暑假学车社会实践5篇。
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暑假学车社会实践(篇1)
二月份的时候,在老公的撺撮之下,报了名去石家庄驾校学车。原本,也是有这个打算的。因为家里就有车,自己不会开就干着急,而且现在是新社会,现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,干脆报个名,去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后,就赶紧看书,简直比上学还要用工,一本书看完后,我还在手机上下了一个做题软件,没事就做题,报名一星期后驾校就通知考科目一,说实话石家庄驾校的效率就是高。考试之前挺紧张的,不过还好,所有题目我都见过,没想到得了100分,那种兴奋的心情简直无法言语!当然,兴奋的还有考场的考官,他说,今早你是第二个100分的,但时间是最少的。哈哈,一提起来我就骄傲,老公考了两次才过,第二次才考92分,哈哈,好了言归正传,接下来是科目二。
电脑考试过后,随即而来的是进入了“实战”阶段,也就是科目二,这真是一个“痛苦”的阶段。先是学倒库。这也不懂,那也不懂,手脚配合得慢,教的要领不能够记着,倒库甚至是倒了七八次都不进。几天下来,还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路,心里的压力很大。
日子一天天过去,工作又忙,考试的日期又迫近了,觉得这样不是办法。于是,又想到了上网找视频,找别人的学车心得来研究,并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”,一个与教练所教的不一样的“窍门”。有了信心,又到驾校,用“小窍门”来试一试。呵呵,果然成功。这回,教练脸上有了笑容。我也偷笑。
接着,强化训练了几天,感觉找得差不多了,也就到了考试的时候了。考试很顺利,所有科目全过了。
科目三是大路考,俗话说老手怕倒库,新手怕上路,一想到路上那么多车我就害怕,心理压力太大,结果不出所料,真的每过,接着我就颓废了一星期,就是不去驾校练车,最后还是老公劝我,才勉强接着练习。终于一个月后,科目二补考,老公亲自上阵陪我考试,给我加油打气,这次老公没白来,顺利的过了。
科目四考试是在科三考完的第三天开始的,我提前都做好了准备,信心满满的去考试,92分顺利通过。
现在拿了驾证,虽然不会去石家庄驾校练车了,但是,那段“苦练”的学车日子,还是给了我一些启发:胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等,这些体会,都浸泡在记忆里了……..这些,其实,也是我们做人、处事的“技术”。
暑假学车社会实践(篇2)
在郑州驾校学车都半年多了,今天忙里偷闲,写下自己学车的感受,供大家分享
去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩,由于没有时间练车和一些原因。后天将要考科目三场地,最后是科目四路考。半年多的时间,得到不只是开车的知识,还认识了驾校的师傅和同学,驾校的学习经历给了很多启发。
一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。
今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎,断断续续。学员很多要排队练车,师傅脾气又大,车又不听使唤,不是撞杆就是熄火,当时我很郁闷,很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。
可是后来,随着时间的推移,对师傅们解加深,觉得其实人与人之间需要沟通,需要换位思考,其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。有位师傅说过,其实应试只是一方面,更重要的让你懂得开车安全第一,真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候,已经能像模像样地把车倒入车库了。
驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。开车还要学会应变,觉得开车特别考验人的耐性和控制力。提前判断,然后果断处理。
其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。耐着性子做人做事,生活中同样也用得着。有些时候我需要忍耐。遇事要学会随机应变,当机立断。
其实只是换位思考三、从不理解到关系融洽。
开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通,觉得不理解。发现其实很多时候,人和人之间需要换位思考,师傅们也有“温柔和蔼”一面。其实,教人开车是件很累且责任很重的事情。发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教,真的很负责。
我相信,只要有信心和耐心,总有一天会拿到驾照的。
暑假学车社会实践(篇3)
科目二考试包括桩考和“九选三”,“九选三”的内容包括侧方停车、直角
转弯、通过单边桥、坡道定点停车、曲线行驶、通过起伏路、通过障碍物等。
当汽车快到达停车位置外侧时,注意调整车身与左侧吊杆之间的距离,保持
30-40厘米的间距,向前行驶至左后视镜刚过前端的黄线时停车。挂“R”挡,
车倒至右后侧三角玻璃窗中间位置时停车,然后将方向盘向右打死,车倒至车尾
刚挨到右侧铁柱时即停止,再向左回两圈方向,退车至B点刚过白线时停止,向
左打死方向盘,观察左后视镜,倒车至车身与白线平行时停车。继续握住打死的
方向盘,挂“1”挡,打左转向灯,前进至车前玻璃窗右下角与左侧吊杆在一起
时停止,向右打三圈方向,当车开至车身与白线平行时停止,在向左打一圈方向,
前进至左后视镜刚过前端的黄线时停车。
当汽车行驶将至直角转弯时,离合至半联动状态,适当调整方向,努力使车
头保持在左侧白线内,最好相隔与一条缝隙为好,当车行至右车门锁控制开关后
侧在右边白线内时停止,向右打死方向盘,右转行车。
三、过单边桥要点
当汽车将至单边桥前的限速板时,看准车头板上凸起的一条线的末端(暂且
称为I点)始终对着左单边桥面的中间位置。当后轮刚过限速板即停止,用方向
盘调整方向,继续前行,务必使I点始终对着左单边桥面的中间位置,当看不到
单边桥的时候方向盘一定要回正,当感觉前轮下坡的时候停车。向右转半圈,前
行至I点对着左单边桥面的中间位置即停止。向左转一圈半(也即三个半圈),
继续前行至I点刚到前方中间的白线箭头右侧时停止。再向右转一圈,当I点在
箭头中间时,调整方向,务必使I点始终在箭头中间,汽车两右轮顺利通过右单
当行车将至坡道时,若前方坡上有车,可在坡下停车等候。当汽车上坡时,
左脚控制离合,保持半联动状态,前提是要保证汽车能慢慢上坡,右脚放至油门
踏板前。调整方向,始终保持I点在右侧坡道深深的汽车左碾轮印右侧位置,当
看不到定点位置的横向白线时,注意力集中至左后视镜,当看到左后视镜左下角
过白线3-4厘米时,立即刹车,务必将离合器踏板和制动器踏板踩到底。起步时,
先将离合处于半联动状态,也即将离合器踏板松至汽车有所振动时慢慢松开刹车
踏板,保证松开刹车时汽车不会倒退。
曲线行驶说起来很简单,注意控制速度,前进时只要让左前车窗窗花保持在
左侧白线外侧边缘即可(头略向左倾),速度越慢越好,越稳越好。
过起伏路前放开离合器踏板,慢速行驶至车头离凹槽或凸出段2-3米时,轻
踩一下刹车,后立即松开,保持稳稳地过起伏路。
车行至障碍路前横向白线(即起步线)停止,然后顺着箭头方向,调整方向
盘,当I点与前后两个障碍物外的矩形左上角在一条直线上时回正方向盘,继续
行驶至车前玻璃窗左侧边框将第三个大饼(即障碍物)切成两半时停止。向左打
死方向盘,将头伸出窗外,左肩紧贴车窗,慢慢左转,当左前轮上方车身突出的
部位将前方大饼外的矩形左上角快挡住时停车,向右回两圈方向,然后从左后视
镜内观察B点刚过白线时停止。向右打死方向盘,将头伸出窗外,左肩紧贴车窗,
慢慢右转,当从左前轮上方车身突出的部位刚看到前方大饼外的矩形左上角时停
车,向左回两圈方向,然后从左后视镜内观察B点刚过白线时停止。过后面的障
1、调整方向时,方向盘至少打九十度方向才会有所转动。
2、上坡定点时右车轮与右侧白线左右各不得偏差30厘米。
3、“九选三”考试记得要系好安全带,桩考不作要求。
紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”
细节上要注意:
1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识
3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)
4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能
一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道
5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边
3.慢慢走,一档一档上,到四档不用保持,轻踩下刹车,慢慢减档,看见信号灯
不要慌张,如果速度快,就轻点几下刹车,速度慢下来,直接离合+缓缓刹车,
5.记住放空档后再松离合,经常一慌张先松离合,熄火要扣分。。。
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前,打开车门前要观察后方的交通安全
情况,确认安全后喊“报告”后,拉开车门,双手将计时卡和身份证递给警官,
同时说:“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带,检查调整内外反光镜,
检查档位是否在空档,启动发动机,右脚轻踩一下油门,并对警官说:“报告老
师,__学员检查仪表工作正常,请求起步。”待警官发出指令后,方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况,并观察后视镜后,
方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯,及时通过内、外后视镜观察后方
道路交通情况,及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站,会车、超车、调头一定
要观察左右交通情况,要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前,要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况,确认安全靠边
停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板,再抬开脚制动踏
板,最后关闭启动开关。7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中,正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的
规定,遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行,丁字路口没口令右转弯。)驾驶
中非特殊情况不准压中心实线。
四、路考如果有动作失误,不要慌张,只要警官没让你等车,就是你还有机
会,不要老想前面失误的事,一定要把后面的动作做好,一样可以通过路考。
五、警官发出的行驶口令,学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯,学
员重复:“右转弯,明白。”如没听口令,可立即向警官询问。
六、考试结束后,做完动作,关闭发动机。无论及格与否,都要礼貌的说:
“谢谢老师”下车后要轻关车门,严禁摔车门和不关车门。
1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告:“报告考官,学
员___请求考试。”
2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周,并向科目三路考考官
报到:“报告考官,各部机件完好,请求上车考试。”进行安全确认后上车。
3、打开车门,右脚先上,坐下后收左脚,关好车门,先调整座位,踩住刹
车,踩住离合器,绑好安全带,调整三个后视镜,一定要伸手做动作,这个注意
事项很容易被忽略的,检查手刹,也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路
好,手刹有效,四周无障碍,是否起动?”无特殊情况,考官会叫你起动。
4、起动检查雨刮器、转向灯,夜间还要检查远近灯,踩住刹车,就报告考
官:“报告考官,仪表灯光正常,雨刮器正常,手制动器正常,四周无障碍,是
否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
5、起步时,挂空档(停车时挂在一档),电门启动,打左转向灯 ,转头看看
三个后视镜,看左边情况,把档位挂在一档,手刹最后放,离合器慢放到半连档,
放刹车起步,注意左右边车辆经过情况,注意听考官指令,要勤加档减档。这个
地方没什么多说的,注意事项就是该加要加,该减要减,注意路面情况。
6、斑马线要减速减档,要观察两边的路况,摆头的弧度以考官看得到为标
准,斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。
7、遇到有红灯的地方,就要注意应对考官的技巧了:“报告考官,前面有红
灯,是否停车?”考官说红灯停车,就减速停车,要注意停车的地方,不能在路
口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯,那就继续走。
8、间隔20秒要摆头观察左右路况,摆头幅度要以考官能够看到为准,时速
不超过40公里.这个一定要注意,跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。
学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车,变更车道不准急打方向。
9、公交车站要变更车道绕行,前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候
路考考官会给你设置一些状况,要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车
要离公交车站三十米外停,最好找有P字标示牌停车,先打右转向灯,观看后视
镜,确定后方没车辆,打灯后三秒才能够打方向靠右边,要停在P字标示牌后面,
车轮离路边白线三十厘米内,不能超过也不能压线,
10、超车时打左转向灯,观看后视镜,确定后方没车辆,超过后打右转向灯,
驶回车道,注意变更车道不能急打方向。注意事项:打灯后三秒才能够变更车道
超车。
11、掉头要走靠内侧的车道,不能连续跨两个车道,掉头要摆头观察左右路
况,摆头幅度要以考官能够看到为准,先走一小段路,后方路状允许的情况下,
暑假学车社会实践(篇4)
学习驾照,首先要选择一所好驾校。我学习的驾校是云财驾校,管理水平和师资条件在当地都是一流的。教练对学员认真负责,没有污辱谩骂和索要现象,到现在为止我对教练时存感激。
起初,自认为学习驾照很容易。其实并非易事。理论考、桩考、内路考、外路考。每一考都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了,三天后我到考试中心参加理论考试,100分的网络试卷,90分及格。交卷的同时就可以知道考试的结果,差一分都不行,看来还是严格的。书虽然看了两遍,理解容易,点击交卷,成绩合格,顺利的通过了理论考试的第一关。
几天后,驾校教官通知我练车。终于要坐到驾驶室正式驾驶车子了。我很高兴,到了那一天,教官把我们带到训练场地,打开发电机盖,给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着,教官先后指导我们直行、倒车、倒车进库、移库等操作,仔细讲解每一个动作的要领,按照教官的指引,我牢记每一项动作要点,比如踩离合器踩到底,直接挂挡,注意倒车位置......炎热室外气温很高,车内温度更高。由于我们都是学员教练必须始终在车上,由此感到教练的辛苦。由于我积极投入,认真的按照教官教的去做,虽然脖子涨、胳膊酸、汗淋淋的,但进步较大,所学的几个科目都算顺利过关。取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
暑假学车社会实践(篇5)
在学桩的日子里一定不能怕苦,要有夏练三伏的精神,痛并快乐着,汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射,才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
学车当然要学好以致用,现实的车位可没有什么桩杆,因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上,多尝试一下车速与方向角度的关系,多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之,在熟练的基础上,要多用心去体会。
考试和练习是截然不同的,考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习,你会发现真的不太一样,哪怕仅练一次也会让你放松一下心情,熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上,你也要仔细看看考场,设想一下如果你在车里看到的应该是什么。【wWw.928D.cOm 策划书范文网】
多少日子的汗水磨练,就是为了在几分钟内羽化,所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试,因此,只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情,或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行,因为正面暗示的作用一向都很成功。另外,千万别忘记考完下车要从车后离开考场,别影响下一位学员的正常考试,上路停车时也要这样注意善待他人和他车,也是善待自己。
练桩和桩考通过后,你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅,于是毕业的日子也就近了,等路考完后,也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系,毕竟学车是快乐的,只要你真正付出了努力。
学车,学会了平和,学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……