主要进行了总结和反思。我回顾了自己在实习期间学到的知识和技能,以及遇到的挑战和困难。同时,我也思考了如何将这些经验应用到未来的学习和工作中。通过这次实习,我不仅提高了自己的专业技能和实践能力,还学会了如何面对挑战和解决问题。我相信这些宝贵的经验和收获将对我未来的职业发展产生积极的影响。
汽修实习生求职周记 篇5
在这一周里,我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习,在保养之前,师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项:宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费,车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养,如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养,则丧失此免费权利。另外,第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行,随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养,其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书,都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术,比如发动机油量检查方法:将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于(F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样,还有发动机冷却液液面检查,也是跟我们进行演示一遍,然后叫我们按照他教的方法去进行工作,发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多,但是与我们在学校所学的知识都是一样,就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是教我们制动液面的检查,制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。最后几天学了很多保养知识,但是我们的思路都很清晰,因为这些常识的保养都是在学校就能学到的,所以在原理上我们都能理解,只不过在保养操作过程中经常会一头雾水,但是带我的师傅经常给我指导。
在这周里我主要是工作还是做保养,还是主要去学习保养的知识,通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养,当我还没有能独立操作时,就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多,但是自己也能动手去做了很多方面的.保养。
比如离合器总泵液面的检查的方法:当离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法:先检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题,比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时,车子返回后应进行及时清洗,否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥,这就是湿气得以藏匿的地方,也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,一般这个部位最容易锈蚀斑斑,轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理,防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘,这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养,首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好,我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等,也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如:有诊断电脑的几种型号设备,刹车油机器,四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月,在这两个月,实习时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作,对五菱车进行保养,比如机油保养。步骤:首先暖机,检查发动机舱内是否有机油泄漏关。闭发动机并等待10分钟。等车凉了,然后再拧开放油螺丝,放油记着打开加机油口,放完机油后,拆掉机油滤清器,拿出新滤芯,往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间,发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯,再拧紧放油螺丝,最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右,加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间,检查完毕后盖上机油盖,插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口,和放油螺丝是否漏油,一切完好后熄灭发动机1分钟,再次抽出油齿,此时油位,在刻度中间,不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤,虽然在操作过程手里都是机油,因为刚开始比较生疏,所以没有做到规范操作。换机油的注意事项有:加注机油时,不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机,并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得:我觉得这周的实习,虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误,但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语也要提高。
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测,主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了,启动不了,需要人去帮忙,师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修),但是由于路的问题,不好拖,所以就推说,现在厂里很忙,最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候,我真的不知道无从下手,因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白,我努力迫使自己冷静,一定要一步一步的去检查,想到在学校的实训课,老师教过我们的方法去检验,所以我决定从油路、电路出发去寻找原因,经过三个多小时的排查,最后我断定是曲轴位置传感器坏了,曲轴位置传感器坏了,就确认不了曲轴的转角了,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护发动机就不点火、不喷油了,汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试,看电阻值是否在标准范围,否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在,说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法:测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大,将缸压低的提高即可。如果缸压正常,检查火花塞和喷油嘴,并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因,车子开到时速100以上的时候,踩刹车方向盘抖得厉害,但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘,做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的,师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因,即使更换了新的刹车盘,某些情况下也将会出现上述现象。因此,建议对刹车盘进行检查,也就是八个点位置的检测,否则进行加工即可。这周的实习工作虽然并不忙多少,但是对这周遇到的问题我一直徘徊中,因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
汽修实习生求职周记 篇6
实习周记一:
本周,我开始了在xx汽车零配件销售公司的实习生涯。首先,公司对我进行了全面的入职培训,让我对公司的业务范围、产品种类以及汽车零配件的基础知识有了初步了解,包括各类零部件的功能、适用车型以及销售流程等。此外,我还跟随导师实地参观了仓库,了解了各种零配件的存储方式和发货流程。
实习期间,我主要负责协助销售人员处理订单、整理库存数据,并学习如何通过电话和邮件与客户进行有效沟通,解答他们关于零配件的疑问。同时,我也参与到零配件销售策略的研究中,针对不同车型、不同季节的市场需求进行分析。
理论与实践相结合,让我对汽车零配件销售有了更深入的理解,也意识到良好的客户服务对于提升销售业绩的重要性。
实习周记二:
本周,我开始独立接触并处理一部分客户订单,从接受客户需求到查询库存、报价、确认订单、安排发货等一系列环节都有了实际操作的机会。虽然过程中遇到了一些小困难,如部分冷门车型配件不易寻找,但在同事们的热心帮助下,我都成功解决了问题,不仅增强了我对业务流程的熟悉度,也锻炼了我的应变能力和问题解决能力。
此外,我还参与了一次销售会议,了解到公司正在计划推出一系列促销活动以提高市场占有率,这使我有机会接触到市场营销的'实际操作层面,也认识到策略规划在销售工作中的关键作用。
销售工作既需要扎实的专业知识,也需要灵活的人际交往和解决问题的能力,我会继续努力学习,提升自己的综合素质。
实习周记三:
本周,我在汽车零配件销售的实战经验上有了显著提升。在独立处理客户订单的过程中,我不仅熟练掌握了从需求分析到发货执行的全套流程,还开始尝试运用数据分析工具对销售数据进行深度挖掘,通过对比不同车型配件的销售走势、客户需求变化以及库存周转率等关键指标,为优化库存管理和制定更精准的销售策略提供了有力的数据支持。
同时,在与客户的日常沟通中,我更加深刻地体会到个性化服务的重要性。面对纷繁复杂的客户需求和市场变化,我学会了如何根据客户的实际情况提供定制化的解决方案,如针对维修厂的大宗采购,我会细心规划配送周期以降低其库存压力;而对于零售端客户,我则会注重详细解释零配件的性能特点,帮助他们做出最佳选择。
本周有幸参与了一次与供应商的洽谈会议,了解到供应链管理对于公司运营的深远影响。通过对供应商资质审核、交货周期谈判以及产品质量控制环节的深入了解,我进一步认识到保证零配件供应稳定性和质量可靠性是推动销售业绩持续增长的关键要素之一。
深入实践让我对汽车零配件销售行业的复杂性和多元性有了更深的理解,每一个环节都环环相扣,每一项决策都关乎全局。在未来的工作中,我将持续精进业务能力,加强跨部门协作,力求在实践中不断提升自己的战略思维和执行力,为公司的发展贡献更大的力量。
汽修实习生求职周记 篇7
实习周记(一)
今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)
时间过得真快,转眼第二周已经结束了,因为刚进公司的缘故,一些重要的事情我都没有涉及,但是我并没有灰心,也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。"不积跬步,无以致千里","江海不拒细流,方能成其大”一屋不扫,何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里一直和书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。
实习周记(三)
今天已经是第三周了,实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化,但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里,每一天我都过得很充实,因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的,我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了,所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实,也更有意义。
实习周记(四)
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如 ;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,例如;诊断电脑5052A,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
最新临床护理实习周记汇集8篇
相信大家读书时都写过周记小作文吧,周记能让我们更好地了解自己的特长和优势,你知道周记该如何写吗?收集了不少精品的“临床护理实习周记”相关文章分享给您,要获取更多信息请定期访问我们的网站!
临床护理实习周记 篇1
给病人打针、挂补液是一名护士最基本的常规护理工作,但随着病人维权意识的提高,越来越多的病人不愿意给实习生打针的机会,而是点名请自己的责任护士进行常规药物注射。作为实习生的我们对此也不能多说什么,只能随时随地寻找机会,寻求病人的理解和支持,给血管条件较好的病人进行注射。刚进病房的前几周,我们以看老师给病人打静脉针为主,随着实习的深入,我们给病人打针的愿望越发强烈。于是,从我们看老师打针逐步变成了老师在旁指导我们打针。每一个实习生都非常珍惜来之不易的打针机会,如何做到一针见血,其实光说理论没有实际操作是感受不到的。
绷紧病人的皮肤,进针角度不要太大,进针要快,病人才会不疼。我一边做老师一边在旁指导。幸运的是,我在病房实习的第一次静脉输液成功了!当头皮针刺入病人的血管后,出现了正常的回血现象,在松止血带,松输液器的调节器,病人松拳,这三步骤的松开后,瓶中的液体顺畅地滴入了病人的体内,贴上敷贴,安置好病人舒适的体位后,接着为下一位病人进行输液护理。
你可以吗?还是请你的老师来打吧!一位化疗病人的家属看到我这张陌生的面孔有点顾虑。您是不信任我吗?您看,我的治疗盘里已经有这么多针头包装袋,在您之前我已经为很多病人输过液了,请相信我吧!病人看了看我,犹豫地把手伸给了我。果然,当我为化疗病人扎上止血带时,发现她的血管又细又隐蔽,只能隐隐约约地看到一点,只能靠手指去摸病人手背上静脉血管的位置和走向,在确保万无一失有十分把握的情况下,用安而碘消毒,迅速进针,完美地完成了所谓的高难度注射。看着病人对自己打针技术的认可,心中顿时很有成就感。
临床护理实习周记 篇2
本周我开始了在某大医院的临床护理实习,作为一名护理专业的学生,我想通过这次实习能够更好地了解和掌握临床护理的知识和技巧,提升自己的实践能力。实习第一天,我怀着非常兴奋的心情来到医院,在导员的带领下,来到了我要实习的病房。
一进入病房,我就感受到了浓厚的医院氛围。看着那些患者躺在床上,我不禁心生敬意,同时也更加明白了自己作为一名护士的使命和责任。在这个病房,我们每天需要负责接待和护理10余名患者,对于一个实习生来说,这是一项巨大的挑战,但我决心要全身心投入,充分发挥自己的专业知识和技能。
实习的第一天,我负责了一位老年病人的护理工作。这位病人年纪很大了,已经80多岁了,患有高血压和糖尿病等多种疾病。我先向他询问了病情,了解到他的主要不适是胸闷和气短。在医生的指导下,我为他测量了血压和血糖,并给他进行了按时服药。由于他的动作不便利,我还帮他更换了尿布,并进行了皮肤护理。整个过程中,我虚心听取医生和护士的指导,耐心细致地为病人进行各项护理工作,让他感到舒适和温暖。
在接下来的实习时间里,我逐渐熟悉了常见病人的护理操作,并开始参与一些更复杂的治疗工作。比如,我参与了一位心脏病患者的导尿操作。这位患者需要常规导尿,为了减轻他的疼痛和不适感,我首先向他解释了导尿的目的和过程,并为他进行了必要的心理安慰。然后,我按照规范化的操作程序,戴好手套,准备好导尿管和消毒液,开始为他进行导尿操作。在导尿过程中,我注重卫生和细节,耐心、细致地完成了操作,并及时记录了导尿的情况。通过这次操作实习,我学会了如何正确、安全地进行导尿操作,并更加明白了患者的心理关怀对于疾病康复的重要性。
我还参与了一次急救室的抢救工作。一位突发心梗的患者被急救车送到了急救室。面对生死攸关的抢救工作,我的心情异常紧张,但是我仍然努力克制住自己的情绪,专注于工作。在医生的指导下,我协助进行了心电图监测、给予氧气和药物支持,并配合医生进行了心肺复苏。虽然最终患者没有抢救成功,但是我明白,作为护士,我们尽力去做,就是在为患者争取生命的机会。
通过这一周的实习,我对临床护理有了更深入的了解和认识。我深刻体会到了作为一名护士需要有耐心、细致和责任心的重要性,也明白了护士的职责不仅仅是进行操作,更重要的是给予患者关怀和温暖。在接下来的实习时间里,我将继续努力,不断学习和进步,成为一名优秀的护理人员,为更多患者提供优质的护理服务。
临床护理实习周记 篇3
《临床护理实习周记》
第一周:踏入陌生的临床护理实习生活,我的心情既期待又紧张。作为一名学习护理专业的大学生,实习是我们展示所学知识和技能的机会,也是我们进一步了解护理实践的重要阶段。我迎着清晨的阳光,踏上了我实习的第一个起点。
首次进入医院的环境,我感受到了浓厚的医疗氛围。走进护士站,我见到了忙碌而专注的护士姐姐们,他们熟练地处理着护理工作,以及暖心的微笑,这一切让我感到无比温暖。面对着这样的场景,我倍感临床护理的无比重要性。
实习的第一天,我被分配到了普通病房进行护理工作。进入病房后,护士姐姐带领着我逐一介绍了各种机器设备、药物以及常用的护理技术。我学习了如何正确测量患者的血压、脉搏和体温,以及如何和患者进行有效的沟通。
我记得有一次,我遇到了一个年迈的患者。他是一位患有心脏病的老人,由于病情加重,需要密切观察。刚开始,他对我这个实习生有些不信任,但我主动与他进行交流,了解他的病情和心理需求,帮助他调整情绪。渐渐地,他对我有了一些信任,也开始接受我的护理。在接下来的几天里,我主动关注他的病情变化,给予他更多的关怀和鼓励,他的心情也逐渐好转。这件事让我深刻体会到,一个护理人员需要具备的不仅仅是专业知识和技能,更需要的是温暖和关爱。
第二周:实习的第二周我被分配到了重症监护室。这是一个对于护理人员来说挑战性很大的环境,因为这里的患者大多数都是病情危重的,需要密切监护和紧急救治。我要在这里学习和掌握更高级的护理技术。
在重症监护室的实习,我见识到了医护人员们日夜不停地努力救护患者的场景。在我实习期间,我遇到了一个年轻的患者,他因为车祸受到严重的外伤,需要不间断地进行抢救和治疗。我见证了整个团队的紧密配合和无私奉献,他们用自己的双手带给了患者生的希望,更给予了患者家属安慰和信心。在这个过程中,我深刻地感受到了作为一名护理人员的责任和使命。
第三周:实习的第三周我回到了普通病房。这一次,我分到了手术后病房,需要对手术后的患者进行恢复期的护理。这是一个需要更细致和耐心的环节,因为手术后的患者需要特殊的护理和关注。
在这个病房里,我学习到了如何更好地为患者提供康复护理,包括术后的伤口护理、疼痛管理和功能锻炼等。我和患者们建立了更深的信任和沟通,通过与他们的交流,我了解到每个患者的病情和需求都是独特的。有一次,我遇到了一个患者,她因为手术而暂时失去了腿部的感觉。我陪伴她一起进行康复训练,激励她积极面对生活,重新恢复行动能力。当她慢慢恢复了感觉,能够站起来迈出一小步的时候,我觉得自己的努力是值得的。
实习的这三周,对我来说是宝贵的经验积累和进一步了解临床护理的机会。在实习的过程中,我充分体会到了护理的重要性和意义,同时也更加明白了作为一名护理人员需要具备的各项能力和责任。从实习中,我获得了自信和成长,我相信这一段经历将会对我的未来职业发展产生深远的影响。愿我能够在今后的学习和工作中,一直坚持护士的初心,为患者带去关怀与温暖。
临床护理实习周记 篇4
这个小姑娘的服务态度很好的,而且很仔细的,总是笑嘻嘻地对病人,很像一个白衣天使。我边为病人更换着盐水,边听到病人家属如此高的评价,心里乐滋滋的。病人生病已经在肉体上受到痛苦,而我们作为医护人员应该给病人带去愉悦的心情。虽然我们的工作很忙碌,但保持灿烂的笑容也是必要的。
在病房里,我已经不止一次地被家属问及同样一个问题:你的心情为什么总是这么好?其实细细地想一想不难回答,因为我的好心情可以带给周围的人快乐,那我为啥要吝惜这份好心情呢?板着脸对病人,病人不舒服,自己工作的情绪也因此会受影响。所以给病人一份灿烂的微笑,也是给自己的工作留有一份愉悦。
临床护理实习周记 篇5
一、周一
今天是我临床护理实习的第一天,心情既紧张又兴奋。来到医院的护士站,我被分配到了ICU(重症监护室)实习。ICU是一个高强度、高压力的环境,但也是一个机会展现自己能力的地方。
上午,我被导师带到了A床区,在这里负责病人的护理工作。我注意到,病人的病情都比较严重,他们需要实时监测血压、心率、呼吸等生命体征,并进行各种治疗措施。我认真观察了导师如何操作设备,学习如何记录病人的生命体征数据。然后,我帮助导师准备了一次护理手术,如清洁工具、更换床单等工作。
下午,导师带我去B床区,又是一番新的挑战。这里的病人需要进行各种器械辅助治疗,如呼吸机辅助通气、中心静脉置管等。我注意到导师对每个步骤都进行了耐心的解释,并指导我如何正确操作。虽然有些生疏,但我尽力记住每个步骤,并希望能够尽早熟悉并掌握这些技能。
二、周二
今天我进一步参与了病人的护理过程。早上,我和导师一起为病人更换了胃管,这是一个需要小心谨慎的操作。准备过程中,导师向我讲解了胃管的种类、使用方法和需注意的事项。在导师的指导下,我帮助她将胃管插入病人的胃中,然后通过吸引法将胃内内容物吸出。这个过程中一定要注意与病人的配合,不能造成不必要的伤害。
下午,我被分配到了C床区。这里的病人大多需要长时间卧床,容易形成压疮。我了解了一下,压疮是在长时间压迫和潮湿条件下皮肤发生损伤的结果。为了预防压疮的发生,需要定时翻身病人,并保持皮肤的干燥清洁。我和导师一起给病人进行了一次翻身护理,确保了他们的舒适和健康。
三、周三
今天,我有幸观摩了一台手术。这是我第一次接触手术室,感到很新奇也很兴奋。手术是一个高度复杂且需要敏捷反应的环境,而我作为一个实习生,只能在旁边观看和学习。
手术进行得很顺利,导师和其他医护人员的默契配合让我受益匪浅。通过观摩,我不仅学到了手术相关的知识和技巧,还体会到了医生和护士在手术中的角色和职责。
四、周四
今天上午,我被分配到了门诊部实习。门诊部是一个相对宽松的环境,病人的病情相对较轻,主要是一些常见病和慢性疾病。我陪同导师进行了一次门诊护理,包括测量血压、记录病史、给予合适的治疗建议等。通过与患者的交流,我学习到了如何与患者建立良好的沟通,并尽力解决他们的问题和需求。
下午,我回到ICU,在一个重症监护病房中观摩了一次抢救行动。一个病人突发心脏骤停,医护人员立即展开了紧急抢救。在医生和护士的指导下,我协助进行心肺复苏、注射药物等紧急处理。这是一个极为紧张和关键的时刻,我能够亲身参与其中,真的是难得的经历。
五、周五
今天是我实习的最后一天,也是让我印象深刻的一天。上午,导师和我一起给病人进行了一次轮椅出院训练。这个环节是为了帮助病人逐渐恢复日常生活的能力,同时也是对护士技能的综合考验。要确保病人在活动中不受伤害,并让他们逐渐适应和熟悉新环境。
下午,我写下了我在这一周实习的所见所闻,并向导师和其他护士做了总结和反馈。这一周的实习让我收获满满,不仅学到了专业知识和技能,也增加了自信和责任感。我深深地感到,作为一名护士,的职责是保护生命和健康,无论面对何种情况,都应尽力发挥出自己的最佳水平。
通过这一周的临床护理实习,我对护士的职责和实际工作有了更深刻的认识。我将继续努力学习,提升自己的专业素养,为广大患者提供更好的护理服务。
临床护理实习周记 篇6
临床护理实习周记
第一周:
刚进入实习的第一天,我的心情格外激动。作为一名护理专业的学生,临床实习是学习和实践的重要部分。这一天,我有幸被分配到了儿科病房进行实习。
在儿科病房,我见到了许多可爱的小患者。他们有着天真无邪的笑容,但同时也面临着疾病的折磨。我观察到了他们在医院中的生活,了解到了他们的需求和困惑。
第一天的工作是轻松的,我主要负责为患者测量身高、体重和体温。虽然这些工作听起来很简单,但是我依然要保持专注和负责的态度,确保数据的准确性。
第二周:
进入第二周的实习,我开始参与一些更为具体的护理工作。这周,我被分配到了ICU(重症监护室)。这是一个忙碌而严肃的环境,需要护士们高度的责任感和应变能力。
在ICU,我学到了如何为危重患者提供基础护理,如监测生命体征、更换床单和协助患者转移等。这些任务需要细致入微的观察和快速的反应能力。我明白了护士是多么重要,他们能够为患者提供安全和舒适的环境。
尽管工作压力较大,但我始终保持乐观的心态。我与主管护士和其他实习生们互相合作,共同应对各种挑战。在工作中彼此支持和鼓励,这种团队合作让我感到温暖和安慰。
第三周:
进入第三周,我开始接触更为复杂的护理任务。我被派到了妇产科病房。这里是孕妇和新生儿的世界,充满了喜悦和期待。
我受到了护士长的指导,学会了如何为产妇提供产后护理和婴儿的基础护理。我学会了如何为新生儿洗澡、喂奶和更换尿布。这些工作需要我极其细致的观察和动作,以确保母婴的安全和舒适。
与此同时,我也面临了情感上的挑战。在陪伴产妇和婴儿的过程中,我见证了生命的奇迹和家庭的幸福。而在一些不幸的时刻,我也看到了泪水和失去。这些都让我明白了作为护士的责任和担当。
第四周:
进入第四周的实习,我开始亲自参与一些病情较为严重的患者的护理工作。这周,我被分配到了外科病房。这是一个对技术要求较高的工作环境。
在外科病房,我学到了如何更换伤口敷料、照料手术后的患者和协助医生进行一些小型手术。这些任务需要我严格遵守手卫生和无菌操作的规范,以防止感染和交叉感染。
在这周,我特别感受到了患者对护士的依赖和信任。他们常常会向我倾诉他们的痛苦和恐惧,我尽我所能地安慰他们和提供帮助。作为护士,我觉得我承载了患者的希望和信任,我要努力去帮助他们。
第五周:
进入最后一周的实习,我感到既兴奋又略带惋惜。这周,我回到了儿科病房。与开学时相比,我感到自己在专业知识和技能上有了明显的提高。
这周,我主要负责监护儿童的情况、给他们打点滴和执行医嘱药物。我逐渐熟悉了护理流程和注意事项,能够更加自信和独立地完成工作。
在这周结束的时候,我感到一种莫名的成就感。这五周的实习让我学到了很多,不仅是专业知识和技能,更是对患者和医护工作者的尊重和关爱。我深深地爱上了这个行业,决心将来成为一名优秀的护士。
临床护理实习让我更好地了解了护理工作的重要性和复杂性。通过与患者和医护团队的互动,我体验到了护士的责任和担当。这五周的实习不仅让我提升了专业水平,更让我成长为一个有爱心和责任感的人。
我深感幸运和荣幸能够有机会参与临床护理实习。我相信,通过这次实习,我已经为将来的护理工作打下了坚实的基础。我将始终保持学习的态度和进取的精神,努力成为一名对患者和社会有贡献的护士。
临床护理实习周记 篇7
第一周的临床护理实习,对于我来说是一个全新的起点。作为一名护理专业的学生,我一直渴望能够亲身参与到临床实践中,将所学的理论知识应用于实际护理工作中。终于,这个机会来了。
实习的第一天,我和同组的同学们一起来到了医院。站在门口,我不由自主地紧张起来。进入医院后,我们被分配到了不同的科室进行实习。我被分到了儿科,这是我最向往的科室之一。激动的心情让我不由自主地快步走进了儿科病房。
进入病房后,护士长亲切地带领我们参观了整个病房。病房里静悄悄的,偶尔传来一个孩子的哭声,让整个空间显得更为温馨。护士长详细地介绍了不同设备的使用方法以及病房的工作流程,让我们对于病房的运作有了初步的了解。
第一天的任务是为病房里的孩子们进行基本护理。我心里有些忐忑,毕竟这是我第一次这么近距离地接触到病人。我跟随着护士的指引,小心翼翼地为一个年幼的患儿更换了尿不湿。我小心地抬起他的小屁股,帮他更换干净的尿不湿,并为他进行了一系列的清洁护理。虽然工作非常简单,但我可以感受到那位小患儿的安心与温暖。这一刻,我真切地感受到了护理工作的意义。
随着实习的进行,我逐渐熟悉了儿科病房的工作流程,也了解了不同疾病的护理要点。在这个过程中,我遇到了一个叫小明的患儿。小明是一个刚刚四岁的男孩,患有先天性心脏病。每次我进入病房,他总是面带微笑地迎接我。我和小明有了很多交流,通过和他的互动,我不仅能够感受到他的病情,也能帮助他减轻病痛。每次看到小明的笑容,我心里都会涌起一股满足感,觉得自己的工作是有价值的。
除了为患儿提供基本护理外,我还有幸参与到了一些病例的护理中。比如,一个七岁的女孩因为高烧被送到了病房。我和另外两个同学一起为她量体温,并根据医生的嘱咐为她进行物理降温。虽然舍不得看到孩子们疼痛的表情,但我们努力地安慰她们,并尽力减轻她们的痛苦。这种成就感是无法言表的。
实习期间,我还学到了很多专业知识。护士长每天会组织我们进行查房,并详细地解读每个患儿的病症以及相应的护理措施。我们会在诊断牌上记录下具体的护理要点,并根据病情的变化进行相应的调整。这个过程中,我学到了很多理论知识,也学会了如何与患儿及其家属进行沟通。
实习的第一周结束了,回顾这一周的经历,我感觉自己成长了许多。通过实践,我不仅学到了专业知识,更重要的是领悟到了护理的真谛。护理不仅仅是为患者提供生理上的照顾,更是关怀和爱的传递。在和患儿们的相处中,我学会了如何关心他们的感受,如何安抚他们的不安,如何给予他们爱和温暖。这种亲身实践的经历将成为我未来护理工作的坚实基础。
在接下来的实习中,我会更加努力地学习,应用所学知识,提高自己的护理水平。我相信,通过这次实习,我能够更好地了解护理工作的特点和要求,为将来成为一名优秀的护士打下坚实的基础。我期待着接下来的实习经历,我相信,每一天都将是成长与收获的过程。
临床护理实习周记 篇8
第一周
进入大学以来,我一直对临床护理充满了浓厚的兴趣。这一周,我有幸参加了心内科的临床护理实习。虽然心里充满了期待和紧张,但我仍然相信这将是一个难得的学习机会。
第一天,我来到了病房,整洁明亮的环境让我倍感舒适。病房里患者的生活设施一应俱全,这让我对医院的贴心服务有了更深的体会。
在病房里,我遇到了一位心脏病患者,名叫李先生。他的表情有些痛苦,但我能感受到他内心的坚强。我主动上前与他交谈,通过与他的沟通,我了解到了他的病情和治疗过程。李先生告诉我,他在这个病房已经住了很长时间了,但他对医护人员的服务感到非常满意。他说,他们不仅提供了高质量的医疗护理,还关心他的心情和需求,让他感到温暖和安心。
第二天,我跟随护士向患者进行了血压测量。这是我第一次亲自参与操作,我小心翼翼地将血压计放在患者的手臂上,随着压力的释放,血压数值显示在屏幕上。尽管有经验的护士站在一旁指导我,但紧张的心情还是让我的手有些颤抖。幸运的是,我的操作还是很顺利,血压测量结果也准确无误。护士夸奖了我一句,这让我感到非常骄傲和满足。
第三天,我参与了一起护理病人的团队会议。会议上,医护人员们针对每个患者的情况,讨论了治疗方案和护理措施。我仔细听着,努力记下每个重点和建议。在讨论过程中,我也提出了一些自己的见解和观点。在大家的讨论和辩论中,我感受到了团队协作和专业交流的重要性。每个人都能从中获得更多的知识和启发。
第四天,我被安排观察一位心脏手术后的患者。患者名叫王女士,她年龄较大,手术后需要长时间的康复护理。我仔细观察她的生命体征变化、伤口状态以及患者的舒适状况。我始终保持警惕,随时准备处理突发情况。幸运的是,患者的恢复情况良好,她感激地对我说:“谢谢你,你的照顾让我感到很安心。”
第五天,我参与了一次心脏急救培训。护士们向我们介绍了常见的心脏疾病和紧急情况的处理方法。在模拟救护中,我扮演了一名心脏骤停的患者。护士们分工合作,迅速采取了胸外按压和人工呼吸等急救操作。所有人操作有条不紊,迅速恢复了我的心跳。这次体验让我切身感受到了抢救的紧急性和团队合作的重要性。
这一周的临床护理实习让我受益良多,我学到了很多专业知识和技能。更重要的是,我感受到了医护人员的爱心和责任心。他们不仅关心患者的身体,更关心患者的心灵。这让我对临床护理产生了更深的敬仰和热爱。我希望能够在未来的实习中继续学习和成长,为患者献出更多的关爱和帮助。
行政实习周记8篇
周记是写作练基本功最好的办法之一,在日常的学习生活中,许多人都会写周记。写周记可以让自己更加聪明和机智。下面将为您全面解析“行政实习周记”,感谢你的关注我会继续创作充满创意的作品!
行政实习周记 篇1
乡镇行政实习周记
作为一名大二学生,今年暑假我有幸实习于当地乡镇政府,体验了一把乡镇行政工作的繁忙和充实。在这一周的时间里,我深刻感受到了乡镇行政工作的重要性和挑战性,也更加明确了自己对未来事业的规划和定位。
第一天,我被安排到了乡镇政府办公室进行熟悉工作环境和工作流程。办公室里热闹繁忙,各种文件和资料摆满了桌面,同事们忙碌地办理业务。我得知,乡镇政府的工作职能包括农业、教育、卫生、经济等多个方面,而且每个部门都有自己独特的工作重点和事务。在接下来的几天里,我跟随各个部门的工作人员学习、观察,并且参与到他们的日常工作中去。
在农业部门,我了解到乡镇的主要经济来源是农业生产,而农村工作人员则主要负责指导农民种植和养殖,并且协调农产品的销售。我跟随工作人员走村串巷,实地了解农民的生产生活情况,发现了一些潜在问题,并且提出了一些解决办法。在教育部门,我参与了学校的教学督导工作,帮助教师们进行教学评估和改进,同时还参加了乡镇教育事务会议,就学校的发展规划和建设提出了一些建议。
在卫生部门,我参与了一次村级卫生站的卫生检查和宣传活动,向村民宣传卫生保健知识,同时也做了一些基本的卫生检查工作。在经济部门,我了解到乡镇经济的发展主要依托于农业和小微企业,而部门的工作主要是协调和支持相关企业的发展,提升乡镇的整体经济实力。
整个实习过程中,我深刻认识到乡镇政府是推动乡村振兴、改善农民生活、促进乡村经济发展的重要力量。乡镇政府工作的繁忙和复杂超乎我的想象,但同事们的高度责任感、团结协作精神让我深受感染。他们在平凡的岗位上默默付出、忙碌努力,为实现乡村振兴和农民致富贡献着自己的力量。
通过这次乡镇行政实习,我不仅加深了对乡镇行政工作的理解和认识,而且对自己的未来规划也更加清晰。我决心将来在乡镇行政领域深耕细作,为推动乡村振兴贡献自己的力量。我也深知工作的道路上充满挑战和困难,但只有不断学习和努力,才能不断提升自己的能力和素养,实现自己的价值和理想。
小编认为,这次乡镇行政实习是一次宝贵的机会和经历,我将会珍惜并且努力学习,不忘初心,砥砺前行,实现自己的梦想和目标。愿乡村振兴事业越来越好,愿乡亲们生活越来越美好!
行政实习周记 篇2
这个星期过得很头疼。六个工作日有两天在摆弄相机,给产品拍照片,三天在摸索photoshop软件。没有专门的人教我,只靠自己看书和在网上学习,真的好难啊。关键是专业用词太多了,我又对那些很陌生,根本记不住。上百个命令技巧看得我眼花缭乱。光是裁剪图像,给图片调色这两个最基本的工序就足以让我琢磨好一阵子的了。看来我学习一般事务性的东西很快,可遇到这种专业性技术性特别强的东西就像被霜打的一样蔫了。现在我满脑子都是那几张被我翻来覆去编辑但怎么也不能满意的海产品照片。唉,我该怎么办呢,下周就要把这些照片寄往韩国公司了。这么点小事都做不好,上司和同事将怎样看待我这个“新时代大学生”。这时候好后悔在学校没有多学点真本领,虚度啊。虽然学校并未对我们秘书专业开设此项课程,但不能把责任推卸给学校和老师,说到底都怪我们自己学习不够主动。现在公司招聘秘书,哪个不明确要求有文字功底、熟练运用office等办公软件的,会使用cad制作简单的图纸同时会简单ps的优先考虑。要想有高质量的就业,就必须时刻关注市场人才需求,然后迅速对照自身及时完善提升。
不说了,还是想办法解决燃眉之急吧。看来这周末我要自发地无偿加班了,真是学生时代欠下的债。
行政实习周记 篇3
在这一周里面,工作相对较多一点,我和其他同事在这周都比较忙,因为这周公司业务相对较多,因为文件量也比较多点。有熟练操作技术,工作起来也不会那么烦忧。我们尽可能加快工作进程,才能够使我们环节造成公司其他部门不便。
在一份份文件在我眼前过目时候,便知道这个职位,需要职员细心和保密精神。在文件里面有很多公司机密,不能泄露,这正是考验职业道德一面。我虽然只是在这个公司工作那么短时间,但是我还是要忠于自己公司,因为这个公司给了我一个尝试机会,最后只剩一周时间了。要好好努力,最后来个完美结束。
行政实习周记 篇4
行政司机实习周记
第一周
本周是我开始实习的第一周,作为一名大学生,我对即将面临的职场生活既期待又充满了紧张和不安。首次来到公司,我被安排为行政司机实习,负责公司高层领导的接送工作以及一些日常办公的杂务。在第一天,我迎来了新的工作环境和新同事。
身为一名行政司机,我需要熟练驾驶各类车辆,于是我在第一周的实习中多次进行了驾驶技能的训练。显然,驾驶技能对于一名行政司机来说至关重要,我非常重视这一点。通过实践训练,我逐渐熟悉了公司附近的道路,并熟悉了公司停车场的布局和规则。期间我还学习了车辆的基本维护和保养,学会了如何检查油量、轮胎气压等。
除了驾驶技能,我还需要具备良好的服务意识和沟通能力。在第一周的实习中,我陪同领导出差,为他们提供高品质的服务。我学着尽快了解领导的喜好,为他们提前准备好所需的物品,确保他们的出行无忧。同时,我还积极主动地与领导进行交流,了解他们的需求,以便更好地为他们提供服务。
除了接送领导,我还负责一些日常行政工作。比如办理文件快递、购买办公用品等。这些看似简单的工作背后都有着自己的一套流程和要求。我学会了如何与快递员和供应商进行沟通,如何妥善保管公司的重要文件等等。一切都需要谨慎细致的处理,这让我更加明白了作为一名行政司机的职责和重要性。
回顾这一周的实习,我深刻地意识到作为一名行政司机,需要具备细致入微的观察力、快速反应能力和高度的责任心。在未来的实习周期间,我将继续努力学习,提高自己的驾驶技能和服务水平,为领导和公司做出更大的贡献。
第二周
第二周的行政司机实习生活非常忙碌,我有了更多机会参与到公司的日常工作中。在这一周里,我接到了一项特别的任务,那就是接送客户。这不同于接送公司领导的任务,要求我在工作中展现出更高的服务水平和专业态度。
第一次接到客户的任务时,我感到既兴奋又紧张。我提前查阅了相关资料,了解到客户的身份和爱好,以便为他们提供更个性化的服务。我提前规划好路线,并确保车内整洁干净,为客户提供舒适的乘坐体验。
在接待客户的过程中,我注重与客户的沟通,了解他们的需求并及时调整行程安排。我主动为客户提供参观公司的安排,带领客户参观展示厅和生产车间,让他们更加了解公司的实力和产品。同时,在与客户交流过程中,我不断学习和提升自己的表达能力,使得与客户的沟通变得更加顺畅。
在接送客户的过程中,我还遇到了不少挑战。有一次,客户临时改变了行程安排。我立即展开行动,通过高效的路线规划和快速的反应能力,顺利将客户送到了目的地。这次经历让我更加明白了作为行政司机需要具备灵活应变的能力,并时刻保持冷静。
通过这一周的实习经验,我认识到作为一名行政司机,不仅需要熟练的驾驶技能,还需要具备服务意识、沟通能力和应变能力。我将会继续努力学习,在实习中不断提升自己的能力,为公司和领导提供更优质的服务。
第三周
第三周的行政司机实习让我有机会更加深入地了解公司的运营和管理。在这一周里,我参与了一些部门的例会,并与部门经理进行了交流。这些经历让我对公司的发展和运营有了更加全面的了解。
在与部门经理的交流中,我了解到作为一名行政司机,我不仅是公司的接送员,还可以成为公司信息的传递者和观察员。通过与部门经理的交流,我了解到了公司不同部门之间的协作与配合,以及他们的工作目标和困难。这让我意识到,作为行政司机,我能够以自己的观察和体验,为公司提供更多的建议和意见。
除了参与例会,我还积极参与了公司的志愿者活动。作为一家重视社会责任的企业,公司积极组织员工参与公益事业。我与其他员工一起,到社区帮助清理环境、关爱老人等。通过参与这些志愿者活动,我学到了与他人合作的重要性,也感受到了为他人付出的快乐和满足感。
回顾这一周的实习,我深深感受到作为一名行政司机的责任和重要性。在未来的实习中,我将继续努力学习,并积极参与公司的各项工作和活动,为公司和领导提供更优质的服务。
总结
通过三周的行政司机实习,我受益匪浅。我不仅学到了驾驶技能,还学到了服务意识、沟通能力、应变能力等一系列重要的职场素养。在实习中,我懂得了作为一名行政司机的责任和重要性,也发现了自己的不足之处。在未来的实习和工作中,我将不断努力学习与提升自己,为公司和领导做出更大的贡献。同时,我也希望通过这次实习经历,为其他有志于从事行政司机工作的学生提供一些参考和借鉴。
行政实习周记 篇5
转眼间我来企业已经快一个月了。对于工作由开始的诚惶诚恐到了现在的得心应手,看似一个最平常简单的过程,其实只有我自己知道里面的艰辛与不易。月末了,企业有例行的总结,每个员工也要整理自己上一整月的工作内容,查漏补缺。
我主要是统计一下员工的出勤、加班记录,员工外出登记,休假、请假单。填写现金日记账,整理好所有发票,报销每月备用金。然后排好下个月的员工值日表,贴在白板上。最重要的是 安排好企业每月一次的例会,做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作。好在企业不大,人数不多,会前安排较为简单。企业有现成的会议室,我只需简单地布置一下即可。
和一般会议相同,企业全体员工落座后,总经理首先讲话,然后部门经理讲话,员工发言。其中有员工提出问题和困难,企业酌情帮助解决这一议程,本人表示赞赏。这次会议上有一名员工发言,当他说到自己家庭突然遭遇的变故,堂堂七尺男儿不禁面对同事和领导痛哭流涕,场面可谓感人。结果全体员工自发伸出援助之手,企业领导也纷纷给予他精神上的鼓励和物质上的帮助。这件事让我从此对这个不大不小的企业刮目相看,正是如此团结友爱、互帮互助的集体才能创造出源源不断的财富和光荣,也只有这样开明的企业制度和体恤员工的领导才能使一个企业不断攀登,大步向前。
行政实习周记 篇6
乡镇行政执法实习周记
第一周:
这是我第一次参加乡镇行政执法实习,我感到非常激动和兴奋。作为一名法学专业的学生,实习是我们学习的重要环节之一。我相信通过实践,我将能够更好地理解法律知识,并将其应用于实际工作中。
在第一周的实习中,我主要负责协助执法人员进行巡查和办案工作。第一次接触到实际的执法工作让我感到非常新鲜和有趣。我目睹了执法人员如何检查食品安全和环境卫生等问题,他们凭借严谨的态度和专业的知识,对违法行为进行了严厉的处罚。通过与他们的交流,我了解到执法工作的重要性和困难之处。执法人员需要具备高度的责任感和专业知识,同时还要面对各种复杂的情况和困难,在保护社会安全和维护法律权益方面扮演着重要角色。
第二周:
这一周主要是参与了一些协助调查案件的工作。我跟随执法人员一起前往现场取证,并协助他们进行调查。这个过程中,我深刻体会到了证据收集的重要性和困难之处。执法人员需要细心且专注地寻找线索,并将其整理成有力的证据,以便用于案件的办理。这需要很高的调查能力和判断力。
在一个食品安全案件中,我们发现一家小作坊生产的豆制品存在严重的卫生问题。执法人员对该作坊进行了突击检查,并当场收缴了一些问题产品作为证据。在我协助下,他们还取得了很多相关的证词和文件。这让我深刻地意识到,保障公众健康和安全的重要性。我决心将来要为社会做出更多的贡献,为维护法律权益而奋斗。
第三周:
这一周,我参与了一次针对违法建筑的拆迁工作。这次拆迁行动是对一处违法建筑的处置和清理。我与执法人员一起前往现场,目睹了拆迁工作的整个过程。这场行动非常庞大而有序,需要精确的计划和协同的合作。
我们先是对违法建筑进行了认真的测量和拍照,然后进行了土地征收和拆除的准备工作。整个过程中,执法人员们紧密合作,高效地完成了各项工作。他们以身作则,充分发挥了组织和领导的作用,确保了整个拆迁行动的顺利进行。通过这次实践,我意识到执法工作既需要专业知识,也需要团队合作和组织能力。
第四周:
实习即将结束,回想这四周来的经历,我受益匪浅。通过亲身参与乡镇行政执法工作,我深入了解了执法工作的艰辛和重要性。执法人员们身负保护社会安全和维护法律权益的责任,不仅需要具备扎实的法律知识,还需要面对各种复杂的情况和困难,他们的工作给我留下了深刻的印象。
通过实习,我也更加明确了自己的职业方向。我希望将来能够投身于乡镇行政执法工作,为社会公平正义贡献自己的力量。我深感乡镇行政执法实习的重要性,它不仅是我们法学专业学生的锻炼机会,更是培养执法人员的重要途径。在今后的学习中,我将更加努力地学习法律知识,提升自己的执法能力,为了更好地服务社会。
行政实习周记 篇7
行政司机实习周记
第一天
今天是我作为一名行政司机的第一天实习。早上六点,我准时到达公司大楼门口,戴着整齐的制服,心里充满了期待。向前台的小姐姐打招呼后,我去接老板的车,帮他准备好一杯热咖啡和一份报纸,然后等待他下楼。老板是一位中年绅士,他很满意我的表现,并向我介绍了一下今天的工作内容。我听得认真,并且积极思考着如何做好工作。
第二天
今天早上,我接到了一个重要的任务,要去接待一位国外客户。我迅速查看了地图,找到了客户所在的酒店,并且提前预约了午餐。到了酒店后,我换上了整洁的西装,拿着鲜花迎接客户。我热情地与客户交谈,了解他的需求,并且给予了一些建议。午餐时,我帮他点了一份当地特色菜,让他品尝到了道地的美食。客户对我的服务非常满意,并表示他会推荐我们公司给他的朋友们。
第三天
今天下午,我接到了一个任务,要去办理一些行政手续。我凭借着熟练的驾驶技术,迅速将老板送到了所需的地点。在我等待的期间,我主动询问需要帮忙的事情,并且主动帮忙办理一些文件。我积极主动的态度得到了同事们的认可,他们夸赞我是一个能干的小伙子。
第四天
今天是一天的外勤工作。我接到任务要去外面取两份文件,一份是公司重要的合同,另一份是老板忘记带走的文件。我在公司设备的辅助下,顺利地完成了任务,并且及时送到了老板的手中。老板对我的高效率和细心表示赞赏。
第五天
今天,我迎来了实习的最后一天。我感慨颇多,这一周的实习让我学到了很多东西,感受到了成长的喜悦。在这一周中,我不仅仅是一名司机,更是一位行政助理,我承担了许多工作,同时也得到了同事和老板们的认可和赞赏。
实习结束后,我与同事们告别,心满意足地离开了公司。这一周的实习让我对行政工作有了更深的了解,也为以后的职业生涯打下了扎实的基础。我相信通过这份实习经历,我将成为一名出色的行政人员,并为公司的发展做出更大的贡献。
行政实习周记 篇8
行政助理的实习周记看着师兄师姐穿着学士服拍毕业照,心中有一点喜悦,也有一点惆怅……前几天实习介绍信就发下来了,时间真的“嗖”的一声过去了,很留恋学校,每逢闻到白玉兰的淡淡的清香,就会想念这里的人和事,想念这里的花草树木……
今天去行政楼那边接待将要拍毕业照的领导。虽然我和海欣是负责周一下午政工例会的茶水准备,但是很多茶水礼仪我们还是很欠缺。可能平时在家里有客人来我们也没有太讲究,但在正式场合还是要淡定而有礼貌地对待领导或嘉宾。当接触一个新环境的时候,在没有损坏工具的情况下,都应该事前尝试工具能否正常使用。以前总觉得学校很多活动都要彩排,会浪费我们很多时间。现在才发现彩排是为了减少突发情况的发生。简单的准备茶水可能很多人都会,但是恰恰是在细节方面我们可能会有所忽略,何时该添茶水?该添多少茶水?热水准备的足不足?这些都是我们应该考虑的。
毕业礼物终于华丽丽地送出去了,回想起这份毕业礼物的制作过程,甜中带苦。甜,是大家一起工作是思想火花的碰撞,是彼此之间伸出援手的关爱。这是一个人做手工永远找不到的快乐。苦,是原本以为一切都好像准备就绪的.时候,上天就会在你前进的道路上布上一些荆棘。在等待七期八期合照的时候,有时也会检查一下礼物有没有弄坏,但是就是没有考虑都要提醒其他人要小心轻放或者注意袋子里面的东西不能翻转等……凡事也要考虑一下其他人会怎样做或者会有什么感受,正如在日历上按上手印,不是每个人都很容易把自己的手指模印出来,毕竟那涉及到个人的隐私和安全问题。
思考,是一个很抽象的词,但是每个星期都应该给自己一个发呆的时间,这样更不会不知所忙。