航空专业组长述职报告

航空专业组长述职报告。

时间是看不见也摸不到的，就在你不注意的时候，它已经悄悄的和你擦肩而过，回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦，为此要做好述职报告。那么好的述职报告是什么样的呢？下面是小编为大家收集的航空述职报告（精选9篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

航空专业组长述职报告 篇1

20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司20xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下：

一、夯实安全管理基础，提升运营品质

安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：

加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。

安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。

梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。

加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。

将SMS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。

努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的'实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。

截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。

二、对标运行、规范操作，提升服务品质。

今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。具体做法有：

全面对接CAH航空地面服务标准。将CAH航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。

成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。

优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。

积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(ADCC)公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。

截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份。

三、做好压降可控成本、节能降耗工作。

运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。

四、扎实推进战略解码工作。

为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18——28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。

对接口流程进行动态管理。至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。

目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是：结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室。总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利。

当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好T2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航。

一、加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质。此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王xx、王xx，分管领导为管xx。

二、航班监管工作100%覆盖。今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下：3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工。目前，监管室共计有18名员工。按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗。18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖。根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面。此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何xx。

三、继续扎实推进战略解码工作。此项工作由商调室负责持续跟进，分队级责任人为王xx，分管领导为何xx

四、将SMS建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全。此项工作由配载室负责，分队级责任人为王xx，分管领导为王xx。

为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下：

1、经营考核指标需调整。20xx年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元。

2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。

航空专业组长述职报告 篇2

本人于20xx年度负责全校的教学工作，分管教务处、高三升学班、BTEC教学、图书馆、电教等具体工作。一年来自己能用共产党员的标准严格要求自己，工作勤恳，认真负责，敢于坚持真理，敢于严格实施管理，为提高教学工作质量、提升学校的整体工作质量贡献了自己的绵薄之力。具体说来，陈述如下：

履职情况

一、常规工作，长抓不懈，努力营造良好的教学氛围

1、20xx—20xx学年度上学期，教务处进一步修订完善了学习流动红旗评比办法，更好地调动了班级参与学习评比的积极性。

2、针对年轻教务主任任职时间短、缺乏经验的实际情况，要求他们定期汇报工作，以及时纠正工作偏差，帮助他们提高管理水平。

3、充分利用教研组长例会时间，总结工作，指导教研，规范管理，调动教研组长工作的热情，搞好教研组工作。

4、2005—2006学年度上学期，学校成立了“教学督导室”，拟从课堂教学的监督与检查、课堂教学效果评价、帮助青年教师提高教学能力等方面强化课堂教学管理，提高课堂教学效果。从一学期的运作情况看，态势良好，效果明显，起到了应起的作用。

5、2005—2006学年度上学期，学校建立了领导班子集体听课制度，在校内引起了较大震动，促进了课堂教学质量的提高。

6、坚持依法治教，坚持严格管理，教务处从备课、上课、作业批改到课后辅导、考试考查等各个方面对教学进行有效的监控，以期达到预期的管理效果。

7、五爱校区，针对艺术专业教学管理存在的不足，本学期进行了大胆的改革，统一了教学管理模式、方法，细化了部分管理内容，有效地提高了管理效果。

8、对高一年级新生在入校之初，由教务处进行一次“职业高中学生学习常规”教育，让高一新生明确学校的教学管理内容、办法及具体要求，为学生努力学习，完成学习任务做好必要的铺垫。

9、对外聘教师实行登记、课堂监督、效果评价等具体管理办法，保证学生受到教育质量不被降低。

二、积极进行教学改革，不断促进教学质量提高

1、组织部分专业教师制定“各专业教学目标及考核办法”，让学生明确每一学期、每一学年的学习任务，明确专业技能考核标准、方法，清楚奋斗的方向及目标。计划本学期末，结束此项工作。

2、艺术专业在征求专家意见、任课教师意见的基础上，对模特、声乐、舞蹈、表演等专业的教学计划进行较大幅度的调整，使艺术专业的教学工作更切近培养目标，以有效地提高学生的专业素质。

3、机场地勤专业依据就业岗位的知识技能要求，在征求沈阳航空工业学院有关教授意见的基础上，修改、完善了专业教学计划，调整了部分专业教学内容，受到了学生的欢迎。

4、继续实施名师治教工程，大幅度提升教学质量。2005年11月份，国家一级编导李静波老师培养的学生王德枫参加在上海举办的“上海东方模特大赛”获得冠军，使我校的模特走向了世界。模特专业刘婵、李佳等7名学生2005年9月参加在大连举办的“2005年世界顶尖超级模特大赛”、“2005年上海时装周东方国际模特大赛”东北选拔赛中，获得七项大奖。

5、为激发学生学习专业的热情，提高学生的技能水平，本学期学校组织了餐厅摆台、客服铺床、外语单词、外语演讲、外语书法、计算机汉字录入等项比赛，有效地促进了学生专业技能的学习，收到了令人满意的效果。

6、利用周五下午时间，对各专业的技术尖子进行强化训练，为学生提高专业水平创造有利条件。2005年4月我校烹饪学生参加在北京举办的第二届东方美食节烹饪比赛，7名参赛学生，有5名夺得金牌，2名夺得银牌。

7、我校学生参加教育部组织的中等职业学校学生“文明风采”竞赛活动，有二十余名学生获奖，学校获优秀组织奖。

8、在学校开展的“优化课堂教学，争当优秀教师”的活动中，我校的王巍老师、王爽老师、黄伟老师的示范课，获得了听课教师和有关领导的一致好评，促进了专业教学质量的提高。

9、高三年级针对教学存在的问题，在督导室广泛听课的基础上，开展了教学研讨活动，提高了高三授课质量。

三、重视教师培训，培养教学中坚

1、教务处根据我校青年教师比例较大的实际，依据省市关于师资队伍建设的若干规定，制定了学校教师培训规划，有目的、有计划地培训教师，以尽快地提高青年教师的教学能力。

2、BTEC教师积极参与市教研室组织的专业英语教材的编写工作，为探索职高英语教学的有效途径作出了应有的贡献。

3、崔晓翠老师代表辽宁省参加全国职业高中外语教学竞赛获全国优秀课一等奖，不仅为外事服务学校赢得了一份光荣，而且为辽宁省及沈阳市也赢得了光荣。

4、李明静、杨立新、王英三名教师参加沈阳市教师教学技能竞赛，获得优异成绩，其中王英老师被推荐到省里参赛，获得省级二等奖。

5、根据专业建设的需要，学校在2005年暑假，选送四名青年教师参加业务培训，受到了青年教师的欢迎。

四、多样耕耘，多种收获

1、学校重视学生的普通话水平，因为这是三产服务人员的一项基本素质，本学期在认真上好普通话课和加强平时训练的基础上，我校参加市语委办组织的普通话测试，取得了较好的成绩。

航空专业组长述职报告 篇3

转眼间20XX年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的是快乐的。这都与领导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势。

班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产。作为班组管理人员，最重要的是摆正自己的位置，清楚自己所肩负的职责和应尽的责任。因此，我时刻提醒自己必须有高度的事业心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生产安排，班组之间的协调，以及员工之间的沟通和服务工作。同时，我也体会到班组管理工作的复杂，每天需要面对和处理的方方面面。正是因为这些原因，为了弥补工作中的不足，我就此总结全年的生产安排情况，汇报如下：

一、安全生产

1、年初生产任务很重，本班组人员加班加点完成了指定的任务，班组人员都体现出了团结和吃苦耐劳的精神。

2、生产任务完成后领导组织了车间员工的安全学习，组织了“反三违”安全知识竞赛和演讲比赛，安全事故演戏，安全事故的紧急预案，从中让我们深刻的认识安全的重要性和生命的可贵性。

3、公司出现了生产和销售渠道上的困难，经过开会研究，讨论出了新的方案，大家齐心协力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，员工们不怕寒冷的出去摆摊去推销做出的产品，相信我们大家只要有信心，公司一定会好的。

4、其实我们的工作流程以及个人素质，还是相当落后。他们的主观意志已及团队精神相当落伍，使得在一线带队生产的管理人员背负着相当大的压力。这就使得我们在今后很长的一段时间里，要真切地面对这个事实。要结合社会的发展趋势，帮助员工认识自身的社会价值观，以提升他们的主观意志，为公司的发展奉献力量。

5、随着市场对产品的要求越来越高，公司也面临着新的挑战，新的发展方向，对我们班组主管人员也提出了新的，更高的要求。所以我认为，作为班组管理人员，也必须适应新的情况，进一步增强责任意识，效率意识，创新意识。努力做好车间生产安排工作，做一名称职的班组管理人员。

6、9月份以来，天富发生几起人身伤亡事故，集团公司要求所属各单位狠抓安全，大力排查、治理隐患，作为生产班组，在排查、治理隐患中发现的问题，及时改善，避免事故发生。

二、班组培训、管理与建设

为了提高班组建设的全面发展，完成班组各项生产任务，我们班组严格执行各项规章制度，并制定班组考核规则，从实际出发，落实到每一位班组成员，以调动班组成员的积极性。随着我们单位对生产岗位的考核制度的开展，班组成员也认识到不完全掌握全厂工艺流程，最终是要被淘汰的。这种危机感，也促使我们在工作中要更加严格要求自己。

1、班组培训工作

（1）、组织全班组成员参加全厂运规、安规考试，并取得优异的成绩；

（2）、组织全班组成员学习新设备的操作，巩固单台设备的操作；

（3）、定期抽查各个班组成员对设备的熟悉程度和操作方法；

（4）、根据每个班组成员的具体情况，制定关于每个班组成员的学习计划。

2、班组管理工作

班组是企业的细胞，是企业的基础，班组建设的好坏直接关系到企业的发展与生存。搞好班组管理，提高职工队伍素质，增强班组的.活力，发挥每一位成员的作用，是班组建设的根本。班组文化是团结和凝聚班组成员的纽带，班组培训是提高班组成员操作水平的方式。所以必须提倡学习，提高班组全体成员的综合素质，为班组的发展提供更好的平台。

3、班组建设

（1）明确目标计划

按照公司或部门下达到本班组应担负的各项安全、生产、经营指标结合本班组的实际情况制定班组目标和完成计划的具体措施，制定本班组月、周工作计划并按计划完成，未完成应有说明或分析。各项指标应全面完成，确保各项指标计划完成记录清楚。

（2）明确岗位职责

细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位职责、权限和任务。使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明确的责任人。

（3）制度建设

严格执行公司、部门的各项规章制度。并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括劳动纪律、奖惩条例、安全管理、绩效考核等。使班组的各项规章制度、管理标准、工作标准、统计台帐等管理基础工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严格考核。建立绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实为基准，避免考核流于形式，以个人意志为主。

（4）班务管理

A、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。

B、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。

C、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。【djZ525.com 励志的句子】

三、存在问题及采取措施：

1、班组制度执行力度不够。

2、班组新人员学习进度不够理想。

3、本班组责任区域存在的安全隐患，一定完全消除，避免在今后的工作中发生安全事故。

4、措施：

（1）加强班组制度垂直执行力度，充分发挥班组五大员及骨干作用，各司其职，各尽所能，落实责任制。

（2）加强培训工作，针对不同的人，采用不同的培训方式。班组培训尽量多角度、多方式。让学习变得充满生趣。

（3）发现问题及时解决，不做磨洋工。

接任班组主管的职务以来，我受到了许多的委屈，但是也让我感受颇多，受益匪浅。由衷地感谢公司所有领导的信任，感谢大家对我工作大力的支持。特别是工作出现差错时给予的谅解和帮助，并且帮助我分析失误的原因，矫正错误。在今后工作中，我将虚心接受大家批评和监督，不断完善自我，不断进步。

航空专业组长述职报告 篇4

武大民航的领导同志们

大家好啊，本人xx，自20xx年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识，一直以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进行工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服务态度！在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的'职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成。，如易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。

在此期间，我也深刻的认识到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划

认真总结提交时的注意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。

要谨记送保险不参加积分等等。

做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。

注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。

注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。

航空专业组长述职报告 篇5

回顾xx，我感受良多。首先这是我成长的一年，也是我坎坷的一年，我体会到了失败，从失败中学到怎样向成功迈步。xx我在想，我的努力改变了什么，同时我在天石源又获得了什么。此时，通过这个述职报告总结下我今年的工作。并对明年的工作规划做一个简略的目标。

迄今为止，我进入公司已经整两年了，xx年我虚心学习工作技能，xx我不断努力的提高自己的工作技能，而又带领我成品车间注胶组这个团队，共同提高工作技能及产品质量。但这些是不够的，响应公司领导号召，并经常组织组员参加我们班组长内部的培训。其培训内容为《工作中的细节及执行力》，《工作经验的交流及团队意识》等。我们的公司是高速发展的一个阶段，身为天石源人，我自己切身的认识到，只是做好自己应该做的事情是不够的，那是自己应该要做的。经过何武、潘武等领导的栽培和鼓励，我认识到工作技能只是我人生事业的一个辅助工具，真正改变自己，向着顶峰迈进的是工作态度。我理解的工作态度包括积极学习、热诚待人，包容宽容和不断进取、创新的精神。对我来讲我绝对能做到这些，即使今年我没有做到，那也是我明年努力的方向。而难的就是我要以我十二分的热情来影响、改变提高我注胶组团队的进步。因为一个好的带头人所具备这些态度是必须的。一个人的进步只能代表自己，团队的进步才能代表我们成品组，代表我们天石源。

我要做的还有很多、很多，这么漂亮的话语，不是说出来给大家鉴赏的。我要表明我的决心，我的态度。我相信我绝对能做好。真正把自己的想法说出来是一种勇气，但真正的做出来却是需要魄力的。我真真切切的感受的到。今年8月份我根据我注胶模具使用情况，设计了一个《模具管理看板》。从想出来到真正的做出了用了两个月的时间。期间经历了磕磕碰碰，最后靠着领导的不断催促，不断修改才做了出来。通过这个事情，我明白原来什么事情动动嘴皮子是那么的容易，而真正去做的时候却那么多的困难。我明白想要做什么事情，都是要经过不断的商量，听取大家的意见，是多么的重要。这件事情我学到了理解、学到了沟通的重要性。在《模具管理看板》做出来的时候我的情绪变的紧张，害怕听到负面的意见。工作情绪陷入了低点。在这个时候公司领导给了我鼓励，而我自己通过工作方面、提升工作态度的书籍来找到我的缺点。我认为我的缺点是还不够大胆，做什么事情有太多的顾虑。在与人沟通的问题上还不够圆润。在侧，在付出行动和实践上没有那种想到就做的精神。

xx是我工作经验和对工作态度改变的一年，今年的下半年通过对组员的培训，虽然总共培训的次数很少，但通过培训的这种形式，让我和我的组员在思想觉悟上提升了好多，虽然这个觉悟没有准确的标准。但和去年相对比较起来今年无非是升华，大步提升的一年，天壤之别的一年。也可能我身在这个集体无法感觉到它的进步，但每次写工作报告，每次和新员工提起去年时。我心里都自豪万分，我见证并参与了我们团队的进步，我找到了我的责任感和归属感，并把每天的工作当成我的事业在在奋斗着。如果让我细说我今年具体做了什么，那我就用一句话代替，我每天的工作都倾注了我的热情和心血，我每时每刻都在琢磨怎么样提升质量和效率!! 如果把工作定义为两个字，我会说“事业”。

当然我以上所陈述的内容，不是为了哗众取宠，不是为了表现我自己的境界多么高尚。我只是希望我的述职报告能让公司领导认识到我，明确我明年的努力方向，生活你给予它什么，它也会回报你什么。工作亦也是。

明年我会把工作主要放在思想文化建设上，我自己会提高自己对工作技能和工作态度的学习，通过培训、交流等主题组织组员进行开会。倡导自己组员主动积极的端正工作态度。那里不足就补那，并共同探讨我们团队存在的缺点，响应天石源高速发展的制度。公司在进步的同时，我们的团队也要赶上天石源腾飞的步伐。

以上所提到的种种，或许有些做作，但确实是我对天石源的真实情感，写的语句或许不够通顺，但确实是我对态度的见解。这份报告是我事业起点的一个写照，它没有激情澎湃华丽的词语，但它是我对希望埋下的一颗种子，它在天石源扎根发芽，它在天石源枝繁叶茂！！在这新的一年预祝天石源发展壮大，成为中国绳锯制造业第一品牌！祝天石源的兄弟姐妹身体健康、事事顺心！！

航空专业组长述职报告 篇6

本人20ｘｘ年10月任商务局纪检组长以来，除主抓纪检监察工作外，还分管过办公室、计生、档案、组织人事、工资编制工作。任职6年，我积极履行工作职责，按照“为民、务实、清廉”的要求，结合构建大商务大流通格局和廉洁商务的需要，努力做好本职工作，完成了县纪委、监察局和商务局党组交给的工作任务。20ｘｘ年我局党风廉政建设工作被评为县优秀单位，20ｘｘ、20ｘｘ年本人分管的计划生育目标管理和计划生育综合治理工作分别获得县级先进单位。现就任职以来的相关工作汇报如下。

一、履职情况。

1、监督检查单位党组贯彻执行党的路线方针政策，执行民主集中制，接受党内监督的情况。本人始终坚守党的政治纪律，坚决贯彻执行党的路线方针政策，在思想政治上和县委县政府保持高度一致。任纪检组长以后，纪检监察工作涉及的法律法规多，加之商务部门是新组建的部门，要求自己自觉加强学习以外，还注重抓班子思想政治工作不放松，为班子正确贯彻执行党的路线方针政策提供保障。我局领导班子始终坚持民主集中制度，重大问题坚持民主决策。在工作计划的确定、农贸市场建设规划、商业网点布局、项目申报、人员调配、办公设备采购等方面，严格落实《商务局党组民主集中议事规则》、“三重一大”制度，都召开局务会议进行讨论。同时涉及专项资金拔款，经过纪检组长签字后才送财政部门。并自觉接受党内监督，每年至少召开一次局党组民主生活会和党员民主生活会，近2年扎实开展了“三廉”监督和勤廉双述工作，在内部监督上不断加强。

2、履行纪检监察职责，协助所在单位党组抓党风廉政建设和反腐败工作的情况。

一是强化组织领导。每年根据人员分工，及时调整局反腐倡建设工作领导小组人员，每季召开专题会议。

二是注重学习教育。按照《商务系统分层分岗开展反腐倡廉系列教育活动实施方案》的部署，扎实开展反腐倡廉教育，不断推进廉政文化进家庭，进招商引资企业，已连续3年开展“幸福家庭、廉洁商务”倡建活动，多方面构筑思想道德防线。

三是加强制度建设。每年修订完善《麻阳县商务局目标管理各项制度》，监督执行规定、省委九条规定和单位各项制度，始终坚决执行领导干部个人重大事项报告、礼品登记、婚庆事宜报告审批等制度。

四是完善内部监督。今年3月，局下属5个独立核算机构和县民爆公司各配备了一名内部纪检监察员，建立了内部纪检监察员制度，实现监督关口前移。商务局党组已研究决定20xx年由纪检组牵头对下属单位财务、重大工程、专项资金等实施内部审计监督。

五是扎实开展专项整治。近几年在严格治理商业贿赂，清理纠正商贸行业违规收费和损害消费者利益行为，规范市场经营秩序、酒类肉类市场等方面取得了一些成效，得到百姓的一致好评。

六是监督落实党风廉政建设责任制。多年来，商务系统已形成了党组书记负总责，分管领导和二级机构负责人各负其责，一级抓一级，层层抓落实的反腐倡廉工作格局，也确保了党风廉政建设责任制的落实。

七是坚持惠民服务。加强“家电下乡”、“家电以旧换新”、“万村千乡”市场工程建设等惠民项目服务工作，加大备案网点监督检查，共取消备案网点6家。

3、参加所在单位党组、局长办公会，并在干部人事工作、资金使用、工程招投标、大宗物质采购等重大活动中履行监督职能等情况。多年来，本人只要在单位，均参加局班子例会及党组会议，全程参与人事考察、任免工作及总支和支部换届，20xx年负责商务执法大队和集贸市场管理办公室的组建及人员公开选拔工作。5000元以上资金使用和大宗物质采购坚持领导集体研究，纪检组长审核制度。

4、贯彻落实县纪委工作部署以及年度工作目标任务完成情况。每年召开局班子专题会议和局机关干部及下属单位班子成员参加的大会，及时学习县纪委全会和廉政工作会议精神，传达县纪委工作部署，并针对工作要求制定实施方案，明确工作目标及重点，分解工作任务，落实工作措施。与各股室、下属单位签订责任书，并严格实行班子成员“一岗双责”制和连带责任制，分管领导对分管的股室和下属单位负50%的责任。同时加强平时的督查和半年、年终的检查，并将执行责任制情况纳入了对领导、干部和各二级机构的综合绩效考核，与评先评优、全年目标奖、岗位调整和选拔任用挂钩。因此，每年均能较好地完成反腐倡廉建设各项工作任务。

5、行政效能与机关作风建设情况。近2年，以“千人评百人”活动为契机，以重要岗位监察为重点，以商务信息网站建设为平台，不断规范行政行为，广泛接受社会监督。今年结合党的群众路线教育实践活动，重点对社会关注度高、群众反映强烈的12项突出问题开展了专项整治，并通过坚持“四抓”，即抓执行，抓重点，抓规范，抓服务，商务系统干部职工作风保持较好，行政效能不断提高，主要经费开支大大减少，20xx年1-8月，公务接待费累计支出不到去年同期的四分之一；差旅费累计支出比去年同期减少63%；办公费累计支出比去年同期减少60%。

6、个人廉洁自律及其他需要说明的情况。作为单位的纪检组长，本人坚持严于律已，率先垂范，坚决执行规定，按照《廉政准则》要求自己。现将个人有关方面说明如下：

1、公务用车方面：严格按照公务用车管理办法执行，没有公车私用私驾行为；

2、住房方面：目前一家三口仅有一套面积108平方米，位于县民族中学内的集资房；

3、办公用房方面：现在2个人共用一间18平方米的办公室，符合办公用房标准；

4、人情消费方面：严格主动按照相关制度要求执行，没有用公款赶人情；

5、家属子女从业方面：丈夫现在麻阳一中任教，儿子就读于麻阳一中，没有参与经商办企业；

6、本人在节假日期间，自觉遵守廉洁自律要求，从未收受红包、礼金、电子预付卡等，没有公款请吃喝、公款送礼、公费旅游等现象。

二、对县述职评议工作组所收集意见的整改情况。

1、关于精神上有懈怠思想，工作激情、工作干劲不足的问题。我将努力克服因在商务部门工作18年而产生的这些消积影响，换角度思考，多利用长期在一个单位工作所带来的好处，转化为工作积极性与更好的工作实效。以开拓进取来增强工作激情与干劲，针对当前商务系统下属单位多、大部分是自收自支人员、人财物独立等实际，大胆探索两权监督的新途径，在加强内部监督上配备内部纪检监察员，建立健全内部纪检监察员制度，在加强内部财务监督上，试行财务内审制度。

2、关于工作中魄力不够，怕得罪人，还存在当老好人思想，对二级机构的监管还需要加强的问题。在今后的工作中，我将坚守“不得罪人做不好纪检监察工作”，系统纪检监察工作努力做到部署与落实、指导与监督并重，注重实地查看和实际效果，完善内部纪检监察员制度和财务内审制度。

3、关于学习上还不够深入，对纪检监察、商务等专业知识还需要进一步加强的问题。我将进一步提高学习的自觉性与自主性，学习尽量深入、细致、系统，正确处理好学习与工作的关系，加强业务知识的学习，多形式落实廉政教育计划，努力提高自身素质和工作能力。

4、关于下基层偏少，纵横联系缺乏，对招商项目进展情况了解不够，导致对局班子的一些决策就不能很好的提出自己见解的问题。在今后的工作中，我将科学安排自己主抓与分管的工作，加强工作调研与指导，坚持每月下基层不少于1次，多与干部职工谈心交心，及时发现廉政新动向。加强与市局、各县市及县里单位的联系与交流，学习好的经验与方法。同时，对商务整个工作，特别是重点工作努力去熟悉，尽量多的掌握详细情况，为局班子决策建言献策。

三、今后的努力方向。

在今后的工作中，我将努力要求自己：一是加强学习与交流。坚持自学，多沟通与交流，借鉴先进经验，提高运用现代办公设备的水平，推动工作有一个大的提升。二是增强创新和责任意识。认真研究分管工作的新情况，积极探索新方法，使工作有新的突破。三是注重工作方法。坚持多深入基层，多听取下属单位干部职工和群众的意见、建议，遇事冷静分析，坚持用民主与和谐的办法处理问题和矛盾。

航空专业组长述职报告 篇7

我叫xxx，任天朝县国家税务局纪检组长，现将一年来的工作报告如下：

一、监察工作方面

一年来，我带头自觉遵守《廉政准则》，认真贯彻落实市局党风廉政建设会议精神，紧紧围绕税收这一中心工作任务，突出工作重点，严格落实党风廉政建设责任制，狠抓标本兼治,注重源头治理，较好地完成上级下达的各项工作任务。

(一)工作实绩：

1、着力抓好党风廉政建设目标责任制落实。成立了以局党组书记、贺利明局长为组长，各股室、基层分局领导为成员的党风廉政建设和政风行风建设领导小组，统一指挥和组织协调，严格党风廉政建设责任分解，建立分级责任体系，形成一级抓一级，一级对一级负责的领导责任体系和落实机制，并按时间、按要求细化到了单位、部门和个人。

2、坚持廉洁自律承诺制度。在年初召开的党风廉政建设大会上，党组一把手与各部门签订《廉洁自律责任书》，坚持“一岗两责”、互相监督、责任连带，明确工作目标，提高税干的廉政意识。

3、加强廉政教育，抓好**国税特色惩防体系建设。树立“预警在先、防范在前”的理念，消除少数干部职工思想上的存在的盲目自信、手中无权与己无关等认识误区。用身边的人事，教育身边的人，认识xx的危害性，算好政治账、经济账、名誉账、家庭账、亲情账、健康账，实现廉政关口前移，规避廉政风险。

4、着力加强作风建设，严格治“懒”治“庸”。根据县纪检的安排部署，我们采取了四考勤，严格日常考勤。适时开展法制理念、理想信念、党性修养“三个教育”，半年进行一次“讲党课”，每季一个“警示教育周”，组织观看警示教育片等活动。

完成市局、县委两级的作风纪律整顿活动，认真学习袁纯清书记讲话精神，弘扬“右玉精神”，保证“三个严禁、一个杜绝”、“六严禁”、“九严禁”等落到实处，健全定期检查、跟踪督查、专项督导和纪律保障机制。严肃查处不负责、怕负责、庸懒散漫、得过且过等问题。

5、加强了内控机制建设。认真梳理权力事项，明确工作规程，编制**国税《岗位风险手册》，努力排查廉政风险点，在局党组书记贺局长的领导下，成立内控机制督察组，按季对服务窗口单位进行督察，从而明确了权力、责任和风险点，确保干部少犯错误，不犯错误。

6、规范税收执法，定期开展专项督察。为了规范全县国税系统税收执法行为，提高国税部门的行政管理水平和工作效能，推动国税机关依法治税和勤政廉政建设，防止和纠正国税干部执法行为的随意性，加强管理，提高税务干部整体素质和执法水平，我们从4月10日—5月10日开展xx上半年税收执法专项督察，涉及税收入库情况、税务稽查行为等多个环节和过程。

7、不断创新教育形式，形成了学廉、倡廉的良好氛围。为了更好地完成由“执法型”机关向“服务型”机关的转变，我们按照市局要求，开展了学习《廉政准则》主题教育活动，并开展自查自纠，针对具体问题提出整改意见;响应市委市政府号召，在全系统深入开展“三比一树”主题教育活动;按照市局要求积极推进“学党史、正风气、树形象”主题教育活动。我们以正面教育、自我教育和党员教育为主，积极创新廉政教育形式，形成了学廉、倡廉的良好氛围。

8、县局党组高度重视纪检监察工作。纪检监察担负着监督和保护干部的神圣使命，县局党组高度重视纪检监察工作，与去年10月增加了监察室人员岗位，由过去的一人，增加至两人，加强了纪检监察力量，由于各项工作做到了实处，问题解决在前期，今年以来，我局没有发生过信访举报案件。

(二)存在问题：

作为分管领导在抓廉政工作时对苗头性问题有时抓的不够及时，倾向性问题抓的不很到位。工作方法有时过于急躁、简单。

二、稽查工作方面

一年来，我们稽查局在市局、县局党组的正确领导下，认真贯彻市局稽查工作会议精神，以继续深入整顿和规范税收秩序为主线，以打击偷逃税违法行为、查办案件为重点，充分发挥税务稽查促进依法治税、强化征收管理和推进反腐倡廉的职能作用，转变工作作风，狠抓队伍建设，加大稽查力度，提高稽查质量，为促进税收收入的稳定增长做出了应有贡献。

(一)工作实绩：

1、加大稽查执法力度，案件查处工作成效显著。今年以来，我们坚持以法治税为指针，认真贯彻市局稽查工作会议精神，全力办案，重点开展了煤炭企业、加油站、企业所得税等专项检查。截止8月底，检查纳税户35户，其中已查结10户，无问题户0户，查补税款739万元，加收滞纳金30万元，罚款47万元，占全年任务1100万元的74%，达到了省、市局要求的标准。

2、规范管理，完善稽查各环节的运行机制。我们在坚持“选、查、审、执”四分离稽查工作机制的基础上，紧紧围绕规范管理和强化服务两项工作重心，结合实际，积极探索，完善稽查各环节运行的监督管理制度，服务水平得到了较大提高。我们将企业基本情况、税务检查情况、企业分类评价、信誉等级等各项基本内容，按照税源状况、经营状况和纳税情况进行分类，然后根据分类情况确定全年的稽查户计划，有效地遏制了多头检查、随意检查、重复检查、选而不查、查而不结等不良执法行为的发生。

3、深入持久宣传税法，营造诚信纳税环境。坚持不懈，将税法宣传贯穿稽查全程。调帐前，向纳税人明确权利义务;检查中，向纳税人讲清税收政策，使其在被查中增长税收知识;查结后，由案件主查人向纳税人提供至少一条与企业生产经营关系密切的建议，维护纳税人的权力。大力宣传税收政策，营造诚信的纳税环境，我们紧扣诚信主题，组织人员，深入企业46人次，印发宣传品500余份，拉近了税企距离。通过媒体宣传，多渠道、多形式地宣传国税稽查，今年已在省级媒体发稿10余篇。

4、多举并措强化服务，塑国税稽查新形象。我们坚持在执法中服务，在服务中执法，具体抓好了税务行政公开、服务承诺和稽查建议书制度落实，并请纳税人监督;检查过程中我们针对查出的问题不失时机地向纳税人宣传税收政策;检查结束后，我们针对每个纳税人的生产经营情况，向纳税人提供一条以上有助于纳税人改善经营状况、提高经济效益的税收建议，较好地融洽了征纳关系。

(二)存在问题：

回顾一年多的工作，我感到虽然自己尽了最大努力，也还有很多不尽人意的地方。工作作风不够深入扎实，深入基层调查研究不够，对基层建设工作布置多，检查少;说的多，做的少;要求多，帮助少。

三、工作总结

如果说这一年多来能完成上级交给我的各项任务，我感到主要归功于班子中其他成员的帮助和分局领导班子的整体功能的发挥。我珍惜班子的团结，只要是班子分工的事，配合大家一起工作，就尽力去做好，形成密切合作，优势互补，共同努力的局面。

四、今后打算

在今后的工作中，我将注意克服存在的问题和不足，继续加强政治理论和业务知识学习，不断提高自己的领导水平和工作能力，以今年的作风纪律整顿为契机，进行自我修复、自我完善、自我提高，达到了修正缺点、增强党性的目的，逐步打开了工作思路，进一步增强了自己的工作责任心和全局观念。

在纪检组长的岗位上，进一步摆正工作位置，坚持以身作则、率先垂范，做勤政廉洁的带头人，做党的忠诚卫士，全力维护和巩固班子集体的核心地位。自觉尊重和服从正职，遇事讲规矩、讲程序、多请示、多商量，注重加强班子团结，发挥班子合力。对县局党组作出的正确决定，坚决执行、狠抓落实。

在发挥纪检监察的监督职能的同时，积极向“一把手”献计献策，严格执行“四项纪律”(党的政治、组织、群众、工作纪律)始终坚持做到用权不越权，到位不越位，参谋不“参胡”，极力维护领导班子的权威性。在工作中能够主动与其他副职处理好关系，取得大家对自己的信任和支持，大是大非问题上既讲原则，又求同存异。在带有边缘性、交叉性的工作上，都能够既互通有无，又调剂余缺，积极配合，谦和礼让。

一年来，我始终保持“四慎”(慎独、慎欲、慎权、慎微)、“四自”(自重、自警、自省、自励)、“四清”(清醒、清正、清廉、清净)，通过自身的廉洁自律、健康生活、踏实工作，切实以自己的言行，带动和影响身边的人，把各项工作做的更好。

航空专业组长述职报告 篇8

20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司2013年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下：

一、夯实安全管理基础，提升运营品质

安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：

加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。

安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。

梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。

加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。

将SMS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。

努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的'龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。

截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。

二、对标运行、规范操作，提升服务品质。

今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。具体做法有：

全面对接CAH航空地面服务标准。将CAH航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。

成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。

优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。

积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(ADCC)公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。

截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份。

三、做好压降可控成本、节能降耗工作。

运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。

四、扎实推进战略解码工作。

为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18——28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。

对接口流程进行动态管理。至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。

目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是：结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室。总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利。

当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好T2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航。

一、加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质。此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为管小梅。

二、航班监管工作100%覆盖。今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下：3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工。目前，监管室共计有18名员工。按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗。18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖。根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面。此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何春晖。

三、继续扎实推进战略解码工作。此项工作由商调室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为何春晖。

四、将SMS建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全。此项工作由配载室负责，分队级责任人为王志伟、曾汉琴，分管领导为王丽华。

为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下：

1、经营考核指标需调整。2010年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元。

2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。

航空专业组长述职报告 篇9

随着改革开放的深入发展和国民经济水平的不断提高，中国经济作为一支具有强大支撑力、引擎作用的重要力量，为中国航空制造企业的发展提供了广阔的市场空间。党的十八大报告明确指出，加快推进国防和军队现代化，建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是我国现代化建设的战略任务。

当前，中国的航空事业已经迈上了新的台阶，飞行安全是航空事业发展的坚实基础，没有安全就没有一切。因此，在飞行工作中我们必须将飞行安全工作放在首位，保证飞行安全既是飞行安全监督员这一特殊岗位职责所必须，也是每一位从事飞行安全保障人员为之奋斗的目标。下面结合我自己实际工作情况谈一谈我对飞行安全的感悟与体会：

一、树立安全思想，提高安全意识

人的思想观念和动机决定人的行为，因此，要确保飞行安全必须从提高人的安全意识做起。作为一名飞行安全监督员，在时刻秉持“安全第一，预防为主”的工作作风的前提下，还应将试飞安全管理体系（SMS）的理念不断深入人心，实现人人想安全，人人保安全，作为我们的重要工作内容，通过各种途径和方法不断提升全体飞行保障人员的安全意识。安全工作任重而道远，在日常工作中，只有扎实工作，戒骄戒躁，树立安全工作警钟长鸣、常抓不懈的思想，与时俱进，开拓创新，才能不断开创飞行安全工作的新局面。

二、加强监管力度，提升安全质量

安全管理工作能否形成闭环，实现预期效果、取得优异成绩，监督监管和持续改进的作用尤为关键。

在日常的工作过程中，飞行安全监督员应积极配合飞行安全监管部门对飞行现场采取不定期或定期的安全检查、安全审计等监控手段，对飞行与安全生产全过程进行持续的跟踪与评估，提高飞行安全预警能力，以试飞安全管理体系（SMS）为指导，大力加强飞行安全风险管控。

三、拓展业务知识，提高安全技能

快节奏的生活使人们业余的学习时间越来越少，现有的飞行安全管理知识已不能完全满足当前飞行安全保障工作的需要，这就需要我们不断地拓展相关领域的业务知识，努力提高自己的安全技能。同时，通过各种方式不断推进各类飞行保障人员的业务技术水平的提高，如专业技术培训、岗位练兵、技术比赛等。

良好的安全技能是飞行安全的可靠保证，安全技能的培养是一个长期不间断过的艰苦磨练过程，不是一时一事就能养成的。从自身来讲，我应从点滴做起，时刻不忘自我监督、自我审核、自我纠正和自我完善，根据实际工作岗位性质，在保障飞行安全的'前提下进一步提高自己的业务技能。同时，结合安全监督检查与整顿，督促各类飞行保障人员不断提高专业技术水平和操作技能。

四、总结经验教训，加强安全整顿

在工作过程中应善于发现、善于总结，定期对所做工作进行回顾，每个环节、每个细节都不放过，从中理出头绪，找出可能影响到飞行安全的薄弱环节，力求找到与各项相关规章制度相悖的问题项，尽可能的在总结经验的基础上，不断进行专题与全方位的安全整顿，提升安全管理水平和全员的安全意识，最终实现保证飞行安全万无一失。

飞行安全是航空事业永恒的生命线，为了使我们的航空制造业兴旺发达，作为一名飞行安全监督员，职务赋予我们的使命是关荣的，责任是重大的，应时刻牢记飞行安全这一头等大事，为实现自己航空事业的理想和信念，全身心投入到飞行安全工作中来，不断探索飞行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全为先，以发展为重，扎实稳步的做好每一项工作，为全面提升飞行安全管理水平，为企业的健康稳步发展做出不懈努力！